趙世興

山東磐石公路工程有限公司 山東 菏澤 274400

1 工程概況

鶴山市PPP項(xiàng)目三條連接線工程位于江門市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，根據(jù)I級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，其中路基寬度24.5m(局部路段29.5m)，設(shè)計(jì)為雙向四車道寬4×3.75m，設(shè)計(jì)速度為60km/h，中央分隔帶寬2m(局部路段7.0m)，路緣帶2m×0.5m，硬路肩寬2m×2.5m，土路肩寬2m×0.75m。項(xiàng)目中，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載以I級(jí)公路為參照進(jìn)行安排。路基施工的臺(tái)背回填環(huán)節(jié)需要在構(gòu)造物基本完成并符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)后才能開(kāi)始回填作業(yè)[1]。

2 公路工程臺(tái)背回填施工方案

2.1 施工工藝

針對(duì)臺(tái)背回填，工作人員必須加深對(duì)該環(huán)節(jié)的認(rèn)識(shí)與了解，將足夠的精力投入到這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)之中，切不可將其輕視為簡(jiǎn)單的路基填筑作業(yè)。

①水平分層填筑是臺(tái)背填土過(guò)程中應(yīng)該遵循的施工要點(diǎn)，兩側(cè)需要始終保持對(duì)稱，分開(kāi)但同步進(jìn)行。每層松鋪的厚度最多為20cm，作業(yè)時(shí)不能進(jìn)行堆積，應(yīng)將壓實(shí)度至少控制在95%。②在臺(tái)背距離臺(tái)身大約2m寬的范圍內(nèi)選擇透水性較好的沙礫進(jìn)行回填，其中沙礫的含水量、最大粒徑應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定，保證足夠合理。③進(jìn)行臺(tái)背回填的同時(shí)開(kāi)始普通路基填土作業(yè)，壓路機(jī)可以進(jìn)行橫向靜壓，借助小型夯實(shí)機(jī)完成之后的夯實(shí)任務(wù)。④該環(huán)節(jié)過(guò)程中要時(shí)刻監(jiān)控評(píng)估每一層施工結(jié)束后的具體成效，經(jīng)過(guò)評(píng)估確定合格后才能開(kāi)始下一階段的鋪設(shè)[2]。

2.2 質(zhì)量保證措施

質(zhì)量保障措施將主要通過(guò)以下幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行控制：①設(shè)置項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量控制體系：建立以項(xiàng)目總工程師為首的項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量控制體系，獨(dú)立行使質(zhì)量否決權(quán)以及質(zhì)量監(jiān)督權(quán)，并結(jié)合本項(xiàng)目的具體技術(shù)規(guī)范對(duì)整個(gè)施工過(guò)程當(dāng)中的質(zhì)量實(shí)施控制以及監(jiān)督。②設(shè)置質(zhì)量責(zé)任體系，并根據(jù)ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理：從材料輸入、工藝質(zhì)量一直到成品質(zhì)量控制，都需要嚴(yán)格遵循公司的質(zhì)量控制程序。在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部門一定要嚴(yán)格遵循質(zhì)量手冊(cè)以及程序文件，實(shí)施內(nèi)部質(zhì)量體系管理，對(duì)于關(guān)鍵過(guò)程以及主要部分，按照情況填寫項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任以及技術(shù)規(guī)范，保障本項(xiàng)目當(dāng)中的施工人員都比較熟悉該項(xiàng)目的具體工程特點(diǎn)、施工要點(diǎn)、工程技術(shù)要求以及合同標(biāo)段的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，為工程質(zhì)量奠定非常良好的基礎(chǔ)。③按照自檢工作程序?qū)嵤┕芾恚喉?xiàng)目經(jīng)理部門要對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量自檢工作程序進(jìn)行制定，保障工作的規(guī)范化、制度化以及嚴(yán)格化。④保持工程技術(shù)的公開(kāi)：按照項(xiàng)目進(jìn)度，項(xiàng)目總工程師主要負(fù)責(zé)分階段向各施工隊(duì)實(shí)施技術(shù)公開(kāi)。在技術(shù)澄清的過(guò)程中，發(fā)布質(zhì)量指標(biāo)，保障項(xiàng)目在建設(shè)初期就受到比較嚴(yán)格的質(zhì)量管理。⑤實(shí)施工程任務(wù)清單系統(tǒng)以及過(guò)程責(zé)任制：施工管理人員需要針對(duì)機(jī)械操作員、施工人員、測(cè)試人員以及技術(shù)人員的具體日常工作內(nèi)容以及工作量等開(kāi)出具體工程任務(wù)清單，然后由質(zhì)量檢查員進(jìn)行簽名，這樣才可以生效。統(tǒng)計(jì)工程師一定要進(jìn)行總結(jié)，并向有關(guān)部門報(bào)告。⑥嚴(yán)格執(zhí)行具體監(jiān)督程序：從施工起，一定要嚴(yán)格地遵守監(jiān)督程序，以保障每個(gè)施工過(guò)程都可以得到監(jiān)督工程師的批準(zhǔn)以及認(rèn)可，并且在這個(gè)過(guò)程中要征求用戶的意見(jiàn)，這樣才可以實(shí)施下一個(gè)過(guò)程。⑦設(shè)置質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度：建立的經(jīng)濟(jì)管理制度一定要和行政管理相適應(yīng)。按照質(zhì)量責(zé)任體系的具體量化指標(biāo)以及實(shí)施過(guò)程完成評(píng)估，可以體現(xiàn)出其品質(zhì)以及價(jià)格[3]。

