姚明偉

深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司 廣東 深圳 518049

1 透水瀝青混凝土概述

和傳統(tǒng)瀝青混合物相比，透水瀝青混凝土有著諸多優(yōu)勢，如空隙率大、骨料粒徑大、高熱穩(wěn)定性良好、附著力強等，這使得其在路面工程中得以廣泛推廣和應用。透水瀝青混凝土路面是一種新型路面，該瀝青混合料采用透水瀝青專用改性劑對瀝青進行改性，配合特有斷級配的礦料級配設(shè)計，壓實后空隙率在20%左右，雨水能夠在混合料內(nèi)部徑流排出，骨料嵌擠和多孔隙是該混合料的特點。也就是說，透水瀝青混凝土路面具有一定的透水性，這樣可以防止路面積水并形成水膜，可以有效提高路面抗滑性能，從而保障來往車輛行駛安全。同時水膜的消失也意味著路面反射會減小，司機在行駛過程中不宜受到路面反光影響，也能有效避免了行車安全問題。另外，路面具有透水性的話可以增強對車輛噪音的吸收作用，從而營造更為安靜舒適的交通環(huán)境，尤其是在轉(zhuǎn)彎處等對聲音環(huán)境要求較高的路段有著重要意義。而且透水瀝青混凝土路面可以緩解路面排水系統(tǒng)壓力，在雨季的作用尤為明顯，同時還能增加城市地下水資源，保養(yǎng)城市天氣，維持生態(tài)均衡。在這些優(yōu)點的支撐下，市政道路透水瀝青混凝土路面工程數(shù)量在近年來得以不斷增加，為市政道路工程水平的提升提供了重要動力[1]。

2 市政道路透水瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制策略

2.1 加強原材料控制

原材料是市政道路工程施工的基礎(chǔ)，市政道路工程本身就是由各種材料構(gòu)成的，原材料的質(zhì)量會直接的影響到市政道路工程的施工質(zhì)量，通過上文的分析可以得知，在市政道路工程路面通病中，許多的路面質(zhì)量問題都是因為原材料因素引發(fā)的，所以企業(yè)方面需要加強對原材料的監(jiān)管，避免劣質(zhì)材料流入到項目施工環(huán)節(jié)，提升市政道路工程的路面施工質(zhì)量。管理人員要調(diào)整工作重心，加強材料管理，對于入場的各種材料要做好監(jiān)測工作，采用抽樣的方式來對材料進行檢查，同時，供應商要提供材料的合格證書，在確定材料不存在質(zhì)量問題而且滿足實際的使用要求之后才能進行施工。另外，監(jiān)理人員也需要發(fā)揮出自己的監(jiān)督作用，對施工企業(yè)的行為進行監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)偷工減料的施工行為，消除材料因素對市政道路工程施工產(chǎn)生的影響，力求打造優(yōu)質(zhì)項目，營造良好的城市交通環(huán)境。

2.2 路面結(jié)構(gòu)

在市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工中，路面結(jié)構(gòu)方面的施工十分基礎(chǔ)而重要。由于路面的透水瀝青混凝土結(jié)構(gòu)一般包含面層、基層和墊層三部分，因而在施工時需要針對不同層采取不同施工方法。其中面層對透水性和黏度要求較高，因此通常選擇多孔瀝青混合料作為施工原料；基層作為路面的基礎(chǔ)部分，其需要具備穩(wěn)定性良好、儲水能力強、強度好等特性，從而支持路面施工，增強路面整體性能；而墊層則需要具備足夠好的透水性能和過濾功能，同時應當具備防止土顆粒因泵吸作用而進入基層或底基層的情況，確保不會出現(xiàn)過量形變的狀況。在實際施工過程中，一般可以采取路面透水防滑層施工和面層施工兩種形式，二者施工技術(shù)實際上是一致的，只不過在應用方向上存在差異。另外，當前市政道路主要是采取的排水式半透路面，即路面水經(jīng)透水瀝青滲透后會排到道路兩側(cè)，并通過相應的排水系統(tǒng)進行排水，這就需要在路面結(jié)構(gòu)下方設(shè)置對應的防水層，以防路面水滲透至路面以下的結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生影響和破壞。當然，在市政道路透水瀝青混凝土路面工程中也存在應用全透式瀝青路面的情況，該路面的特點在于下方不設(shè)防水層，路面水會直接滲透到土基中，這種路面結(jié)構(gòu)多應用于人行道、廣場等[2]。

2.3 病害預防

預防病害的工作中應保證瀝青混合料的選擇分配合理，選擇瀝青時考慮耐熱耐冷、抗老化、黏稠度等多種性能，或者添加適量改性劑，達到提升瀝青性能的作用。通常情況下定義該種瀝青為改性瀝青，當前改性瀝青在道路施工中廣泛應用，提升道路適應惡劣天氣以及使用周期的性能，同時兼顧路面抗滑、提升耐用性等功效，最終達到降低道路病害、路面施工維護成本的目的。路面骨料的選擇應考慮堅硬度、耐腐蝕性等多重性能，應選擇表面觀感粗糙、抗腐蝕能力強且與瀝青快速黏著的骨料；基于提升骨料抗剝落性能目的，選擇石灰粉并起到改性劑作用，從而提升骨料的抗剝落性能。骨料選擇應遵從含水量低的原則并配置具有較高穩(wěn)定性的混合料，保證瀝青混合料工作周期以及抗低溫性，在預防裂縫車轍時需要兼顧多項性能。

2.4 合理的選擇機械設(shè)備

機械設(shè)備是市政道路工程施工的重要影響因素之一，當前的市政道路工程規(guī)模比較大，施工技術(shù)復雜，需要使用多種機械設(shè)備，如果設(shè)備選擇不當，極有可能增加市政道路工程路面施工隱患，產(chǎn)生各種質(zhì)量問題。在路面碾壓施工環(huán)節(jié)，需要對當前的實際工程建設(shè)情況進行分析，結(jié)合實際的施工需求以及工程規(guī)模，科學的選擇設(shè)備類型和型號，保證路面碾壓施工的質(zhì)量可以滿足實際的施工要求。如果在施工過程中出現(xiàn)錯臺和啃邊等現(xiàn)象，要在兩側(cè)各100cm的范圍內(nèi)進行開挖，挖掉瀝青混凝土路面，在橫縫面上鋪設(shè)玻璃纖維格柵，最后重新填鋪瀝青混凝土材料。另外，在路面施工環(huán)節(jié)，為了減少裂縫的發(fā)生，需要在施工之前對施工位置進行清理，保證施工面的整潔性，然后使用瀝青乳化劑，可以有效地減少路面裂縫[3]。

3 結(jié)束語

綜上可知，市政道路透水瀝青混凝土路面工程是近年來廣受關(guān)注的部分，在很大程度上影響著市政道路的使用情況。為了保障該工程施工質(zhì)量，應當嚴格按照相關(guān)技術(shù)標準進行施工，以工藝規(guī)范為基準，加強施工管理，做好施工質(zhì)量檢驗評定，為市政道路的良好建設(shè)創(chuàng)造良好基礎(chǔ)。