2021年5月13日，我國(guó)國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)裝配曙光院航空輪胎正式裝機(jī)使用并投入航線運(yùn)營(yíng)，成功替代了國(guó)外進(jìn)口航空輪胎產(chǎn)品。

此架次ARJ21-700執(zhí)飛機(jī)號(hào)B-3322，執(zhí)行航班號(hào)CCS071，于5月13日11:09從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，12:52安全落地南陽機(jī)場(chǎng)，航班滑行、起飛正常，著陸平穩(wěn)，飛行十分順利。本次飛行是ARJ21飛機(jī)自投入航線運(yùn)營(yíng)以來，首次裝配國(guó)產(chǎn)航空輪胎。

航空輪胎是影響民航客機(jī)飛行安全的關(guān)鍵部件，其設(shè)計(jì)制造技術(shù)位于輪胎行業(yè)金字塔頂端。全球只有屈指可數(shù)的企業(yè)可以研制并制造航空輪胎。在此之前，國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)一直裝配進(jìn)口國(guó)外航空輪胎，價(jià)格昂貴、受制于人。昊華科技曙光院研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3年攻關(guān)，自主成功研制出可在多種苛刻工況下安全起降的高性能航空輪胎，產(chǎn)品性能超越國(guó)外進(jìn)口航空輪胎，減少了飛機(jī)在高高原機(jī)場(chǎng)更換輪胎的頻率，節(jié)約了航空公司運(yùn)營(yíng)成本，成功突破ARJ21飛機(jī)輪胎“卡脖子”難題。

此前，曙光院為ARJ 21飛機(jī)研制的“三環(huán)”牌前、主航空輪胎于2020年11月在山東東營(yíng)勝利機(jī)場(chǎng)歷經(jīng)4天試飛各科目圓滿成功，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化又邁進(jìn)行了新的一步。2021年3月20日，曙光院（藍(lán)宇公司）正式進(jìn)入中國(guó)商飛ARJ21飛機(jī)國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口采購(gòu)目錄。

此架次飛行任務(wù)成功執(zhí)飛后，眾多擁有ARJ21飛機(jī)的航空公司也紛紛向曙光院（藍(lán)宇公司）發(fā)來訂單，他們表示，要大力支持民族工業(yè)發(fā)展，陸續(xù)使用國(guó)產(chǎn)輪胎以替代進(jìn)口輪胎。

ARJ21飛機(jī)是中國(guó)首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線商用飛機(jī)，亦為中國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)，是中國(guó)民航業(yè)“兩干兩支”戰(zhàn)略的重要組成部分。截至目前，中國(guó)商飛已向包括國(guó)航、南航等客戶交付ARJ21飛機(jī)超過40架。