代凌權(quán)

安徽省交通控股集團(tuán)有限公司宿州高速公路管理中心 安徽 宿州 234000

引言

由于公路橋梁隧道工程中出現(xiàn)的裂縫會(huì)影響公路橋梁隧道工程的質(zhì)量安全，因此，施工技術(shù)人員往往會(huì)在施工時(shí)對公路橋梁隧道工程進(jìn)行加固，其中應(yīng)用最為廣泛的加固技術(shù)便是灌漿法加固技術(shù)。灌漿法適用于各種類型的建筑工程之中，建筑工程的加固效果可得到有效保障，該項(xiàng)技術(shù)又具備經(jīng)濟(jì)成本低廉及操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。為有效提升灌漿法加固技術(shù)與公路橋梁隧道工程的融合度，需對該技術(shù)在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用進(jìn)行科學(xué)合理的分析。

1 公路橋梁涵洞隧道工程中的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用分析

1.1 確定灌漿標(biāo)準(zhǔn)

施工技術(shù)人員在確定灌漿的具體標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不僅需結(jié)合公路橋梁隧道工程的質(zhì)量，還需結(jié)合灌漿強(qiáng)度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在確定灌漿標(biāo)準(zhǔn)的過程中，若缺少任一環(huán)節(jié)的考量，所制訂出的灌漿標(biāo)準(zhǔn)將不符合公路橋梁隧道工程的實(shí)際需要[1]。

1.2 測量放線技術(shù)

公路橋梁涵洞隧道工程施工前，需要做好對于施工前的準(zhǔn)備工作，首先利用好測量放線技術(shù)，有效提高施工的質(zhì)量。慎重選擇奉獻(xiàn)基本設(shè)備和測量放線的相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)際施工中測量放線技術(shù)能夠有效得以發(fā)揮。

1.3 基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用分析

基礎(chǔ)的施工技術(shù)是整個(gè)公路橋梁涵洞隧道工程可以正常開展的核心技術(shù)，在這一環(huán)節(jié)中，項(xiàng)目的管理人員必須加強(qiáng)對整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的監(jiān)督管理，這主要是由于基礎(chǔ)項(xiàng)目的施工與整個(gè)項(xiàng)目中的質(zhì)量息息相關(guān)，直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。首先，在處理地基時(shí)，需要利用專門的機(jī)械設(shè)備，對施工現(xiàn)場進(jìn)行挖掘和加固，嚴(yán)格控制好設(shè)備的工作時(shí)間，同時(shí)工作人員還需要對現(xiàn)場開展精確的測量后再進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)記，嚴(yán)格按照相應(yīng)的比例進(jìn)行挖掘，從而為項(xiàng)目后期的準(zhǔn)備工作夯實(shí)基礎(chǔ)。其次，施工人員在對基礎(chǔ)項(xiàng)目進(jìn)行挖掘時(shí)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)師出具的方案，才能最大限度減少對地基產(chǎn)生的干擾，進(jìn)一步提升施工項(xiàng)目的質(zhì)量。最后，需要對原地基進(jìn)行加固，提高地基的平整度，一旦地基的堅(jiān)固性達(dá)不到工程要求的標(biāo)準(zhǔn)可以采用灌漿法進(jìn)行加固，在項(xiàng)目進(jìn)行過程中必須要做好排水工作，先明確相關(guān)的排水工作，由于在建設(shè)過程中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一些地下水，因此必須要做好排水工作，例如，可以在隧道的出口和進(jìn)口處建立一個(gè)約為1.54%的上坡。

