于偉游
山東宏昌路橋集團(tuán)有限公司 山東 濰坊 261061
路橋養(yǎng)護(hù)問題不單是對(duì)路橋自身進(jìn)行養(yǎng)護(hù),而是要對(duì)路橋建設(shè)中相關(guān)的交通設(shè)施進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)工作[1]。路橋養(yǎng)護(hù)過程中涉及高空作業(yè),養(yǎng)護(hù)工序煩瑣,施工規(guī)模大,所需成本高,這就要求相關(guān)工作者要對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行不斷探索,探尋新的技術(shù)方法,從而降低養(yǎng)護(hù)成本,減輕工作量,提升工作效果,為路橋養(yǎng)護(hù)尋找新的發(fā)展方向。
路橋建設(shè)是我國重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),近年來我國的路橋工程數(shù)量增加,路橋工程規(guī)模擴(kuò)大,隨之而來的就是路橋的養(yǎng)護(hù)問題,就目前來看,我國的路橋養(yǎng)護(hù)還存在一定的問題。
第一,路橋養(yǎng)護(hù)工作中資金投入量少,導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作難以開展。路橋工程的回報(bào)周期較長(zhǎng),使得路橋工程的資金壓力較大,在路橋養(yǎng)護(hù)過程中,為了確保路橋的質(zhì)量符合人民使用標(biāo)準(zhǔn),施工單位要定期進(jìn)行路橋質(zhì)量檢測(cè),以保證路橋的正常使用。路橋的定期維護(hù)需要一定的資金支持,資金投入量不夠,就導(dǎo)致路橋養(yǎng)護(hù)工作很難進(jìn)行[2]。第二,盡管我國的路橋養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)有所發(fā)展,但是路橋養(yǎng)護(hù)的方式還十分落后,路橋養(yǎng)護(hù)相關(guān)的制度還不夠完善,使得管理工作不能有效落實(shí),落后的管理制度不能順應(yīng)社會(huì)發(fā)展,推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)工作中,經(jīng)費(fèi)申報(bào)環(huán)節(jié)比較復(fù)雜,不利于工程融資,從而制約了路橋養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的發(fā)展,阻礙養(yǎng)護(hù)工作的革新。第三,路橋養(yǎng)護(hù)管理工作中對(duì)監(jiān)管工作不重視,施工過程中存在偷工減料的現(xiàn)象。就目前的路橋擁護(hù)工作來看,施工單位為了獲取更多的利益,在路橋施工建設(shè)粗制濫造,使得路橋施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo),為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作留下了眾多問題,增加養(yǎng)護(hù)難度。第四,缺乏專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人才,養(yǎng)護(hù)員工的技術(shù)不到位。在路橋養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中,養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)技能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)和水平達(dá)到不到企業(yè)要求。高素質(zhì)、高技能人才對(duì)于企業(yè)的發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。但是目前來看我國大多數(shù)的路橋養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)技能并不達(dá)標(biāo),首先是企業(yè)缺乏對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)培訓(xùn),養(yǎng)護(hù)工作人員沒有接受過系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)培訓(xùn),使得養(yǎng)護(hù)工作不規(guī)范,缺少科學(xué)性。其次,我國的路橋養(yǎng)護(hù)工作還處于萌芽階段,技術(shù)水平還不完善,從而導(dǎo)致路橋養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量較差。最后,我國的路橋養(yǎng)護(hù)工作的成本支出主要來自于政府,政府對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行資金支持,養(yǎng)護(hù)成效與養(yǎng)護(hù)單位不存在直接經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系,這就導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)人員缺少責(zé)任意識(shí),在工作中存在敷衍態(tài)度,從而使得養(yǎng)護(hù)成本增加,但養(yǎng)護(hù)成效得不到提升。
