張守云

平度市交通運輸局 山東 青島 266700

隨著國內經(jīng)濟的發(fā)展速度持續(xù)加快之際，公路工程的數(shù)量、規(guī)模明顯擴大。將路基路面質量進行有效管控，如此方可使得公路維護投入到資金控制在合理范圍內，運營水平則會得到提升，如此方可為經(jīng)濟發(fā)展注入更為強勁的動力。

1 公路路基路面的病害類型

1.1 邊坡滑塌

在各類路基病害中，邊坡滑塌是最為多見的，此種病害主要有兩種形式，即塌方、滑坡。如果出現(xiàn)了水損壞，或是施工不太合理的話，會導致邊坡土質向下移動，這就是塌方。如果地質條件不夠理想，在受到破壞后會使得部分土體發(fā)生滑動，這就是滑坡。從邊坡穩(wěn)定性角度來說，巖體擁有的力學性質對其能夠產(chǎn)生決定作用，堅硬巖石出現(xiàn)失穩(wěn)、崩塌的幾率較大，軟弱巖石則為應力控制失穩(wěn)。巖體擁有的工程地質性能如果較強的話，那么邊坡自然具有較高的穩(wěn)定性。如果邊坡較為陡峭，傾斜層次填筑不合理，土體過于潮濕等情況存在的話，邊坡滑塌的發(fā)生幾率會大幅提升。

1.2 路面平整度不足

若想保證瀝青路面質量達到標準要求，那么瀝青混合料配比必須要最為學科。如果配比出現(xiàn)問題的話，帶來的問題是較大的，比方說，油石過大的話，路面出現(xiàn)鼓包的幾率會明顯提升；油石過小的話，路面則會呈現(xiàn)為松散狀態(tài)。在對瀝青混合料進行攪拌的過程中，如果發(fā)生了意外則會使得攪拌不夠均勻，這樣一來，對路面進行攤鋪就會變得十分困難，溫度如果太高的話，瀝青會出現(xiàn)老化的情況，而這就會使得路面質量變得較為低下。

1.3 路基沉陷

路基位于軟土地基之上的話，發(fā)生沉陷的幾率是較大的。軟土中含有的水份較多，不具有較強的抗堿能力、承載能力，而且地下水會對底部造成嚴重侵蝕，這樣就會使得坡腳無法得到有力支撐，路基自重就會導致沉降、塌陷出現(xiàn)。導致此問題出現(xiàn)的原因共有兩個，一是自然原因，二是認為原因，施工時并未對路面狀況予以重視，針對具體的問題提出合理的預防之策，軟土地基的預壓效果不夠理想，這樣就會使得路基沉陷難以避免。一旦發(fā)生路基塌陷情況的話，發(fā)生安全事故的幾率就會大幅增加[1]。

1.4 路基變形

路基采用深填、高填等形式的話，投入使用之后發(fā)生下沉的幾率是較大的，導致此種問題出現(xiàn)的原因共有兩個，一是在施工的過程中沒有保證壓實到位，分層明顯太厚，采用的施工措施不夠合理，這就使得路基密實度較為低下，發(fā)生變形的幾率自然就會提高。二是使用的材料存在問題，比方說材料的含水量、壓縮系數(shù)等沒有控制到位，這就導致路面發(fā)生變形、開裂、下陷之類的問題。在現(xiàn)階段，超載、超重車輛的數(shù)量大幅增加，而公路等級較低，因而在受到中壓的情況下就會出現(xiàn)變形。

