張瑩

（江西省交通工程集團建設(shè)有限公司，江西 南昌 330038）

相較大多數(shù)國家，我國領(lǐng)土遼闊，在道路的建設(shè)上存在著一定的困難，跨海穿山的道路也是不計其數(shù)，各大建設(shè)單位也是在國家的號召下加強著我國基礎(chǔ)建設(shè)，但隨著規(guī)模的不斷擴大，施工問題是我們要面對的當(dāng)務(wù)之急，在整個施工過程中，我們應(yīng)找出問題并提出解決方案，以此保證我國道路建設(shè)更為高效。

1 公路橋梁、隧道施工現(xiàn)狀

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，加上土木工程又是我國一大熱門專業(yè)，吸引來的學(xué)生以及工作者數(shù)量龐大，難免保證在施工過程中會出現(xiàn)一系列的問題。從國家統(tǒng)計局于2019年年末發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，我國道路普及率已經(jīng)高達97%，其中一、二級等級公路里程分別為11.71萬公里和40.53萬公里，城市橋梁76157座。隨著工程施工的進一步發(fā)展，面臨的問題也逐漸增多，施工區(qū)域安全性不規(guī)范、施工質(zhì)量得不到保證、環(huán)保污染等問題接踵出現(xiàn)。高級技術(shù)人員不足，設(shè)備技術(shù)無法廣泛地應(yīng)用于工程施工中。雖然在重要線路上投入的資金以及技術(shù)足以開展大部分線路、橋梁、隧道方面的施工工程，但對于特殊地形地質(zhì)下的工程安排還無法做到高效快速的施工安排，加上基礎(chǔ)建設(shè)的完善，對高等級線路的要求也越來越多，只單純依靠現(xiàn)有的技術(shù)以及設(shè)備還無法滿足我國對于公路等級的需求，橋梁的架設(shè)在工程施工階段也達不到更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，隨著地鐵、穿山公路的建設(shè)，隧道施工無法僅憑盾構(gòu)機等單一設(shè)備展開大范圍的線路建設(shè)，因此，技術(shù)和設(shè)備的欠缺限制著我國基礎(chǔ)建設(shè)的進一步發(fā)展。

2 施工存在的問題分析

2.1 技術(shù)欠缺

在機械化的現(xiàn)代工業(yè)里，各種機械化生產(chǎn)都得到了新一輪的工作方式革新，但不管是公路橋梁施工還是隧道施工，都很難做到完全的擺脫人工的參與，在施工測量階段，雖說RTK放樣技術(shù)已經(jīng)成熟且應(yīng)用到線路的測設(shè)規(guī)劃中但也無法擺脫技術(shù)層面帶來的困擾，一方面是部分測設(shè)人員不能夠具備全面的理論知識和技術(shù)，再者就是RTK技術(shù)的應(yīng)用十分依賴衛(wèi)星信號，而如何在有遮擋物、封閉空間還是地下空間中精確進行實時定位，成為當(dāng)前該技術(shù)的一大屏障，即使是采用無人機測繪，其續(xù)航能力也難以滿足整個工期的需求，因此不得不投入更為費力費時的全站儀測量，而測量階段帶來的工程延緩或者是數(shù)據(jù)的不精密，都將間接或者直接影響地工程質(zhì)量。在施工方面一些大器械無法全面地應(yīng)用到各種工程施工中，在施工階段大多還是以人力為主，在器械的搭配使用上無法做到協(xié)調(diào)作業(yè)，大型器械的不足從而導(dǎo)致具備專業(yè)知識的工作人員欠缺這一問題。施工調(diào)度無法做到合理化運用器械，從而使施工時長延長，滿足不了施工現(xiàn)場急缺的大型器械化動力裝置，只能使用傳統(tǒng)的作業(yè)方式，投入大量的人力物力進行工程施工，從而使施工效率大打折扣，加上現(xiàn)場施工不得不考慮天氣原因，所以在線路的施工方面，還需要更先進的技術(shù)支持。

