黃黎慧

（武漢交通職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430065）

船舶專業(yè)的主要課程有工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖等。該專業(yè)主要培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運(yùn)輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，能從事海洋船舶駕駛工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專門人才。為了提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，在教改中需構(gòu)建“1+X”教學(xué)與雙創(chuàng)教育相結(jié)合的育人模式?！?+X”是指畢業(yè)證+若干技能等級(jí)證書；“雙創(chuàng)”是指創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。在將“1+X”教學(xué)與雙創(chuàng)教育相結(jié)合時(shí)，應(yīng)在二者所形成的“交集”中尋找切入點(diǎn)，并在結(jié)合的過程中實(shí)現(xiàn)雙向互促的效果。從該專業(yè)的課程體系中可知，學(xué)生需掌握各類型船舶的設(shè)備機(jī)械模塊，以及熟悉船舶設(shè)備運(yùn)行中的機(jī)械原理。那么，在二者相結(jié)合的教學(xué)模式創(chuàng)新中，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)以上專業(yè)知識(shí)和技能的掌握程度，不能單純從“學(xué)”的方面下功夫，還需同時(shí)在“教”的方面做文章。

1 相關(guān)研究述評(píng)

李夢(mèng)楠（2020）重點(diǎn)分析了當(dāng)前工科類專業(yè)“雙創(chuàng)”教育師資與1+X 證書背景下“雙創(chuàng)”能力培養(yǎng)體系存在的問題，并針對(duì)問題，對(duì)照“X”證書的內(nèi)涵要求，給出了師資隊(duì)伍打造多維度深化“雙創(chuàng)”教育、服務(wù)中小微企業(yè)3 個(gè)方面的建議。劉衛(wèi)鋒（2018）以黃河水利職業(yè)技術(shù)技術(shù)學(xué)院的職教改革為案例認(rèn)為，當(dāng)前需深化教育模式改革，夯實(shí)雙創(chuàng)技術(shù)技能基礎(chǔ)；并優(yōu)化“雙創(chuàng)”實(shí)踐載體，提升學(xué)生的雙創(chuàng)實(shí)踐能力。劉淮兵（2020）分析了“1+X”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)面臨的障礙，提出了建設(shè)具有創(chuàng)新理念的“雙師結(jié)構(gòu)”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，借助提高教師信息素養(yǎng)、采用多元化教學(xué)模式混合教學(xué)等舉措，通過實(shí)現(xiàn)校企合作優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的有效途徑，探索美術(shù)專業(yè)“雙師結(jié)構(gòu)”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的路徑。張玉晶（2020）針對(duì)崗位和課程設(shè)置進(jìn)行了討論。許雷（2020）認(rèn)為，應(yīng)以產(chǎn)教深度融合為核心，立足服務(wù)產(chǎn)業(yè)、提升影響兩大目標(biāo)，融合“專業(yè)、行業(yè)、創(chuàng)業(yè)”特色教育模式，實(shí)現(xiàn)專業(yè)認(rèn)知、行業(yè)認(rèn)知、崗位認(rèn)知、創(chuàng)業(yè)認(rèn)知四遞進(jìn)教育體系。

從以上的研究觀點(diǎn)中可知，不少研究者已經(jīng)從“1+X”的供給側(cè)提出了問題，即師資隊(duì)伍的建設(shè)問題，并結(jié)合所在學(xué)校的實(shí)踐給出了相應(yīng)的解決方案。還有部分研究者對(duì)雙創(chuàng)教育的原則導(dǎo)向提出了自己的觀點(diǎn)，并具有一定的推廣價(jià)值。然而，在構(gòu)建“1+X”教學(xué)與雙創(chuàng)教育之間的融合機(jī)制上，目前還鮮有論述。要么以前者為議題，要么以后者為研究對(duì)象。再者，隨著職業(yè)資格證書向職業(yè)技能等級(jí)證書的轉(zhuǎn)變，以及職業(yè)技能等級(jí)考試改革的全面鋪開，傳統(tǒng)視域下的“1+X”已不能滿足現(xiàn)實(shí)的要求。為此，筆者將以船舶專業(yè)“1+X”教學(xué)與雙創(chuàng)教育相結(jié)合的育人模式為對(duì)象，立足當(dāng)前政策環(huán)境的新變化展開主題討論。

