王黎

摘 要：近來社會不時有關(guān)于汽車內(nèi)異味或者是有害揮發(fā)物超標致病的新聞，車內(nèi)異味已成為嚴重影響我國消費者感知質(zhì)量的重要問題，車內(nèi)空氣質(zhì)量安全已引起全社會的廣泛關(guān)注。本文淺談汽車氣味管理流程以及改善對策，以及怎樣降低車內(nèi)有害揮發(fā)物至標準范圍內(nèi)，如何保證車內(nèi)氣味安全。

關(guān)鍵詞：車內(nèi)氣味 車內(nèi)有害揮發(fā)物（VOC） 整車氣味管理

Discussion about Reducing Harmful Volatile Compounds （VOC） in Vehicles and Implementing Vehicle Odor Management

Wang Li

Abstract：Recently， there have been news from time to time about car odors or harmful volatiles causing diseases. The car odors have become an important issue that seriously affects the perceived quality of Chinese consumers. The air quality and safety in cars has attracted widespread attention from the society. This article talks about the car odor management process and improvement measures， as well as how to reduce the harmful volatiles in the car to the standard range， and how to ensure the safety of the car odor.

Key words：car odor， harmful volatiles （VOC）， vehicle odor management

1 術(shù)語與定義

1.1 VOC：

VOC是Volatile Organic Compounds的縮寫，即有機揮發(fā)物，是車內(nèi)異常氣味的主要物質(zhì)，包含甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC等。整車VOC的限值主要針對苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛（簡稱五苯三醛），汽車廠降低VOC主要指降低整車內(nèi)五苯三醛有害物質(zhì)揮發(fā)量低于國家VOC限值標準。

1.2 整車氣味評價：

汽車廠氣味評價專員對下裝配線的整車進行抽樣，在實驗室進行的氣味評價。

1.3 零部件氣味評價：

對氣味關(guān)重零件根據(jù)標準要求進行“材料法”、“總成袋式法”的氣味評價。

1.4 IQS氣味抱怨：

IQS是Initial Quality Study的簡稱，指新車質(zhì)量研究。IQS氣味抱怨指IQS月度調(diào)研問卷中新車內(nèi)有令人不愉悅的氣味引起顧客抱怨。

1.5 氣味評價方法-材料法：

車內(nèi)非金屬部件部位及原材料按試驗標準取樣，使用氣味瓶進行氣味測定的試驗方法。

1.6 氣味評價方法-總成袋式法：

車內(nèi)非金屬零部件按總成取樣，使用氣味袋進行氣味測定的試驗方法。

1.7 氣味問題等級

氣味問題按照嚴重度分為A、B、C、D四個等級。

2 汽車氣味質(zhì)量管理內(nèi)容簡介

下面以國內(nèi)某自主品牌成都工廠為調(diào)研對象，對汽車的整個生產(chǎn)、質(zhì)量管理環(huán)節(jié)進行介紹。

首先，對汽車整個生產(chǎn)質(zhì)量管理過程做一簡介：

2.1 汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理：

項目階段的設(shè)計開發(fā)/供應(yīng)商管理-零部件入廠管理-沖壓-焊裝-涂裝-總裝-整車檢驗-出廠銷售等：

其次，對汽車的氣味質(zhì)量管理進行介紹：

2.2 汽車氣味質(zhì)量管理：

在汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理過程中，氣味管理是其重要的一環(huán)，目的是“及時發(fā)現(xiàn)和改進量產(chǎn)車型氣味VOC問題，以提升產(chǎn)品質(zhì)量和顧客滿意度”。

車內(nèi)氣味的主要來源有以下三方面：

a）內(nèi)飾材料散發(fā)的揮發(fā)性物質(zhì)產(chǎn)生的味道;

b）車身工藝膠、內(nèi)飾輔料（內(nèi)飾膠/潤滑脂等）散發(fā)引起的氣味;

c）車用空調(diào)在不同開啟模式下經(jīng)空調(diào)管路引入的異味;

汽車氣味質(zhì)量管理主要分為：“零部件氣味管理”、“車身工藝膠管理”、“整車氣味管理”三個部分。

（1）零部件氣味管理：

一般所說的車內(nèi)異味來源是因為汽車內(nèi)飾等零部件的揮發(fā)物超標;汽車內(nèi)飾件主要是指汽車內(nèi)部裝配的：座椅皮革、車門內(nèi)飾板、方向盤、儀表盤、地毯、頂蓬等零部件;

零部件氣味管理是根據(jù)國家/企業(yè)標準要求，對主要影響氣味的內(nèi)飾件進行材料法/總成袋式法進行氣味評價，并對超標的零部件氣味質(zhì)量進行改進;

