孫海鵬

摘 要：智能聯(lián)網(wǎng)汽車是指汽車智能化水平比較高，能夠和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，達(dá)成自動駕駛目標(biāo)的汽車。主要可以劃分為智能駕駛以及智能互聯(lián)兩個關(guān)鍵，能夠使人們出行更加方便、高效。本篇文章對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃和政策進(jìn)行了簡要介紹，并分析了推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策，希望能夠為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展提供支持。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展規(guī)劃 發(fā)展政策 淺析

Analysis of China's Intelligent Networked Automobile Industry Development Plan and Development Policy

Sun Haipeng

Abstract：Smart connected cars refer to cars that have a relatively high level of intelligence and can be connect to the network to achieve the goal of autonomous driving. It can be divided into two types： intelligent driving and intelligent interconnection， which can make people travel more conveniently and efficiently. This article briefly introduces the development plan and policy of the intelligent networked vehicle， and analyzes the countermeasures to promote the development of the intelligent networked vehicle industry， hoping to provide support for the development of the intelligent networked vehicle industry.

Key words：intelligently-connected vehicle， industry， development plan， development policy， analysis

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)對于汽車行業(yè)的發(fā)展而言是一個全新的發(fā)展方向，受到了社會各界的關(guān)注。為了推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，我國出臺了相關(guān)政策，對于這些政策進(jìn)行分析，可以使汽車行業(yè)在發(fā)展的過程中發(fā)現(xiàn)重點，更有針對性的進(jìn)行發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的提升以及大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，傳統(tǒng)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了一些轉(zhuǎn)型。智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅能夠降低對于能源的消耗，還能夠?qū)τ谥車沫h(huán)境進(jìn)行保護(hù)，使汽車行業(yè)在新時期得到更好的發(fā)展，為此必須要重視智能網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與政策，對其進(jìn)行分析。

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與發(fā)展政策概括

我國有關(guān)部門較為重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在2016年就已經(jīng)制定了一些政策來對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)、干涉，其中一些短期和長期的規(guī)劃，可以為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持，在這些規(guī)劃的影響下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車得到了一定的發(fā)展[1]。

在對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行模擬測試的過程中，其場地已經(jīng)從原本的封閉場所轉(zhuǎn)變到現(xiàn)實場地之中，需要面臨的挑戰(zhàn)也在不斷增加。第一，隨著自動駕駛技術(shù)水平的提高，我國現(xiàn)有的法律法規(guī)不能為智能駕駛的順利開展提供支持，這就導(dǎo)致智能網(wǎng)聯(lián)汽車在出行的過程中缺乏完善的法律制度作為保障，如果出現(xiàn)安全事故，很難進(jìn)行處理。第二，倫理道德等相關(guān)因素也會對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展產(chǎn)生影響，這主要是因為目前對于汽車進(jìn)行駕駛的人員需要通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，如果自動駕駛技術(shù)得到了大規(guī)模的應(yīng)用，就會使產(chǎn)業(yè)的原本構(gòu)成出現(xiàn)一些變化，對于目前的就業(yè)狀況產(chǎn)生影響。并且，在汽車中所進(jìn)行的無線通信和主人的隱私有一定的關(guān)聯(lián)，如果汽車系統(tǒng)遭到入侵，很可能會導(dǎo)致車主的隱私得不到應(yīng)有的保障，導(dǎo)致群眾對于自動駕駛技術(shù)產(chǎn)生抵觸心理。除此之外，運(yùn)用自動駕駛能夠有效的避免比如酒醉駕駛等一些由于人為因素所導(dǎo)致的駕駛問題，使駕駛更加安全。這從某種角度來說，雖然能夠降低交通工作人員的壓力，但是假如在開展自動駕駛的過程中發(fā)生了違法行為，很有可能導(dǎo)致其無法懲處，導(dǎo)致交通管理部門執(zhí)法困難。

2 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展情況

2.1 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車所使用的政策

隨著我國科技實力的增強(qiáng)，人工智能技術(shù)得到了較為迅速的發(fā)展，人們也開始重視對于智能領(lǐng)域的研究，智能技術(shù)的實用性不斷提升[2]。將智能化技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相聯(lián)系，可以使智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)水平得到提升，展現(xiàn)出更高的商業(yè)價值。將其應(yīng)用到汽車行業(yè)之中，可以使汽車類型更加多樣，提升其智能化水平。在這一背景下，人們對于汽車行業(yè)形成了更加全面的認(rèn)識，智能交通的發(fā)展成為了可能。

在發(fā)展智能自動駕駛汽車時，虛擬現(xiàn)實技術(shù)也得到了較為廣泛的應(yīng)用，不但能夠被使用到倒車之中，還能夠帶給駕駛員更加直觀的感覺，使駕駛員獲得更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗感。從汽車行業(yè)中政府所出臺的政策來進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)我國政府以及汽車行業(yè)都非常的關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，并且在不斷的對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念進(jìn)行完善，能夠使智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)價值得到提升。

2.2 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃

從當(dāng)前的情況來進(jìn)行分析，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)應(yīng)該跟隨科技，在國家政策的支持下，科學(xué)合理的對于對于技術(shù)水平和理論知識進(jìn)行應(yīng)用，使人、道路以及車輛共同配合，這主要是因為我國已經(jīng)將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車行業(yè)發(fā)展的主要道路。在對于5G技術(shù)進(jìn)行使用時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以和相關(guān)部門進(jìn)行合作，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)價值，并對于我國現(xiàn)在的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車真正實現(xiàn)高效駕駛這一目標(biāo)[3]。

