聶家鵬　陳程　馮俊　何彥霏　王卓　劉晨

摘 要：介紹了起動用鉛酸蓄電池的養(yǎng)護一般要求，分析影響蓄電池虧電的因素，并介紹了兩種不同的蓄電池補電方法及注意事項。為蓄電池的使用及保養(yǎng)維護提供理論和現(xiàn)實依據(jù)。

關鍵詞：汽車 蓄電池 保養(yǎng)維護

The Use and Maintenance of Start up Maintenance-free of Lead-acid Battery

Nie Jiapeng Chen Cheng Feng Jun He Yanfei Wang Zhuo Liu Chen

Abstract：This paper introduces the general requirements for the maintenance of lead-acid battery， analyzes the factors affecting the loss of battery， and introduces two different methods and announcements， to provide theoretical and practical basis for the use and maintenance of the battery.

Key words：vehicle， battery， maintenance

1 前言

目前階段，無論是傳統(tǒng)燃油車，還是新能源車型，起動用鉛酸蓄電池都承擔著車輛起動，提供全車低壓電器電量的重責。其作為能量存儲系統(tǒng)，被廣泛用于起動電源、備用電源、動力電源及儲能電源等[1]。

如何能正確的理解和遵循蓄電池特性及保養(yǎng)規(guī)則，將大大延長蓄電池的使用壽命周期，降低車輛養(yǎng)護成本，提高車輛的使用效率[2]。

2 蓄電池養(yǎng)護一般要求

2.1 使用前的注意事項

①蓄電池帶電充電時，會產(chǎn)生易爆燃的氫、氧氣體，內(nèi)有硫酸具強腐蝕性，在使用時應特別注意;

②蓄電池應豎立放置，不得倒置和側(cè)臥，不得受重壓和碰撞，防止腐蝕性液體流出。在具體操作時，應穿戴好防護眼鏡和橡膠手套。如果不慎身體或衣服、物品接觸到硫酸電解液，應立即用大量清水沖洗。如濺入眼鏡等情況嚴重時應立即就醫(yī);

③蓄電池應遠離明火和熱源，不得將金屬工具等導體置于電池上，以免引起短路;

④保持蓄電池極正負極柱接頭牢固，防止產(chǎn)生火花引起爆炸;

⑤蓄電池使用和貯存環(huán)境應通風良好，防止氫、氧氣體積聚;

⑥在蓄電池配備有排氣孔的情況下，還要經(jīng)常檢查蓄電池排氣孔，使其保持通暢[3]，防止堵塞引起電池炸裂風險;

⑦蓄電池充電后或車輛連續(xù)運行一段時間后，應靜置10分鐘以上，保證蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氫氣、氧氣散發(fā)徹底后，在對蓄電池進行安裝、拆卸等工作;

⑧用戶在使用蓄電池前，應嚴格按照鉛酸蓄電池上表示的有關警示內(nèi)容正確使用和保養(yǎng)蓄電池。

2.2 蓄電池的貯存和搬運要求

①大多數(shù)情況下，起動用免維護鉛酸蓄電池為荷電帶液蓄電池，應貯存在5～40℃的干燥、清潔和通風良好的環(huán)境中，應不受陽光直曬，離熱源至少保持2米以上;

②蓄電池應立放，在堆碼時必須嚴格執(zhí)行堆碼要求，不得超過外包裝箱上標明的堆碼層數(shù)極限，搬運時要小心輕放，防止蓄電池因受重壓和碰撞造成殼體損壞和泄漏;

③蓄電池在室溫下的正常儲存期一般為6個月，蓄電池荷電不足或端電壓低于12.6V時應及時對蓄電池進行補電。

2.3 安裝和使用保養(yǎng)

①蓄電池使用前，需要測量蓄電池端電壓。荷電充足或端電壓高于12.6V可直接使用，若荷電不足或端電壓低于12.6V應先補電后再使用;

②蓄電池應正立安裝，安裝應平穩(wěn)、牢固，避免因松動造成電池損壞;

