陳 軍

無錫市公路事業(yè)發(fā)展中心 江蘇 無錫 211112

在交通建設(shè)中，試驗檢測是實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督工作的主要途徑。它會以詳細的考察指標為標準，對工程的施工質(zhì)量進行合理量化，以合格率為最終結(jié)果，實現(xiàn)對質(zhì)量的監(jiān)督。根據(jù)試驗檢測的結(jié)果數(shù)據(jù)，各施工團隊可優(yōu)化交通工程設(shè)計、改進施工方案、改進施工中的其他疏漏，提升整體的工程質(zhì)量。提升城市公路的建設(shè)質(zhì)量符合國家的發(fā)展需求，是推進我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要方法。各建設(shè)單位要從試驗檢測中吸取教訓，明確工程中出現(xiàn)的問題，進一步提升工程管理和工程建設(shè)水平，推動交通建設(shè)質(zhì)量的持續(xù)提升。

1 試驗檢測實例分析

1.1 道路工程的試驗檢測

在交通建設(shè)的結(jié)構(gòu)體系中，道路工程的試驗檢測是最重要的一部分。道路工程的工程量最大、影響力最大，施工質(zhì)量對社會發(fā)展的推動力最大，是整個交通建設(shè)事業(yè)的基礎(chǔ)。以《無錫市2020年度公路質(zhì)量分析報告》為例，在此次試驗檢測中，檢測部門采用了常用的抽檢方法，對無錫市、江陰市、宜興市、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)的路面建設(shè)、改擴建工程進行檢測。道路工程的試驗檢測分為路基工程試驗檢測和路面工程試驗檢測兩部分。路基工程的檢測結(jié)果較好，在4次綜合檢測中均表現(xiàn)出100%的合格率。路面檢測以12個檢測參數(shù)為標準，歷次檢查發(fā)現(xiàn)，路面基層厚度、寬度抽檢合格率均為100%；路面基層橫坡度、平整度抽檢合格率分別為92.3%、93.3%；路面面層厚度、滲水系數(shù)、寬度抽檢合格率均為100%；路面壓實度合格率99.2%，瀝青路面彎沉合格率94.2%；路面面層平整度、構(gòu)造深度、橫坡度抽檢合格率分別為98.3%、99.9%、93.3%。

1.2 橋梁工程的試驗檢測

橋梁工程是交通建設(shè)的另一重要內(nèi)容。在自然地形復雜、河流較多的地區(qū)，橋梁的數(shù)量普遍較多，對人民群眾的影響較大。所以，對橋梁工程的試驗檢測也十分重要。在《無錫市2020年度公路質(zhì)量分析報告》所統(tǒng)計的4次試驗檢測中，共以13個檢測參數(shù)作為檢測標準，基樁完整性、混凝土強度、豎直度、下部結(jié)構(gòu)尺寸、涂層厚度、橋面系（寬度、橫坡度、構(gòu)造深度）抽檢合格率均為100%；鋼筋保護層厚度、上部結(jié)構(gòu)尺寸、平整度抽檢合格率分別為87.5%、96.2%、95.8%。并且，在四次檢查中，鋼筋保護層厚度合格率和上部結(jié)構(gòu)尺寸合格率都趨近100%，顯示出上升趨勢。

1.3 隧道工程的試驗檢測

隧道工程在山脈地區(qū)和丘陵地區(qū)的交通建設(shè)中較為常見，對山區(qū)交通環(huán)境的改善有著不可替代的作用。在《無錫市2020年度公路質(zhì)量分析報告》所統(tǒng)計的4次試驗檢測中，隧道工程以5個檢測參數(shù)作為檢測標準，歷次檢查發(fā)現(xiàn)，混凝土強度、樁基偏位、基樁完整性、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸抽檢合格率均為100%；鋼筋保護層厚度抽檢合格率88.2%，應引起重視，加強隧道底板鋼筋保護層控制。

