盧嘉偉
(廣東遠順建筑設(shè)計有限公司,廣東 佛山 528000)
在一些隧道施工中,常應(yīng)用到明挖法和暗挖法,其中暗挖法中便包含盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)法具有安全、經(jīng)濟、快速等優(yōu)點,在近些年成為了隧道工程施工的首選。但是在盾構(gòu)機推進的過程中會造成地層擾動,導(dǎo)致地表沉降,也會對其他地下管線造成一定的影響,從而降低工程施工的穩(wěn)定性。針對這一情況,工程在施工前,需要在現(xiàn)場合理布設(shè)監(jiān)測點,測量地層地質(zhì)的實際情況,掌握地表橫向、縱向沉降變形規(guī)律,制定有效的控制措施,充分發(fā)揮盾構(gòu)法優(yōu)勢,提高施工穩(wěn)定性。
根據(jù)工程要求合理地布設(shè)監(jiān)測點,并利用專業(yè)的儀器收集各項數(shù)據(jù)信息,以了解盾構(gòu)施工的沉降影響。超前沉降指的是盾構(gòu)到達監(jiān)測點之前,盾構(gòu)的開挖施工操作已經(jīng)對周圍的巖土體產(chǎn)生了一定的擾動,這種擾動作用會向前方一定范圍內(nèi)進行擴散,導(dǎo)致盾構(gòu)前方的巖土體發(fā)生一定的變形。超前沉降階段所引發(fā)的沉降量較小,主要是由于在施工之前地下水位有所降低,由于盾構(gòu)作用的影響,導(dǎo)致地層產(chǎn)生了固結(jié)沉降。
當(dāng)?shù)竭_監(jiān)測點的正下方時,由于開挖面的水平壓力控制不均,水平支護力難以支撐水土壓力,導(dǎo)致開挖面出現(xiàn)了沉降位移。而當(dāng)水平支護力大于水土壓力時,盾構(gòu)機前方的巖土體便會向前位移,開挖面向上隆起。由于在施工過程中開挖面的水土壓力不斷變化,因此該階段的沉降也會發(fā)生較大的變化。
當(dāng)通過監(jiān)測點正下方時,盾構(gòu)機和土體之間存在一定的摩擦力,會對周圍的巖土體產(chǎn)生一定的作用,這一剪切應(yīng)力會導(dǎo)致巖土體的應(yīng)力發(fā)生變化,出現(xiàn)變形。此時,盾構(gòu)姿態(tài)發(fā)生偏移,不在平行于隧道的中心軸線,從而出現(xiàn)了一定的間隙,導(dǎo)致地底層損失。這一沉降主要是由摩擦力導(dǎo)致的,巖土體剪切變形只出現(xiàn)在軟弱層,下部的硬巖層具有較強的硬度,剪切應(yīng)力作用不大。而且在施工中,盾構(gòu)機掘進的方向上,硬巖起伏不定,很難控制硬度盾構(gòu)姿態(tài)。當(dāng)盾構(gòu)機從軟弱層進入到硬巖層時,阻力突然增大,盾構(gòu)機的推力依舊處于軟弱層的設(shè)置狀態(tài)下,突然的改變很有可能導(dǎo)致盾構(gòu)機頭部出現(xiàn)磕頭現(xiàn)象。
當(dāng)完全通過監(jiān)控點下方后,下部的硬巖強度大,盾尾地層所引起的變形較小,但是由于軟巖空間占比與力學(xué)性質(zhì)的一定影響,盾尾損失會造成巖土體變形和地表沉降。為了很好地控制這一情況,需要利用盾尾注漿進行填充,但是注漿壓力的控制不當(dāng),也會導(dǎo)致上部軟弱層受到較大的擾動。而且如果漿液的凝結(jié)時間較長,在初凝之前,周圍的巖土體已經(jīng)開始位移,發(fā)展變化,導(dǎo)致隧道周圍的巖土體變形,引發(fā)地表沉降。
當(dāng)隧道周圍土體進行開挖時,巖層被切削擠壓會產(chǎn)生超孔隙水區(qū)。盾構(gòu)機通過后,孔隙水的壓力逐漸消散、排出,土體便會發(fā)生固結(jié)沉降的現(xiàn)象。而地下水補給導(dǎo)致周圍水位上升,導(dǎo)致抬升地表,會抵消一部分固結(jié)沉降,因此受擾土體固結(jié)的作用影響不大。
通過分析以上5個階段的不均勻沉降和巖土體變形可以發(fā)現(xiàn),上軟下硬復(fù)合地層盾構(gòu)施工中出現(xiàn)地表沉降的主要影響因素包括軟弱層的力學(xué)性質(zhì)、軟弱層的含水率、軟弱層組合的空間形態(tài)、開挖面的支護力、盾構(gòu)推力、注漿操作等。
不同的工程會應(yīng)根據(jù)實際情況選擇監(jiān)測方法,合理地布設(shè)監(jiān)測點。以某地鐵隧道工程開挖為例,分析地表沉降監(jiān)測點的布設(shè),掌握橫縱斷面的沉降規(guī)律,制定有效的控制措施,保障了盾構(gòu)施工的穩(wěn)定性。