2 二者結(jié)合所面臨的挑戰(zhàn)

結(jié)合筆者的實(shí)踐體會(huì)，可以將二者結(jié)合所面臨的挑戰(zhàn)歸納如下。

2.1 因職能部門壁壘所面臨的挑戰(zhàn)

在“1+X”教學(xué)中，需要為學(xué)生提供船舶設(shè)備操作崗位或設(shè)備機(jī)械維修崗位的考證培訓(xùn)，而培訓(xùn)主體并不一定為專業(yè)所在院系。在雙創(chuàng)教育中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的教育主體也可能為單獨(dú)成立的部門，而與學(xué)生所在專業(yè)院系無涉。這樣一來，就會(huì)因職能部門壁壘導(dǎo)致兩個(gè)方面的問題出現(xiàn)：（1）教學(xué)院系與其他職能部門間的合作問題；（2）教學(xué)院系在與其他職能部門群的合作中，由誰(shuí)來主導(dǎo)“1+X”教學(xué)與雙創(chuàng)教育的結(jié)合工作。

2.2 因職教資源瓶頸所面臨的挑戰(zhàn)

建立二者相結(jié)合的態(tài)勢(shì)，需要引入開放的育人系統(tǒng)。具體而言，船舶專業(yè)的學(xué)生應(yīng)有機(jī)會(huì)參與市場(chǎng)接軌的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，且在他們?cè)谛Ｆ陂g，學(xué)校應(yīng)為他們搭建項(xiàng)目孵化平臺(tái)。然而，因職教資源瓶頸使得能夠參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)的學(xué)生群體仍屬小眾，這就勢(shì)必背離了二者相結(jié)合的初衷。再者，受到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)所處開放系統(tǒng)的影響，又勢(shì)必會(huì)對(duì)“1+X”教學(xué)產(chǎn)生消極作用，如部分學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)中存有浮躁的心緒。

2.3 因政策環(huán)境改變所面臨的挑戰(zhàn)

根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于職業(yè)資格考試的改革要求，非清單類職業(yè)資格項(xiàng)目全部交由企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等社會(huì)組織考核和發(fā)證，同時(shí)，陸續(xù)清除了若干職業(yè)資格考證項(xiàng)目。在這樣的政策環(huán)境中，如何動(dòng)態(tài)調(diào)整“X”便成為船舶專業(yè)亟需解決的問題。在對(duì)該問題的解決中，若是無法與雙創(chuàng)教育形成有效的結(jié)合狀態(tài)，將可能使專業(yè)所在院系陷入被動(dòng)適應(yīng)政策環(huán)境的局面。

3 實(shí)現(xiàn)二者有機(jī)結(jié)合的策略

根據(jù)以上所述，實(shí)現(xiàn)二者有機(jī)結(jié)合的策略構(gòu)建如下：

3.1 專業(yè)所在院系應(yīng)主導(dǎo)二者的結(jié)合過程

實(shí)現(xiàn)二者的結(jié)合態(tài)勢(shì)，應(yīng)落地于提升船舶專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量?；谶@點(diǎn)考慮，應(yīng)以船舶專業(yè)所在院系主導(dǎo)二者的結(jié)合過程。具體的策略為：（1）學(xué)校管理層應(yīng)在制度方面賦予教學(xué)院系這樣的主導(dǎo)權(quán)限，并以聯(lián)席會(huì)議機(jī)制確認(rèn)教學(xué)院系的這項(xiàng)權(quán)限。（2）船舶專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)制訂出人才培養(yǎng)的崗位方向，以使“X”更明確。（3）其他職能部門應(yīng)圍繞人才培養(yǎng)方向，以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育為推手，夯實(shí)學(xué)生在船舶設(shè)備操作類和設(shè)備機(jī)械維修類等崗位中的職業(yè)素質(zhì)。學(xué)校管理層需要為二者的結(jié)合成效實(shí)施過程評(píng)價(jià)，以強(qiáng)化船舶專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)管理。

