李斌，徐彥君

（山東高速暢通路橋工程有限公司，山東 高密 261500）

在經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展中，我國(guó)為了增加城市之間的聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，開(kāi)始大量建設(shè)道路橋梁施工項(xiàng)目，但是在新時(shí)代下，建筑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，因此，如何提升施工技術(shù)保障道路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量，已然成為現(xiàn)階段建筑行業(yè)內(nèi)首要關(guān)注的問(wèn)題。通過(guò)調(diào)查大量文獻(xiàn)可以得知，某些施工單位為了節(jié)約成本，縮減施工周期，忽視了對(duì)施工技術(shù)的要求，導(dǎo)致道路橋梁工程無(wú)法滿足交通運(yùn)輸要求，影響了道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，為日后道路交通行駛埋下了安全隱患。

1 提高道路橋梁施工技術(shù)及管理的重要意義

施工技術(shù)的優(yōu)劣在很大程度上影響著到路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量以及使用年限，因此，提高道路橋梁施工技術(shù)能夠最大限度的保障項(xiàng)目質(zhì)量，促進(jìn)建筑行業(yè)的有序發(fā)展，對(duì)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定以及加強(qiáng)城市之間聯(lián)系具有十分重要的作用。從社會(huì)角度分析，道路橋梁是加強(qiáng)城市溝通，保障人們出行安全的城市基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的影響。通常情況下，道路橋梁項(xiàng)目規(guī)模龐大，涉及內(nèi)容繁雜，施工流程眾多，因此在實(shí)際施工中可能會(huì)在某些因素影響下出現(xiàn)不同程度的施工問(wèn)題，而提高道路橋梁施工技術(shù)以及管理能夠構(gòu)建更為完善的管理體系，對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)以及施工人員進(jìn)行有效的監(jiān)督與管理，切實(shí)發(fā)揮道路橋梁項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)作用以及社會(huì)作用，維護(hù)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展。其一，若是道路橋梁項(xiàng)目在施工的某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)為日后的交通行駛埋下不同程度的安全隱患問(wèn)題，輕者導(dǎo)致路面發(fā)生坍塌、沉降以及裂縫問(wèn)題，影響路面行駛的平穩(wěn)性；其二，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車，威脅駕駛?cè)藛T的生命安全。道路橋梁項(xiàng)目若是在質(zhì)量檢驗(yàn)以及實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)論是施工單位還是相關(guān)建筑管理部門都會(huì)被追究法律責(zé)任，不僅影響施工單位在社會(huì)中的企業(yè)信譽(yù)度，也會(huì)對(duì)整個(gè)建筑行業(yè)的社會(huì)公信力產(chǎn)生不同程度的影響。

2 淺析道路橋梁施工中存在的技術(shù)問(wèn)題

通過(guò)對(duì)不同地區(qū)道路橋梁項(xiàng)目出現(xiàn)的施工問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)和分析，主要可以歸納為以下幾個(gè)問(wèn)題：

2.1 橋頭跳車問(wèn)題

橋頭跳車問(wèn)題，指的就是道路橋頭伸縮縫在施工技術(shù)問(wèn)題的影響下出現(xiàn)不同程度的沉降問(wèn)題，導(dǎo)致伸縮縫受到損害，路面縱坡出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象，若是車輛路過(guò)此處可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，影響行駛的安全性，嚴(yán)重者還會(huì)危及駕駛員的生命安全。導(dǎo)致道路橋梁項(xiàng)目出現(xiàn)橋頭跳車問(wèn)題主要是因?yàn)榕_(tái)背回填的密實(shí)度和灰劑量違背了施工設(shè)計(jì)，進(jìn)而導(dǎo)致路面的整體硬度和強(qiáng)度無(wú)法承載較大的重量，一旦路面荷載力超出合理范圍，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)橋頭跳問(wèn)題，影響行駛穩(wěn)定性。

2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題

通常情況下，路面與橋梁的過(guò)渡段是道路橋梁整個(gè)施工環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵和薄弱的部分，若是行差就錯(cuò)便會(huì)影響整體項(xiàng)目的質(zhì)量，在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)不同程度的橋頭沉陷以及裂縫問(wèn)題。針對(duì)此種現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)回填土施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，也就是在開(kāi)展回填土施工時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)保證橋頭過(guò)渡段回填土與相鄰路基回填土施工方式具有一致性，若是受現(xiàn)場(chǎng)條件因素制約，則應(yīng)當(dāng)具體問(wèn)題具體分析，采取分層加寬成倒臺(tái)階的施工方式，最后再開(kāi)始其他施工工序。

2.3 伸縮縫問(wèn)題

伸縮縫問(wèn)題是導(dǎo)致道路橋梁項(xiàng)目出現(xiàn)橋頭跳車問(wèn)題的最根本因素。一般來(lái)說(shuō)，在開(kāi)展伸縮縫施工流程時(shí)施工人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)此位置處的填土施工，并通過(guò)壓實(shí)處理保障此處的強(qiáng)度和硬度。混凝土澆筑流程完成之后，施工人員應(yīng)當(dāng)此處的填土全部挖出后再開(kāi)始接下來(lái)的施工處理。在伸縮縫處鋪設(shè)瀝青時(shí)，若是此處的填土強(qiáng)度和硬度不足，便會(huì)影響攤鋪機(jī)的正常施工，進(jìn)而影響道路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