2.2 施工安全問題

根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》相關(guān)規(guī)定，施工安全主要分為化工品的危害、違章作業(yè)、高空作業(yè)、隧道內(nèi)空氣中毒危害等。工程施工過程中，由于環(huán)境嘈雜，來往工程車輛較多且體型龐大，很難仔細(xì)地觀察到工程施工現(xiàn)場來往的工作人員，因此有一定概率造成施工過程中的交通安全事故，另外，在線路施工中，由于特殊原因會對正常的道路進行分封閉，如若標(biāo)識不到位，安全措施不周密，都極容易引發(fā)社會車輛闖入施工現(xiàn)場造成人員傷亡的事故。在橋梁建設(shè)過程中，路橋階段用材十分重要，當(dāng)材料不夠質(zhì)量要求時，容易發(fā)生橋梁垮塌的嚴(yán)重事故。其次，在架設(shè)橋墩時，部分專業(yè)工作人員需要進行高空操作，在高空作業(yè)時，一定切實保障工作人員的安全，工程施工中最大的安全隱患就是高空墜物以及高空作業(yè)人員的跌落傷亡，在工程施工階段，一定嚴(yán)格要求作業(yè)人員配備安全帽等安全保護器具，安全保護設(shè)施配備的同時對工程現(xiàn)場嚴(yán)格管理，禁止一切外來人員進入。在隧道施工時，由于是在地下工作，受降雨天氣影響很大，在地下測量時如果積水漲得過于迅速，應(yīng)及時疏散工作人員，干旱天氣工作時應(yīng)當(dāng)保障隧道內(nèi)部空氣流通，避免出現(xiàn)人員因缺氧或氣體中毒等事件。在隧道橋梁施工時，對測得的數(shù)據(jù)進行精密檢核，在施工過程中注意觀察橋體隧道斷面的沉降程度，適當(dāng)做出安排杜絕發(fā)生橋體坍塌和隧道垮塌的嚴(yán)重工程事故，施工現(xiàn)場不應(yīng)有雜物隨意堆放。安全意識的不足仍是工程施工中最大的問題之一。

2.3 技術(shù)人員的欠缺

從目前工程施工情況而言，作業(yè)人員在公路橋梁、隧道施工方面的專業(yè)知識嚴(yán)重不足。首先，由于工程施工的特性，大部分年輕工作人員并不優(yōu)先考慮現(xiàn)場工作；其次，在加入現(xiàn)場工作后大部分知識型工作人員在工作幾年后便選擇轉(zhuǎn)業(yè)，目前我國工程施工緊缺專業(yè)型知識人才，而如何挽留住人才的流失也是要面對的一大難題，在工作的專業(yè)培訓(xùn)上由于現(xiàn)場工作強度較大，很難做到使現(xiàn)場人員在工作中對所需的專業(yè)知識進行學(xué)習(xí)，由于缺少知識型人才，在施工階段很難保證一直高效率工作，當(dāng)施工出現(xiàn)問題時不能及時解決，對整個施工都會產(chǎn)生不利的影響。如今高級技術(shù)人員的緊缺無法滿足全國范圍內(nèi)的線路架設(shè)工作，現(xiàn)場施工也慢慢出現(xiàn)滯后的現(xiàn)象。

2.4 施工環(huán)境污染

在施工過程中，難免會對環(huán)境造成一定的污染，現(xiàn)場施工的污染主要分為噪聲、粉塵、震動、化工等污染，雖說線路、橋梁和隧道施工大都遠(yuǎn)離市區(qū)，但也一定程度上會對居民產(chǎn)生影響。噪音、震動產(chǎn)生的污染使施工單位不得不將工期延緩，在非休息期間展開強度化更高的施工安排，隨著施工的進行，施工現(xiàn)場環(huán)境很難得到改善，工作強度過大的同時，工程質(zhì)量也難以得到保證。

