大軍

從1916年，一種威力空前巨大的武器橫空出世開始，人類戰(zhàn)爭史進入了新的階段。這種武器就是坦克。但是，其實人類也許忘記，在古代就已出現(xiàn)過類似坦克這樣的武器，曾經(jīng)同樣大殺四方。這種武器，就是馬拉戰(zhàn)車，而由這種武器主導(dǎo)的作戰(zhàn)，也被形象地稱作“車戰(zhàn)”。

法老的黃金戰(zhàn)車

人類很早就馴服了野馬，把它們變成了農(nóng)耕和作戰(zhàn)的有力幫手，方式嘛，主要是拉車。在古代的戰(zhàn)場上，馬拉戰(zhàn)車曾經(jīng)風(fēng)馳電掣，所向披靡。

1922年，考古學(xué)家在埃及發(fā)現(xiàn)了一處3300多年前的古代王陵。王陵的主人，正是歷史上著名的法老圖坦卡蒙。這位繼位后不久就突然死亡的年輕法老，為后人留下了數(shù)不清的謎題，而他最喜愛的座駕，同樣令世界震撼。

那竟然是一輛用黃金打造的戰(zhàn)車。

圖坦卡蒙的黃金戰(zhàn)車制作工藝上是一個奇跡，它的工程學(xué)技藝已經(jīng)達到了令人驚訝的水平，它在很多方面都應(yīng)用了媲美現(xiàn)代科技的技術(shù)，是名副其實的“超級戰(zhàn)車”。

這輛黃金戰(zhàn)車靠兩匹馬拉動，輪子用柔韌的木材制作，還采用了彈簧懸置系統(tǒng)，在顛簸的路面上具有減震作用，即使是在埃及最崎嶇不平的路面上，也能以每小時40千米的速度飛馳，而它的軸承使用動物油脂作為潤滑劑，減小了摩擦，也延長了戰(zhàn)車的使用壽命。

圖坦卡蒙法老的黃金戰(zhàn)車共有六輛，是迄今為止發(fā)現(xiàn)的最古老的完整古代戰(zhàn)車。通體金光閃閃的材料當(dāng)然更多是在炫耀法老的權(quán)威，但科學(xué)、合理的設(shè)計和完善的制作工藝，意味著這輛戰(zhàn)車如果開上戰(zhàn)場，可沒有一個敵人膽敢小覷。

“輕型戰(zhàn)車”與“主戰(zhàn)坦克”

古代各國幾乎都很看重戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗力。這種武器是在早期騎兵還不發(fā)達的情況下，古人在戰(zhàn)場上追求速度與力量的產(chǎn)物。古埃及的戰(zhàn)車一般配備一到兩匹戰(zhàn)馬，快馬輕車，飛馳如風(fēng)。

這些主攻的、高速的輕快戰(zhàn)車，相當(dāng)于今天的輕型戰(zhàn)車，比如美國的“悍馬”、中國的“勇士”。而那些真正堪比現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的古代戰(zhàn)車，又是什么樣子的呢？要知道，主戰(zhàn)坦克的體積動不動就超過六七十噸，簡直是陸軍中第一龐然大物。而古代中國的馬拉戰(zhàn)車，當(dāng)然也是那個時代的陸戰(zhàn)巨無霸。

雖然有文獻記載，早在夏代的時候，中國軍人就已經(jīng)駕著馬拉戰(zhàn)車作戰(zhàn)了，但考古學(xué)家實地挖掘出的古戰(zhàn)車，最早出現(xiàn)在3000多年前的商代。這是一種古老而神秘的重型武器，一輛戰(zhàn)車往往由四匹駿馬拉動，三名戰(zhàn)車兵同乘，無論是噸位、馬力還是戰(zhàn)斗力，都比同時代的其他戰(zhàn)車高一個級別。

玩命的比賽

在古代，不僅戰(zhàn)車是戰(zhàn)場上的“大殺器”，戰(zhàn)車競技運動也是體育競技中的熱血項目。古埃及的戰(zhàn)車速度快就不必說了，古希臘人更是將戰(zhàn)車競技運動提升到了“以命相搏”的高度。車手們一邊縱馬駕車飛馳，一邊相互用力碰撞，這樣高速撞擊的結(jié)局可能是車毀人亡！別小看戰(zhàn)車比賽，在真正的戰(zhàn)場上，戰(zhàn)車之間就是這樣比拼戰(zhàn)力的。古希臘人的競技體育，很多都是真實戰(zhàn)斗的翻版，也算是一種殘酷的“軍演”吧！

孔子的車技

說孔子是一名駕馭戰(zhàn)車的好手，你信嗎？不用懷疑了，孔子的駕車水平在同時代的人中絕對是頂呱呱的。在車戰(zhàn)的時代，駕駛戰(zhàn)車是每一個貴族子弟的必修課，孔子出身于宋國貴族，雖然沒落了，但駕車的本領(lǐng)可沒丟。