2.3 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展情況

早在2015年，我國政府部門出臺《中國制造2025》這一政策時，已經(jīng)將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為了國家發(fā)展的重要內(nèi)容，對于汽車驅(qū)動技術(shù)進(jìn)行研究，可以使智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)被更加高效的應(yīng)用，并制定一些使智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛更加規(guī)范、安全，對其進(jìn)行約束的制度，明確應(yīng)該如何對使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車出現(xiàn)的交通事故進(jìn)行懲處，如何采取措施進(jìn)行測試等。在我國一系列政策出臺之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車得到了一定的發(fā)展。

2.4 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃和政策

我國出臺了一些和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)的政策，充分展現(xiàn)出了對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)注，智能化以及和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接是今后智能汽車進(jìn)行發(fā)展的主要方向，但是目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展尚未成熟，我國所制定的鼓勵其發(fā)展的政策比較少，缺乏完善的法律法規(guī)作為支持，這就對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展造成了一些影響。在這一情況下，應(yīng)該和有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商，對于相關(guān)法律進(jìn)行補(bǔ)充完善，制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，使道路測試能夠按照要求開展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的長期穩(wěn)定發(fā)展提供支持，并對于相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車在較為良好的環(huán)境下得到發(fā)展。在這個過程中，還應(yīng)該將其和智能交通進(jìn)行融合，使其協(xié)同發(fā)展，為智能城市的發(fā)展提供支持[4]。

3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)一步發(fā)展方向

推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化水平以及網(wǎng)聯(lián)化程度是時代發(fā)展的必然趨勢，但是從當(dāng)前的情況來進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)我國并沒有出臺一些和智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃以及政策，這從某種角度來說，阻礙了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。為了推動我國汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，推動其轉(zhuǎn)型升級，有關(guān)部門應(yīng)該制定一些針對性較為明顯的發(fā)展規(guī)劃，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容，受到重視。

第一，在制定發(fā)展規(guī)劃及政策時，應(yīng)該適時的加入一些鼓勵性的政策，使企業(yè)在立足于安全的前提下，對于有關(guān)法律進(jìn)行研究，明確不同工作人員的責(zé)任[5]。第二，我國有關(guān)部門應(yīng)該進(jìn)行測評，分析所制定的政策是否能夠滿足不同地區(qū)的發(fā)展需要，并給予地方機(jī)構(gòu)一定的自主權(quán)，這能夠使地方政策更加適應(yīng)當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)發(fā)展需求。第三，在促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的過程中，應(yīng)該對于相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充，使其更加完善，分析其中可能出現(xiàn)的問題，并制定預(yù)防措施，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在市場中的推廣提供法律作為保障，確保政策能夠和技術(shù)相關(guān)聯(lián)。第四，在對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行研發(fā)的過程中，還應(yīng)該對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)制造商以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來源商進(jìn)行約束，保護(hù)使用者的信息安全，對于汽車系統(tǒng)中的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，確保消費者的隱私權(quán)能夠得到尊重。第五，智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)可以和一些科技公司進(jìn)行合作，及時的將先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到智能網(wǎng)聯(lián)汽車之中，提升其競爭力，這從某種角度來說，也能夠為科技技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供支持。第六，智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品在政府以及行業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵作用，充分的發(fā)掘我國出臺的相關(guān)政策，積極的對于政策進(jìn)行運(yùn)用，為人、道路和車輛的協(xié)調(diào)通信以及信息交互實現(xiàn)提供支持，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進(jìn)一步發(fā)展提供保障。第七，要確保其標(biāo)準(zhǔn)能夠符合要求。生產(chǎn)出的產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)，能夠在一定程度上展現(xiàn)出我國的整體實力[6]。為此，在對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行研究、設(shè)計、生產(chǎn)的過程中，必須要嚴(yán)格的安全相關(guān)規(guī)范開展，確保所使用的技術(shù)是符合要求、規(guī)范的，有效的提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量。

4 總結(jié)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是對于傳統(tǒng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新，從技術(shù)的角度來進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)其能夠被劃分成為兩個方面：第一階段，能夠運(yùn)用技術(shù)作為輔助幫助人們實現(xiàn)駕駛目標(biāo)，第二階段可以完成無人駕駛這一目標(biāo)。在對其進(jìn)行發(fā)展的過程中，可以進(jìn)行短期和長期規(guī)劃。目前，發(fā)展的主要目標(biāo)是對于控制系統(tǒng)做出調(diào)整，使內(nèi)部傳感器發(fā)揮最大化的作用，帶給駕駛員更加舒適、安全的體驗感，并把自身的位置以及行駛速度、需要到達(dá)的目的地等進(jìn)行輸入，并借助于互聯(lián)網(wǎng)開展分析，規(guī)劃適宜的路線，使行駛速度得到提升，在保障交通安全的同時提高出行效率。長期規(guī)劃，是指達(dá)成無人駕駛這一目標(biāo)。我國有關(guān)政府應(yīng)該從現(xiàn)實情況出發(fā)，制定真正適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的方案和法律，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的穩(wěn)定發(fā)展提供支持。

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