陳群海

重慶凱富建筑安裝有限公司 重慶 400012

前言

市政道路路基的質(zhì)量直接影響到人們的出行安全以及城市化的建設(shè)水平?；诖耍瑢?duì)路基質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，要求在施工的過(guò)程中能夠采用高質(zhì)量的材料和有效的施工技術(shù)，做好充分的準(zhǔn)備工作，后續(xù)也要采取合理的防護(hù)措施，了解路基養(yǎng)護(hù)的要點(diǎn)，提升市政道路路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，從而為城市化的發(fā)展和進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 市政道路路基的基本要求

首先，強(qiáng)度要求較高。市政道路路基工程在實(shí)際施工的過(guò)程中，想要進(jìn)一步提高路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，滿(mǎn)足城市交通實(shí)際的運(yùn)行需求，要求施工單位能夠在合理了解當(dāng)?shù)氐匦谓Y(jié)構(gòu)和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，滿(mǎn)足施工強(qiáng)度要求，并合理控制施工質(zhì)量。隨著我國(guó)城市化的進(jìn)程日益推進(jìn)，城市道路中交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，這對(duì)市政道路的路基強(qiáng)度以及承載力均提出了較為嚴(yán)格的要求。如果其強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)或不合格，很容易出現(xiàn)道路大面積塌陷的情況，不僅影響了交通的穩(wěn)定性，而且也為居民的出行帶來(lái)了不安定因素。

其次，水穩(wěn)定需求大。受地域因素的影響，各地區(qū)地下水和降雨量均有所不同，使得市政道路路基強(qiáng)度日益下降。再加上地質(zhì)條件的差異，各地區(qū)所采取用的地下水和降水的處理方法也不盡相同。如果市政道路路基施工選擇在冬季結(jié)凍的時(shí)間段，由于水體溫度存在明顯下降的趨勢(shì)，很可能使得路基也出現(xiàn)冰凍的問(wèn)題，在很大程度上降低了市政道路路基的強(qiáng)度?；诖?，為了能夠滿(mǎn)足市政道路路基施工的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，應(yīng)該提升路基的水穩(wěn)定性。在妥善處理地表水和地下水之間關(guān)系的情況下，防止市政道路路基出現(xiàn)凍裂和翻漿的情況，以此來(lái)提升整個(gè)路基強(qiáng)度[1]。

2 市政道路路基質(zhì)量控制的路徑分析

2.1 做好完善的施工準(zhǔn)備

市政道路路基施工之前，要求施工單位能夠結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢煤退慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效的圖紙內(nèi)容，應(yīng)該對(duì)技術(shù)規(guī)范要求路基標(biāo)高、高程控制點(diǎn)控制樁等內(nèi)容進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)校驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)存在數(shù)據(jù)誤差的問(wèn)題要立即整改。除此之外，針對(duì)市政道路路基土壤質(zhì)量不符合施工要求的現(xiàn)狀，施工單位還應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐耐寥莱煞忠约肮こ趟幬恢玫牡刭|(zhì)條件，綜合分析采用換填的方式以便于提升市政道路路基結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性。需要注意的是，在換填施工之前，需要將路基表面的各類(lèi)雜物進(jìn)行徹底的清除，以便于實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)市政道路路基施工強(qiáng)度的目標(biāo)。

2.2 壓實(shí)工作

首先，針對(duì)一些處在濕潤(rùn)區(qū)域的市政道路路基，在壓實(shí)的過(guò)程當(dāng)中，由于工作量較多，涉及的范圍也相對(duì)廣泛，再加上不同區(qū)域地質(zhì)條件存在較大的差異，使得路基施工本身難度相對(duì)較大，要求施工單位需要有效調(diào)整市政道路路基施工的各類(lèi)方案，例如可以通過(guò)設(shè)置墊層的形式來(lái)提高路基的排水性；或者是利用砂石當(dāng)作排水的墊層，有效地提高路基的穩(wěn)定性，以滿(mǎn)足其強(qiáng)度的要求。如果市政道路路基所處的地區(qū)土壤含量過(guò)高，還要求施工單位設(shè)置必要的排水系統(tǒng)，以便于使路基的壓實(shí)成效符合相應(yīng)的規(guī)定。

