于曉林

煙臺市市政養(yǎng)護(hù)中心 山東 煙臺 264000

1 前言

城市道路是連接城市不同區(qū)域和城市其他角落的重要工具，城市道路在人們的日常工作和生活中發(fā)揮著重要作用，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流中發(fā)揮著重要作用。道路基層和路面組成。城市道路的生命和質(zhì)量直接反映在道路上，影響著城市汽車的生命和安全。

2 道路建設(shè)中存在的問題及解決措施

2.1 道路設(shè)計中的問題

2.1.1 路面材料選擇及結(jié)構(gòu)設(shè)計

在瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)中，據(jù)了解，結(jié)構(gòu)材料的質(zhì)量、施工的好壞以及路面材料的優(yōu)劣決定著瀝青路面的使用壽命。各地的各種地質(zhì)條件影響著道路材料的設(shè)計和選用，瀝青路面病害頻發(fā)[1]。

2.1.2 材料配合比設(shè)計

各種材料的組合在瀝青路面設(shè)計中起著重要的作用。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，瀝青路面材料分為四個階段。材料配置設(shè)計，生產(chǎn)設(shè)計，設(shè)計方案驗證，短期道路行駛。實現(xiàn)每個階段的目標(biāo)，就可以實現(xiàn)量產(chǎn)和包裝的投產(chǎn)，就可以順利修路。抓住材料設(shè)計的四個階段，不要拋棄任何一個階段。根據(jù)資料和研究報告，盡可能不要長時間使用。理論和現(xiàn)實之間有一些不同。如果不直接面對這些問題，在瀝青路面材料的選擇上就存在許多質(zhì)量問題。而且，瀝青混合料生產(chǎn)不規(guī)范，配套材料供應(yīng)商少，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小[2]。由于各種材料標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)材料設(shè)施的執(zhí)行，價格相對低廉，生產(chǎn)材料的穩(wěn)定性和質(zhì)量得不到根本保證，是造成瀝青路面損壞的原因之一。

2.2 道路建設(shè)中存在的問題

在瀝青路面和修補(bǔ)工程中，電纜敷設(shè)、供熱管道和排水管道等相關(guān)工作必須與道路施工同時進(jìn)行，并對路面和現(xiàn)場其他部分提供良好的保護(hù)。比如，要加強(qiáng)對交叉口等區(qū)域的管理。運(yùn)營商不能將車輛限制在其他交叉口通行，上層附著力降低，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和道路污染，當(dāng)高速車通過瀝青厚度較低的路段時，瀝青路面被拆除或變形，可能是一種可怕的疾病。

2.3 道路養(yǎng)護(hù)中存在的問題

道路建成后，投入不代表建設(shè)期結(jié)束。以下護(hù)理也是其中之一。在我們的項目管理中，人們忽視了道路養(yǎng)護(hù)的必要性。短缺很重要，人員和設(shè)備的維護(hù)也被耽擱了。很少的資金不能保證道路養(yǎng)護(hù)。由于沒有經(jīng)費，就形成了嚴(yán)重影響公共安全和社會生產(chǎn)的惡性循環(huán)。

2.4 瀝青路面損壞的預(yù)防措施

2.4.1 科學(xué)與實踐相結(jié)合，確保前期設(shè)計

通過理論與實踐相結(jié)合，全面控制各要素的效果，根據(jù)實際情況科學(xué)地進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)方案和拌和料的選擇。在選材時，盡量選擇一些固體顆粒和粘性材料，增強(qiáng)瀝青路面的抗雨性，證明在地表雨水滲入前進(jìn)行大規(guī)模研究和施工的做法，不同的工作時間嚴(yán)格遵循路面的設(shè)計過程，綜合考慮各種因素[3]，對瀝青路面病害的預(yù)防作用是多方面的。