③先將蓄電池正極與汽車發(fā)電機正極接線相連，再將蓄電池負極與汽車發(fā)電機負極接線相連，嚴禁反接。端柱何接線頭應保持清潔和連接牢固。嚴禁敲擊端柱，防止端柱松動造成滲酸;

④有些車輛因功能需要，在停車擱置時，會有較小的靜態(tài)電流耗用蓄電池電量，若停車及擱置時間太長使起動困難，應卸下蓄電池進行補電;

⑤車輛長期擱置不使用（一般指超過15天，具體視車輛廠規(guī)定）時，應取下蓄電池或斷開蓄電池上的負極接線，以防止漏電流導致電池過放電而失效。并且擱置時應經(jīng)常檢查蓄電池荷電狀態(tài)，定期對蓄電池電壓進行測量，當出現(xiàn)虧電或電壓低于12.6V情況時，應及時對蓄電池進行補充電;

⑥若鉛酸蓄電池帶有排氣孔，應使蓄電池排氣孔保持在暢通的狀態(tài)，特別是在北方的寒冷地區(qū)，冬季還要防止冰封住蓄電池排氣孔;

⑦應定期檢查蓄電池的連接部位是否牢固，蓄電池的正負極端子是否清潔無污，以保證接觸良好;

⑧在蓄電池使用過程中不管因何種原因造成的蓄電池虧電，都應該及時進行補充電，避免后續(xù)因蓄電池深度虧電造成不可逆轉(zhuǎn)的蓄電池損傷。

3 影響蓄電池虧電因素

蓄電池的使用壽命一般是2年，質(zhì)量好的品牌產(chǎn)品可以使用3～4年[4]，因此正確的使用蓄電池將會變得尤為重要。下面將從傳統(tǒng)車用電器、新能源用電器兩個方面，總結影響蓄電池使用的因素。

3.1 傳統(tǒng)車用電器因素

①主控模塊不休眠：車輛駐車時，部分零件的主控模塊不休眠，導致在下次起動車輛前，蓄電池一直放電;

②車載用電器負載過大：電器負載大，蓄電池將會產(chǎn)生更大的電量消耗;

③整車用電器靜態(tài)電流過大：靜態(tài)電流過大，將會減短車輛的駐車周期，當超過駐車周期時，蓄電池已經(jīng)深度虧電，此時若不及時對蓄電池進行補充電，將會造成蓄電池嚴重損傷等不可逆轉(zhuǎn)的不良后果;

④蓄電池距離高溫部件太近：影響蓄電池硬件性能及蓄電池內(nèi)部理化性能;

⑤線束連接端松動或不良：該因素將導致在蓄電池極柱出現(xiàn)點接觸或線接觸，造成大電流放電或引起火災;

⑥充電電流過大：容易造成鉛酸蓄電池失水，進而導致電池內(nèi)阻上升，出現(xiàn)蓄電池硫化加劇。

3.2 新能源電器因素

新能源用電器主要指的是：動力電池、電機、電控系統(tǒng)。其對蓄電池虧電的影響因素如下。

①主控制模塊不休眠：原因同上;

②三電零件程序刷新滯后于蓄電池使用：當車輛裝配蓄電池并連接線束后，蓄電池即開始工作，若部分“三電”零件，例如VCU（整車控制器）程序刷新滯后，那么在此之前的較長時間內(nèi)，VCU可能會以數(shù)百毫安甚至數(shù)安的電流對蓄電池進行電量消耗;

③整車用電器靜態(tài)電流過大：原因同上;

④長時間未觸發(fā)“Ready”信號：新能源車輛策略，車輛具備整車行駛條件時，必須觸發(fā)“Ready”信號，在該信號為觸發(fā)之前，整車用電器將由鉛酸蓄電池供電，長時間未觸發(fā)“Ready”信號并且使用車輛用電器，將大大加速鉛酸電池消耗;