1.5 路面裂縫病害

展開公路工程路基路面施工時，路面裂縫是較為常見的，其對公路工程的整體質量會產(chǎn)生較大的影響，甚至會導致公路使用壽命明顯縮短。對裂縫病害進行分析可知，引發(fā)的原因是較多的，具體包括以下幾點：一是施工材料達不到要求。公路工程施工所需的材料是較多的，材料質量對工程整體質量能夠起到?jīng)Q定作用。從水泥、沙石的使用來看，一旦其質量較為低下的話，則會導致性能無法滿足實際需要，比方說，其中存在大量的雜質，基質瀝青和既定標準并不相符，砂石的硬度達不到要求等，如果材料質量問題無法得到解決的話，路面出現(xiàn)裂縫的幾率就會大幅增加。二是施工人員帶來的影響是較大的，公路工程建設過程中，施工人員的作用是不可忽視的，如果采用的施工技術并不合理的話，路面裂縫自然就會發(fā)生，如果處理不到位則會使得施工安全事故的發(fā)生概率明顯提升。

2 公路工程路基路面病害的有效治理措施分析

2.1 做好邊坡加固治理和防護相關措施

在進行工程防護過程中需要針對巖石路基邊坡的節(jié)理發(fā)育、風化嚴重或者是挖方邊坡、巖石路基邊坡等，工作人員需要采用人工構造防護工作，有效的做好工程防護工作措施。從工程防護的類型來看，常用的有漿砌片石防護、干砌片石防護、錨桿防護等。具體來說，采用植被防護的話，即是在路基邊坡上方植樹以及植草，這樣可以使得邊坡水的速度切實變緩，而且植物根系可以固定表層土壤，這樣就可保證沖刷產(chǎn)生的影響變得較小，充分發(fā)揮保護邊坡優(yōu)勢。另外來說，植物防護還可對邊坡濕溫予以適當調節(jié)，并對公路環(huán)境予以美化處理，在經(jīng)濟性方面是具有一定優(yōu)勢的。這里需要指出的是，如果選擇柔性支護的話，那么可以選擇的支護防護包括鋼繩網(wǎng)防護、三維植被網(wǎng)防護等，通過這些方法也可達到預期的效果[2]。

2.2 路基治理

從公路工程建設的現(xiàn)狀來看，路基質量是不可忽視的，其對工程質量產(chǎn)生的影響是非常大的，所以說，必須要通過有效措施來保證路基施工質量能夠有大幅提升。首先，施工的過程中必須要保證路基壓實順利完成，和設計要求是相符的，軟土地基更要慎重，壓實度一定要達到現(xiàn)行標準。其次，路基填料的選擇必須要最為合適，確保可塑性、含水量能夠和現(xiàn)行標準是相符的，切不可出現(xiàn)偷工減料的行為。淤泥、有機土等切不可使用，否則會導致路基質量變得較為低下。最后，必須確保路基能夠保持干燥狀態(tài)，其穩(wěn)定性、堅固性有大幅提升，而要達成這個目標，必須要保證排水設施能夠滿足需要，確保水含量可以得到有效控制，如此一來，漫流、下滲的防范效果就更為理想，路基自然就不會受到影響。如果已經(jīng)出現(xiàn)了路基危害，則要通過回填、充填、注漿等方法予以處理，確保能夠及時消除病害。

2.3 路面問題的治理

若想保證路面不會出現(xiàn)問題，關鍵是要確保路基質量達到要求，然而對路面產(chǎn)生影響的因素是較多的，這就使得路面損害難以消除，因此說，在提高路基質量的基礎上還要將路面治理切實做到位。展開路面治理的過程中需要對以下三點予以重點關注：一是路面不夠平整的話，可選擇合適的措施予以解決；二是路面存在裂縫的話，如果數(shù)量較少的話 ，可先對其進行沖洗，之后使用水泥漿予以修補，如果裂縫過大則要將薄弱部分予以鑿除，繼而進行處理；三是對路面進行治理的過程中必須要對細節(jié)予以關注，一旦治理沒有做到位，路面很可能再次損壞。