1.4 交通安全設(shè)施的試驗檢測

人民群眾在進行交通運輸活動時存在著各類風險，交通安全設(shè)施存在的意義便是將這些風險降到最低，起到保護人民群眾財產(chǎn)和健康安全的目的。在《無錫市2020年度公路質(zhì)量分析報告》所統(tǒng)計的4次試驗檢測中，交通安全設(shè)施的試驗檢測以10個檢測參數(shù)作為標準，檢測結(jié)果顯示，標志厚度、標志逆反射系數(shù)抽檢合格率均為100%，立柱豎直度抽檢合格率75%，標線逆反射系數(shù)、厚度抽檢合格率分別為73.0%、87.6%，后三者均不滿足質(zhì)量要求，應加強質(zhì)量控制工作的質(zhì)量。

2 重要作用分析

2.1 排查安全隱患

安全是生產(chǎn)的第一要務，只有保障了建設(shè)施工的安全，才能從根本上保障生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。由實際質(zhì)量監(jiān)督案例可知，試驗檢測的重要作用之一便是排查交通建設(shè)中的安全隱患。交通建設(shè)中涉及的大型施工設(shè)備較多，施工人員較多，再小的安全隱患都可能在特殊的時間節(jié)點釀成大禍。利用試驗檢測排查施工過程中的安全隱患檢測施工結(jié)果中存在的安全問題，有助于提升交通設(shè)施的安全性，保障施工人員和人民群眾的安全。根據(jù)《省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心關(guān)于印發(fā)2019年江蘇省國省干線公路建設(shè)工程質(zhì)量狀況分析報告的通知》（蘇交公傳〔2020〕53號）顯示，有些路段存在預制板梁堆放層數(shù)過高、水上和高空作業(yè)人員不系安全帶的現(xiàn)象、臨邊沒有設(shè)置安全防護和警示標識的現(xiàn)象。由此可見，試驗檢測能夠全面地檢查交通建設(shè)過程中的安全隱患，責令相關(guān)的工程管理部門對不符合安全生產(chǎn)要求的事項進行調(diào)整，提升交通建設(shè)的安全質(zhì)量。

2.2 提升交通施工質(zhì)量

交通建設(shè)的質(zhì)量主要包括交通工程的施工質(zhì)量、現(xiàn)場的實體外觀質(zhì)量、原材料和產(chǎn)品質(zhì)量等。交通工程的施工質(zhì)量是在施工過程中的工程質(zhì)量，試驗檢測方法控制工程質(zhì)量的方法主要是對各類工程結(jié)果的抽查和評價，檢驗質(zhì)量的核心指標是各參數(shù)的合格率。合格率可以直接反應當前工程施工的質(zhì)量，如果合格率不滿足質(zhì)量要求，即證明當前工程施工的管理水平需要提升?？傊?，試驗檢測以施工結(jié)果作為考核標準，能對工程的質(zhì)量進行直接的控制，是提升工程質(zhì)量的核心手段之一。現(xiàn)場的實體外觀質(zhì)量是指工程外觀是否符合標準。一般情況下，試驗檢測要著重檢查路面工程中是否存在基層輪跡明顯、局部積水、裂縫明顯、接縫明顯、局部泛油等現(xiàn)象，堅決排除這些問題的出現(xiàn)。原材料和產(chǎn)品的質(zhì)量主要指路面所用的砂、碎石、石灰的質(zhì)量。原材料的質(zhì)量水平會直接決定交通建設(shè)的最終工程質(zhì)量。不定時抽查施工原材料能夠監(jiān)督施工部門的采購和用料行為，提升整體的交通建設(shè)質(zhì)量。

2.3 提升施工環(huán)保質(zhì)量

交通建設(shè)中的原材料比較容易造成揚塵現(xiàn)象，原材料中的化學物質(zhì)也可能對環(huán)境造成一定的污染。在現(xiàn)行的管理方法下，施工團隊需要為原材料搭建大棚，防止原材料的揚塵現(xiàn)象出現(xiàn)。在施工過程中，原材料的拌和場需要做硬化處理，以實現(xiàn)原材料和土地的隔離作用，防止在拌和過程中原材料與土壤發(fā)生接觸，產(chǎn)生原材料滲入土壤、污染自然環(huán)境現(xiàn)象的出現(xiàn)。試驗檢測會對交通施工中的這些問題進行監(jiān)督，對未設(shè)置大棚、未搭建防雨措施、拌和場未硬化的現(xiàn)象進行控制和懲處。由此可見，試驗檢測具備有效控制施工污染的作用，提升交通建設(shè)的環(huán)保效率，為人民群眾的生活環(huán)境和國家的自然環(huán)境提供基礎(chǔ)保障。