（2）車身工藝膠管理：

主要針對

焊裝膠：拆邊膠、點焊膠、減震膠、結(jié)構(gòu)膠、膨脹膠塊等

涂裝膠：焊縫密封膠、阻尼材料、加強襯板、丁基阻尼片等

總裝膠：風(fēng)擋玻璃膠、車門擋水膜丁基膠等

按國家/企業(yè)標準要求，對車身工藝膠進行送樣檢測，對不達標膠類進行分析并整改。

（3）整車氣味管理：

是對所有零部件裝配完成的新車（新車下線14±3天），按規(guī)定的頻次，在規(guī)定的實驗室環(huán)境中，由氣味評價人員按標準進行評價，對整車氣味超過等級要求的，分析原因并實施整改。

整車的氣味等級共分10級，1級氣味最差，10級氣味最佳（表1）;

3 整車氣味實驗（評價）

筆者在自主品牌汽車成都工廠工作期間，參與到對整車氣味質(zhì)量管理的相關(guān)環(huán)節(jié)，實施氣味管理的方法和流程。

3.1 評價的車輛準備

a）評價車輛要求：新車下線14±3天;

b）環(huán)境要求：環(huán)境溫度25±2℃、溫度50±10%RH、空氣流通較好、周圍無異味產(chǎn)生源;

c）車輛放置要求：四個車門打開，放置6個小時;關(guān)閉車門，放置16個小時;

3.2 整車氣味評價

a）參與氣味評價8人，分為2組，每組評價人員4人;

b）4位評價人員從4個車門同時進入車內(nèi)，駕駛座1人，副駕座1人，后排座椅2人;

c）4位評價人員進入車內(nèi)后，嗅聞車內(nèi)氣味，在30秒內(nèi)給車輛氣味評價等級;

d）評價人員感受車內(nèi)是否有讓人不適的味道，如果有，就進一步尋找并鎖定氣味源。

4 改善整車氣味管理的具體方法探討

那如何通過對車內(nèi)有害揮發(fā)物（VOC）實施有效管理，來改善整車的氣味質(zhì)量？我們從以下4個方面進行探討并實施：

4.1 成立氣味管理經(jīng)營體：

（1）由經(jīng)營總指揮、經(jīng)營長、執(zhí)行組長、執(zhí)行員4級組成;

組員包含總經(jīng)理、技術(shù)/質(zhì)量副總經(jīng)量、質(zhì)量總監(jiān)/部長、氣味專員、SQE、IQC、

試驗工程師、產(chǎn)品技術(shù)工程師、物流專員、采購專員、整車檢驗、工藝工程師;

（2）制定完善各組成人員的職能職責(zé)：

從管理協(xié)調(diào)、日常運行協(xié)調(diào)、問題分析處理、供應(yīng)商的質(zhì)量改進、現(xiàn)場實施監(jiān)控等全流程進行管理;

4.2 制定氣味管理目標：

管理目標可以定為：IQS（依據(jù)實際值加嚴）、實車評價目標（>6級）;

4.3 完善氣味/VOC管理制度：

制造工廠按氣味/VOC管理制度，定期對整車氣味及VOC進行試驗檢測;

（1）氣味評價管理要求：

整車：1頻次/月;

氣味關(guān)重零部件：1頻次/季度;

（2）VOC檢測

整車：1頻次/半年

零部件：供應(yīng)商和制造工廠分別1頻次/年

膠品輔料：1頻次/半年

4.4 氣味問題管理

氣味問題的管理主要以“人員管理”、“零部件氣味管理”、“整車氣味管理”為主。

（1）人員管理

人員的管理主要包括：氣味評價人員的能力、資質(zhì)培訓(xùn)/評價管理，定期進行標定。具體的管理方式和內(nèi)容整理成表2：

（2）零部件氣味管理：

零部件氣味管理主要包括：氣味關(guān)重零部件月度抽檢策劃、不合格零部件的整改、生產(chǎn)現(xiàn)場零部件巡查、供應(yīng)商整改及確認等管理。

具體的管理方式和內(nèi)容整理成表3：

（3）整車氣味管理：

整車氣味管理主要包括：整車巡查、整車抽樣、整車實驗、整車不合格分析處理、整車評價追溯等管理。

具體的管理方式和內(nèi)容整理成表4：

5 結(jié)語

國內(nèi)自主品牌汽車日益強化對車輛氣味質(zhì)量的管理，并切實采取相應(yīng)的對策和方法提升顧客的感知質(zhì)量，為顧客的健康負責(zé)。

整車氣味管理通過成立氣味管理高層組織架構(gòu)、設(shè)定氣味管理目標、完善氣味管理的規(guī)章制度，從氣味專業(yè)人員能力/資質(zhì)管理、零部件氣味管理、整車氣味管理等全方位、全流程實施精準控制，在滿足氣味質(zhì)量標準的同時，也確保整車成本的控制。

參考文獻：

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