溫亞楠

（濰坊順達(dá)公路工程有限公司，山東 濰坊 261200）

在公路工程建設(shè)過程中，必須重視對公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的有效應(yīng)用，這樣才能保證公路的整體建設(shè)質(zhì)量，降低在公路運(yùn)行過程中存在的安全隱患，保證公路工程的使用壽命。在實(shí)際施工中要根據(jù)公路建設(shè)的具體情況對壓實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行合理選擇。并且要以影響公路壓實(shí)施工質(zhì)量的因素為基礎(chǔ)，從各個方面開展路基路面壓實(shí)施工控制工作，保證整體施工質(zhì)量。

1 影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的因素

目前，在對影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析的過程中，主要從以下方面出發(fā)：（1）土壤含水量會在一定程度上影響壓實(shí)施工質(zhì)量。一般情況下，路基路面的壓實(shí)施工主要是利用壓路機(jī)對土壤進(jìn)行碾壓，通過外力作用盡可能縮短土壤顆粒的距離，從而保證路基路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。但是，在實(shí)際施工過程中，土壤的摩擦力和黏結(jié)力受土壤含水量的影響相對較大，隨著土壤密度不斷增加，摩擦力與黏結(jié)力會不斷提升，含水量會不斷降低。因此，在公路工程施工過程中，必須對土壤的含水量進(jìn)行嚴(yán)格測定。（2）碾壓施工技術(shù)會對施工質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。在路基路面碾壓施工過程中，碾壓施工的厚度、次數(shù)以及速度等都會對路基路面壓實(shí)施工效果產(chǎn)生一定影響。如果碾壓厚度過厚，在碾壓施工時，最底層的壓實(shí)度會出現(xiàn)問題，對上層路面的壓實(shí)度產(chǎn)生不利影響。除此之外，碾壓方式在一定程度上也會對壓實(shí)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，如果碾壓順序不當(dāng)，會導(dǎo)致路基路面壓實(shí)度以及強(qiáng)度受到極大影響。（3）壓實(shí)設(shè)備對路基路面壓實(shí)施工效果產(chǎn)生不利影響。在路基路面壓實(shí)施工過程中，重型壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)度相對較大，而輕型壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)度相對較小。重量相同的壓實(shí)設(shè)備在應(yīng)用過程中，不同型號的設(shè)備壓實(shí)度也存在一定差異。震動式壓實(shí)設(shè)備比鋼輪壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)度更高。而不同的壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)功能也存在一定差異。為了盡可能降低壓實(shí)設(shè)備的應(yīng)用成本，保證路基路面的壓實(shí)質(zhì)量，需要根據(jù)公路工程的具體建設(shè)要求對壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行合理選擇。（4）施工材料對公路路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。在實(shí)際施工過程中，利用同一尺寸的碎石或者砂礫會影響路基路面的壓實(shí)度。在這種情況下，需要根據(jù)路基路面的具體施工情況，從面層、基層、底基層等不同施工部位出發(fā)，選擇合適的施工材料，保證路基路面壓實(shí)施工的最終效果。

2 路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施

2.1 對路面含水量進(jìn)行合理控制

在公路工程路基路面壓實(shí)施工過程中，必須對路基路面內(nèi)的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。這是提高路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在公路工程路基路面壓實(shí)施工過程中，需要對路基路面內(nèi)部含水量進(jìn)行嚴(yán)格檢測，對含水量數(shù)值進(jìn)行準(zhǔn)確控制，才能夠有效提升路基路面壓實(shí)度。在實(shí)際施工中，施工人員需要從土壤黏性、混合材料之間的摩擦力等方面出發(fā)開展檢測工作，并利用科學(xué)合理的方法對具體的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理計算，這樣才能選擇最合適的施工方式。此外，還要加強(qiáng)施工過程的監(jiān)測工作，隨時對路面混合料含水量進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，保證含水量在最佳含水量的允許范圍內(nèi)。這樣能夠提高不同土層之間的摩擦力以及黏結(jié)力，保證公路工程路基路面壓實(shí)度，提高整體施工質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)施工材料控制工作

在具體施工過程中，還要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格控制施工。材料的質(zhì)量是影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的關(guān)鍵基礎(chǔ)。在實(shí)際施工中對混合料進(jìn)行攪拌時，需要對攪拌技術(shù)和方式進(jìn)行科學(xué)選擇。施工技術(shù)人員可以根據(jù)施工材料的具體情況對材料用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證材料配合比的合理性和科學(xué)性。同時，需要對混合材料的整體性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測，確?；旌喜牧系恼w性能與公路工程路基路面壓實(shí)施工的相關(guān)要求相符合。這樣能夠在最大程度上提高我國現(xiàn)代化公路工程的建設(shè)水平。除此之外，施工技術(shù)人員在實(shí)際施工中需要對攪拌設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查和管理，保證混合材料攪拌均勻。并且在攪拌的過程中，施工技術(shù)人員不能利用強(qiáng)制性攪拌方式，要適當(dāng)加大混合材料的攪拌面積，這樣能夠在最大程度上確?；旌喜牧系木鶆蛐裕蛊浞瞎饭こ搪坊访鎵簩?shí)施工的相關(guān)要求。

