蘭玉

廣東華隧建設集團股份有限公司 廣東 廣州 510000

引言

高鐵站是我國交通基礎設施中非常關鍵的連接點。在高鐵車站運營的整個過程中，有很多不確定因素會導致安全生產(chǎn)事故。一旦高鐵站發(fā)生安全生產(chǎn)事故，將對每個人的生命和財產(chǎn)造成一定程度的威脅。此外，它還將對社會發(fā)展，交通運輸和旅行趨勢的發(fā)展產(chǎn)生一定程度的不利影響。在這樣的自然環(huán)境中，有關管理人員必須高度重視交通運輸高鐵站內(nèi)的安全隱患和風險，并對可能造成安全生產(chǎn)事故的各種因素采取綜合防治措施，提前準備并盡最大努力確保大城市高鐵站的運行安全。

1 高鐵車站建設的風險源分析

自1990年以來，高鐵車站的隧道技術已經(jīng)投入使用并使用了20多年。經(jīng)過長時間的完善，高鐵車站的隧道技術已經(jīng)越來越完善。通過分析過去在城市基本建設中出現(xiàn)的問題，這種情況的主要原因是結構的泄漏和原材料基礎的沉降。因此，為了更好地提高高鐵隧道的質(zhì)量和延長高鐵隧道的使用壽命，有必要立即解決這一問題。以下總結高鐵車站建設風險源的分析，并進行相應的總結，主要如下。

1.1 錯誤選擇施工技術和方法

在大城市高鐵建設的整個過程中，建設公司尚未對周圍環(huán)境，水位地質(zhì)環(huán)境及其自然地理要素進行調(diào)查，沒有私下選擇相關的施工技術和方法進行應用，這將引起以下三個問題：首先，大城市高鐵建設的初期階段還不全面，信息內(nèi)容不準確，數(shù)據(jù)信息不完整。其次，大城市高鐵車站工程建設設計方案的方法與實際情況相去甚遠。因此，不可避免地要進行項目建設變更，這會造成漏洞；第三，大城市高鐵站項目建設后，項目建設延誤和消耗問題十分嚴重。

1.2 施工技術與方法及系統(tǒng)軟件分析

在高鐵站建設的全過程中，尚未將應用的工程建設方法和技術集成到相關系統(tǒng)中，以利于進一步的分析和討論，影響高鐵站建設相對困難。對因素進行了分析和透徹考慮，導致選擇的工程施工方法與技術性質(zhì)背道而馳。這立即危及高鐵站的建設進度，在中后期宣布運營后，將存在很大的安全隱患和風險[1]。

2 城市軌道交通安全隱患

2.1 安全風險簡介

安全對社會發(fā)展和每個人的日常生活和工作的發(fā)展趨勢至關重要。在城市規(guī)劃建設，交通運輸和軌道交通的全過程中，必須高度重視安全問題。隨著我國城市化基礎設施建設的不斷加快，大城市高鐵運營和全過程的隱患安全隱患也主要體現(xiàn)出來，特別是在高鐵運營的整個過程中。不確定性有很多級別，這反過來又會增加安全風險。但是，這種風險可以采取一些有目的的預防措施。致力于降低潛在安全隱患的可能性，并確保城市火車站的平穩(wěn)安全運行。

2.2 城市火車站常見安全隱患分析

就城市軌道交通車站的日?；A建設和運行而言，集中化的主要安全風險分為以下四個層次：

第一是人為因素的影響因素。在整個日常運營過程中，高鐵運輸站的乘客流量將很大。特別是在某些高鐵站，客流會更高，因此在整個日常運營過程中非常重要。由于人為錯誤的傷害，可能會發(fā)生一些安全生產(chǎn)事故。例如，在交通和旅行車展的日常運作的全過程中，相關人員必須進行一系列實際操作。如果此類人員未按照操作過程中的相關要求和步驟進行實際操作，或者操作過程中出現(xiàn)不正確的歧視，則將危害運輸高鐵站的運行。另外，還有乘客水平的原因。每個乘客的年齡特征和性情都不同。因此，很可能會發(fā)生各種個人行為。如果旅客在運輸?shù)恼麄€過程中，攜帶一些危險物品也會對大城市的城市軌道交通造成一定程度的風險。這種情況是近年來影響我國交通安全生產(chǎn)事故發(fā)生的一些最關鍵因素。

第二是機械設備水平方面的缺陷。在我國，大城市的城市軌道基礎設施建設越來越受到重視。這種高鐵站中有許多工業(yè)設備。這種機械設備必須在城市軌道高鐵站的日常運營的全過程中使用。如果設備在整個應用過程中實際操作不當，或者發(fā)生常見故障，將危及高鐵站的運行安全。例如，相關人員沒有及時對這類機器設備進行定期檢查和維護工作，由于長期使用會對這類機器設備造成一定的安全隱患，從而增加了發(fā)生的概率。高鐵站運營全過程的安全生產(chǎn)事故風險。