其次，針對(duì)處在黃土地區(qū)的市政道路，路基壓實(shí)的方法是讓道路路基在施工的過(guò)程中，由于黃土的孔隙本身較大，再加上受到強(qiáng)降雨的沖擊，很容易出現(xiàn)。水土流失的情況?；诖耍趯?shí)際的路基施工期間，要求施工單位能夠采取合理的處理方法，結(jié)合路基工程所處的黃土地段，確定黃土的類(lèi)型是非濕陷性黃土還是濕陷性黃土，以便于確定完善的處理方案。例如，針對(duì)處在淺層的濕陷性黃土，可以采取沖擊壓實(shí)的施工方案，以確保路基的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)。

除此之外，在壓實(shí)的工作中，施工單位還需要切實(shí)遵守“先輕后重，先低后壓”的壓實(shí)原則，在了解路基每層虛鋪厚度的基礎(chǔ)之上，結(jié)合各工程的施工參數(shù)進(jìn)行后續(xù)的壓實(shí)施工。

2.3 選擇合理的防護(hù)措施

首先是防沖刷措施。在傳統(tǒng)的市政道路路基防護(hù)的過(guò)程中，施工的人員一般會(huì)采取擋土墻、鐵絲石籠或石頭的方式來(lái)進(jìn)行防沖刷處理，但隨著技術(shù)的逐漸發(fā)展和應(yīng)用，市政道路路基防護(hù)措施也日益完善，聚氨酯土工織物以及高強(qiáng)度的土工隔柵鐵絲應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，能夠與傳統(tǒng)的防護(hù)措施相結(jié)合，防止外界降雨對(duì)路基產(chǎn)生的沖刷影響，以便于提高市政道路路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

其次是坡面防護(hù)措施。隨著施工技術(shù)的逐漸發(fā)展，當(dāng)前市政道路坡面所采取的大多是石砌方法，該防護(hù)措施成本相對(duì)較高，而且如果長(zhǎng)時(shí)間投入使用，磨損的情況也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，要求施工單位可以采取皮草防護(hù)來(lái)代替原有的石砌方法，這樣不僅可以提高市政道路路基坡面的穩(wěn)定性能，而且還能夠美化環(huán)境，促進(jìn)城市發(fā)展[2]。

2.4 做好路基養(yǎng)護(hù)工作

通常情況下，市政道路路基施工在結(jié)束之后，要求檢測(cè)人員切實(shí)且及時(shí)的檢測(cè)路基的壓實(shí)程度，以確保檢測(cè)后的數(shù)據(jù)符合相關(guān)的規(guī)定要求。一旦發(fā)現(xiàn)市政道路路基穩(wěn)定結(jié)構(gòu)相對(duì)較差，要立即上報(bào)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行后續(xù)的返工處理。在實(shí)踐中要求路基表面始終保持平整的狀態(tài)，不能出現(xiàn)凸起或凹陷的問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)凹陷和突起，要立即調(diào)整。甚至為了提升市政道路路基的養(yǎng)護(hù)成效，還要求施工單位加強(qiáng)路基的防水力度，保障其排水性能的同時(shí)，防止出現(xiàn)大量積水的問(wèn)題，以確保后續(xù)路面不會(huì)被浸泡，出現(xiàn)大面積變形的情況。除此之外，一旦外界降雨量過(guò)大，還要求施工單位能夠重點(diǎn)來(lái)檢查路基路面的排水性能，以便于排水系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)之上不會(huì)對(duì)地下水位造成嚴(yán)重影響。必要情況下可以通過(guò)在市政道路兩旁種植樹(shù)木的形式來(lái)提高路基路面的防水效果。

