張露露 劉宇楊

1. 重慶城建控股（集團）有限責任公司 重慶 400013；2. 重慶橋梁工程有限責任公司 重慶 400060

瀝青路面是市政道路中比較常見的一種類型，為了能夠提高瀝青道路施工質(zhì)量，減少道路安全隱患問題，施工人員需熟練掌握其施工要點問題。接下來，筆者將基于市政工程的視角對瀝青路面施工的技術要點問題展開詳細地探究和分析，希望以下內(nèi)容可以為從事市政道路施工作業(yè)的相關技術人員提供參考。

1 工程概況

以某市政工程項目為例，該項目中所建設的道路屬于市政主干道范疇，總長度為9202m，以瀝青路面為主，路面下的面層則設計為ATB-25級配。

2 施工技術分析

（1）準備工作。為了確保該項目能夠在實際建設中按期、按質(zhì)完成，工作人員應當在開展施工作業(yè)之前做好充分的準備工作，具體如下：第一，工作人員需對市政道路路面的下承層進行全面的清潔和質(zhì)量檢測，確定檢測結果符合設計標準后才能開展后續(xù)的熱瀝青下封層作業(yè)。第二，工作人員還需在準備階段做好熱瀝青灑布工作，并且盡可能均勻地完成灑布作業(yè)，避免出現(xiàn)破洞或者漏灑等情況。減少破洞問題可以有效地降低工作人員在進行灑布作業(yè)時對道路兩側的路緣石或者建筑物所造成的污染，當局部路段出現(xiàn)漏灑情況時，工作人員可通過人工補灑來對其進行完善。在該項目中熱瀝青材料的用量控制在1.5kg/m3左右為最佳[1]。第三，市政道路中下封層所對應的碎石灑布量應控制在7kg/m3左右。

（2）測量放樣。當完成準備工作后，工作人員便可以開始結合市政道路工程的具體情況對其進行測量放樣，通過對試驗路段測試數(shù)據(jù)的綜合考量，該路施工路段的松鋪系數(shù)可設置為1.20或者1.25，在實際施工作業(yè)中工作人員也可使用厚度控制的方法來合理地控制施工路段的松鋪系數(shù)。在此基礎上，工作人員可以每隔10m對施工路段的斷面進行測量相關數(shù)據(jù)信息，如頂面標高、壓實標高等等[2]。工作人員在開展碾壓作業(yè)時應及時地對其開展跟蹤測量，并根據(jù)測量結果對松鋪系數(shù)進行合理地調(diào)整，以確保最終能夠得到最佳的松鋪效果，提高瀝青路面的施工質(zhì)量水平。

（3）拌和混合料。瀝青混合料的拌和也是施工作業(yè)中的一個關鍵點，工作人員在開展拌合作業(yè)時應注重以下技術要點：第一，調(diào)速。工作人員需按照配合比對骨料進行分倉，并且通過配合比來準確地計算出每一個冷骨料倉所對應輸送器的馬達，一般情況下，馬達的轉速（轉/分）=120×B%÷（S寬×H寬×R寬）×1/60×1/TID輪直徑。第二，加熱。將拌和料按照特定的配合比投入拌和裝置內(nèi)并對其進行加熱，其中瀝青材料的加熱溫度可控制在150℃～165℃，集料的加熱溫度可控制在170℃左右，拌和后的混合料在出場時的溫度可控制在140℃～165℃，混合料在運輸至施工現(xiàn)場時溫度應保持在140℃以上[3]。第三，礦粉倉。對于制作完成且質(zhì)檢合格的礦粉，工作人員可利用專業(yè)的機械設備將其裝入礦粉倉。第四，試拌。當完成上述準備工作之后，工作人員便可開啟機械設備來進行試拌，并結合試拌結果對設備進行適當?shù)卣{(diào)試。第五，拌和。當工作人員完成對拌和設備的調(diào)試作業(yè)之后，便可開始進行混合料的拌和作業(yè)，并確保混合料成品中不出現(xiàn)花白與團塊，最終交由試驗員對拌和成品進行質(zhì)量以及溫度的檢測，二者均達標以后才可交由運輸車隊進行運輸。

（4）運輸混合料。運輸過程中的技術要點包括以下兩點：第一，在裝料之前，工作人員需先按照植物油∶水=1∶3的比例將二者的混合物均勻地涂抹在運輸車輛的車廂內(nèi)部，并且將多余的液體清理干凈。第二，將拌和料成本分批次裝潢如運輸車輛內(nèi)，每次裝料時均應適當?shù)嘏矂舆\輸車輛的位置，挪動次數(shù)至少為5次，其目的在于通過挪動車輛位置來避免運輸混合料中的粗細集料出現(xiàn)離析的情況。

（5）攤鋪混合料。攤鋪混合料時工作人員通常需要準備直板攤鋪設備和伸縮機攤鋪設備。為了能夠最大限度上保證攤鋪作業(yè)過程中能夠長時間內(nèi)保持其均衡性，工作人員可根據(jù)拌和在產(chǎn)品的具體要求來計算攤鋪作業(yè)的最佳速度。針對該市政道路工程項目，攤鋪速度為3m/min為最佳，振動系數(shù)應控制在4級，處于該狀態(tài)下的攤鋪作業(yè)最終能夠保證其結構層的平整性和密實性。

（6）碾壓混合料。攤鋪好瀝青混合料之后，工作人員便可以借助壓路機設備對瀝青路面進行碾壓。整個碾壓作業(yè)可分為三個階段，具體如下：第一，初壓。初壓時可采取高碾壓的方式，使用兩臺DD-138壓路機進行碾壓。第二，復壓。復壓時可使用三臺膠輪壓路機進行碾壓。第三，終壓。終壓時可使用一臺BW203壓路機對瀝青路面進行碾壓。經(jīng)過三重碾壓后工作人員還需對碾壓結果進行質(zhì)檢，若存在碾壓不合格還需進行重復碾壓，直至其滿足設計要求為止[4]。

3 結束語

針對市政工程中的道路建設項目而言，技術人員需熟練掌握準備工作、測量放樣、拌和混合料、運輸混合料、攤鋪混合料以及碾壓混合料等各個施工環(huán)節(jié)的技術要點，提高瀝青路面施工質(zhì)量，為我國向城市化發(fā)展的進程添加助力。