2.4 治理采空區(qū)路基相關措施

在完成開采工作后，上方巖土體發(fā)生沉陷的幾率是較高的，經(jīng)過一段時間后，采空區(qū)路基必然會受到較大影響，而且會出現(xiàn)較長時間，所以說，必須要將治理工作切實做到位。在對路基予以處治時可以采用的方法包括四種，即橋跨、回填、注漿、充填。從開挖回填的現(xiàn)狀來看，要依據(jù)實際情況進行回填。開采過程中，相關人員必須要將協(xié)調工作予以有效落實，路面板接縫應該要進行適當調整，確保寬度是最為合適的。在溫度、濕度發(fā)生改變時，混凝土收縮是必然會發(fā)生，因此要保證接縫設置能夠做到位，如此可以使得路面具有的抗變形性能大幅提高。另外來說，開采時間也必須要合理安排，合約才能使得地表變形得到有效控制。

2.5 坑槽

所謂坑槽，簡單來說就是行車作用導致路面骨料出現(xiàn)局部脫落的情況，進而出現(xiàn)不同大小的坑洼。導致此種病害出現(xiàn)的原因是角度的，常見的是面層透水較為嚴重，路基強度達不到要求，瀝青路面受到侵蝕，面層、基層出現(xiàn)隔離等。在對修補方法選擇時，應該要從環(huán)境、材料出發(fā)，可用的方法包括三種，即冷料冷補、熱料熱補、熱料冷補等。這些方法有著自身的特點，修補條件存在差異，所以要確保選擇的方法是最為合適的。病害處理時要先完成實地調查工作，繼而劃線、開槽，并將內部存在的雜物完全清除，之后對粘結瀝青進行涂抹，做好混合料的攤鋪后展開碾壓，確保密實度達到要求，最后還要進行修正，保證是平齊的。

3 公路路基路面病害的預防養(yǎng)護措施

3.1 及時監(jiān)測路面狀況

對于施工人員而言，要對公路運行過程中產(chǎn)生的相關數(shù)據(jù)加以充分利用，在此基礎上構建起更為完善的監(jiān)測制度，通過定期檢測了解路面內部情況，將預防性養(yǎng)護切實做到位。

3.2 公路路基路面早期病害處治

①針對“輕級”早期病害的處治?！拜p級”病害主要是指公路的破損不嚴重，不影響公路的使用性能，裂縫寬度不足5mm，長度小于30m，當裂縫在2mm-5mm之間，應局部開窗處理，當裂縫小于2mm，應灌漿；更新橋梁的伸縮區(qū)域；路面損害較小，應局部開窗分別處理等。②“重一級”早期病害的處治。“重一級”病害是指公路路面損害非常嚴重，但沒有影響公路的使用性能，路面的基層、干濕狀態(tài)達不到要求，但又不影響公路的強度，路面裂縫寬度大于5mm?！爸匾患墶辈『β访?，如果沉陷嚴重或分段水量超標，應進行局部開挖并補救，可采用粉噴樁、碎石樁進行處置；如果出現(xiàn)脫空、敲頭搭板斷裂，應對橋頭基進行填筑和壓實，重新澆筑橋頭板；如果橋梁和路堤結合處出現(xiàn)問題，應設置板墻或擋土墻等。③“重二級”早期病害的處治。“重二級病害”是指路面的破損十分嚴重，使用性能不佳，強度達不到相關標準，路基的裂縫寬度大于5mm，或者雖然裂縫寬度小于5mm但彎沉值超標，路面的干濕狀態(tài)也沒有達到要求。如果路面強度不合格，壓縮模量不符材料的基本要求，路面彎沉值回彈力較小，可以對整個路基進行翻修；如果翻修時發(fā)現(xiàn)基層已經(jīng)損害十分嚴重，路基的含水量過大，應對路床進行注漿，路床和基底都應翻修。

4 結束語

由上可知，公路工程建設的過程中要對路基路面病害治理予以重點關注，對邊坡進行加固處理，確保不會出現(xiàn)失穩(wěn)、變形等情況，采空區(qū)路基更要慎重對待，如此方可使得質量質量大幅提高，進而保證公路工程能夠實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。