1月23日，歷經(jīng)4年建設(shè)，國內(nèi)首條一次性開通公里數(shù)最長、全自動駕駛等級最高的城市軌道交通線路——上海軌道交通15號線正式通車運營。15號線起自上海西南部的紫竹高新區(qū)站，止于西北部的顧村公園站，長達42 km；沿線經(jīng)過5個行政區(qū)，連通了9所高校、4座公園和3個國家級科創(chuàng)園區(qū)，串聯(lián)了上海鐵路西站、南站樞紐，對完善上海綜合交通樞紐交通配套具有重要作用。15號線采用地下線敷設(shè)方式，設(shè)地下車站30座，其中換乘站13座。專家認為，15號線自主研發(fā)的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，幫助中國城市軌道交通協(xié)會完善了LTE-M(城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng))的標(biāo)準(zhǔn)。15號線工程沿線多次穿越大量管線、高鐵咽喉區(qū)、敏感建筑物，設(shè)計建造采用了多項新技術(shù)。此外BIM(建筑信息模型)技術(shù)從初步設(shè)計階段介入，建立了車站、區(qū)間、車輛基地、主變各工程的BIM竣工模型，最終形成以竣工BIM模型為中心的工程數(shù)字資產(chǎn)庫，為今后基于BIM的運維管理奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。