1.4 鋼筋涂層

橋梁隧道工程中比較常見的問題還有腐蝕問題的產(chǎn)生，要預(yù)防腐蝕問題就要在鋼筋涂層施工上進(jìn)行強(qiáng)化，鋼筋涂層施工雖然看似是一個(gè)較為簡單的工程，但是其每一個(gè)工序都不可缺少。首先是對鋼筋進(jìn)行基底的涂層處理，在使用鋼筋前，檢查鋼筋的整體狀況，在發(fā)現(xiàn)鋼筋有生銹的現(xiàn)象時(shí)，一定要及時(shí)處理，用鐵繡球進(jìn)行擦拭并清理，保證鋼筋表層整體的干燥。在對鋼筋進(jìn)行初步的涂層處理后，再次對鋼筋進(jìn)行涂層處理，在運(yùn)輸和管理環(huán)節(jié)中要對鋼筋進(jìn)行合理的保管，嚴(yán)防鋼筋生銹，確保鋼筋的質(zhì)量。由于橋梁隧道工程的工期較長，對鋼筋的管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，各種情況時(shí)有發(fā)生，因此，作為工程的負(fù)責(zé)人，要加強(qiáng)過程管理，對鋼筋進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)防質(zhì)量問題的發(fā)生，如果發(fā)生了鋼筋生銹的問題可以具體問題具體分析，如果是施工過程中鋼筋發(fā)生生銹現(xiàn)象可以局部處理，如果施工前出現(xiàn)嚴(yán)重的鋼筋生銹現(xiàn)象可以對鋼筋進(jìn)行更換或者除銹。

1.5 模板施工技術(shù)

公路橋梁涵洞隧道施工過程中。采取的施工手段為模板施工。施工者要針對模板材料進(jìn)行合理處理，保證實(shí)際處理的穩(wěn)定性。最重要的是在模板材料選擇過程中，要綜合考慮施工的實(shí)際情況，進(jìn)行尺寸和規(guī)格的確認(rèn)，并且分析實(shí)際的施工環(huán)境，明確工程的處理步驟和要求完成施工[2]。

2 提升公路橋梁涵洞隧道工程質(zhì)量的具體路徑

2.1 對施工原材料的質(zhì)量控制

隧道施工使用的鋼材、水泥和防水板等均與高等級公路建設(shè)規(guī)定的材料等級相同，應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)的石灰?guī)r作為粗骨料，細(xì)骨料則使用堅(jiān)固性和耐力較好的中粗砂?；炷羾娚涫┕に玫耐饧觿┮话阋龊退嗟南嗳菪栽囼?yàn)，要求外加劑最佳添加量應(yīng)控制在水泥重量的2%左右，混凝土噴射施工所用的骨料級配須控制在合理范圍。其次在進(jìn)場前必須做好質(zhì)量檢測工作，禁止不符合施工質(zhì)量要求的和不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。比如，對鋼筋的要求是表面無裂紋不能有凸起或油污，對水泥的要求是其穩(wěn)定性、氧化鎂和三氧化硫初終凝的時(shí)間必須符合要求，應(yīng)控制進(jìn)場水泥的質(zhì)量。

2.2 提高施工人員的素質(zhì)

由于施工人員的技術(shù)水平對公路橋梁涵洞隧道工程的質(zhì)量具有較大的影響，因此，管理人員需要加強(qiáng)對施工人員的技能培訓(xùn)工作，同時(shí)定期開展安全責(zé)任培訓(xùn)，有助于施工人員樹立良好的安全生產(chǎn)意識，不僅能有效提升施工的效率和質(zhì)量，同時(shí)也可以確保施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。除此之外，近年來由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程數(shù)量逐漸增加，施工人員的需求量提高，部分技能水平不足以及缺乏專業(yè)素質(zhì)的人員參與了工作，增加了企業(yè)生產(chǎn)的安全隱患，因此，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對工作人員的審查工作，必須持證上崗，令其可以按照施工方案進(jìn)行施工[3]。

3 結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)階段公路橋梁涵洞隧道工程使用的技術(shù)較多，工藝也較為復(fù)雜，因此項(xiàng)目的管理人員應(yīng)加強(qiáng)對整個(gè)施工過程的控制，注重對施工方案的審查，增強(qiáng)對施工項(xiàng)目的監(jiān)督和管理工作，進(jìn)一步提升工程的質(zhì)量和效率，避免耽誤工程進(jìn)度，確保企業(yè)的經(jīng)營效益。