頡翠翠

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現(xiàn)如今我國的公路交通發(fā)展迅速，公路修建速度加快，在這個公路修建的鼎盛時期，相應(yīng)的問題也隨之出現(xiàn)，如路面的坍塌、路面出現(xiàn)裂痕等相關(guān)問題，這些都應(yīng)該引起重視，車輛在行駛過程中，道路安全是交通安全的保障，所以對于公路的質(zhì)量問題需要足夠重視，不能因為只追求速度而不追求質(zhì)量，因此工程試驗檢測是提高公路質(zhì)量的一個重要手段[1]。

1 工程試驗檢測的重要性

工程試驗檢測是公路工程建設(shè)的重要保證，影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣。首先對于材料的檢測，能夠檢測出原材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對這些施工原材料進行劃分和研究，與此同時也可以讓施工材料得到有力的保證，在通過檢驗后，已經(jīng)檢驗合格的材料方可用于施工，這不僅是保障施工質(zhì)量的前提，還能讓工程的效率得到提高，材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的前提，還要考慮經(jīng)濟成本問題，一項好工程是即節(jié)約成本又能保證質(zhì)量[2]。試驗檢測涉及到工程施工的每一個環(huán)節(jié)，能有效解決施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

對于各種行業(yè)能進行有利的創(chuàng)新都是對這個行業(yè)的一個推動，在創(chuàng)新的道路上有新的材料、新的工藝以及新的人才都可以對工程建設(shè)進行一個很好的應(yīng)用，工程檢測也是需要新工藝、新設(shè)備，并且通過新工藝新設(shè)備確定這些材料是否達標(biāo)，這樣不僅能讓整個工程有序的進行，還能讓工程工期縮短[3]。

對于工程施工過程中，一定要嚴(yán)格檢驗原材料、半成品、成品，只有檢驗合格才能投入使用，如不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，必須及時進行處理。在最后竣工階段，也是需要進行對工程質(zhì)量的檢測，所以相對來說責(zé)任重大，在檢測后，相關(guān)檢測人員需要進行簽字，這樣在后續(xù)出現(xiàn)問題可以有依據(jù)進行處理[4]。試驗檢測也是竣工驗收時判斷工程質(zhì)量是否合格的有效手段。

2 公路工程試驗檢測中存在的問題

（1）相關(guān)管理部門的重視度不高

在公路工程建設(shè)過程中，相關(guān)管理部門由于缺乏對試驗檢測足夠的重視。在實際工作中，檢測部門的檢測報告還沒有出來，施工單位已經(jīng)開始進行下一工序的施工。公路施工是分段進行的，但是在分段進行到最后的時候，由于缺乏有效的管理和監(jiān)督，這樣對于質(zhì)量就無法保證，因為數(shù)據(jù)的不真實性所以導(dǎo)致后續(xù)的審核出現(xiàn)了偏差。

（2）試驗檢測人員的專業(yè)素養(yǎng)不一致

由于有關(guān)的部門不重視檢測，所以對于人員的管理也出現(xiàn)了懈怠?，F(xiàn)在雖然一直引進相關(guān)專業(yè)的人才，但是缺乏相關(guān)的經(jīng)驗和培訓(xùn)考核，檢測人員的素質(zhì)和檢測水平是影響試驗檢測結(jié)果準(zhǔn)確性的重要因素。檢測人員在培訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中，由于檢測人員的學(xué)習(xí)態(tài)度和程度不一樣，導(dǎo)致在試驗檢測時，試驗結(jié)果有很大的差異，試驗檢測的數(shù)據(jù)也沒有意義，對于這種公路工程行業(yè)來說，這種問題相對普遍[5]。