⑤DC-DC（直流轉(zhuǎn)直流）充電電壓過低：DC-DC起到給鉛酸蓄電池充電的作用，例如蓄電池充電電壓一直維持在13.8V左右的低狀態(tài)充電，則會出現(xiàn)車內(nèi)用電器將電壓“用盡”的情況。具體指的是：充電電壓不只用于蓄電池充電，還要維持車內(nèi)用電器運行使用，尤其是車輛在啟動狀態(tài)，當扣除車內(nèi)用電池的電壓損耗，到達鉛酸蓄電池端子位置處的端電壓將會比13.8V還要低一些，這將導致蓄電池在短時間內(nèi)難以得到電量補給。

4 蓄電池補電方法

起動用免維護鉛酸蓄電池，可采用恒壓限流充電和恒流充電兩種方法進行補充電，一般情況下推薦使用恒壓限流充電法。

具體為：將蓄電池的正極端子與充電機的正極相連，蓄電池的負極端子與充電機的負極相連，接觸要保證良好以避免打火。

接好線后再開進行下一步的補充電工作。注意充電場所應保持通風良好，嚴禁煙火及其他不利于蓄電池充電安全的行為。

4.1 恒壓限流充電法

恒壓16V±0.1V充電，最大電流不允許超過0.25×C20（A），當蓄電池充電電流減小至接近零值時，連續(xù)再充2～3小時至數(shù)值不變?yōu)橹埂?/p>

其中：C20為鉛酸蓄電池的20小時率額定容量，進一步講相當于額定容量的1/20[5]。例如60Ah蓄電池，其標稱20小時率容量為60Ah，充電電流則不允許超過：0.25×60=15（A）。

4.2 恒流充電法

用恒流0.25×C20（A）的充電電流充至蓄電池端電壓為14.4V，再繼續(xù)充電2～3小時。

4.3 充電注意事項

①蓄電池充電時，絕不可取下充電夾，否則可能打火引起爆炸;

②充電時蓄電池溫度不應超過45℃，否則要采取降溫、適當減小充電電流或降低充電電壓等措施來緩解;

③充電停止后，先靜置半小時，待排散電池內(nèi)和室內(nèi)的氫氧氣體，然后再拆取充電連線;

④用濕布擦浄蓄電池外殼及極柱，并用指定的車輛通用潤滑脂凃抹端子;

⑤鉛酸蓄電池在所進行充電前，可能會先進行蓄電池的安裝或拆卸步驟，若蓄電池需要從車輛上面拆下來再進行充電時，應保證先拆除蓄電池負極端柱上的負極線纜，然后再拆除蓄電池正極端柱上的正極線纜，這是因為蓄電池負極端柱通過線纜連接車身接地，若先拆除正極線纜，會出現(xiàn)正極線纜意外觸碰到車身，導致短路出現(xiàn)打火花等潛在危險情況。

基于上述原理，當鉛酸蓄電池充滿電需要裝回車輛上時，應先安裝蓄電池正極線纜，待正極線纜穩(wěn)固以后，再進行蓄電池負極線纜的安裝步驟。

5 結論

起動用鉛酸蓄電池承擔著車輛起動，提供全車低壓電器電量的重責。隨著家用車輛的普及，以及人們對車輛用電器的深入了解，起動用蓄電池的使用及保養(yǎng)維護知識將更加深入人心。正確的理解和遵循蓄電池特性及保養(yǎng)規(guī)則，將大大延長蓄電池的使用壽命周期。

參考文獻：

[1]李曉燕，蔣云峰，劉宗健.家用小型車蓄電池的使用與維護保養(yǎng)[J].科技創(chuàng)新導報，2018（10）：119-120.

[2]易琨.汽車用AGM閥控鉛酸蓄電池使用、保養(yǎng)與維護，2017（1）：42-45.

[3]劉典.SGMW微車蓄電池的正確使用與維護[J].科技風，2010（4）：234.

[4]林曉東.汽車蓄電池的使用與維護[J].中國高新技術企業(yè)，2009，128（17）：189-191.

[5]周丹，陳立，吳強.聊聊蓄電池的那點事兒5讀懂汽車蓄電池參數(shù)[J].汽車維修與保養(yǎng)，2017（5）：83.