戴峻堯

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在當前的公路橋梁建設(shè)過程中涉及多方面的因素，需要進行好科學的規(guī)劃和管理，以進一步提升公路橋梁的施工質(zhì)量。國內(nèi)大量的交通公路由于不規(guī)范施工，對工程質(zhì)量造成了嚴重的損害。對此，在公路橋梁的建設(shè)過程中，應(yīng)著重對這點問題進行針對性構(gòu)建，以在國內(nèi)建立起合格的交通公路。

1 公路橋梁施工中的安全管理工作的現(xiàn)狀

1.1 安全管理工作未落實到位

在實際的公路橋梁施工過程中，安全管理工作并沒有完全落實，進而導致一系列的安全問題影響到公路橋梁的質(zhì)量。另一方面，監(jiān)督部門構(gòu)建也不合理，導致其公路橋梁的質(zhì)量不能得到有效的保證。公路橋梁作為國內(nèi)物資運輸，直接聯(lián)系著國家的經(jīng)濟發(fā)展。因此在施工前期，做好應(yīng)急預案成立應(yīng)急專班尤為重要。突發(fā)情況按照應(yīng)急預案進行逐級響應(yīng)，責任劃分至相應(yīng)人員。

1.2 施工人員安全無有效保障

對于橋梁公路的施工，需要大量的人力、物力和財力，且施工方涉及多方面因素。實際施工人員大多數(shù)是缺乏相關(guān)公路橋梁建筑專業(yè)知識的農(nóng)村務(wù)工人員，缺乏對專業(yè)設(shè)備的操作知識。另一方面是在施工過程中，相關(guān)部門未對施工人員做好安全防護工作，以及配備好相關(guān)的安全防護裝備。進而使得施工人員的生命安全得不到有效保障。對此，組織施工人員進行崗前培訓顯得尤為重要。對橋梁、國道、高速公路等不同道路施工情況，組織人員進行針對性學習培訓，并在施工過程中配備專業(yè)防護裝備以及配置現(xiàn)場安全員。

1.3 工程參與方未重視安全管理工作

盡管現(xiàn)代的公路橋梁建設(shè)工程技術(shù)逐漸完備，但對于整個工程的檢測未做到高標準的要求，使得一些施工管理人員對施工材料不能嚴格把關(guān)，甚至貪圖便宜購買劣質(zhì)材料。部分監(jiān)理人員也為了一己私利，對施工監(jiān)管過程睜一只眼閉一只眼，導致最后形成安全系數(shù)極低的“豆腐渣”工程，影響到公路橋梁的安全，不僅極容易在未達到使用年限前形成公路裂痕、橋梁傾斜等問題，還嚴重威脅到了人們的出行安全。對此，應(yīng)定期對相關(guān)人員采取廉政談話、交心談心等方式實時獲取思想動態(tài)[1]。

2 影響公路與橋梁施工的因素和策略

2.1 材料因素的解決策略

公路與橋梁建設(shè)屬于大規(guī)模工程，因此其對于人力以及資源的消耗量都是巨大的，在城市公路與橋梁就會中保證其質(zhì)量的穩(wěn)定性就需要在材料選取環(huán)節(jié)，制定嚴格的標準，一旦在材料環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么整個工程便會出現(xiàn)巨大的漏洞。因此，若想在現(xiàn)階段提升我國城市公路建設(shè)整體質(zhì)量，那么就必須制定嚴格的建筑原料選擇制度，選擇合適的進購渠道，進而保證建設(shè)材料的質(zhì)量。例如對建筑(道路)石油瀝青檢驗過程為：參照JTG F40-2004執(zhí)行標準，對道路石油瀝青采取同一批出廠，同一規(guī)格，同一標號，100噸為一批，不足100噸按一批驗收。取樣從5個不同部位取潔凈試樣共5kg。

2.2 施工設(shè)備因素的解決策略

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國在公路與橋梁建設(shè)上也逐漸步入現(xiàn)代化，就目前而言，公路橋梁建設(shè)的難度與需求越來越大，單純靠人力進行建設(shè)，顯然無法達到所需的標準。所以，我國在城市公路與橋梁建設(shè)中引進了一些先進的建筑設(shè)備進行使用，使得我國城市公路橋梁建設(shè)整體效率得到了飛速的提升。但是設(shè)備也分好壞，好的設(shè)備能夠有效提升工程量減少人力物力的時候，不好的設(shè)備往往會給施工過程帶來不必要的麻煩，在施工過程中，對于施工設(shè)備的質(zhì)量檢測是十分重要的環(huán)節(jié)，經(jīng)過嚴格的檢測以及批準保證設(shè)備的精準性。此外，還需要在使用過程中進行合理的保養(yǎng)。目前，我國對于施工機械的質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)存在一些漏洞，在城市公路與橋梁建設(shè)中施工設(shè)備經(jīng)過長時間的使用會造成嚴重的損耗，但是卻沒有專業(yè)的機械質(zhì)量檢測人員對機械狀態(tài)進行評估，大量的磨損使得機械存在較大的誤差，從而在施工過程中無法滿足工作的精準性，使得整體施工質(zhì)量無法達到應(yīng)有的標準。對此需要有關(guān)建設(shè)部門，對設(shè)備進行定期維修和更新，對設(shè)備的運行狀態(tài)進行動態(tài)評估，確保急需使用時不會掉鏈子[2]。

3 增強施工現(xiàn)場的安全管理

對于城市道路與橋梁建設(shè)來說，施工過程相對較長，這要求在施工過程中要及時針對安全問題進行嚴格把控。無論什么時刻，都要把工作人員的生命安全放在第一位，因此要做好城市道路與橋梁安全工作，就需要建立科學的安全管理制度。例如在高速公路施工安全管理中，應(yīng)該注重安全警示標識的設(shè)置。2020年4月19日晚23時50分許，張掖市駕駛?cè)硕∧绸{駛一輛小型普通客車，沿國家高速(G30)由東向西行駛至2680公里+50米處，因施工現(xiàn)場警示標志設(shè)置不規(guī)范、無反光，加之駕駛?cè)硕∧惩ㄟ^施工作業(yè)區(qū)時忽視行車安全，未注意警示標志，未按規(guī)定減速行駛，采取措施不當，致小車與道路中央隔離帶相撞，造成車輛與道路交通設(shè)施受損的道路交通事故。這種事故的發(fā)生，施工現(xiàn)場安全管理的過失難辭其咎。對此，需要切實增強施工現(xiàn)場的安全管理，有效避免事故的發(fā)生。嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》進行警示區(qū)設(shè)置[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，雖然在工程施工中常規(guī)公路橋梁的建設(shè)難度系數(shù)不大，但是在實際的施工中工程具有一定的復雜性，需要從多方面的內(nèi)容展開對其質(zhì)量的保障措施。在施工過程中通過對其內(nèi)外部影響因素的分析采取針對性的措施，確保所有工序的規(guī)范化操作與實施，以便于工程的順利進行，為道路橋梁質(zhì)量的提升奠定良好基礎(chǔ)。