3 試驗檢測的改進策略

由上文的分析可知，試驗檢測的確對我國交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展有重要作用，所以，相關(guān)部門需要繼續(xù)加強試驗檢測的工作質(zhì)量，實現(xiàn)提升交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量的效果。具體的提升方法主要包括以下幾種。

3.1 完善試驗檢測制度建設(shè)

制度決定著整個試驗檢測工作的流程和運轉(zhuǎn)機制，制度的合理性和有效性會直接影響最終試驗檢測的質(zhì)量。所以，試驗檢測工作需要以往年的檢測經(jīng)驗為基礎(chǔ)，對當年的工作進行反思和總結(jié)，并從中獲取經(jīng)驗和教訓，以此優(yōu)化今后的試驗檢測效果。相關(guān)部門需要根據(jù)本地的試驗檢測需求，制定符合國家指導思想、適合本地檢測現(xiàn)狀的試驗檢測方法；在當?shù)匾瓿稍囼灆z測資源的整合，提升試驗檢測的平均質(zhì)量。

3.2 提高試驗檢測人員的技術(shù)能力

試驗檢測是與交通建設(shè)質(zhì)量直接相關(guān)的工作，所以，試驗檢測所展現(xiàn)出的工程質(zhì)量指標必須要具備極高的準確性。影響工程指標的因素主要是檢測人員的統(tǒng)計能力，能力不佳可能導致數(shù)據(jù)計算的錯誤，但這種錯誤基本可以通過重復核算的方式來避免。在現(xiàn)狀下，我國各地施工單位的試驗檢測人員的素質(zhì)并不平衡，有些地區(qū)的專業(yè)人員數(shù)量較少，存在較大的人才缺口。所以，為了提升試驗檢測的質(zhì)量，相關(guān)部門要做好人才的招聘和培養(yǎng)，提升整體的試驗檢測質(zhì)量，推動交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督的效果。

3.3 提高試驗檢測和施工技術(shù)

試驗檢測技術(shù)的水平是提升質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量的根本動力之一。試驗檢驗技術(shù)的發(fā)展前提是專業(yè)人才素質(zhì)的培養(yǎng)和檢測設(shè)備的升級。相關(guān)部門要及時掌握國際上的設(shè)備發(fā)展信息，購置先進的工程試驗檢測設(shè)備，提升試驗檢測的技術(shù)含量。試驗檢測技術(shù)能夠提升檢測的準確性和科學性，降低質(zhì)量監(jiān)督中的誤差處理成本，提升試驗檢測對施工過程的指導作用。另外，試驗檢測技術(shù)的提升應該帶動施工技術(shù)的提升，在實際施工中，許多質(zhì)量問題的出現(xiàn)原因都是施工技術(shù)的不充分、不完善。所以，應提升試驗檢測的技術(shù)水平，發(fā)揮其在質(zhì)量監(jiān)督中的重要作用。

4 結(jié)語

綜上所述，試驗檢測是交通建設(shè)中不可替代的技術(shù)，試驗檢測對道路施工的評測作用會成為檢驗工程的重要保障。相關(guān)部門應堅決落實試驗檢測的質(zhì)量，充分發(fā)揮試驗檢測工作對工程質(zhì)量的提升作用。而且，試驗檢測屬于交通工程質(zhì)量保障體系，所以，提升試驗檢測工作并不獨屬于檢測人員，整個交通建設(shè)事業(yè)中的從業(yè)人員都應該提升自身的自我要求和技術(shù)水平，共同推動交通建設(shè)的發(fā)展。另外，試驗檢測機構(gòu)應該加強對技術(shù)人員的培養(yǎng)，盡力提升技術(shù)人員的檢測能力，由點入面，提升整個檢測機構(gòu)的監(jiān)督質(zhì)量，從而提升整個試驗檢測行業(yè)的實力和水平。