董永波

煙臺(tái)市市政養(yǎng)護(hù)中心 山東 煙臺(tái) 264000

現(xiàn)階段，各地區(qū)的道路需求不斷增加，同時(shí)道路運(yùn)行荷載不斷增加，對(duì)道路橋梁的建設(shè)要求更高。深度分析此課題，結(jié)合以往橋梁建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)常見(jiàn)的質(zhì)量通病，深度分析引發(fā)橋梁?jiǎn)栴}的主要因素，從施工環(huán)節(jié)加以防范與應(yīng)對(duì)，保障橋梁工程建造的效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病分析

根據(jù)橋梁建造的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，常見(jiàn)的質(zhì)量通病如下：1）鉆孔灌注樁質(zhì)量問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，多表現(xiàn)在鋼筋骨架上升，也就是進(jìn)行橋梁澆筑操作時(shí)鋼筋骨架受到浮力的影響出現(xiàn)了上浮的情況。塌孔問(wèn)題的出現(xiàn)，主要是孔口存在水泡，孔內(nèi)水位出現(xiàn)下降的表現(xiàn)，使得出渣明顯增加或者造成進(jìn)尺苦困難，鉆機(jī)作業(yè)的推進(jìn)受到影響。若沒(méi)有采取防護(hù)措施，極易造成廢孔或者埋鉆等問(wèn)題。除此之外，還常見(jiàn)端莊和夾層等問(wèn)題，影響著樁的承載力效果，需做好防范和應(yīng)對(duì)。對(duì)于此類問(wèn)題，要求做好鋼筋骨架安裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，并且嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度，保證連續(xù)澆筑；做好鉆孔機(jī)械化作業(yè)的質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)塌孔的情況。2）橋頭搭板問(wèn)題。橋梁和引道連接位置，常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，引發(fā)橋頭跳車。究其原因，多是橋頭高填土基礎(chǔ)沉降壓縮變形引發(fā)，另外和橋臺(tái)剛性樁基礎(chǔ)之間差異變形有關(guān)。作業(yè)時(shí)需要采取制作樁的方式進(jìn)行加固，例如水泥粉噴樁，進(jìn)而減少基礎(chǔ)變形。對(duì)于橋頭引道位置，提前組織開(kāi)展填土施工，通過(guò)預(yù)壓沉降固結(jié)，來(lái)處理路基沉陷問(wèn)題。3）混凝土防撞墻。從橋梁外觀部分的施工分析，防撞墻影響著橋梁整體線形特點(diǎn)，頂面高程的控制難度很大，難以體現(xiàn)混凝土表面弧線，并且邊角混凝土很容易磕碰，要做好過(guò)程監(jiān)測(cè)和控制，保障橋梁工程施工的質(zhì)量與效果，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因

2.1 設(shè)計(jì)不合理

一般來(lái)說(shuō)，橋梁施工問(wèn)題的出現(xiàn)，很大程度上與設(shè)計(jì)方案不合理有關(guān)，要求做好事前的勘察與調(diào)查，掌握完整的數(shù)據(jù)資料和信息，進(jìn)行橋梁施工設(shè)計(jì)分析，提出高質(zhì)量的設(shè)計(jì)方案，指導(dǎo)作業(yè)的開(kāi)展與落實(shí)。從道路橋梁設(shè)計(jì)狀態(tài)來(lái)說(shuō)，對(duì)地質(zhì)地形的掌握不足，更多的是依靠以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，缺少質(zhì)量通病的防范意識(shí)，設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制不合理，進(jìn)而影響著工程施工作業(yè)的效益，引發(fā)設(shè)計(jì)變更，影響著道路橋梁建造的效益目標(biāo)。除此之外，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的對(duì)比分析控制不到位，未能對(duì)設(shè)計(jì)方案的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行優(yōu)化處理，無(wú)法滿足指導(dǎo)作業(yè)的需求。

2.2 橋梁施工過(guò)程的控制不足

首先，橋梁施工管理管理力量不強(qiáng)。從現(xiàn)代化道路橋梁工程施工情況分析，積極引入新材料和新結(jié)構(gòu)以及新技術(shù)，推動(dòng)橋梁高質(zhì)量建設(shè)。在四新技術(shù)的應(yīng)用背景下，對(duì)橋梁施工人員和管理人員等的業(yè)務(wù)素質(zhì)都有了相應(yīng)的管理。若缺少高素質(zhì)水平的人員力量支持，則難以保證橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用效果和質(zhì)量的過(guò)程化控制，影響著道路橋梁工程效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

