田元

四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 四川 成都 610000

在公路橋梁工程的施工過程中，公路橋梁基礎(chǔ)是非常重要的組成部分。然而，這個(gè)基礎(chǔ)組成部分具有復(fù)雜性和綜合性的特點(diǎn)，且該部分的施工質(zhì)量將直接影響到整個(gè)公路橋梁工程的質(zhì)量[1]。鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有施工操作簡(jiǎn)單、工程造價(jià)低和施工速度快的特點(diǎn)，所以被廣泛應(yīng)用到公路橋梁工程的施工過程中，對(duì)保證公路橋梁工程的質(zhì)量具有重要的意義。

1 鉆孔灌注樁施工技術(shù)的實(shí)施流程

（1）制作和安裝鋼筋籠。在公路橋梁工程施工過程中采取鉆孔灌注樁施工技術(shù)時(shí)，要求施工部門在制作加勁箍筋的時(shí)候需要利用專門的制作平臺(tái)完成焊接工作，并制作胎模來開展實(shí)驗(yàn)和監(jiān)測(cè)活動(dòng)。其中，一般在同一個(gè)平面上的制作架需間隔2～3m，并合理地將完成的主筋放置在制作架上面。然后，再緊密結(jié)合設(shè)計(jì)要求開展主筋與加勁箍筋焊接工作，并在箍筋與主筋點(diǎn)焊的過程中嚴(yán)格遵循間距的設(shè)計(jì)規(guī)則。通常是將焊接的形狀設(shè)計(jì)成為梅花形狀。同時(shí)，工程管理人員應(yīng)該全面做好鋼筋籠加工和管理，并將鋼筋籠放置在專用的場(chǎng)地內(nèi)，再定期檢查鋼筋籠的加工情況，以此保證安裝鋼筋籠的合格性。

（2）旋挖鉆機(jī)和沖擊鉆的結(jié)合。通過比較沖擊鉆和旋挖鉆機(jī)，旋挖鉆機(jī)具有方便快捷、造孔發(fā)生孔斜的概率低、擴(kuò)孔的系數(shù)較小，且產(chǎn)生廢渣的排放量少等優(yōu)點(diǎn)，所以該項(xiàng)技術(shù)被常常應(yīng)用到公路橋梁的樁基建設(shè)過程中。尤其是在遇到一些地形情況較為復(fù)雜，又不便于大型的機(jī)械通行的時(shí)候，便可以在施工的過程中運(yùn)用其他的工藝設(shè)備。其中，針對(duì)地質(zhì)情況難以承受大型機(jī)械的重力部位，一旦在回填中出現(xiàn)塊石較大、架空地層非常密集或者是淤泥層較厚的時(shí)候，則難以將旋挖鉆機(jī)的作用充分凸顯出來。因此，根據(jù)不同地層的適應(yīng)特點(diǎn)進(jìn)行樁孔擠壓和夯實(shí)，靈活的應(yīng)用沖擊鉆，擊碎大塊巖石，并做好淤泥和流砂地層的擠壓和密實(shí)工作，從而有效防止漏漿和塌孔的現(xiàn)象出現(xiàn)[2]。同時(shí)，因部分公路橋梁工程地基下的地層是連通的，所以，工程施工人員便會(huì)在施工過程中，采用上部淤泥層或者是回填塊石層的沖擊鉆造孔方法，而在下部強(qiáng)風(fēng)化和微風(fēng)化泥巖中使用旋挖鉆機(jī)施工方法，這樣便能夠有效保證鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用質(zhì)量。

（3）護(hù)筒的埋置。在開展護(hù)筒埋置工作時(shí)需嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容執(zhí)行，并充分利用全站儀來準(zhǔn)確放樣坐標(biāo)位置，從而確保放樣的準(zhǔn)確性。通常鉆孔灌注樁的位置必須正確，有效防止施工人員在工程施工過程中出現(xiàn)失誤而誘發(fā)危險(xiǎn)產(chǎn)生。其中，盡量在埋置護(hù)筒的時(shí)候，施工人員應(yīng)該更好地將樁基和護(hù)筒間的中軸線重合起來。