萬乘之國

商朝末年，周武王伐紂，是中國文獻記載的第一次大規(guī)模戰(zhàn)車決戰(zhàn)。在決定性的牧野之戰(zhàn)中，雙方共有4000輛戰(zhàn)車投入戰(zhàn)斗。我的天！你可知道，就算是現(xiàn)代坦克作戰(zhàn)最頻繁、作戰(zhàn)規(guī)模最大的二戰(zhàn)期間，這樣規(guī)模的坦克戰(zhàn)也屈指可數(shù)吧？

那么，問題來了。3000多年前的中國真的有那么多戰(zhàn)車嗎？

不瞞你說，這個真可能是有的。在秦朝統(tǒng)一中國以前，中華大地分為很多個諸侯國。這些諸侯國有的大，有的小，那時候中國人衡量一個國家的實力，往往就看這個國家擁有多少輛戰(zhàn)車。當(dāng)時，一輛戰(zhàn)車叫作“一乘”，百乘之國小有實力，千乘之國就是軍事強國，而萬乘之國當(dāng)然就是超級大國、天下霸主了！

所以，牧野之戰(zhàn)可是當(dāng)時中國最強大的兩個勢力之間的決戰(zhàn)，投入幾千輛戰(zhàn)車，應(yīng)該也不在話下吧？

中式戰(zhàn)車

與世界各大文明早期的戰(zhàn)車相比，中國古代的戰(zhàn)車，車體規(guī)模更大，拉動力量更足，車上搭載全副武裝的3名戰(zhàn)車兵。當(dāng)時，一輛戰(zhàn)車本身就能構(gòu)成一個相對完整的作戰(zhàn)單位，它的配備是這樣的：

御者：專業(yè)戰(zhàn)車駕駛員，“車技”一流，隨身佩帶衛(wèi)體兵器短劍。

車左：戰(zhàn)車的“車長”，負責(zé)指揮戰(zhàn)車作戰(zhàn)，同時手持弓箭，負責(zé)遠距離殺傷敵人。

車右：近戰(zhàn)武士，執(zhí)戈（或矛），當(dāng)戰(zhàn)車與敵人接近時，從多種長柄武器中選擇合適的進行攻擊。

步兵：戰(zhàn)車必須配備一定數(shù)量的步兵協(xié)同作戰(zhàn)。這些步兵負責(zé)保護戰(zhàn)車安全，并清理經(jīng)戰(zhàn)車沖擊后的殘余敵人。早期戰(zhàn)車配備10人，而到了晚期，一輛戰(zhàn)車已經(jīng)形成擁有72名步兵協(xié)同作戰(zhàn)的大型作戰(zhàn)系統(tǒng)了。

野蠻與優(yōu)雅

偉大詩人屈原曾經(jīng)在他的詩歌中描述了一輛戰(zhàn)車從奔馳出陣到車毀人亡的全過程，強烈地抨擊了戰(zhàn)爭的殘酷。屈原生活在2000多年前的戰(zhàn)國時代，那時的車戰(zhàn)確實非常野蠻。戰(zhàn)車在戰(zhàn)場上轉(zhuǎn)著圈地猛烈碰撞，一方用由青銅包裹的車軸去撞擊另一方的戰(zhàn)車，直到其中一方的車輛徹底散架。

難道，車戰(zhàn)從來都是這么野蠻嗎？

也不一定。其實在更早一點的周代，在作戰(zhàn)之前，敵我雙方都要把戰(zhàn)車排在最前面，大家互通姓名，相互行禮之后，再搭配戰(zhàn)鼓和號角奏響的軍樂舞蹈一番，這才開戰(zhàn)，若一方?jīng)]有準備好，則不能開戰(zhàn)。甚至，在戰(zhàn)斗中，如果有哪一方的戰(zhàn)車出現(xiàn)問題，則另一方戰(zhàn)士會停止攻擊，等他修好車輛，再戰(zhàn)！

對了，“先禮后兵”這個成語講的也是這個情形吧！

說了這么多，看來戰(zhàn)車很厲害嘛！那后來為什么沒有這種作戰(zhàn)方式了呢？其實，戰(zhàn)車作戰(zhàn)流行的時間并不算長，無論中國還是外國，戰(zhàn)車的輝煌都截止于大約2000年前。戰(zhàn)車被淘汰的原因很簡單——與騎兵和步兵相比，戰(zhàn)車不夠靈活;面對城池、堡壘，戰(zhàn)車的沖撞攻擊又無法發(fā)揮作用。于是，戰(zhàn)車退出戰(zhàn)場，變成了華麗的軍禮車。