邢立博

中鐵二十二局集團第一工程有限公司 黑龍江 哈爾濱 150000

高速公路橋梁的質(zhì)量直接關(guān)系到道路安全和社會穩(wěn)定。要抓住利用現(xiàn)有技術(shù)的重點和難點，提高項目管理水平和整體質(zhì)量[1]。通過改進施工工藝也可以減少工程質(zhì)量問題帶來的負面影響，使高速公路工程更好地為人民服務(wù)。

一、公路橋梁混凝土工程的難點問題

（一）材料質(zhì)量問題

在高速公路橋梁混凝土工程管理方面，建筑材料是影響建筑質(zhì)量的最重要因素，材料問題主要體現(xiàn)在以下兩個方面：第一，材料質(zhì)量。各種各樣的橋梁會使用各式各樣的建筑材料[2]。而材料眾多則會容易出現(xiàn)材料質(zhì)量問題，這就需要在檢測材料質(zhì)量上安排多道工序進行排查，如果不能妥善排查和管理施工材料，將嚴(yán)重危害工程質(zhì)量。另一方面，現(xiàn)場對材料質(zhì)量的控制沒有得到嚴(yán)格執(zhí)行，監(jiān)測機構(gòu)的作用也沒有得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致整個工程的質(zhì)量下降。第二點就是廢物處理，在我國橋梁工程中，由于受設(shè)備和施工工藝的影響，廢料量大，不完善的處理不僅浪費資源，污染環(huán)境，而且增加了工作成本，降低了總的工作效率[3]。

（二）安全管理問題

在高速公路橋梁建設(shè)過程中，始終要堅持安全至上的建設(shè)理念，目前來說。我國國內(nèi)的施工環(huán)境相對復(fù)雜，有一系列的高速公路橋梁安全的技術(shù)風(fēng)險。管理問題基本上是系統(tǒng)性的[4]。我國在這方面的重視不夠。橋梁建設(shè)中的人員和財產(chǎn)安全，建筑過程中缺乏必要的安全控制，嚴(yán)重影響了建筑水平的提高。由于在混凝土橋梁建設(shè)過程中有一定的要求，選好合適的人才及時完成有關(guān)工作，人員配置不當(dāng)也會存在一些安全隱患。為做好橋梁施工，建設(shè)單位必須根據(jù)實際情況選擇合適的混凝土，減少經(jīng)濟投入，擴大投入產(chǎn)出比，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益和社會效益，確保工程質(zhì)量之后技術(shù)在實際施工過程中混凝土施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高橋梁水密性，設(shè)計施工縫和模板縫，符合實際施工要求，為保證橋梁施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)根據(jù)具體的施工條件和工藝選擇合適的施工工藝，并根據(jù)施工條件進行施工準(zhǔn)備。

（三）施工進度問題

高速公路橋梁建設(shè)的進展不僅取決于工程的總體效益，而且還對社會的發(fā)展有著影響。當(dāng)前建設(shè)項目相關(guān)部門已明確了建設(shè)進度制度。但是，由于橋梁建設(shè)周期長，有一定的要求，這一背景受到各種因素的影響，其中包括人為因素和外部因素[5]。必須結(jié)合實際條件，完善施工程序，與現(xiàn)場地質(zhì)水文條件相結(jié)合，在施工過程中考慮到可能出現(xiàn)的問題，并及時制定應(yīng)對方案，以確保施工過程中的安全，確保在適當(dāng)?shù)目蚣軆?nèi)對整個建筑過程進行監(jiān)督。

二、公路橋梁施工中的管理措施

混凝土施工是橋梁建設(shè)的重要組成部分，是工程的重心和難點?；炷恋脑牧辖M成較為復(fù)雜。如果原材料配比及選用不當(dāng)，這將嚴(yán)重影響建筑質(zhì)量和總的混凝土水平[6]。許多因素都會影響混凝土的粘結(jié)性，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生不同程度和形狀的裂縫，影響混凝土結(jié)構(gòu)的強度和承載能力。如氣泡、蜂窩等。局部結(jié)構(gòu)強度降低影響結(jié)構(gòu)的密封性和承載能力。在雨天這種情況會更加嚴(yán)重，不利于保證混凝土橋梁建設(shè)的質(zhì)量和效率。因此，必須加強混凝土橋梁建設(shè)的技術(shù)管理。