3 問題解決對策

3.1 引入先進技術(shù)，合理安排施工方案

對于施工階段的技術(shù)欠缺，應(yīng)當(dāng)合理引進先進技術(shù)，采購大型專業(yè)化器械，合理安排施工方式，將現(xiàn)有的技術(shù)最大化利用的同時還要保證施工質(zhì)量。對于專業(yè)技術(shù)的欠缺，國家應(yīng)加大科研力度，做到技術(shù)的進一步完善。在施工現(xiàn)場科學(xué)調(diào)動現(xiàn)有的大型器械化裝置，做到高效施工，將人員合理化安排工作，減少不必要的人員配備，以達到施工現(xiàn)場簡易高效化的目的。對所欠缺的專業(yè)化技術(shù)問題，積極同其他工程施工單位協(xié)調(diào)溝通，引進先進人才，依據(jù)施工現(xiàn)場的情況合理安排施工方案，彌補因技術(shù)支持不夠帶來的影響。

3.2 規(guī)范安全制度，強化安全意識

安全問題永遠(yuǎn)是第一問題，在施工現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求工作人員佩戴安全防護器具，對現(xiàn)場施工作進行嚴(yán)格規(guī)范，完善安全規(guī)章制度，同時對施工所需要使用的器械進行嚴(yán)格管控，避免因施工器械而帶來的危險，加強現(xiàn)場安全監(jiān)督力度，對工作人員進行安全意識強化培訓(xùn)，組織工作人員學(xué)習(xí)施工安全規(guī)范制度，定期組織學(xué)習(xí)已發(fā)生的事故從而汲取教訓(xùn)，培養(yǎng)現(xiàn)場工作人員的安全意識和憂患意識。定期檢查安全設(shè)備，對施工現(xiàn)場產(chǎn)生的安全隱患及時處理。確?，F(xiàn)場安全的同時也要對施工操作進行嚴(yán)格的要求，讓現(xiàn)場施工的工作人員不僅能防范危險，還能在危險發(fā)生時有較好的處理能力，做到人身安全得到保證的同時，降低危險所造成的經(jīng)濟損失

3.3 培養(yǎng)知識型工作人員，定期培訓(xùn)工作人員

從我國目前的施工現(xiàn)場來看，技術(shù)型人才不但是急缺的，而且在現(xiàn)有的人才儲備里也很難挽留。解決這一問題的最有效的方法便是在現(xiàn)場的工作人員中培養(yǎng)具有工作經(jīng)驗和技術(shù)理論知識支持的多方面人才，施工單位要定期開展專業(yè)化培訓(xùn)，以此加強工作人員的專業(yè)知識和技術(shù)，同時外聘高級技術(shù)人員對施工人員進行培訓(xùn)，加強其線橋隧的專業(yè)知識，使專業(yè)工作人員掌握過硬的技術(shù)本領(lǐng)，在此基礎(chǔ)上，加強福利待遇，挽留專業(yè)人才，在施工方面上做到精密化高效化，使施工質(zhì)量得到保證的同時還能加快施工進展。

3.4 規(guī)范施工現(xiàn)場，保護自然環(huán)境

施工單位一定要重視施工現(xiàn)場產(chǎn)生的施工污染，在現(xiàn)場配備防塵網(wǎng)等，減少粉塵污染的同時還能改善施工環(huán)境。隧道施工時，避免在休息時間展開加急作業(yè)，隧道施工產(chǎn)生的震動污染對居民建筑物以及休息會造成很大的影響。對化工污染物的排放一定要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，對污染物集中處理，對產(chǎn)生的化工污染及時合理化處理，避免產(chǎn)生更大的經(jīng)濟損失。當(dāng)污染產(chǎn)生時，及時地作出合理化的安排，盡量減少對環(huán)境造成的危害。

4 結(jié)語

綜上所述，在公路橋梁、隧道施工時存在的問題主要是當(dāng)前專業(yè)技術(shù)的欠缺、大型專業(yè)化器械配備不足、施工人員技術(shù)以及安全意識的欠缺、對環(huán)境污染的問題，想要解決這一系列問題，國家要加強科研投入，施工單位做到合規(guī)合理化施工，對施工人員進行專業(yè)培訓(xùn)。