許英杰

煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心 山東 煙臺 264001

在我國現(xiàn)代交通系統(tǒng)中，公路是非常重要的組成部分，便利人們出行的同時，也促進了我國社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展。近幾年，交通需求不斷增加，修建道路數(shù)量也在不斷增加，道路規(guī)模不斷擴大。在公路建設(shè)中，交通安全設(shè)施建設(shè)是非常重要的內(nèi)容，其是保證公路安全的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠有效提升公路駕駛質(zhì)量。現(xiàn)階段，常見的公路交通安全設(shè)施包括隔離柵欄、防眩光標志、護欄、交通標志等，在實際建設(shè)中需要結(jié)合實際情況，且根據(jù)具體標準做好設(shè)計工作，保證設(shè)施施工質(zhì)量，制定有效科學(xué)的養(yǎng)護措施，最終實現(xiàn)公路交通安全設(shè)施標準化建設(shè)。

1 我國公路交通安全設(shè)施標準化建設(shè)意義

1.1 有助于保證公路交通安全

現(xiàn)如今，我國交通業(yè)不斷發(fā)展，人流、物流、車流不斷增多，雖然交通發(fā)展會帶來諸多便利，但是與此同時也增加了出行安全隱患。交通事故，會對公路交通安全帶來嚴重的威脅。在該時代背景下，在公路建設(shè)中注重交通安全設(shè)施建設(shè)顯得尤為重要[1]。近幾年，隨著我國科技不斷發(fā)展，可以通過規(guī)范、科學(xué)的統(tǒng)一交通安全設(shè)施應(yīng)用，堅持以人為本和預(yù)防為主原則，滿足公路使用者需求，降低交通事故發(fā)生概率，提升公路交通安全性。

1.2 符合現(xiàn)代公共安全發(fā)展需求

在公路交通安全設(shè)施中，涉及到以下幾個部分：信號控制系統(tǒng)、交通標志、城市路名牌等，這些內(nèi)容是公路交通必須要素，也是交通環(huán)境的重要內(nèi)容[2]。在實際建設(shè)中，保證標準化建設(shè)，能夠有效優(yōu)化交通環(huán)境，保證通信率，還能夠構(gòu)建良好的出行環(huán)境，保證人們安全出行，對現(xiàn)代公共安全進行維護。基于此，通過標準化建設(shè)，在生產(chǎn)、應(yīng)用、研究等層面入手，提升科技含量，對公共安全進行維護，保證設(shè)施建設(shè)標準化。

2 我國公路交通安全設(shè)施建設(shè)問題

2.1 交通標線材料質(zhì)量問題

根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，現(xiàn)階段公路交通安全設(shè)施建設(shè)還存在一些問題，其中普遍存在的是通標線材料質(zhì)量問題，如標記模糊、被損壞等。在公路交通安全中，公路標志是非常重要的內(nèi)容。在建設(shè)中，沒有考慮到標線質(zhì)量會對行車安全造成威脅；并且在后續(xù)使用中，相關(guān)人員沒有時常清理，導(dǎo)致線路剝離與堵塞[3]。加之，受到老化、日曬等因素影響，在道路部分區(qū)域表現(xiàn)時出現(xiàn)缺陷的情況；部分地區(qū)夜間反射效果不佳。夜間反射，主要是通過玻璃珠反射實現(xiàn)，若玻璃珠透光性不好，會影響到反射效果。此外，玻璃珠放置問題、薄膜保護問題，也會對線條反射效果造成不良影響。

2.2 防眩設(shè)施建設(shè)存在問題

根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，部分公路存在閉鎖保護問題。公路使用者夜間行駛車輛時，會受到眩光干擾，視覺信息質(zhì)量較差。在公路建設(shè)中，必須要有防眩光設(shè)施。但是，在部分路段，特別是活動標志護欄，并沒有設(shè)置防眩光裝置，嚴重影響到了公路使用者安全行駛車輛。

2.3 護欄建設(shè)存在問題

在公路交通安全設(shè)施建設(shè)中，護欄是非常重要的組成部分，高質(zhì)量安裝護欄能夠降低事故發(fā)生率[4]。但是，根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，現(xiàn)階段護欄建設(shè)中普遍存在以下問題：第一，選址不科學(xué)；第二，波形梁護欄防護等級低。如果公路中行駛車輛容量較大，普通的波紋梁護欄是很難對沖擊連桿釋放能力進行承受的，進而出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，在出現(xiàn)交通事故時，欄桿高度較低，難以阻止車輛通過。此外，在很多公路上，在開展修復(fù)時，特別是大面積情況下，護欄高度不滿足規(guī)范需求，也沒有針對性的優(yōu)化措施，嚴重影響到護欄建設(shè)質(zhì)量。

3 我國公路交通安全設(shè)施標準化建設(shè)措施

3.1 注重護欄建設(shè)

在公路交通安全設(shè)施建設(shè)中，想要保證建設(shè)標準化，需要做好護欄安裝工作。第一，在設(shè)置護欄時，需要提前做好規(guī)劃工作，結(jié)合公路實際情況，準確定位橋梁、通道。在對護欄進行鋪設(shè)時，施工人員需要結(jié)合實際情況，實時調(diào)整和優(yōu)化護欄間距，在對柱進行安裝時若會碰到地下管道，需要對柱的位置進行調(diào)整。第二，在埋深柱時，施工人員應(yīng)通過掘進手段。柱與路緣距離應(yīng)利用定位桿實施定位。并且，施工人員需要注重控制柱間距離，明確柱的方向[5]。與此同時，還需要注重對柱的位置、樁的深度進行嚴格控制，保證防撞護欄安裝質(zhì)量和效果，提升交通安全設(shè)施建設(shè)標準性。