（一）施工組織管理

在建設(shè)高速公路橋梁之前，施工組織應(yīng)集中精力檢查設(shè)計圖紙，及時有效地查明道路建設(shè)中的問題。為了避免改變設(shè)計圖紙，施工單位應(yīng)按施工具體的技術(shù)要求進行。明確確定鋼筋及預(yù)埋零件的具體位置，重點放在焊縫和澆灌帶的特殊位置上，創(chuàng)造有利的建設(shè)條件。施工組織還應(yīng)做好移交施工機械的準(zhǔn)備，澄清施工現(xiàn)場的技術(shù)要求，確保每個施工人員熟悉施工工藝，遵守具體的施工操作規(guī)程，水泥是一種重要的建筑材料，水泥的強度和性能將對混凝土建筑質(zhì)量產(chǎn)生重大影響[7]。因此，在制備水泥材料時，根據(jù)道路建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、混凝土工程特點、環(huán)境條件和建筑設(shè)計要求，分析水泥的化學(xué)性能。為了提高混凝土的性能，節(jié)約水泥材料成本，調(diào)整混凝土強度，攪拌時應(yīng)使用一定數(shù)量的添加劑；改善混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，有效解決混凝土侵蝕問題。同時，根據(jù)橋梁建筑特點，施工人員應(yīng)增加添加劑，控制混凝土硬化時間，提高配料密度，保證橋梁建筑的耐久性。

（二）技術(shù)管理措施

混凝土工程由項目總工程師、建筑部質(zhì)量監(jiān)督處、試驗處等在實際工作中進行，從測量線開始結(jié)合設(shè)計圖紙，布置控制點。同時，檢查嚴(yán)格按照規(guī)程進行，保證導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量點的保護。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作完成后，組織對圖紙進行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和管理審查，修改工程設(shè)計范圍，結(jié)構(gòu)尺寸，標(biāo)高等參數(shù)。經(jīng)過審核，可以按設(shè)計圖施工。在正式施工前，加強技術(shù)交流，完善施工組織的方法和時間表，保證施工期間的安全。要使先進的施工隊和領(lǐng)導(dǎo)充分了解項目的技術(shù)要求。此外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)實際工程與設(shè)計不符時，應(yīng)立即暫停施工，并通知監(jiān)理單位；如有必要進行修改設(shè)計，應(yīng)在完成修改手續(xù)后組織施工。

（三）材料管理措施

設(shè)計圖紙確定后，技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合建筑合同和圖紙進行綜合分析，確定型號，尺寸，質(zhì)量要求，技術(shù)人員應(yīng)在施工現(xiàn)場進行現(xiàn)場檢查，建筑材料到達的數(shù)量和時間，為提高采購效率，控制材料成本，施工材料的抽樣應(yīng)按設(shè)計要求和國家要求進行。同時必須嚴(yán)格遵守適當(dāng)?shù)臋z查程序，以防止質(zhì)量不合格的材料應(yīng)用于工程中，影響混凝土施工質(zhì)量。在混凝土施工過程中長期存放各類建筑材料，各種材料對儲存環(huán)境有一定的要求。儲存過程必須確保環(huán)境條件符合儲存要求，并定期檢查其質(zhì)量。建筑材料是易燃和易爆的，應(yīng)單獨貯存。

（四）安全管理措施

施工時要特別注意在施工前確定安全目標(biāo)，在開始工作之前，應(yīng)向管理人員和建筑人員提供安全培訓(xùn)，在所有工作場所中要按工作要求著裝。技術(shù)人員應(yīng)制定具體的技術(shù)方案和安全措施，認真進行技術(shù)安全檢查，向建筑工人介紹安全措施，確保他們對安全有正確的認識。另外，要建立健全安全檢查制度，即項目部和施工隊。施工隊要定期進行安全檢查，記錄檢查結(jié)果，識別可能發(fā)生事故的風(fēng)險。并制定相應(yīng)的補救方案。