本工程為某市區(qū)的地鐵隧道施工項目,線路全長36.2km,全站為地下站。項目結(jié)構(gòu)頂板和底板穿越的地層包括中風(fēng)化灰?guī)r層、粘土層、全風(fēng)化頁巖層和強風(fēng)化頁巖層,地質(zhì)條件十分復(fù)雜。在沉降監(jiān)測中主要利用半圓頭鋼筋制作而成,將沉降觀測點設(shè)置在孔內(nèi)做好保護工作,然后用混凝土進行固定處理。在隧道內(nèi)每隔8m設(shè)置了一個沉降觀測點,監(jiān)測的數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)娇偪刂浦行摹?/p>
當(dāng)6D<L<9D時,監(jiān)測的頻率為3~5天一次,當(dāng)5D<L<7D時監(jiān)測的頻率為2天一次,當(dāng)L<4D時監(jiān)測的頻率為1天一次。當(dāng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定后,半個月或者一個月一次。L是監(jiān)測點到開挖面的水平距離,D是盾構(gòu)法隧道的開挖直徑。施工的沉降量控制標(biāo)準(zhǔn)為±20mm,沉降速率為±7mm/d。
本工程地表沉降監(jiān)測采用了電子水準(zhǔn)儀和相配套的條碼水準(zhǔn)尺。電子水準(zhǔn)儀的精度存在一定的偏差,按照國家的二等水準(zhǔn)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè)。
經(jīng)過一段時間的監(jiān)測后,監(jiān)測人員掌握了大量的數(shù)據(jù)信息,將其進行整理,均勻分布在研究段上,根據(jù)數(shù)據(jù)的變化特點,判斷地表沉降的具體情況,總結(jié)縱斷面的沉降規(guī)律。當(dāng)盾構(gòu)施工遇到軟硬結(jié)合面時,如果沒有及時調(diào)整參數(shù),便會造成一定的土層擾動,導(dǎo)致沉降問題的發(fā)生。
在上軟下硬復(fù)合地層盾構(gòu)施工中,為了防止地表沉降,需要做好施工技術(shù)的控制工作。首先,控制土倉壓力和出土量,主要是由于在施工中,地層施工會對上部的軟弱層產(chǎn)生一定的地層擾動,控制好土倉壓力,為開挖面提供一定的支護力,根據(jù)隧道工程的具體情況合理設(shè)計埋深,并控制好施工的速度,確保水土壓力平衡,才能有效控制地表沉降。其次,需要做好盾構(gòu)推力的控制工作。當(dāng)盾構(gòu)機接觸到硬巖地層時,下部的阻力會增大,盾構(gòu)機面臨較大的壓力,會出現(xiàn)磕頭問題。針對這一情況在利用盾構(gòu)機接觸硬巖地層時,需要加大千斤頂推力,確保盾構(gòu)機的穩(wěn)定推進。最后,還需要控制好注漿因素。盾構(gòu)機施工時,如果施加較大的注漿壓力,便會對上層的軟弱層產(chǎn)生一定的影響,出現(xiàn)變形等情況威脅到整個工程的施工安全性,但是,如果壓力較小,漿液難以進入到巖體間隙層。因此,在施工時,需要施工人員嚴格地控制好注漿的壓力,合理調(diào)配漿液的含水量、粘稠度和顆粒度,確保注漿施工符合工程要求。
3.2.1 硬巖層改良措施
在上軟下硬地層的結(jié)構(gòu)中,硬巖層的存在很容易造成盾構(gòu)姿態(tài)的改變。在盾構(gòu)施工中,硬巖層使刀盤開挖面上下部的巖土體切削程度不同,會導(dǎo)致開挖面和隧道周圍的土體發(fā)生較大的地層損失。針對這一情況,在實際操作中,會選擇沖孔樁基、豎井開挖、地面鉆孔等各種形式來破除局部硬巖,達到良好的清理效果,或者在隧道開挖的過程中,利用人工操作爆破硬巖,但是這一方式成本高、風(fēng)險大,還會影響到盾構(gòu)施工的進度。
3.2.2 軟弱層改良措施
軟弱層改良主要是對軟弱層進行加固措施。在盾構(gòu)機通過上軟下硬段之前,需要做好軟弱層的勘查工作,了解軟弱層的具體系數(shù),合理地調(diào)配漿液的粘稠度、含水量等等,確定軟弱層施工標(biāo)準(zhǔn),進行注漿加固。除此之外,也包括旋噴樁、錨桿加固等多種措施。在盾構(gòu)隧道內(nèi),對兩側(cè)軟弱層和開發(fā)面積的軟弱層都采用了加固處理,但是由于受到地表條件的影響,在隧道內(nèi)主要采用注漿的方式進行加固,不僅節(jié)省了經(jīng)濟成本,還具有較高的穩(wěn)定性,施工操作簡單,為盾構(gòu)施工奠定良好的基礎(chǔ)。
上軟下硬復(fù)合地層進行施工時,需要綜合分析地層受到的各種影響因素,做好前期的勘查和準(zhǔn)備工作,合理設(shè)計方案。做好工程監(jiān)測工作,收集各項數(shù)據(jù),通過分析處理,了解沉降的情況和主要影響因素,制定有效的控制措施,尤其是盾構(gòu)施工技術(shù)的控制,控制好盾構(gòu)推力,合理調(diào)整參數(shù)。在改良軟弱層和硬巖層的同時,保障施工穩(wěn)定性,全面控制沉降問題。