3.2 以“1+X”教學(xué)為重點(diǎn)雙創(chuàng)教育為補(bǔ)充

在建立二者相結(jié)合的態(tài)勢(shì)時(shí)，不能采取平均使力的方式，而需以“1+X”教學(xué)為重點(diǎn)，以雙創(chuàng)教育為補(bǔ)充。原因有二：職教資源瓶頸所致、教學(xué)院系的主導(dǎo)職能所致。具體的策略為：（1）船舶專業(yè)的師資團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)圍繞著船舶設(shè)備類崗位、設(shè)備機(jī)械類崗位的工作能力要求，在課程教學(xué)中融入“X”所規(guī)定的技能要素，并在考證培訓(xùn)中適時(shí)融入專業(yè)知識(shí)點(diǎn)。（2）雙創(chuàng)教育主體應(yīng)起到輔助職能，即應(yīng)圍繞船舶專業(yè)群的崗位能力要求，設(shè)計(jì)出校內(nèi)雙創(chuàng)實(shí)踐項(xiàng)目，并在聯(lián)席會(huì)議機(jī)制的支撐下，完成組隊(duì)、賽前訓(xùn)練、師資培訓(xùn)等工作。

3.3 以職業(yè)心理輔導(dǎo)使學(xué)生能力自我養(yǎng)成

上文已經(jīng)指出，二者相結(jié)合應(yīng)落腳于提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，所以根本在于解決學(xué)生的職業(yè)能力養(yǎng)成問題。為此，應(yīng)以職業(yè)心理輔導(dǎo)使學(xué)生實(shí)現(xiàn)職業(yè)能力的自我養(yǎng)成目標(biāo)。具體的策略為：（1）船舶專業(yè)的師資隊(duì)伍應(yīng)增強(qiáng)課程思政能力，在“1+X”教學(xué)中能對(duì)學(xué)生的職業(yè)心理進(jìn)行輔導(dǎo)，使他們形成理性的職業(yè)發(fā)展預(yù)期。（2）在雙創(chuàng)教育環(huán)節(jié)，可以邀請(qǐng)優(yōu)秀畢業(yè)生代表、企業(yè)方代表為船舶專業(yè)的學(xué)生開設(shè)專題講座，以代表們的親身經(jīng)歷、親身感受來感染學(xué)生，使學(xué)生能自覺融入二者相結(jié)合的學(xué)習(xí)情境中。

3.4 以雙創(chuàng)教育滿足“X”蘊(yùn)含的素質(zhì)要求

在雙創(chuàng)教育中的項(xiàng)目設(shè)計(jì)中不僅需契合船舶專業(yè)的人才培養(yǎng)方向，還需要在項(xiàng)目的實(shí)施中，將崗位素質(zhì)要件傳遞給學(xué)生。為此，應(yīng)以雙創(chuàng)教育滿足“1+X”所蘊(yùn)含的素質(zhì)要求，具體的策略為，應(yīng)在專業(yè)師資中培養(yǎng)雙創(chuàng)導(dǎo)師，進(jìn)而在項(xiàng)目訓(xùn)練中融入“X”所蘊(yùn)含的素質(zhì)要求；同時(shí)，合作企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員也可作為雙創(chuàng)導(dǎo)師，其主要起到培育學(xué)生崗位問題意識(shí)、探究能力的作用。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，實(shí)現(xiàn)二者的結(jié)合態(tài)勢(shì)，應(yīng)落地于提升船舶專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。基于這點(diǎn)考慮，應(yīng)以船舶專業(yè)所在院系主導(dǎo)二者的結(jié)合過程。在建立二者相結(jié)合的態(tài)勢(shì)時(shí)，不能采取平均使力的方式，而需以“1+X”教學(xué)為重點(diǎn)，以雙創(chuàng)教育為補(bǔ)充。二者相結(jié)合應(yīng)落腳于提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，所以應(yīng)以職業(yè)心理輔導(dǎo)使學(xué)生實(shí)現(xiàn)職業(yè)能力的自我養(yǎng)成目標(biāo)。在雙創(chuàng)教育中的項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，不僅需契合船舶專業(yè)的人才培養(yǎng)方向，還需要在項(xiàng)目的實(shí)施中，將崗位素質(zhì)要義傳遞給學(xué)生。