2.4.2 加強(qiáng)施工隊伍管理

公路建設(shè)項目必須有相應(yīng)的管理制度。設(shè)計理念更完整，目標(biāo)更高。如果系統(tǒng)管理不當(dāng)，項目就無法滿足目標(biāo)的要求。在瀝青路面施工中，人的因素是重要的，管理體制不斷完善，工程師參與管理得到加強(qiáng)。

2.4.3 加強(qiáng)對各項道路養(yǎng)護(hù)的支持

修繕汽車道路是道路建設(shè)的一個重要方面。各部門必須修繕施工，重建瀝青路面。加強(qiáng)修路實際問題，加大設(shè)備投入和購置力度，加強(qiáng)道路駕駛先進(jìn)經(jīng)驗的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)先進(jìn)修路工程師的培養(yǎng)和挖掘，而這就實現(xiàn)了這一目標(biāo)，防止了瀝青路面病害的發(fā)生，不小心等著路面的破壞。加強(qiáng)道路巡查，要及時處理，避免損壞小而寬的道路。

3 泛油問題成因及防治措施

3.1 疾病情況

施工結(jié)束后第一個高溫季節(jié)新鋪瀝青時，鋪筑路面漏水。這也是瀝青路面的障礙。焦油是指瀝青在高溫下的運(yùn)動，淹沒在石油上，受大型車輛運(yùn)動的影響。

3.2 問題原因

當(dāng)溫度升高時，汽車流量大，油容易通過。這是由于我國的氣候，如果原材料和瀝青的粘度不足，大多數(shù)炎熱季節(jié)的降水量都會增加。沖孔的主要原因是瀝青過多，材料的不相容性不足，漏油的主要原因是施工機(jī)械開發(fā)和施工技術(shù)的不足。

3.3 控制措施

在城市道路建設(shè)中，原材料的供應(yīng)是降低路面質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)，比交付更科學(xué)、更準(zhǔn)確，應(yīng)避免過度使用瀝青。完成施工工序[4]，提高道路施工質(zhì)量，完成施工，并對路面進(jìn)行修補(bǔ)，避免雨季雨水造成破壞。

4 水破壞問題及防治措施

4.1 疾病情況

水的裂隙比沖孔裂隙大，圈閉和凹坑是地表水破壞的主要形式，形成一條或多條平行的縱向裂縫，最終形成網(wǎng)狀物。一輛汽車停在街上。這條路主要在路的兩邊，所以比較簡單。這些都是水破壞造成的道路問題。

4.2 病因

水被破壞的原因和沖孔的原因是一樣的。原材料與瀝青配合比不匹配，路面微觀間距過大。雨季過后，道路變得松軟或變性。此時，汽車行駛時會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。如果不迅速發(fā)揮作用，將給道路帶來嚴(yán)重破壞。

4.3 預(yù)防處理措施

瀝青混凝土是在城市瀝青道路施工階段，通過摻加瀝青、骨料和礦粉，防止水封破壞，安裝污水基礎(chǔ)設(shè)施和附加排水設(shè)施，維護(hù)邊溝，減少因排水設(shè)計失誤造成的破壞而施工的。調(diào)整道路集料的組成，先對瀝青混凝土路面溫度、施工機(jī)械和壓實次數(shù)進(jìn)行瀝青混凝土層和路基的先處理，并進(jìn)行特殊施工方法。

5 裂縫﹑推移問題及防治措施

5.1 疾病情況

城市道路可能中斷。裂縫分為橫向裂縫和縱向裂縫。一般來說，路面產(chǎn)生裂縫的主要原因是基層，當(dāng)施工過程中接縫質(zhì)量惡化時，路面就會出現(xiàn)裂縫。

5.2 病因

水平裂縫主要由高溫引起，垂直裂縫主要由溫度變化引起。同時，瀝青路面加速和路面裂縫增大的原因與基層工程質(zhì)量密切相關(guān)，直接關(guān)系到瀝青路面壓力的增大。路面清潔，有浸水現(xiàn)象，瀝青與基層粘結(jié)不足。