3.2 注重隔離柵建設(shè)

在公路建設(shè)中，隔離柵的設(shè)置是非常重要的，可以防止人畜非法占用，還可以保證車輛行駛安全。在設(shè)置進入隔離柵時，普遍存在一個問題：隔離柵常常被盜，強度相對較差?；诖耍趯嶋H施工中，施工人員應(yīng)根據(jù)規(guī)劃作業(yè)，在第一條道路，對溝渠進行測量，明確中心線位置，進而提升定線精準度。緊接著，施工人員需要明確各樁位置，完成廊道放養(yǎng)工作后，基于設(shè)計圖開挖作業(yè)。并且，平面尺寸和深度需要滿足設(shè)計需求，還需要注重坑底清理。并且，施工人員還需要固定網(wǎng)片，先用位于表面的立柱固定，不要擰緊固定螺栓。在拼接結(jié)束后，需要結(jié)合豎井位置做好豎直工作，且利用臨時支架進行支撐[6]。

3.3 注重防眩設(shè)施建設(shè)

第一，在實際工作中，需要以相關(guān)規(guī)范、要求為基礎(chǔ)，通過施工剝離，科學(xué)合理明確樁間距、護欄樁數(shù)。第二，在實際工作中，需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對護欄進行設(shè)置和排列，實現(xiàn)美觀、整齊、順暢。第三，在實際工作中，應(yīng)注重土層深度、防震柱尺寸的控制。第四，在實際施工前，需要仔細認真檢查，檢查內(nèi)容涉及到以下幾點：梁板厚度、尺寸、外觀等。在實際施工時，需要對覆蓋放線進行檢查，還需要對波形梁的垂直度、光潔度進行檢查。在實際施工后，需要對梁板進行檢查，保證梁板狀態(tài)良好，還需要以相關(guān)標準規(guī)范作為基礎(chǔ)，進行試驗工作，進而有效保證建設(shè)質(zhì)量和效果。

3.4 注重交通安全設(shè)施信息化建設(shè)

公路交通安全設(shè)施標準化建設(shè)和交通安全有著直接的聯(lián)系，在信息時代背景下，可以不斷優(yōu)化交通安全設(shè)施信息管理系統(tǒng)，提升信息化程度，促進標準化建設(shè)。詳細來講，相關(guān)部門可以在系統(tǒng)中輸入基本參數(shù)、參考數(shù)據(jù)，其中包括設(shè)施路段、屬性、使用年限等。通過科技手段，對安全設(shè)施與數(shù)字進行切換，保證建設(shè)標準化。此外，在具體工作中，需要加強各個部門交流、溝通，及時更新和上傳以及完善數(shù)據(jù)庫信息，實時和道路情況進行對接，進而有效保證設(shè)施建設(shè)標準化。

3.5 注重交通安全設(shè)施維護工作

在公路交通安全中，交通安全設(shè)施是非常重要的一個保障，也是交通環(huán)境中非常重要的組成部分，其不僅能夠?qū)煌ㄐ畔⑦M行傳遞，協(xié)助交通警察執(zhí)法，還可以和動態(tài)交警管理構(gòu)成互補互助、互相協(xié)調(diào)的整體。因此，在實際工作中，相關(guān)人員需要提升責任意識，注重日常維護工作，利用科學(xué)合理的維護手段，把交通設(shè)施維護作為提升交通管理效果的有效途徑分。并且，相關(guān)部門需要結(jié)合實際情況，堅持合法、規(guī)范、科學(xué)的原則，不斷優(yōu)化和完善交通設(shè)施巡查制度。與此同時，相關(guān)部門需要做好責任分工，加強追責問責力度，及時發(fā)現(xiàn)和維修不可抗力導(dǎo)致的損毀，如果存在破壞交通設(shè)施的情況，應(yīng)嚴厲打擊該行為，進而保證設(shè)施能夠安全穩(wěn)定運行。

3.6 注重交通安全設(shè)施建設(shè)評估

實際上，公路交通安全設(shè)施可以給人們構(gòu)建一個良好的環(huán)境，想要有效提升建設(shè)質(zhì)量，需要相關(guān)部門評估環(huán)境自身對公路使用者、周圍環(huán)境的影響，制定量化指標，促使其可以滿足相關(guān)要求，保證交通安全。從經(jīng)濟參數(shù)層面入手，需要深入、全面評估投入成本、后期維護費用，且還需要注重降低交通事故發(fā)生率。從社會參數(shù)層面入手，相關(guān)部門需要評估其對生態(tài)建設(shè)、社會環(huán)境、公路使用者的影響，保證建設(shè)效果。從技術(shù)參數(shù)層面入手，相關(guān)部門對其功能、持久性、質(zhì)量等進行全面考慮，還需要明確設(shè)施質(zhì)量的標準。經(jīng)過全面評估，能夠有效提升設(shè)施建設(shè)標準性。

4 結(jié)束語

總而言之，在新時代背景下，在公路建設(shè)中，注重交通安全設(shè)施標準化建設(shè)是非常重要的，不僅可以保證公路安全，還可以提升公路駕駛質(zhì)量。目前，由于受到多種因素影響，我國公路交通安全設(shè)施建設(shè)還存在一些問題，施工質(zhì)量難以得到保證，缺乏有效的養(yǎng)護措施。想要有效提升交通安全設(shè)施建設(shè)質(zhì)量，施工單位應(yīng)結(jié)合實際情況，制定科學(xué)合理的建設(shè)方案，且從多個環(huán)節(jié)入手，保證交通安全設(shè)施建設(shè)效果。與此同時，施工單位可以靈活利用信息技術(shù)、職能技術(shù)，保證交通安全，提升交通安全設(shè)施標準化建設(shè)水平，進一步促進社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展。