徐建軍

（張掖大地公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)科技有限公司，甘肅 張掖 734000）

1 工程概況

通過(guò)微表處技術(shù)施工原理進(jìn)行分析，在微表處施工技法中，主要利用廢石料、砂料和具有一定級(jí)配的填料，通過(guò)與聚合物改性乳化瀝青均勻分布在高速公路路面上，構(gòu)成一個(gè)隔離層面，提高公路使用性能。當(dāng)前高速路段由于車輛往來(lái)過(guò)多，導(dǎo)致路面壓力增大，摩擦力使粗糙的瀝青面層變得更加光滑，導(dǎo)致公路路面摩擦力減小，容易發(fā)生危險(xiǎn)。綜合分析，為解決高速公路路面存在的問(wèn)題，決定采用微表處技術(shù)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作只花費(fèi)10d，高速路段的問(wèn)題得到了很大程度的修復(fù)，并通過(guò)相關(guān)保護(hù)措施對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提高使用壽命。

對(duì)于公路路面養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行需要盡可能保證施工效果，以達(dá)到公路養(yǎng)護(hù)的目的，增強(qiáng)微表處技術(shù)價(jià)值和效益的發(fā)揮，使維護(hù)工作落到實(shí)處。本工程嚴(yán)格按照道路施工呈現(xiàn)進(jìn)行，在施工前期保證人員充沛。結(jié)合本維修項(xiàng)目分析了微表面技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，提出了微表面技術(shù)應(yīng)用的控制策略。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用

2.1 微表處技術(shù)要點(diǎn)

（1）施工前的處理。通過(guò)使用專用施工機(jī)械，選擇專用車轍路面進(jìn)行路面修補(bǔ)，解決了路面存在的缺陷和凹凸不平問(wèn)題。攤鋪機(jī)測(cè)控系統(tǒng)配置需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)，根據(jù)微表面積施工的技術(shù)要求，在組織施工時(shí)，氣溫應(yīng)在10℃以上，以防止施工機(jī)械在潮濕或潮濕的路面上進(jìn)行而出現(xiàn)停滯不前的問(wèn)題，需要保證施工溝槽深度為15 ～25mm，應(yīng)先進(jìn)行溝槽回填，當(dāng)溝槽深度為25 ～40mm 時(shí)，應(yīng)結(jié)合其他方法配合溝槽施工，以保證技術(shù)的應(yīng)用效果。

（2）跟蹤路面施工過(guò)程。對(duì)路面施工的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行跟進(jìn)，施工人員首先是針對(duì)原有路面損壞的部分進(jìn)行修復(fù)，并進(jìn)行廢料清理，施劃導(dǎo)線，為攤鋪?zhàn)鳂I(yè)提供依據(jù)和支持；利用專業(yè)的攤鋪機(jī)組織混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化修復(fù)，使路面達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

（3）做好技術(shù)影響因素的控制。要想有效使用改性乳化瀝青貯罐，應(yīng)設(shè)置攪拌器，現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存的材料應(yīng)建在一個(gè)簡(jiǎn)單的棚區(qū)，可以對(duì)存儲(chǔ)問(wèn)題進(jìn)行很大改善。在運(yùn)用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要檢查各類材料的配合比，以驗(yàn)證該技術(shù)的應(yīng)用效果，如遇雨情況，應(yīng)在雨停、路面干燥后組織施工。

（4）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)路面施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)作業(yè)車輛進(jìn)行調(diào)整，以公路具體且真實(shí)的數(shù)據(jù)為依托，在整個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)進(jìn)行中，作業(yè)車的行駛速度也要按照規(guī)范要求進(jìn)行，以防止施工過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)。

2.2 微表處技術(shù)優(yōu)勢(shì)

微表處施工技藝在公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)如下。

（1）本施工方法可在室溫下工作，施工快，公路開(kāi)放使用快，減少因路面問(wèn)題帶來(lái)的收益風(fēng)險(xiǎn)。

（2）微車轍與微小車轍問(wèn)題可以通過(guò)微表處公路養(yǎng)護(hù)手段進(jìn)行修復(fù)，以此對(duì)路面損壞進(jìn)行修復(fù)，加強(qiáng)高速公路的安全性能，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

（3）在所用材料中，聚合物提高了瀝青材料的黏結(jié)強(qiáng)度，而優(yōu)質(zhì)集料用于提高黏結(jié)強(qiáng)度水平，對(duì)于壓力較大的高速公路，養(yǎng)護(hù)作用十分明顯。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)控措施

3.1 做好材料質(zhì)量把控

根據(jù)微表處施工質(zhì)量控制的目標(biāo)，對(duì)微表處材料使用，質(zhì)量控制要點(diǎn)如下。

（1）改性乳化瀝青。所用黏接材料的質(zhì)量水平與密封層的質(zhì)量關(guān)系很大，為此選擇的乳化劑應(yīng)為陽(yáng)離子乳化劑，以確保瀝青材料的性能不受影響。

（2）填料。在進(jìn)行高速公路施工過(guò)程中，選用常見(jiàn)的硅酸鹽水泥材料，從而對(duì)乳化瀝青材料破乳速率進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，但是，最終的使用材料需要通過(guò)混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)后才能投入使用。

（3）集料。在公路養(yǎng)護(hù)中對(duì)于集料的選材，需要優(yōu)先選用硬度佳、表面粗糙、耐磨性好的集料。在施工過(guò)程中，也會(huì)根據(jù)集料選擇的相關(guān)規(guī)定以及權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量篩選，以保證集料的質(zhì)量在施工要求的合理范圍內(nèi)，以此達(dá)到對(duì)公路微表處施工的效果的保障。

