李海城

山東省公路橋梁檢測中心有限公司 山東 東營 257000

1 我國公路工程試驗檢測質(zhì)量控制的實際狀況

在開展公路工程項目施工的過程中，試驗檢測工作基本全部貫穿了進來，其不但包含了現(xiàn)場的施工，還包含了結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護，此外，還有相應(yīng)的竣工驗收評定等工作，都需要將相應(yīng)的試驗檢測工作深入進來，將實際的結(jié)果作為主要的依據(jù)，進而達到銜接和延展的目的?；诖?，可以發(fā)現(xiàn)，要想對實驗檢測工作的實效進行主動的強化，必須需要相應(yīng)的管理主體對既有的試驗檢測方式進行可續(xù)和系統(tǒng)化的掌握。近幾年來，我國的公路工程建設(shè)已經(jīng)取得了不小的成果，而且很多的相關(guān)評定機構(gòu)都給予了相應(yīng)的認可和認同，但是在進行實際施工的過程中，仍然存在各種各樣的質(zhì)量控制問題。舉例來講，橋頭跳車、路面裂縫等均屬于嚴重的安全隱患，如果長此以往，且不予以理會，就會使嚴重的質(zhì)量安全事故進一步發(fā)展，進而造成嚴重的經(jīng)濟損失和人員傷亡。對于公路工程的質(zhì)量而言，其實際的影響因素非常多，但是最為關(guān)鍵的影響因素，就是試驗檢測工作在實際開展過程中存在的質(zhì)量問題，如果在進行試驗檢測的過程中，保證相應(yīng)技術(shù)應(yīng)用合理性和恰當性，保證監(jiān)管體系的及安全性，才能將公路工程中的施工質(zhì)量遺留弊端全買的挖掘出來，進而保證公路工程的質(zhì)量，使人們的生命安全得到保障[1]。

2 強化公路工程試驗檢測質(zhì)量控制的措施

2.1 全面加快試驗檢測程序化管理改革進度

首先，必須要對實際采購的材料質(zhì)量進行全面的檢測。在對公路工程的施工材料進行采購的過程中，必須要將相應(yīng)的試驗檢測認證深入進來，在未明確結(jié)果之前，必須要對施工方進行快速的督促，使其標注所有新進場的材料。在發(fā)布相應(yīng)的檢測結(jié)果之后，如果達到了實際的標準，則可以將相應(yīng)的標簽進行合格標簽的替換，并且在合理的區(qū)域之中進行統(tǒng)一的存放；如果沒有達到實際的標準，則要將相應(yīng)的標簽及時的貼上，并且在放置的過程中，與合格的材料保持一定的距離，在一些必要的情況下，則要對不合格材料的專用場所進行全面的設(shè)置。

其次，就是對施工現(xiàn)場中的材料進行細致的檢測。而且相關(guān)的試驗檢測人員則要對一些存放時間過長又或者已經(jīng)無法進行重復(fù)使用的施工材料進行重點的試驗和檢測，舉例來講，廢料和邊角料，而且還要將其搬運到廢品區(qū)域中，貼上相應(yīng)的標簽。

最后，就是對成品和半成品的應(yīng)用質(zhì)量進行科學(xué)的檢測和評估。相關(guān)的試驗檢測人員在對相應(yīng)的半成品和成品應(yīng)用質(zhì)量進行實際試驗檢測的過程中，必須要以實際的檢測結(jié)果為依據(jù)，將相應(yīng)的標簽貼上來。如果在開展試驗檢測工作的過程中，要針對相對隱蔽的工程質(zhì)量進行試驗檢測，則必須要以相應(yīng)的書面文件為依據(jù)，進行相應(yīng)的簽字處理，如果經(jīng)試驗和檢測之后，發(fā)現(xiàn)其并沒有得到合格的標準，則必須要對其進行相應(yīng)的修改或者是返工處理[2]。

2.2 嚴格管理試驗檢測的數(shù)據(jù)

要想使公路工程質(zhì)量的控制得到保證，使相應(yīng)的評定工作得到全面的完善，就要對試驗檢測數(shù)據(jù)的實效性和準確性進行全面的保證。在開展試驗檢測工作的過程中，最重要的組成部分就是數(shù)據(jù)處理，而且可以積極的指導(dǎo)各種施工環(huán)節(jié)，使工程項目開展的有序性和科學(xué)性得到保證。為了使試驗檢測結(jié)果的準確性得到保證，在取舍數(shù)據(jù)結(jié)果的過程中，必須要以相應(yīng)的誤差理論為依據(jù)，進行相應(yīng)的取舍，使公路工程質(zhì)量評定的準確性和正確性得到根本性的保證，此外，還要以實際試驗項目的不同為依據(jù)，將專業(yè)的人員安排進來，進行相應(yīng)臺賬的建立，基于此，就會使試驗資料的清晰性和完整性得到根本性的保障。

2.3 補充必要的試驗檢測項目及其參數(shù)

對于公路工程的試驗檢測項目而言，其主要分為四個類別，首先就是公路工程原材料標準試驗；其次，就是公路工程質(zhì)量評定試驗檢測；再次，就是公路工程安全監(jiān)控試驗檢測；最后就是公路工程養(yǎng)護及運行狀況試驗檢測。但是對于這四類試驗檢測項目而言，其不論是任何一類，都存在一定的空缺問題，因此，要想使公路工程試驗測量的質(zhì)量得到根本性的保證，就要對相應(yīng)的內(nèi)容進行全面的豐富，并且將一些具備代表性和針對性的檢測項目補充進來，使公路工程質(zhì)量的控制作用得以全面發(fā)揮出來。

2.4 合理調(diào)配人員結(jié)構(gòu)

在進行試驗檢測工作全面開展的過程中，必須要以試驗本身的具體內(nèi)容和實際難度為依據(jù)，進行相應(yīng)試驗人員的調(diào)配。正常情況下，需要兩個試驗人員參與其中，而且相應(yīng)試驗人員的綜合素養(yǎng)也要得到相應(yīng)的保證，并且將專業(yè)的技能培訓(xùn)深入進來，使其可以對新的試驗技術(shù)和方法進行全面的掌握。此外，基于相應(yīng)試驗標準和規(guī)程的進一步發(fā)展和變化，相關(guān)檢驗人員不論是實際的知識，還是相應(yīng)的技術(shù)，也要得到同等程度的提高，只有如此，才能使實際的試驗檢測要求得到更大程度的滿足。此外，相應(yīng)的試驗檢測人員必須要對相關(guān)的試驗標準進行嚴格的遵循，對每一項數(shù)據(jù)進行認真的記錄和讀取，在將相應(yīng)的檢驗完成之后，再對其進行二次檢查和確認，在全面確認完成之后，再進行簽字，只有如此，才能使每一項試驗記錄的完整性和準確性得到保證[3]。

3 結(jié)束語

總而言之，本篇文章對公路工程試驗檢測的質(zhì)量控制進行了深入的研究和探討。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程的建設(shè)也得到了很大程度的發(fā)展，對實驗檢測工作進行進一步加強已經(jīng)時必不可少的一項內(nèi)容，所以，必須要對試驗檢測工作進行積極的規(guī)范，對相應(yīng)試驗檢測技術(shù)的實施措施進行不斷的完善，進而使試驗檢測工程的質(zhì)量控制得以實現(xiàn)，使公路工程的發(fā)展得到全面的促進。