其次，橋梁工程施工質(zhì)量管理細(xì)節(jié)控制不足。從橋梁質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)原因來(lái)說(shuō)，同原材料和結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)控制等有著很大的關(guān)系。在施工作業(yè)期間，要采取全面精細(xì)化控制，對(duì)混凝土和鋼筋以及瀝青等各類材料的原材料和存儲(chǔ)以及使用等，都必須實(shí)施嚴(yán)格控制，進(jìn)而保障工程的建造效果。除此之外，采用橋梁基礎(chǔ)施工和主體結(jié)構(gòu)施工等技術(shù)時(shí)，也必須要認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底和監(jiān)督檢查等工作，強(qiáng)化對(duì)技術(shù)應(yīng)用效果的控制。從質(zhì)量管理實(shí)際來(lái)說(shuō)，橋梁建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)管理工作內(nèi)容繁重，使得很多工作的開(kāi)展精細(xì)化程度難以得到保證，若出現(xiàn)技術(shù)隱患與問(wèn)題，則會(huì)影響后期橋梁運(yùn)行的安全和質(zhì)量。

最后，未能做好全過(guò)程檢測(cè)。從橋梁建造的質(zhì)控層面而言，檢驗(yàn)檢測(cè)控制體系的應(yīng)用，發(fā)揮著重要的作用和價(jià)值。將檢驗(yàn)檢測(cè)工作與道路橋梁施工全過(guò)程緊密結(jié)合，對(duì)提升質(zhì)量管理水平，可提供重要的動(dòng)力。當(dāng)前橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)工作的開(kāi)展與落實(shí)，尚未達(dá)到質(zhì)量管理的預(yù)期，還存在著檢測(cè)不嚴(yán)格和不到位等問(wèn)題，需加以完善和優(yōu)化。

3 市政道路橋梁施工質(zhì)量的管控策略

3.1 案例概述

以某道路橋梁工程為例，長(zhǎng)度為556m，按照設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)選擇的是預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，總計(jì)12聯(lián)。在工程施工方面采取嚴(yán)格質(zhì)控措施，通過(guò)全過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)和效果控制，保障了工程建造的質(zhì)量，使得項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收。現(xiàn)結(jié)合工程實(shí)踐，總結(jié)橋梁施工質(zhì)量的控制經(jīng)驗(yàn)。

3.2 做好設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的控制

從設(shè)計(jì)前期分析，為給出高水平的市政道路橋梁施工方案，組織專門的工作小組，對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)地形和基礎(chǔ)設(shè)施情況等進(jìn)行全面調(diào)查，分析影響橋梁工程施工效果和安全的因素，進(jìn)而優(yōu)化橋梁施工方案，保障設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量。通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)方案的對(duì)比分析，最終選擇了預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁技術(shù)方案，指導(dǎo)橋梁建造施工的開(kāi)展和落實(shí)。自從項(xiàng)目開(kāi)工，積極構(gòu)建完善的橋梁質(zhì)量保證體系以及安全管理體系，組建專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙和文件等的研究。實(shí)踐中采用了四新技術(shù)，為保障技術(shù)的應(yīng)用效果，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)行方案的優(yōu)化，同時(shí)采用三維模擬的方式落實(shí)技術(shù)交底制度，將技術(shù)的關(guān)鍵和要點(diǎn)，交代給施工作業(yè)人員，為橋梁施工質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供保障[1]。

3.3 制定質(zhì)量通病的專項(xiàng)防治方案

對(duì)鉆孔灌注樁常見(jiàn)的施工問(wèn)題，結(jié)合質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因，提出防范與應(yīng)對(duì)措施。橋梁施工時(shí)督促施工技術(shù)人員嚴(yán)格按照鋼筋骨架施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制好放置操作，并且要遵循混凝土施工要求做好澆筑速度的控制，選擇接近鋼筋骨架底口位置放慢澆筑速度，規(guī)避鋼筋骨架底口和導(dǎo)管出口非同個(gè)水平面。若出現(xiàn)塌孔情況，精準(zhǔn)定位問(wèn)題產(chǎn)生的部位，分析坍塌的具體原因，采取針對(duì)性的處理措施，如果塌孔數(shù)量很少則繼續(xù)開(kāi)展鉆孔施工。做好混凝土澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)的組織工作，避免出現(xiàn)斷樁或者斷層等問(wèn)題，消除對(duì)橋梁安全性能的影響[2]。