（3）沒有規(guī)范化的管理體制

在公路建設(shè)中，從開始的設(shè)計到最后的竣工驗收都需要相關(guān)的規(guī)范，在試驗檢測這一環(huán)節(jié)，許多問題都會呈現(xiàn)出來，所以有關(guān)人員對于工作要認(rèn)真地完成。對于試驗檢測的儀器設(shè)備需要進行相關(guān)的維護和保養(yǎng)，所以在試驗檢測過程中，每一個環(huán)節(jié)都要有規(guī)范化的管理制度。但是在實際工作中，這種規(guī)章管理制度會出現(xiàn)各種問題，如不簽字、違規(guī)簽字還有越級簽字等相關(guān)問題，還有一些試驗室沒有賬本的留存等問題，甚至對有一些出現(xiàn)錯誤的數(shù)據(jù)可以私自改動，只是為了讓工程可以如期交工。

3 加強工程試驗檢測在公路工程質(zhì)量管理中的作用

3.1 對新技術(shù)、新材料進行積極的推廣

現(xiàn)如今我國的公路建設(shè)發(fā)展的很快，隨之而來的問題也變得越來越多，建筑技術(shù)的不斷提高和建筑材料的更新?lián)Q代也隨之出現(xiàn)。運用這些新科技把有關(guān)的問題進行解決。我們所欠缺的就是對新技術(shù)和新材料的應(yīng)用和推廣，我們需要一個可以把新的技術(shù)、材料進行推廣的平臺。這樣我國的工程建設(shè)就能得到很大進步。

3.2 可以降低能源的消耗

關(guān)于建筑公路的試驗檢測中，雖然會出現(xiàn)許多問題和難題，但是公路工程對于材料的需求量還是很大的，施工人員在不斷地在實踐經(jīng)驗中得出，在材料上可以選取更加方便更加結(jié)實、密度更高的材料進行建設(shè)公路，這樣不僅減少支出還能提高施工人員的工作效率。這個材料就是砂石，對于這種原材料需要相關(guān)的檢測，檢測合格才能進行應(yīng)用，這樣也不會出現(xiàn)二次返工的問題。

3.3 可以提高施工方案的合理性

通常在一個地方修建公路是需要好幾個施工方案，從中選取最合適、性價比最高的方案，所以在制定出施工方案后需要工程施工試驗檢測對當(dāng)?shù)氐耐恋剡M行檢驗，這時出具的試驗報告需要非常的準(zhǔn)確，因為這份報告證明著能不能這個地方修建公路，所以檢驗人員需要具備相應(yīng)的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，幫助設(shè)計人員對各項施工方案進行論證和篩選，最后選出最適合本地區(qū)施工條件的最合理方案。

4 發(fā)展方向

4.1 全面擴充監(jiān)測能力

現(xiàn)在道路的建設(shè)越來越注重科學(xué)化，所以在施工現(xiàn)場中檢測需求也是越來越大。如有的工地試驗室檢測人員還有相應(yīng)的設(shè)備都不符合標(biāo)準(zhǔn)就開工，施工單位對于這種現(xiàn)象視而不見，規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)只是應(yīng)付上級檢查，面對這種情況，工程監(jiān)理部門應(yīng)該給予高度重視，對一些造假的施工現(xiàn)場進行相應(yīng)的處罰。對于一些造假的試驗報告進行銷毀，對于相關(guān)的違規(guī)操作，政府各監(jiān)管部門應(yīng)制定相應(yīng)的條例和規(guī)范，這樣才能讓道路的施工建設(shè)得到監(jiān)督，也能保證技術(shù)人員的技術(shù)水平。要科學(xué)的進行處理相關(guān)事宜，出現(xiàn)漏洞要及時處理，在施工的過程中不要因為追求速度就減少步驟，這樣也能最大程度減少工程建筑質(zhì)量問題。在用人方面也要得到把控，不能讓不懂技術(shù)的人員進行技術(shù)類的工作，這樣會造成潛在的問題。

4.2 控制試驗檢測流程

一個正規(guī)和完善的試驗檢測流程相對來說是復(fù)雜的。試驗數(shù)據(jù)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性依賴于試驗設(shè)備的精確度和相關(guān)操作人員的技術(shù)及責(zé)任心。檢測的數(shù)據(jù)可以證明相關(guān)的工程，所有對于試驗檢測的人員還有試驗的設(shè)備都需要進行嚴(yán)格的把控，對于試驗流程來說，需要一個正規(guī)的流程，如第一步需要做什么，第二步需要做些什么，這樣可以讓整個流程更加規(guī)范。只要按照正規(guī)的流程嚴(yán)格把控，公路的建設(shè)會越來越好[6]。