5.3 預(yù)防措施

裂縫引起的疾病很難處理。預(yù)防這種疾病可以解決這個問題。如果是小的橫向裂縫，如果是大的裂縫，則填充改性瀝青，并積極探測源頭，采取有效措施防止進(jìn)一步發(fā)展。如果裂縫較大，可以通過一系列科學(xué)措施，將裂縫對城市道路和城市交通的影響降到最低。

6 松散問題及防治舉措

6.1 疾病情況

松動是指由于膠粘劑粘度降低或消失，導(dǎo)致路面質(zhì)量降低的現(xiàn)象。

6.2 病因

路面主要是由于路面問題造成的，預(yù)制材中顆粒濃度高、原材料密度低是直接原因，當(dāng)泥漿含量高于需求標(biāo)準(zhǔn)時，瀝青膜受大量粉塵影響，一旦路面作業(yè)，很明顯，久而久之很容易摔倒[5]。只有當(dāng)密度達(dá)到要求的水平，道路的密度才能達(dá)到要求，滿足路面的質(zhì)量要求。否則，容易引起墜落和局部松動。

6.3 預(yù)防措施

道路輕度病害的防治可從以下三點著手。一是城市道路施工階段，從材料使用的角度，采用優(yōu)質(zhì)的關(guān)口建筑材料，嚴(yán)格控制礦粉總量的比例，取消施工前原材料對道路的松動，其次是施工環(huán)境，針對溫度和施工機(jī)械。合理選擇試驗間隔，獲取有效數(shù)據(jù)，保證路面的松動度。

7 路面坑槽路面骨料部分脫落而引起的坑洼

7.1 原因

7.1.1 水損害

水災(zāi)是引起瀝青混凝土路面坑槽的最重要的因素。水、瀝青混凝土的軟化效果(瀝青混合物的含水量增加,鋪設(shè)皮特連接強(qiáng)度和剛性的下降),剝離效果(瀝青骨料之間的粘合降低),及精練效果(動態(tài)水力)的負(fù)荷下生成的東西,被細(xì)微的材料繼續(xù)洗。由此，瀝青混凝土松動形成坑。

7.1.2 建設(shè)技術(shù)不過關(guān)

由于混合物的溫度過高，加熱過程中瀝青老化，凝聚力下降，脆性增加，結(jié)合不牢固，并在下面形成坑。驅(qū)動負(fù)載的動作;另一種情況是混合物的溫度過低。特別是當(dāng)混合物與下部承載層接觸時，下部的混合物不能達(dá)到良好的壓縮效果時形成的坑。

7.2 路面坑槽的預(yù)防措施

注重檢修。要確保路面水的順暢排水，鋪設(shè)結(jié)構(gòu)層的內(nèi)部排水。為了確保交叉斜坡的排水功能，可以在縱向上設(shè)置滲透槽，將擋塊改為排水，設(shè)置碎石或碎石排水層來排出水，防止地下水上升。保持內(nèi)溝和盲溝的排水良好，定期進(jìn)行清掃，加強(qiáng)日常維護(hù)管理的適當(dāng)性。

7.3 路面坑槽的治理措施

熱修技術(shù)。運(yùn)用熱輻射，對坑槽進(jìn)行加熱[6]，使得路面材料熔融再生，再重新填充新料，最后使用路機(jī)將路面壓實。

8 結(jié)束語

針對上述情況，城市道路建設(shè)認(rèn)識到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)的重要性，認(rèn)識到城市瀝青路面的存在和成因，并對其進(jìn)行合理的管理和控制。在道路采訪過程中，負(fù)責(zé)人有效控制施工材料和施工過程，注意路面的保護(hù)和合理使用，控制路面壽命的延長，防止對各種道路健康的影響，提高城市建設(shè)質(zhì)量。為城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮提供根本保障。