對(duì)于橋梁梁體劣損問(wèn)題，要求實(shí)施防治措施。橋梁建造期間，做好混凝土入模環(huán)節(jié)的溫度參數(shù)控制，按照分層澆筑技術(shù)方案和標(biāo)準(zhǔn)操作，控制好澆筑的問(wèn)題，降低溫度應(yīng)力，消除溫度因素的影響，避免產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。組織開(kāi)展橋梁梁體施工作業(yè)，事前做好技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，督促人員做好細(xì)節(jié)控制，保證梁體預(yù)應(yīng)力束的張托效果。與此同時(shí)，還需要做好預(yù)應(yīng)力的檢測(cè)，有效規(guī)避施工問(wèn)題的出現(xiàn)。混凝土澆筑方面的質(zhì)量控制，主要圍繞振搗和澆筑溫度以及養(yǎng)護(hù)等，采取全面嚴(yán)格控制措施，保證橋梁建造的質(zhì)量。

對(duì)于橋梁支座部分常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，例如翻漿等，圍繞橋梁支撐墊石因素實(shí)施控制，鏟除部分混凝土并且加大流水坡，使用樹(shù)脂膠做好封閉處理。防范支座錨栓彎曲以及折斷，則從支座的斜旁方向向著錨栓方向鑿除一定的混凝土，同時(shí)去掉舊錨栓，采用電焊接的方法接上新的錨栓[3]。

3.4 組建高素質(zhì)的人員隊(duì)伍

市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的防范，要消除人為因素的影響。結(jié)合橋梁分部分項(xiàng)工程的施工內(nèi)容和要求，選拔施工經(jīng)驗(yàn)豐富且技術(shù)水平較高的人員，來(lái)負(fù)責(zé)具體內(nèi)容的施工，避免施工人員素質(zhì)水平不高影響新技術(shù)的應(yīng)用效果[4]。同時(shí)對(duì)施工作業(yè)人員利用VR技術(shù)和其他方式，進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)，不斷提高人員的技術(shù)水平，提升橋梁工程的施工質(zhì)量水平。與此同時(shí)，組建了專門的管理小組，負(fù)責(zé)市政道路橋梁施工全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢測(cè)，做好過(guò)程化控制。結(jié)合橋梁工程設(shè)計(jì)方案內(nèi)容，對(duì)所需的知識(shí)與技能進(jìn)行培訓(xùn)，切實(shí)提高管理水平。設(shè)置專門的檢驗(yàn)檢測(cè)人員，對(duì)橋梁施工的細(xì)節(jié)和要點(diǎn)進(jìn)行檢查，全面排除材料質(zhì)量和技術(shù)等因素的影響，保障市政道路橋梁施工質(zhì)量[5]。

3.5 做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查

市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的防范和處理，要圍繞現(xiàn)場(chǎng)做好的監(jiān)督檢查。引入信息化技術(shù)手段，搭建質(zhì)量管理平臺(tái)，對(duì)橋梁工程施工的情況進(jìn)行共享與分析，發(fā)揮各個(gè)部門的力量，共同做好橋梁質(zhì)量管理，消除不良影響。對(duì)于重點(diǎn)工序，例如混凝土澆筑等，則需要進(jìn)行旁站監(jiān)督，督促橋梁施工人員按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范操作，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。增強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制力度，保障后期安全穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)橋梁建設(shè)的價(jià)值與作用[6]。

3.6 落實(shí)全過(guò)程檢驗(yàn)檢測(cè)

根據(jù)市政道路橋梁管理的要求，配置專門的資源和人員，建立工地試驗(yàn)室，引入相應(yīng)的檢測(cè)儀器和設(shè)備，對(duì)原材料和混合料等的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)分析。橋梁施工過(guò)程中則按照要求采樣，分析工藝運(yùn)用的情況，及時(shí)掌握橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題，提出優(yōu)化和完善的措施，保障橋梁工程的施工效果與效益。將檢驗(yàn)檢測(cè)與橋梁施工全過(guò)程深度融合，每道工序完成后都必須要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，避免后期出現(xiàn)大規(guī)模返工的問(wèn)題，切實(shí)保障橋梁建造的效益和價(jià)值[7]。

4 結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的防范和應(yīng)對(duì)，要圍繞施工環(huán)節(jié)做好控制，消除不良因素的影響和威脅，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)。文中結(jié)合實(shí)踐，對(duì)常見(jiàn)的橋梁質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，圍繞設(shè)計(jì)和施工等環(huán)節(jié)提出應(yīng)對(duì)措施，共享給行業(yè)人員參考借鑒。