三、高速公路橋梁施工難點的改進策略

（一）對施工進行有效管理

在高速公路橋梁建設(shè)施工中，施工質(zhì)量的優(yōu)劣也取決于組織管理質(zhì)量的高低。施工過程中我們必須組織好自身，管理層檢查圖紙是最重要的事情之一。應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)圖紙上的問題，及時指導(dǎo)解決，嚴(yán)格按照實際情況預(yù)測施工進度和效率。同時，相關(guān)的建筑單位應(yīng)結(jié)合具體的建筑技術(shù)要求，明確確定建筑等要素的相對關(guān)系，除此之外，施工單位應(yīng)及時完成施工，明確規(guī)定人員編制，確定施工單位的工作人員。嚴(yán)格防范施工過程中的潛在風(fēng)險，嚴(yán)格遵守施工有關(guān)階段的技術(shù)要求，調(diào)整工作重心，提高施工質(zhì)量。

（二）做好施工前準(zhǔn)備工作

根據(jù)建筑和工程的實際情況，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，事先進行建筑工程專業(yè)培訓(xùn)。建筑材料的制作必須嚴(yán)格控制，特別是從材料的選擇，采購，運輸，檢查等，必須注意監(jiān)督機構(gòu)的工作，以確保建筑標(biāo)準(zhǔn)。施工前，進行詳細檢查，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，完成管理任務(wù)，重視抽樣調(diào)查，維護監(jiān)測方案，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，確保工程符合要求。在橋梁混凝土施工中，混凝土的養(yǎng)護不容忽視。也就是說，適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護有利于混凝土性能的進一步提高，在建設(shè)工程中可以從溫度問題入手，嚴(yán)格控制溫度，以防溫度變化過大而產(chǎn)生的應(yīng)力造成混凝土出現(xiàn)裂縫，要挑選水化熱低、凝固時間長的水泥進行施工，需要提前埋入水管，并向管內(nèi)注入冷水，混凝土內(nèi)外溫差一般控制在20℃以內(nèi)。

（三）高速公路橋梁施工的工藝控制

根據(jù)研究，結(jié)合周圍的真實情況，明確規(guī)定施工條件，包括施工工藝、設(shè)備、材料強度控制；為建設(shè)奠定良好的環(huán)境基礎(chǔ)。第二，必須結(jié)合各種因素，確定合理的建筑方案，做好施工準(zhǔn)備；同時確保特定作業(yè)過程中的人身保護和安全防護。相關(guān)監(jiān)督機構(gòu)負責(zé)檢查，并及時提交報告。總的來說，為了保證總的強度，在橋梁建設(shè)過程中應(yīng)選擇硅酸鹽水泥材料，在比較過程中以及在進入場地之前都需要檢查。對水泥的分類和儲存要注意，對不同的水泥廠和品種要及時檢查，適時地調(diào)整溫度。

（四）公路橋梁施工的養(yǎng)護

高速公路混凝土施工完成后，應(yīng)進行強度檢測，并通過養(yǎng)護工作及時完善橋梁內(nèi)部，通過養(yǎng)護和維修來保持工程的質(zhì)量不出現(xiàn)問題。必須根據(jù)橋梁設(shè)計進行支撐；同時應(yīng)充分控制支撐設(shè)備的拆除時間以及現(xiàn)場的氣候和溫度條件；為了保證混凝土良好的整體性能，有必要根據(jù)實際情況進行溫度調(diào)節(jié)。

結(jié)束語

綜上所述，針對高速公路混凝土技術(shù)管理中存在的問題，有必要從組織管理、過程控制、安全維護等方面加以考慮。監(jiān)測部門的作用也應(yīng)得到充分尊重，為配合工程的順利建設(shè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。