王文杰 安舒

1. 襄陽(yáng)市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 湖北 襄陽(yáng) 441000；

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引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平也在逐步提高，隨著私家車的普及，給交通帶來(lái)了嚴(yán)重堵塞。與此同時(shí)，也給公路交通帶來(lái)了更大的載重要求。因此，有效提高我國(guó)公路交通的施工質(zhì)量，促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，成為當(dāng)前施工質(zhì)量監(jiān)管的重要內(nèi)容。而路基作為公路交通施工工程當(dāng)中的決定性因素，在公路交通運(yùn)輸當(dāng)中起到了至關(guān)重要的作用。本文從路基施工的技術(shù)層面進(jìn)行分析，通過(guò)對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)的總結(jié)來(lái)不斷完善施工工序，確保路基施工工程的質(zhì)量，促進(jìn)工程整體效益的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

1 公路交通路基施工的特點(diǎn)及意義

①公路交通路基施工存在的特點(diǎn)公路交通路基的施工過(guò)程中需要大量的物力以及人力資源，工期較長(zhǎng)，資金消耗非常大。另外，路基施工會(huì)受到周圍環(huán)境的影響，如果沒(méi)有采取積極有效的防護(hù)措施，非常容易出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題，并且對(duì)路基施工安全造成影響。因此，施工中一定要使每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量得到強(qiáng)化，嚴(yán)格規(guī)范施工技術(shù)，進(jìn)而使路基工程的質(zhì)量得到保障。②公路交通路基施工的意義在公路交通工程中，路基是非常重要的組成部分，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和質(zhì)量會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，與此同時(shí)，落實(shí)施工技術(shù)措施，強(qiáng)化路基質(zhì)量控制，避免質(zhì)量事故的出現(xiàn)，對(duì)公路交通的工程效益和質(zhì)量可以起到保障的作用[1]。

2 公路交通工程建設(shè)中的路基施工及其管理方法研究

2.1 增強(qiáng)路基施工技術(shù)的應(yīng)用效果

對(duì)于路基填土工程施工而言，填土施工質(zhì)量和功能是保證路基施工穩(wěn)定性的重要影響因素。在路基施工當(dāng)中需要充分做好路基表面的填土工作，同時(shí)需要對(duì)工程填土質(zhì)量進(jìn)行有效檢查，其中除了包含了路基填土的實(shí)際含水量大小以及所填充的土壤材料類型等。在填土材料正式開(kāi)始使用之前，需要針對(duì)樣品材料進(jìn)行合理選擇，要充分保證施工材料質(zhì)量，充分滿足工程建設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)還需要進(jìn)一步保證填土材料的實(shí)際含泥量和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求之間相符合。在具體的路基工程施工中，由于不同地區(qū)不同環(huán)境下地質(zhì)條件存在的差異性也相對(duì)比較明顯，工程施工區(qū)域的地形條件也各有不同。因此，在針對(duì)路基填料的選擇工作中，必須要充分了解當(dāng)?shù)貐^(qū)域的自然環(huán)境以及地質(zhì)條件特性，對(duì)土壤性質(zhì)進(jìn)行全面檢查和分析，選擇出最適合的路基填土材料使用，有效增強(qiáng)路基工程的整體施工效果。在路基壓實(shí)施工過(guò)程中，對(duì)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性所產(chǎn)生的影響非常明顯，充分做好路基壓實(shí)工作可以進(jìn)一步保證路基的施工強(qiáng)度以及提高路基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，如果路基壓實(shí)效果較好，則整體的穩(wěn)定性和承載力會(huì)得到提升。要想全面保證路基具有更高的壓實(shí)效果，在實(shí)際中可以選擇一些體型較大的壓路機(jī)設(shè)備，并且根據(jù)路基結(jié)構(gòu)層的實(shí)際構(gòu)成情況，對(duì)路基壓實(shí)方法進(jìn)行確認(rèn)。在陸基的排水工作中，必須要根據(jù)路基層下部結(jié)構(gòu)構(gòu)成狀況來(lái)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，對(duì)路基的排水方法進(jìn)行確認(rèn)。在本次路基施工過(guò)程中通過(guò)采取集中式排水工作方法，可以將地層以下大量的水資源直接輸送到指定地點(diǎn)進(jìn)行排放，整個(gè)排水工作效率明顯提高。另外一種是通過(guò)分散式排水方法，通過(guò)這種排水模式可以進(jìn)一步控制水體對(duì)路基邊緣所產(chǎn)生的破壞和影響效果。在本次工程施工當(dāng)中，通過(guò)這一施工方法全面提高路基施工的質(zhì)量和效率，所表現(xiàn)出的施工效益非常明顯[2]。

2.2 施工設(shè)計(jì)階段

公路交通路基設(shè)計(jì)是在施工工作進(jìn)行的前期，在此過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)注意的要點(diǎn)主要包括三個(gè)方面。①要加強(qiáng)對(duì)公路交通建設(shè)的實(shí)地勘察工作，確保所設(shè)計(jì)的圖紙能夠符合實(shí)際要求。當(dāng)面對(duì)地質(zhì)情況復(fù)雜的路段，應(yīng)充分保證地下水以及路面水不會(huì)為路基的穩(wěn)定性帶來(lái)影響，有效降低路基因不穩(wěn)定性給施工質(zhì)量安全帶來(lái)的問(wèn)題和隱患。②要結(jié)合國(guó)家相關(guān)規(guī)定以及路基的實(shí)際情況進(jìn)行分析，明確路基施工建設(shè)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)最大砂石粒徑進(jìn)行具體要求。其中值得注意的是，禁止使用腐殖土、種植土等腐蝕脫落的土料進(jìn)行填充。③通過(guò)對(duì)各項(xiàng)防護(hù)措施的建設(shè)來(lái)爭(zhēng)搶路基、邊坡、路基邊緣的穩(wěn)定性，避免路基不穩(wěn)給整體施工工程造成影響[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

在公路交通工程建設(shè)施工過(guò)程中，工程施工單位必須要對(duì)路基施工加以充分重視，不但需要做好各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控工作，同時(shí)還需要對(duì)施工過(guò)程中的施工進(jìn)度、施工安全以及人員管理方法等進(jìn)行確認(rèn)，有效增強(qiáng)整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量和效果，防止出現(xiàn)地基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性問(wèn)題。