2.3 利用分段施工方法

在公路工程路基路面壓實(shí)施工過程中，需要對施工方式進(jìn)行合理選擇。一般情況下，可以利用分段壓實(shí)的方式，這樣能夠在最大程度上提高路基路面的壓實(shí)效果。為了確保公路工程路基路面的壓實(shí)水平，在實(shí)際施工中需要根據(jù)公路工程的具體情況進(jìn)行合理分段。在分段時要保證分段長度與壓實(shí)設(shè)備的應(yīng)用要求相符合。這樣才能確保后續(xù)路基路面壓實(shí)施工順利進(jìn)行。

2.4 合理控制壓實(shí)次數(shù)與速度

對壓實(shí)次數(shù)與速度進(jìn)行合理控制也是提高路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的重要措施。在對壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)速度和次數(shù)進(jìn)行控制時，需要從以下方面出發(fā)：（1）對壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)速度和次數(shù)進(jìn)行深入分析，同時需要了解公路工程對路基路面壓實(shí)程度的具體要求。這樣可以根據(jù)壓實(shí)設(shè)備的實(shí)際性能，合理確定壓實(shí)速度和壓實(shí)次數(shù)，提高路基路面壓實(shí)施工效果。（2）在確定壓實(shí)次數(shù)之前，還要對公路路基路面的壓實(shí)效果進(jìn)行分析。并根據(jù)施工現(xiàn)場的具體環(huán)境和路基路面的壓實(shí)情況對是否進(jìn)行再次壓實(shí)施工進(jìn)行合理判斷，保證最終的壓實(shí)效果，提高工程的整體施工質(zhì)量。

2.5 重視壓實(shí)設(shè)備選擇

在對公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制的過程中，需要對壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行合理選擇。壓實(shí)設(shè)備對路基路面的壓實(shí)度會產(chǎn)生極大影響，必須根據(jù)具體的施工現(xiàn)場對壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)選擇，充分發(fā)揮壓實(shí)設(shè)備的積極作用，從而提高路基路面的整體壓實(shí)效果。在對壓式設(shè)備進(jìn)行選擇時，可以從以下方面出發(fā)進(jìn)行綜合考慮：（1）需要了解壓實(shí)設(shè)備型號以及具體的應(yīng)用性能。深入分析壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)強(qiáng)度與長度與公路工程施工要求之間的適應(yīng)性，確保壓實(shí)設(shè)備能夠充分發(fā)揮作用，盡可能提高路基路面的壓實(shí)效果。（2）在對壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行選擇時，還要充分考慮壓實(shí)設(shè)備在運(yùn)行過程中的具體條件要求，方便對壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行規(guī)范利用，防止在壓實(shí)施工過程中，因?yàn)橥饨缫蛩赜绊懚鴮?dǎo)致壓實(shí)設(shè)備無法正常運(yùn)行。

2.6 其他控制措施

對公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行合理控制的過程中，除了以上控制措施外，還可以采取以下措施：（1）需要利用有效的監(jiān)控設(shè)備加強(qiáng)對外部環(huán)境的監(jiān)測，盡可能降低外部環(huán)境對施工質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響。在路基路面壓實(shí)施工過程中，外部環(huán)境因素會在一定程度上影響施工質(zhì)量。在實(shí)際施工時，應(yīng)該由專業(yè)人員對工程的外部環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果分析外部環(huán)境變化對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。這樣才能及時采取有效措施對外部環(huán)境因素進(jìn)行合理控制，有效降低外部環(huán)境對施工產(chǎn)生的不利影響。例如，在路基路面壓實(shí)施工過程中，如果出現(xiàn)降雨天氣，施工人員必須在施工現(xiàn)場做好防護(hù)措施，防止降雨對施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。（2）需要加強(qiáng)對施工質(zhì)量的檢測工作。在實(shí)際施工中，要及時利用合適的檢測方法對路基路面的壓實(shí)效果進(jìn)行準(zhǔn)確掌握。在對路面壓實(shí)效果進(jìn)行檢測時，可以準(zhǔn)確了解路面路基的具體施工質(zhì)量，并及時發(fā)現(xiàn)在路基路面壓實(shí)施工中存在的問題，方便相關(guān)工作人員在最短時間內(nèi)對質(zhì)量問題進(jìn)行整改，確保路基路面的壓實(shí)質(zhì)量。目前，在對路基路面壓實(shí)效果進(jìn)行檢測時，會利用灌砂法進(jìn)行檢測。這一檢測方法能夠全面準(zhǔn)確地掌握路基路面的壓實(shí)效果，為公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量控制工作提供有效參考。

3 結(jié)語

總而言之，在公路工程建設(shè)過程中重視路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制工作至關(guān)重要。在實(shí)際施工中，要了解影響公路工程整體施工質(zhì)量的各種因素，并且要采取科學(xué)有效的控制措施，降低外部環(huán)境因素對公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響，從而對公路路基路面壓實(shí)效果進(jìn)行合理控制，確保公路工程的整體建設(shè)水平。