3.2 做好技術(shù)質(zhì)控指標(biāo)的把控

微表處施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控指標(biāo)如下：

（1）稠度。當(dāng)配制好的混合料漿體進(jìn)入攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)保持良好的攤鋪效果?；旌狭线^(guò)早黏稠，會(huì)導(dǎo)致過(guò)早破乳，對(duì)鋪層的平整度造成影響。稀釋后會(huì)產(chǎn)生離析，影響路面的摩擦系數(shù)，這將導(dǎo)致諸如溢油或黏結(jié)強(qiáng)度降低等問(wèn)題。路面施工為了實(shí)現(xiàn)有效的質(zhì)量控制，必須對(duì)微表面混合物的稠度進(jìn)行檢查和檢測(cè)。

（2）破乳時(shí)間。如果在施工過(guò)程中發(fā)生破乳過(guò)早地顯現(xiàn)，那么很有可能導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量缺失，為此需要在混合料的使用方面，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在現(xiàn)今階段的施工過(guò)程中，普遍采取添加化學(xué)添加劑或水量調(diào)節(jié)的方式，對(duì)破乳時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

（3）接縫的處理。縱向接縫與鋪層方向平行，直接影響鋪層的整體外觀。首先，應(yīng)鋪設(shè)接縫部位，并采取預(yù)濕潤(rùn)水處理措施，以促進(jìn)接縫的有效連接,在現(xiàn)有的凸出部分，用橡膠刮刀對(duì)凸出部分進(jìn)行處理，以保持接縫的光滑。

（4）加水量。在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)于施工中的加水量要求十分嚴(yán)格，必須保證加水量符合施工要求，以此保證加水量對(duì)高速公路施工的材料的和易性以及均勻性不起到消極的改變，防范稀漿問(wèn)題的發(fā)生。

3.3 制定完善的技術(shù)方案

對(duì)于微表處公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的開(kāi)展，要想其在施工過(guò)程中發(fā)揮良好的效果，就必須針對(duì)公路相關(guān)問(wèn)題，進(jìn)行合理的技術(shù)方案預(yù)案，并根據(jù)專業(yè)人員的指導(dǎo)進(jìn)行施工準(zhǔn)備，以及對(duì)公路路面情況的了解，以做到全面掌握信息，根據(jù)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行規(guī)劃。在施工前，需要對(duì)微表處工藝進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，保證此技術(shù)在不同條件下可以有效實(shí)施，并根據(jù)相關(guān)判斷，對(duì)未來(lái)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行假設(shè)，并做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

3.4 做好技術(shù)交底和培訓(xùn)

當(dāng)前階段，微表處公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的使用越來(lái)越頻繁，在此過(guò)程中，相關(guān)人員根據(jù)多年來(lái)積累的經(jīng)驗(yàn)以及公路養(yǎng)護(hù)的要求對(duì)微表處技術(shù)進(jìn)行了諸多的創(chuàng)新和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)了微表處技術(shù)的有效應(yīng)用。為保證微表處的施工質(zhì)量，認(rèn)真開(kāi)展技術(shù)交底和人員培訓(xùn)，全面控制施工應(yīng)用質(zhì)量技術(shù)，對(duì)微表處技術(shù)使用重點(diǎn)進(jìn)行了解，并對(duì)施工人員實(shí)施針對(duì)性培訓(xùn)，對(duì)施工過(guò)程中可能存在的難點(diǎn)、問(wèn)題進(jìn)行分析，進(jìn)行緊急預(yù)案，以此保證項(xiàng)目工程的穩(wěn)定開(kāi)展。

3.5 做好養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的管理

高速公路問(wèn)題通過(guò)微表處技術(shù)進(jìn)行施工有必要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行明確掌握，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題進(jìn)行合理準(zhǔn)備，規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，保證維護(hù)后的公路使用質(zhì)量。符合管理要求，微表處技術(shù)部成立現(xiàn)場(chǎng)巡視管理小組，由技術(shù)人員、施工人員等組成，圍繞微表處施工全過(guò)程，采用旁站監(jiān)理和技術(shù)檢查相結(jié)合的方法，對(duì)高速公路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。根據(jù)安全運(yùn)行維護(hù)要求做好施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全部署工作，調(diào)查維修施工的隱患，預(yù)防安全事故的發(fā)生，確保維修工程效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.6 做好微表處施工質(zhì)量檢測(cè)

公路養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量的管理與控制，除做好材料、技術(shù)的控制外，還要認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)，圍繞微表面技術(shù)的質(zhì)量控制要求，制定完善的質(zhì)量檢查計(jì)劃，對(duì)每項(xiàng)過(guò)程，微表面積施工完成，對(duì)修復(fù)后的路面進(jìn)行檢查質(zhì)量。如有問(wèn)題，應(yīng)組織施工人員進(jìn)行修復(fù)，以保證微表處技術(shù)的應(yīng)用效果。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中，微表處施工技術(shù)可以為公路施工控制質(zhì)量。結(jié)合實(shí)際，提出了切實(shí)可行的對(duì)策，做好質(zhì)量控制技術(shù)指標(biāo)的控制，制定完善的技術(shù)方案，做好技術(shù)交底和培訓(xùn)工作，搞好養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)管理，做好微表處施工質(zhì)量檢查，以此提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。