3 市政道路路基質(zhì)量檢測(cè)的方法

首先是地基檢測(cè)法。作為施工企業(yè)最關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，地基質(zhì)量是確保整個(gè)市政道路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)?；诖?，在路基施工之前，需要對(duì)其所處的自然環(huán)境，包括土壤和水源進(jìn)行有效分析，并確定施工材料、了解施工技術(shù)，在施工之前清理施工范圍內(nèi)的各類(lèi)雜物，以便于做好完善的施工準(zhǔn)備。

其次是填筑的實(shí)驗(yàn)。為了可以確保后續(xù)路基施工質(zhì)量的有完善，施工企業(yè)要結(jié)合路基周遭的自然環(huán)境，選擇合適的填料進(jìn)行路基填筑。尤其是在碾壓施工時(shí)，由于土層相對(duì)松軟，要由輕到重地進(jìn)行慢壓，等到圖層多次壓實(shí)之后再進(jìn)行快速的碾壓。在此過(guò)程中還需要進(jìn)行多次的填筑實(shí)驗(yàn)，以便于獲得鋪土的厚度。在含水量參數(shù)值以及各種添加材料質(zhì)量檢測(cè)合格之后方能使地基正式投入使用。

第三是排水的實(shí)驗(yàn)。當(dāng)路基正式開(kāi)始投入使用之后，需要安裝必要的排水渠來(lái)進(jìn)行質(zhì)量保障。因?yàn)榕潘环矫婺軌虬堰厹?、截水溝以及其他?lái)源的水流引入到路基范圍之外的指定地方，以確保路基的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)。當(dāng)前，我國(guó)市政道路路基較為常見(jiàn)的排水設(shè)計(jì)就是排水溝。同時(shí)依托凹縫技術(shù)，利用溝槽開(kāi)挖和片石砌筑等形式來(lái)進(jìn)行排水的實(shí)驗(yàn)，能夠提升市政道路路基的使用效率[3]。

最后是灌砂法和環(huán)刀法。其中灌砂法是均勻地利用顆粒砂來(lái)測(cè)試路基的體積，以便于更有效地清除路基路面上的各種雜物，提高其穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。而環(huán)刀法則是測(cè)量路基密度的傳統(tǒng)的方式。因?yàn)榄h(huán)刀本身體積相對(duì)較小，因此在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候能夠?qū)δ骋粎^(qū)域的碾壓層進(jìn)行壓實(shí)。在抽取碾壓層上半部分對(duì)其壓實(shí)的密度進(jìn)行必要檢測(cè)的過(guò)程中，一旦數(shù)值偏小，則應(yīng)該進(jìn)行后續(xù)的壓實(shí)處理，以此來(lái)為提升路基路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度奠定可靠的基礎(chǔ)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前很多市政道路路基施工的實(shí)際檢測(cè)方式只是檢查路基的壓實(shí)程度，而且所采用的環(huán)刀法適用范圍相對(duì)狹窄，需要生成一些具有密實(shí)結(jié)構(gòu)的材料和可靠的技術(shù)來(lái)對(duì)路基進(jìn)行更為科學(xué)的校驗(yàn)，以便于提升其實(shí)用性能。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政道路路基質(zhì)量的控制直接影響到道路的有序運(yùn)行以及人們的出行安全?；诖?，在市政道路路基施工的過(guò)程中，應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，并完善相應(yīng)的壓實(shí)處理，做好后續(xù)的防護(hù)和養(yǎng)護(hù)等工作。除此之外，還應(yīng)該優(yōu)化市政道路路基質(zhì)量的檢測(cè)方式，依托地基檢測(cè)、填筑實(shí)驗(yàn)以及排水實(shí)驗(yàn)等方法來(lái)有針對(duì)性地提升市政道路路基質(zhì)量，強(qiáng)化其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以此來(lái)為整個(gè)市政道路工程行業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)的和諧進(jìn)步。