（4）制作和準(zhǔn)備泥漿、護(hù)壁。在公路橋梁工程的施工過程中，應(yīng)該統(tǒng)籌結(jié)合工程的實(shí)際情況，全面分析公路橋梁工程所處位置的土質(zhì)情況，再采取科學(xué)合理的方法進(jìn)行泥漿制備。尤其是在泥漿的調(diào)配過程中，其調(diào)配的比例和稠度需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以此保證調(diào)配的泥漿能夠達(dá)到公路橋梁工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。其中，應(yīng)該避免調(diào)配的泥漿黏稠度出現(xiàn)太高或者是太低的情況，有效避免因泥漿的黏稠度不合適而影響鉆孔灌注樁施工工藝對(duì)公路橋梁工程的質(zhì)量所造成的影響。

（5）混凝土的灌注操作。當(dāng)公路橋梁工程下方的鋼筋籠操作完成之后，不能夠直接進(jìn)行混凝土灌注。通常在灌注混凝土之前，要求施工人員對(duì)鉆孔進(jìn)行全面清理，為灌注工作有序開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，由于灌注環(huán)節(jié)是在鉆孔灌注施工工藝實(shí)施的最后一步，所以，施工人員便需要嚴(yán)格管控灌注的混凝土的質(zhì)量，嚴(yán)格控制好導(dǎo)管和孔底間的距離。通常導(dǎo)管的埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為2～6m，并在混凝土灌注中嚴(yán)格遵循相關(guān)的要求，從而切實(shí)保證公路橋梁灌注施工的質(zhì)量。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用質(zhì)量控制策略

2.1 成孔質(zhì)量控制

（1）鉆孔前質(zhì)量控制。在全面了解公路所在地區(qū)的地質(zhì)情況和土壤情況后，重點(diǎn)勘測(cè)相關(guān)的薄弱環(huán)節(jié)，再緊密結(jié)合土壤問題制定針對(duì)性的施工方案，明確鉆孔樁的情形。同時(shí)，還應(yīng)該在鉆孔灌注樁施工技術(shù)實(shí)施之前對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面清理，保證壓實(shí)安裝鉆孔機(jī)位置土壤保持水平狀態(tài)，防止樁位發(fā)生偏斜的情況，避免角度出現(xiàn)偏差情況。其中，在選擇鉆孔使用的護(hù)筒時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)樁的直徑來合理確定護(hù)筒直徑。同時(shí)，在鉆孔泥漿的制作過程中應(yīng)該盡量選取細(xì)顆粒的黏土，讓鉆頭和護(hù)筒保持垂直重合的狀態(tài)，為控制好成孔的質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）鉆孔中質(zhì)量控制。在控制鉆孔質(zhì)量時(shí)需綜合了解土壤的土質(zhì)情況，讓鉆孔的速度與土體的情形相適應(yīng)。同時(shí)，讓鉆頭與護(hù)筒垂直，避免鉆頭發(fā)生過度磨損的情況，保證鉆頭的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。當(dāng)鉆孔尚未達(dá)到設(shè)計(jì)方案的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該提前結(jié)束鉆孔的過程，及時(shí)做好孔深、孔徑、孔傾斜度的檢查。

（3）鉆孔后的質(zhì)量控制。將鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程施工中時(shí)，應(yīng)該在完成鉆孔之后便全面檢查孔道的各項(xiàng)指標(biāo)，保證各項(xiàng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。同時(shí)，在完成檢測(cè)工作之后需要及時(shí)進(jìn)行孔道清理，防止在排渣過程中出現(xiàn)問題。

2.2 清孔質(zhì)量控制

當(dāng)鉆孔在結(jié)束之后，則可以將鉆頭提到距離孔底8～10dm位置開展空轉(zhuǎn)，再在孔壁處于安全的狀態(tài)下進(jìn)行泥漿稀釋工作，并盡量將孔底的泥塊和巖屑運(yùn)送到孔外。尤其是在安裝下籠導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)該先對(duì)孔洞進(jìn)行二次清理，讓沉渣在樁底形成松軟層，這樣則能夠在一定程度上降低成樁的承載力，以此保證沉渣的厚度能夠得到設(shè)計(jì)方案規(guī)定的要求。同時(shí)，在鉆孔灌注施工工藝應(yīng)用的過程中，還應(yīng)該保證孔壁的穩(wěn)定性和泥漿性，避免發(fā)生縮孔和塌孔的問題，從而確保鉆孔能夠一次性成型，防止進(jìn)行二次清孔，從而更好地保證公路橋梁采用鉆孔灌注施工工藝的質(zhì)量。

總之，將鉆孔灌注樁施工工藝合理的應(yīng)用到公路橋梁工程的施工過程中，能夠有效保證工程施工的安全性，切實(shí)增強(qiáng)公路橋梁工程的質(zhì)量，促使公路橋梁建設(shè)工作更加有序地開展。