4.3 控制公路工程試驗檢測的驗收

公路工程的試驗檢測就是為了保障公路工程的安全性和穩(wěn)定性，所以對于施工階段的把控是非常重要的。在施工中進行抽檢是為了更好的把控施工質(zhì)量，最后的竣工驗收是為了保證公路可以如期進行交工以及保證質(zhì)量。在最后的公路驗收時，可以要求施工單位、檢測單位以及監(jiān)管單位同時到場，進行查看檢驗成果以及最后的簽字。

在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。施工中，檢驗的不合格的樣品，應(yīng)該由質(zhì)檢科填寫返工、追修單。經(jīng)審批后，返工或追修。返工或追修后應(yīng)重新檢驗。政府監(jiān)管部門要真正發(fā)揮監(jiān)督的職能作用，及時抽檢驗收，維護其監(jiān)督作用的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性；社會相關(guān)機構(gòu)要落實事前、事中和事后三方面全方位的監(jiān)理工作，尤其是在事前要及時發(fā)現(xiàn)解決問題，防患于未然。

4.4 加強試驗檢測監(jiān)督管理

公路工程試驗檢測過程中需要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，統(tǒng)籌規(guī)劃，保證試驗檢測效率。在試驗檢測過程中還要加強監(jiān)督管理，首先應(yīng)加強公路材料的監(jiān)督，對于工程中使用的原材料、半成品、成品都需要檢測合格后方可使用，除此之外，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料，用以路用材料質(zhì)量的控制。樣品在抽檢過程中監(jiān)督人員應(yīng)全程監(jiān)督并簽字確認(rèn)，取樣的流程和取樣數(shù)量必須符合相應(yīng)的規(guī)范要求，減少工作中人為因素導(dǎo)致的結(jié)果偏差，將責(zé)任落實到人，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，另外還應(yīng)加強監(jiān)督體系的建設(shè)，保證試驗檢測工作的公平、公正、科學(xué)、合理。

4.5 提高試驗檢測人員素質(zhì)

試驗檢測數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確與試驗檢測人員的素質(zhì)息息相關(guān)，首先應(yīng)對試驗檢測人員進行崗前培訓(xùn)，考核合格后方可上崗；其次，還應(yīng)對檢測人員進行相關(guān)技能的培訓(xùn)，包括規(guī)范、程序文件、新材料新技術(shù)新工藝新設(shè)備等，綜合提升試驗檢測人員的素質(zhì)，對試驗檢測人員各自負(fù)責(zé)的工作落實到位，實行崗位責(zé)任制：崗位責(zé)任制是試驗室一項主要制度，應(yīng)明確各部門的職責(zé)范圍和權(quán)限。嚴(yán)格按照監(jiān)測大綱、檢測規(guī)范進行各項檢測，從而保障試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。

結(jié)束語

試驗檢測技術(shù)對公路工程起到?jīng)Q定性的作用，所以有關(guān)部門應(yīng)該高度重視。這樣對于公路工程的質(zhì)量也能得到提高，對于試驗檢測人員要進行培訓(xùn)，對于試驗檢測的設(shè)備也要進行改革和革新，因為公路工程的質(zhì)量相關(guān)的數(shù)據(jù)都是需要靠它來進行出具。在有些施工上可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土民情和當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境進行協(xié)調(diào)及與時俱進，在設(shè)計上也要重點突出，這樣才能為人類的生命安全與能源的把控作出貢獻，這就需要工程技術(shù)人員不斷的努力，不斷地前進，才能讓公路工程的需求得到發(fā)展，公路工程需要得到提高和改進，這同時也需要政府以及相關(guān)的機構(gòu)進行配合。試驗檢測是一項對精確度要求很高的工作，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的管理制度和操作規(guī)程，并且加強對每個檢測環(huán)節(jié)的重視，這樣才能提高公路工程試驗檢測水平，保證公路工程的質(zhì)量。