2.3 現(xiàn)場(chǎng)保證措施

施工現(xiàn)場(chǎng)和通道應(yīng)設(shè)置明顯的安全告示牌和安全警示標(biāo)志。工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須佩戴防護(hù)用品；維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)秩序，隨時(shí)清除不必要的障礙物，保證設(shè)備停放和材料堆放不影響施工安全；電線、電纜以及一些必要的消防設(shè)備一定要遵守布置要求，這樣可以大大減少安全隱患。為發(fā)現(xiàn)和消除施工過(guò)程中的不安全因素，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備專職安全員。開(kāi)工前，對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，明確和評(píng)價(jià)安全知識(shí)，根據(jù)施工實(shí)際情況，定期完成安全技術(shù)說(shuō)明書的補(bǔ)充[4]。

2.4 機(jī)械安全措施

項(xiàng)目部應(yīng)定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的安全狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，防止機(jī)械故障的發(fā)生。各類機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查執(zhí)行情況。各類機(jī)械設(shè)備操作人員需持證上崗。定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全指示裝置和安全保護(hù)裝置，確保各種裝置的靈敏度、完整性和可靠性。機(jī)械操作需要專人指導(dǎo)。機(jī)械操作人員必須在正確的指導(dǎo)下完成操作。作業(yè)人員可以拒絕違反操作規(guī)程和可能導(dǎo)致危險(xiǎn)事故的作業(yè)指導(dǎo)書，并及時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告。在施工中，嚴(yán)禁違章作業(yè)，施工人員必須與機(jī)械設(shè)備保持一定的安全距離，確保自身安全。所有操作、管理、施工人員均需簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，并提供安全保證。

2.5 環(huán)境保護(hù)措施

加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)督檢查，采取措施消除廢氣、粉塵、污水的污染。車上安裝了PCV閥，尾氣排放較多的車上安裝了凈化消聲器，保證沒(méi)有黑煙排放。施工人員在風(fēng)熱天氣作業(yè)時(shí)，必須戴口罩、遮陽(yáng)帽，并采取有針對(duì)性的環(huán)保措施[5]。

3 結(jié)束語(yǔ)

由以上結(jié)合道路工程實(shí)例進(jìn)行分析可知，有很多因素會(huì)影響到市政道路的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，而臺(tái)背與結(jié)構(gòu)物之間容易出現(xiàn)的不均勻沉降確實(shí)在很大程度上降低行車的安全性。針對(duì)此，最好的解決方法是選擇合理的臺(tái)背回填施工技術(shù)，并嚴(yán)格控制回填材料，提升臺(tái)背回填的質(zhì)量，確保市政道路的長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)。