倍耐力采用獲FSC森林認證的天然橡膠和人造絲制造的P ZERO輪胎，將裝配寶馬X5插電式混合動力車型

2021年5月19日，米蘭——倍耐力成為世界首家生產(chǎn)FSC森林認證輪胎的公司。這些輪胎專為寶馬X5 xDrive45e插電式混合動力車型設(shè)計。此類輪胎采用帶有FSC森林認證的天然橡膠和人造絲，彰顯了輪胎生產(chǎn)日益可持續(xù)的新前景。

獲FSC森林認證的倍耐力P ZERO輪胎

FSC森林經(jīng)營認證旨在確保種植園的管理方式能夠保護生物多樣性，且惠及當(dāng)?shù)鼐用窈凸と说纳畈碛薪?jīng)濟可行性。FSC產(chǎn)銷監(jiān)管鏈認證過程的復(fù)雜性將獲FSC森林認證的材料與其他材料區(qū)分開來，涵蓋從種植園到輪胎制造商的整條供應(yīng)鏈。

倍耐力P Zero是世界上首款獲得FSC森林認證的輪胎，并采用FSC森林認證的天然橡膠和人造絲制成，且這些材料的原產(chǎn)種植地也同樣獲得了FSC森林認證。這款輪胎將裝配在寶馬X5 xDrive45e插電式混合動力車型上，前輪尺寸為275/35 R22，后輪尺寸為315/30 R22。第二代電力驅(qū)動的寶馬X5結(jié)合了以TwinPower Turbo技術(shù)為特性的3.0 L直列六缸發(fā)動機以及第四代寶馬eDrive技術(shù)。該款車型插電式混合動力發(fā)動機的輸出功率為394馬力（290kW），峰值扭矩為600N·m，電動續(xù)航里程為77～88 km （世界統(tǒng)一輕型汽車測試程序WLTP）。寶馬集團為X5 xDrive45e車型進行了從原材料采購、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、產(chǎn)品使用到最終回收全過程的二氧化碳認證。

此款P Zero輪胎根據(jù)倍耐力的“量身定制”策略研發(fā)，從而滿足了德國制造商對該款車型的性能需求，同時也符合這款混合動力車型的“綠色”理念。這款新輪胎將由倍耐力位于美國喬治亞州的工廠獨家生產(chǎn)，以環(huán)境可持續(xù)性和低滾動阻力為目標(biāo)進行設(shè)計（獲得歐盟輪胎標(biāo)簽A級評級），這將提高燃料消耗效率并減少相應(yīng)有害排放。除此之外，更低的噪音水平也將進一步作用于環(huán)境保護。

可持續(xù)的天然橡膠供應(yīng)鏈

裝配在寶馬X5插電式混合動力車型上的P Zero輪胎，所使用的天然橡膠獲得了FSC森林認證。這是倍耐力多年來在天然橡膠供應(yīng)鏈可持續(xù)管理道路上邁出的最新一步。這離不開倍耐力在原材料產(chǎn)地所開展的一系列培訓(xùn)和經(jīng)驗分享，這些活動均以2017年發(fā)布的倍耐力可持續(xù)天然橡膠政策中的原則和價值觀為指導(dǎo)。該政策是與天然橡膠價值鏈的主要利益相關(guān)者磋商的結(jié)果，包括國際非政府組織、倍耐力主要的天然橡膠供應(yīng)商、供應(yīng)鏈內(nèi)的種植者和貿(mào)易商、汽車客戶和多邊全球組織。倍耐力還是全球可持續(xù)天然橡膠平臺（GPSNR）的創(chuàng)始成員。該多利益相關(guān)者平臺成立于2018年，旨在支持全球天然橡膠行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，惠及整個供應(yīng)鏈。

倍耐力可持續(xù)發(fā)展和未來移動出行高級副總裁喬萬尼·特隆凱蒂·普羅維拉（Giovanni Tronchetti Provera）表示：“在輪胎用于公路駕駛之前，可持續(xù)的移動出行早就發(fā)生在原材料階段。這是世界上第一款通過FSC森林認證的輪胎，再次證明了倍耐力在可持續(xù)發(fā)展方面日益追求挑戰(zhàn)性的承諾，這是對創(chuàng)新材料和尖端生產(chǎn)工藝不斷探索的結(jié)果。倍耐力將繼續(xù)致力于地球的可持續(xù)發(fā)展，這對于企業(yè)的未來至關(guān)重要?！?/p>

“作為一家高端制造商，我們希望可以在可持續(xù)發(fā)展方面位居前列并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，”寶馬汽車公司負責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的理事會成員安德里亞·斯溫特（Andreas Wendt）表示，“自2015年以來，我們一直致力于改善天然橡膠的種植并提高供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的透明度。選擇裝配使用已獲認證的天然橡膠作為原材料制成的輪胎是我們首創(chuàng)的行業(yè)成就。通過這種方式得以保護生物和森林的多樣性，從而應(yīng)對氣候變化?！?/p>

FSC國際首席市場官杰里米·哈里森（Jeremy Harrison）表示：“獲得FSC森林認證的倍耐力輪胎是推動整個天然橡膠價值鏈實現(xiàn)經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益的一個重要里程碑。這在天然橡膠可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)的背景下尤為重要。我們向倍耐力致意，因其負責(zé)任的采購以及用行動證明了從小農(nóng)到市場的天然橡膠價值鏈透明的可能性。我們也感謝寶馬支持FSC森林認證輪胎的發(fā)展，其新車型之一選擇了此類輪胎作為原廠配套。這是推動可持續(xù)的天然橡膠價值鏈發(fā)展的重要一步，有助于減緩森林砍伐和支持應(yīng)對氣候變化。我們十分肯定在此案例中彰顯出的在可持續(xù)發(fā)展方面的領(lǐng)導(dǎo)作用，并期待以此推動整個行業(yè)更廣泛的變革?！?/p>

寶馬X5 xDrive45e插電式混合動力車型二氧化碳排放和消耗：

油耗合計：1.7～1.2 l/100 km (世界統(tǒng)一輕型汽車測試程序WLTP)， 2.1～1.6 l/100 km (歐洲循環(huán)駕駛系統(tǒng)NEDC)；綜合用電:27.7～24.3 kWh /100 km (世界統(tǒng)一輕型汽車測試程序WLTP)， 25.2～23.5 kWh/100 km (歐洲循環(huán)駕駛系統(tǒng)NEDC)；二氧化碳排放量合計：39～27 g/ km (世界統(tǒng)一輕型汽車測試程序WLTP)， 47～37g/ km (歐洲循環(huán)駕駛系統(tǒng)NEDC)