第三是自然環(huán)境的影響因素。通常情況下，城市軌道交通高鐵站的自然環(huán)境較為復雜，溫度和照明設備等環(huán)境因素也將危害高鐵站的運行安全。溫度和環(huán)境濕度等影響因素將對高鐵站內(nèi)的機械設備造成一定程度的傷害。此外，高鐵站的外面也會遇到一些極端溫度，特別是在雷雨天氣下，高鐵站在運輸軌道上的安全隱患也將很大，安全生產(chǎn)事故的可能性也將增加。

最后，城市鐵路和高鐵車站一級的高管也存在某些問題。隨著我國城市化基礎設施的變化越來越快，高鐵站整個運營過程中每個人的日常管理方法和安全意識也在不斷提高，大多數(shù)管理者都意識到這一點。管理高鐵站安全隱患的必要性。但是，在具體工作中，有許多相關的管理方法人員缺乏安全隱患管理的經(jīng)驗。因此，在安全管理的實施中會遇到一些困難，這在一定程度上是有害的。高鐵車站安全風險和風險管理的實際效果和質(zhì)量。在現(xiàn)階段，許多高鐵站在這些工作方面都沒有既定的規(guī)章制度。此外，對工作人員的責任劃分還沒有很好地確定，導致相關工作人員在具體工作中逃避了責任。這將在高鐵站運營的整個過程中將風險提高到一定水平[2]。

3 城市火車站安全管理風險管理的科學研究

3.1 改善原始安全風險的步驟風險管理和控制

如果要合理提高高鐵站運行的安全性，必須首先對可能危害高鐵站運行安全的因素進行全面盤點和分析，然后確定影響因素，采取針對性的對策。合理提高風險管理和控制的效率和質(zhì)量。首先，相關高鐵站的管理者必須整合當前高鐵站的運行狀況以及他們進行風險源清查所必須遵循的標準。這項工作的關鍵是找到未來風險管理的總體目標和方向，只有在確定了工作方向之后，才能采用更合理的對策和方法。例如，深入探討過去發(fā)生安全生產(chǎn)事故的關鍵原因。在未來的整個運營過程中，關鍵是要關心這些問題，以合理地防止高鐵站發(fā)生相同或相似的事故。安全事件。在相關人員尋找風險源之后，他們還必須聯(lián)系實際情況，對這些風險源進行劃分，并著眼于一些最危險的根本原因。必須制定管理方法和預防措施。在日常風險管理中，我們還可以根據(jù)不同的風險級別來區(qū)分優(yōu)先級，從而使風險管理更加有序和有序。另外，相關人員也可以承擔不同的風險。風險來源得到更有效的分配。相關公司還必須為高鐵站的安全風險及其風險管理和控制制定更完整的程序和規(guī)則，以便在進行這項工作時可以采用更標準的科學研究。為了確保城市軌道高鐵站的平穩(wěn)安全運行，采取了預防危險操作的方法。

3.2 城市火車站安全管理風險管理的科學研究

為了更好地合理降低城市火車站日常運營全過程的風險，相關的管理方法企業(yè)必須努力改善自身操縱風險的方法和對策。對于一些基建時間相對較長的高鐵站，在日常工作中，有必要在各個階段進行定期的檢查和維護工作，以合理保證高鐵站內(nèi)的所有運行機械設備。在整個應用過程中，通常可以使用系統(tǒng)軟件來防止由于其他元素的危害而導致的常見故障。另外，對于一些人口眾多的高鐵站，必須更加重視安全隱患管理工作。如果高鐵站發(fā)生安全生產(chǎn)事故，將給人們帶來很多日常生活和社會發(fā)展的趨勢。重大危害也將在一定程度上限制大城市的發(fā)展趨勢和基礎設施。其次，在高鐵站的整個運營過程中存在一定的風險和安全隱患。有關人員必須對此類安全隱患和風險進行全面的了解和分析，然后采取有針對性的方法。為了防止對策的發(fā)展，相關公司還必須制定更全面的風險管理計劃，并對所有員工履行既定的工作職責，以使相關員工能夠充分履行其職責[3]。

4 結束語

總的來說，隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展的不斷改革，創(chuàng)新和發(fā)展趨勢，大城市在基礎建設和發(fā)展趨勢的全過程中必須高度重視城市軌道交通車站的安全和運行。在這種發(fā)展趨勢的自然環(huán)境下，相關管理者必須充分重視高鐵站的安全管理，積極采取各種方法來提高高鐵站運行的安全系數(shù)，并針對可能危害高鐵的因素。車站運行安全的關鍵要素，要進行關鍵的預防和操縱，才能合理地促進我國交通運輸水平的基本建設和發(fā)展趨勢。