在路橋養(yǎng)護(hù)實(shí)際施工過程中,要深化養(yǎng)護(hù)體制的改革,對(duì)養(yǎng)護(hù)體制進(jìn)行不斷創(chuàng)新完善,施工作業(yè)中,可以采用網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)的方式對(duì)路橋?qū)嵭袡z測(cè),同時(shí)構(gòu)建合理的評(píng)價(jià)體系,使路橋養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量得到提升。在進(jìn)行實(shí)際操作中,養(yǎng)護(hù)人員要依據(jù)實(shí)際情況對(duì)路橋進(jìn)行合理規(guī)劃,構(gòu)建科學(xué)養(yǎng)護(hù)體系,不斷提升養(yǎng)護(hù)管理作用[3]。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)操作過程中,要與橋梁結(jié)構(gòu)以及實(shí)際的使用狀況進(jìn)行分析,將養(yǎng)護(hù)工作與管理用作進(jìn)行融合,從而制定出學(xué)科合理的養(yǎng)護(hù)管理制度。養(yǎng)護(hù)手段可以進(jìn)行多種方式結(jié)合,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)手段分配,具有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)在一定程度上提高了養(yǎng)護(hù)工作的效率,節(jié)約成本支出,使養(yǎng)護(hù)工作得到發(fā)展。路橋養(yǎng)護(hù)工作中貫徹落實(shí)管理制度,有助于提升養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施,同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)路橋建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
為了保證路橋養(yǎng)護(hù)工作地順利發(fā)展,國家應(yīng)加大資金支持力度,下派路橋養(yǎng)護(hù)專家以及經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人才到實(shí)際養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作指導(dǎo),從而推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作的可持續(xù)發(fā)展。這就要求在實(shí)際工作中,政府要發(fā)揮養(yǎng)護(hù)工作的核心的領(lǐng)導(dǎo)地位,推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作的開展。
由于我國路橋養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展時(shí)間較短,養(yǎng)護(hù)管理制度還不健全。這就要求與路橋養(yǎng)護(hù)相關(guān)的專業(yè)人員要不斷進(jìn)行管理制度創(chuàng)新,建立符合當(dāng)?shù)芈窐虬l(fā)展的管理制度,從而為路橋管理工作提供制度保障。管理制度完善過程中,可以對(duì)現(xiàn)有制度進(jìn)行深化探討,將環(huán)境氣候等因素進(jìn)行全面考慮,從而制定出符合路橋發(fā)展的管理制度,為監(jiān)督管理人員減輕一定的壓力,從而推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作的順利實(shí)施。
路橋養(yǎng)護(hù)工作中,要加強(qiáng)與之相關(guān)的監(jiān)督管理部門的日常工作,要求監(jiān)督管理人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)中存在的問題,并及時(shí)解決。監(jiān)督管理工作的實(shí)施可以有效減少偷工減料以及敷衍了事的現(xiàn)象發(fā)生,在工作中,監(jiān)督管理人員可以將養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)進(jìn)行記錄,增加檢查力度,從而減少安全問題發(fā)生。
在團(tuán)隊(duì)建設(shè)過程中,不論是養(yǎng)護(hù)人員還是管理者都要不斷擴(kuò)大高素質(zhì)隊(duì)伍。首先,加大養(yǎng)護(hù)人員以及管理人員的專業(yè)能力培養(yǎng),建設(shè)一支專業(yè)型高技能養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)建設(shè)中,要結(jié)合路橋養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況,對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行專業(yè)針對(duì)技能培養(yǎng),從而提升養(yǎng)護(hù)人員實(shí)際操作能力,除此之外,要增進(jìn)技術(shù)人員理論知識(shí)的學(xué)習(xí),使養(yǎng)護(hù)人員的綜合素養(yǎng)得以提升。其次,加大人才引進(jìn),吸納高技能人才,保證養(yǎng)護(hù)工作的高質(zhì)量推進(jìn)。
綜上所述,目前我國的路橋管理工作還存在一定的實(shí)際問題,新時(shí)期下,需要相關(guān)的工作人員在實(shí)際操作中進(jìn)行探索,總結(jié)養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn),不斷創(chuàng)新尋找有效地解決辦法,積極進(jìn)行養(yǎng)護(hù)技能提升,從而推動(dòng)路橋養(yǎng)護(hù)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。