3 提高城市道路橋梁施工技術(shù)的主要方式分析

3.1 混凝土施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)主要包括以下內(nèi)容，其一是原材料的配比施工技術(shù)，根據(jù)道路橋梁項(xiàng)目所在地區(qū)以及應(yīng)用方向?qū)υ牧线M(jìn)行合理的配比設(shè)計(jì)，確保道路橋梁的質(zhì)量滿足交通運(yùn)輸要求；其二是攪拌施工技術(shù)，合理選擇機(jī)械施工方法，保障原材料攪拌的均勻性，與此同時(shí)，為了提升混凝土攪拌質(zhì)量，施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守水泥、集料、添加劑等物料的投放順序，切實(shí)提升混凝土攪拌質(zhì)量，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)；其三是混凝土澆筑和振搗技術(shù)，在開(kāi)展混凝土澆筑施工時(shí)施工人員應(yīng)當(dāng)保障道路橋梁接頭處澆筑的完好性，避免出現(xiàn)裂縫以及澆筑接頭等現(xiàn)象，確保澆筑的連貫性。澆筑流程結(jié)束后施工人員可以結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況合理選擇人力或者機(jī)械振搗的方式，以此提升混凝土的密實(shí)度以及硬度，通過(guò)振搗降低混凝土內(nèi)部出現(xiàn)氣泡的可能性。有效的振搗施工技術(shù)能夠提升混凝土的硬度以及承載力度，保障道路橋梁交通運(yùn)輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性。

3.2 路橋過(guò)渡段施工技術(shù)

路橋過(guò)渡段施工是道路橋梁項(xiàng)目整體施工各個(gè)環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵的部分，只有做到精益求精，才能防止道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，在開(kāi)展路橋過(guò)渡段施工技術(shù)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)著重注意填料、壓實(shí)、排水以及安全等各個(gè)方面的施工技術(shù)問(wèn)題。針對(duì)于填料施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，施工人員應(yīng)當(dāng)在實(shí)際施工之前做好相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)工作，以此確定最為完善的填料。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括以下幾方面內(nèi)容：其一是對(duì)填料的液限與塑料進(jìn)行測(cè)定；其二是利用壓實(shí)機(jī)對(duì)各種類型和規(guī)格的填料進(jìn)行壓實(shí)處理，選擇壓實(shí)效果最佳的物料，并結(jié)合壓實(shí)效果，對(duì)機(jī)械設(shè)備以及填料的厚度等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，切實(shí)提升物料的密度以及強(qiáng)度；其三，為了降低施工成本可以結(jié)合道路橋梁的實(shí)際情況選擇具有較強(qiáng)滲水性的填料。

3.3 路基排水施工技術(shù)

道路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量還會(huì)受到排水的影響，若是排水施工技術(shù)應(yīng)用不合理，便會(huì)影響路面的排水效果，水分堆積，會(huì)影響道路橋梁項(xiàng)目的硬度和強(qiáng)度，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫以及沉降等現(xiàn)象，影響行駛安全性。因此，針對(duì)此種情況，施工人員應(yīng)當(dāng)在不影響道路橋梁所在地區(qū)生態(tài)環(huán)境的條件下不斷提高排水施工技術(shù)，保障路面行駛的安全性。一般情況下，道路橋梁排水分為地面排水以及路面排水，其中地面排水主要依靠排水管以及邊溝等基礎(chǔ)設(shè)施，隨著施工技術(shù)的不斷提升，現(xiàn)階段我國(guó)多數(shù)地區(qū)在實(shí)際施工過(guò)程中加強(qiáng)了橋梁沿線兩側(cè)的溝渠布置，涵洞數(shù)量有所減少，道路橋梁路基的硬度和強(qiáng)度得到了大幅度的提升。而路面排水主要采用兩種施工技術(shù)，一種是分散排水，也就是通過(guò)在道路橋梁項(xiàng)目中設(shè)置合理數(shù)量的排水溝，以此加快路面的排水速度；另外一種是集中排水，主要是通過(guò)設(shè)置混凝土預(yù)制板排除路面多余水分。

3.4 安全技術(shù)

道路橋梁項(xiàng)目規(guī)模相對(duì)龐大，涉及內(nèi)容繁雜，因此常常需要較長(zhǎng)的施工周期，因此在實(shí)際施工中應(yīng)當(dāng)著重注意安全問(wèn)題，只有加強(qiáng)安全管理，才能避免施工中因不穩(wěn)定因素影響施工人員的生命安全，提升施工效率，保障施工質(zhì)量。首先，應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際情況構(gòu)建完善的安全施工體系，明確不同單位的具體施工職責(zé)，將施工明細(xì)落實(shí)到個(gè)人頭上，并建立合理的獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)施工人員的工作熱情；其次是不定期對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，切實(shí)提升道路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁項(xiàng)目的大量建設(shè)極大地促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)城市之間的文化和經(jīng)濟(jì)得以交流與聯(lián)系。但是在此情況下，道路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量以及施工技術(shù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)

?題，只有細(xì)致分析施工中可能出現(xiàn)的施工技術(shù)問(wèn)題，并制定行之有效的應(yīng)對(duì)措施，才能切實(shí)提升道路橋梁的質(zhì)量，保障交通行駛的安全性，推動(dòng)城市發(fā)展。