陳雪梅 楊承偉

1. 沈陽市政集團(tuán)有限公司 遼寧 沈陽 110034；2. 沈陽眾磊道橋有限公司 遼寧 沈陽 110034

隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越被人們所重視，也成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，提升了人們出行、交流的便捷性。其中道路工程路面施工控制測(cè)量是整個(gè)工程建設(shè)中的核心技術(shù)之一，測(cè)量的準(zhǔn)確度關(guān)系到整個(gè)路面施工的質(zhì)量、人力物力成本以及工期的完成問題。因此，我們要不斷深入對(duì)測(cè)量方法的研究，從理論和技術(shù)多方面下功夫，提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。

1 道路工程路面施工測(cè)量控制的重點(diǎn)與難點(diǎn)

測(cè)量控制在道路工程路面施工中是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，施工人員首先要了解測(cè)量控制的相關(guān)知識(shí)，才能在施工測(cè)量中提高測(cè)量的準(zhǔn)確度，完善測(cè)量控制工作[1]。

（1）影響工程路面施工質(zhì)量的因素。在道路工程路面施工的過程中，施工人員的個(gè)人素質(zhì)、路面施工機(jī)械設(shè)備的選用、路基施工的質(zhì)量等都會(huì)影響路面施工的質(zhì)量，因此在道路工程路面施工前，通過對(duì)土質(zhì)質(zhì)量、材料質(zhì)量、施工水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行測(cè)量能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決或預(yù)防施工問題。

（2）道路工程路面施工過程中測(cè)量質(zhì)量的控制。高精度的測(cè)量是快施工進(jìn)度和高施工質(zhì)量的基本保證，也是道路工程路面施工過程中的重要環(huán)節(jié)。在整個(gè)施工測(cè)量控制的過程中，如何保證測(cè)量的質(zhì)量及測(cè)量數(shù)據(jù)的高精度是測(cè)量工作的重點(diǎn)，同樣也是整個(gè)測(cè)量控制工作的難點(diǎn)所在，因此，在開始道路工程路面施工的測(cè)量工作前，首先要對(duì)測(cè)量人員的職業(yè)水平進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)，對(duì)測(cè)量工具進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)校，最后按照測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，制定合理的測(cè)量方案。只有這樣，才能在路面施工的各個(gè)階段高效地完成測(cè)量控制工作。

2 道路工程路面施工各個(gè)階段中的測(cè)量控制

測(cè)量控制在道路工程路面施工過程中起著至關(guān)重要的作用，測(cè)量控制可以說是道路工程路面施工的指導(dǎo)性工作。要求施工單位將測(cè)量控制做到施工的各個(gè)階段，確保測(cè)量及施工的準(zhǔn)確性。

（1）道路工程路面施工前的測(cè)量工作。首先，在道路工程路面施工之前，需要施工單位對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范性文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，并結(jié)合施工內(nèi)容和對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察的情況。在考慮到各種情況的前提下，制定一個(gè)有針對(duì)性的、完善的測(cè)量計(jì)劃，合理的測(cè)量計(jì)劃對(duì)測(cè)量施工的順利進(jìn)行至關(guān)重要。其次，在道路工程路面施工的前期，相關(guān)單位做好技術(shù)方面的交底工作。例如，設(shè)計(jì)單位需要向施工單位和第三方監(jiān)理單位提供測(cè)量的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，業(yè)主需要向施工單位提供相關(guān)的布置圖、效果圖以及測(cè)量中的一些要求。最后，施工單位還需要做好施工控制點(diǎn)的加密工作。施工控制點(diǎn)很容易因地物變化而不能通視，因此，施工單位只有做好對(duì)控制點(diǎn)的加密管理，才能夠有效地達(dá)到施工放樣的要求[2]。

（2）道路工程路面施工中的測(cè)量工作.施工單位在完成了施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，需要在測(cè)量控制上下功夫，測(cè)量方法的應(yīng)用對(duì)于測(cè)量準(zhǔn)確性的提高有著至關(guān)重要的作用。

第一，平面控制。道路工程路面施工過程中，施工測(cè)量人員為了確保道路的走向、寬度和線形的正確性，必須進(jìn)行道路的平面控制。我國(guó)在施工過程中，一般采用坐標(biāo)放樣法的方式來進(jìn)行道路的平面控制。坐標(biāo)放樣法的主要步驟為中線放樣、栓樁和橋梁樁位放樣，為了確保工程的準(zhǔn)確性以及放線過程中的人為錯(cuò)誤，在進(jìn)行中線放樣時(shí)，測(cè)量人員一定要對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)查工作。平面控制測(cè)量主要采用經(jīng)緯儀角度測(cè)量法、全站儀坐標(biāo)測(cè)量法、RTK法等，無論采用哪種方法，在進(jìn)行實(shí)際測(cè)量的過程中，都要始終確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。

第二，高程控制。道路工程路面施工過程中，施工測(cè)量人員需要先選擇一個(gè)高程基準(zhǔn)面作為零高程面，然后按照規(guī)定的精度對(duì)附近水準(zhǔn)點(diǎn)的高程進(jìn)行測(cè)量，作為高程引測(cè)進(jìn)洞的依據(jù)。高程控制測(cè)量一般采用三四等水準(zhǔn)測(cè)量方法，在保證測(cè)量精度的前提下也可采用全站儀三角高程測(cè)量和RTK測(cè)量方法，但是對(duì)于一些橋梁、隧道、涵洞等特殊的地點(diǎn)需要嚴(yán)格采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法并確保測(cè)量誤差在規(guī)定的范圍之內(nèi)。無論是事先設(shè)計(jì)的水準(zhǔn)點(diǎn)，還是后來的加密水準(zhǔn)點(diǎn)，在測(cè)量的過程中都需要進(jìn)行閉合測(cè)量、復(fù)核和計(jì)算，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。同時(shí)，測(cè)量工作還需要測(cè)量人員具有熟練的技術(shù)和對(duì)工作的高度責(zé)任心，這樣才能防止因測(cè)量工作而導(dǎo)致工程問題。

（3）道路工程路面竣工后的測(cè)量工作。道路工程路面竣工之后，施工測(cè)量人員要在工程驗(yàn)收前做好點(diǎn)位平面位置和高程位置的檢測(cè)，通過測(cè)量得出的數(shù)據(jù)來判斷施工工作是否滿足設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，業(yè)主和監(jiān)理人員需要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行抽查檢測(cè)并做好測(cè)量數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄，測(cè)量結(jié)果控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，則整個(gè)道路工程路面測(cè)量工作就圓滿完成了。

（4）道路工程路面施工測(cè)量中的技術(shù)與儀器。20世紀(jì)的90年代初，GPS技術(shù)在軍事以及生活領(lǐng)域得到了廣泛的運(yùn)用，同時(shí)隨著科技的迅速發(fā)展，全站儀、光電測(cè)距儀、精密測(cè)距儀、電子經(jīng)緯儀、電子水準(zhǔn)儀、地面水分儀等地面測(cè)量?jī)x器也更加方便了施工測(cè)量人員是工作[3]。

3 結(jié)束語

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路工程等基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高要求，而高精度的測(cè)量控制可以為道路工程路面施工提供保障?？茖W(xué)發(fā)展也為測(cè)量控制提供了更多的設(shè)備，我們需要不斷地提高相關(guān)測(cè)量人員的專業(yè)技術(shù)，加大對(duì)測(cè)量方法的研究與創(chuàng)新，這樣，才能夠全方位的提高測(cè)量精度，進(jìn)而為人們的出行提供安全保障。