孫 康

（四川良友建設(shè)咨詢有限公司 西藏分公司， 西藏 拉薩 850000）

0 引言

機(jī)電安裝工程對于高速公路的通信安全以及通信質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用， 如若高速公路機(jī)電系統(tǒng)因?yàn)槭艿侥承┮蛩氐挠绊懚a(chǎn)生了一定的故障， 那么就會嚴(yán)重抑制高速公路內(nèi)部車輛的順利通行。一般來說，高速公路機(jī)電安裝工程和土建工程有著緊密的聯(lián)系， 可以說土建工程的質(zhì)量決定著機(jī)電安裝工程的質(zhì)量， 因此相關(guān)工作人員必須做好機(jī)電安裝工程的設(shè)計(jì)與規(guī)劃， 選擇適當(dāng)?shù)氖┕ぐ惭b技術(shù)， 這樣才能夠保障相關(guān)機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，從而促進(jìn)高速公路工程各項(xiàng)功能的全面發(fā)揮。

1 公路工程中機(jī)電工程安裝流程

1.1 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是完成對各類圖片信息、 音頻信息以及視頻信息傳送給相應(yīng)的管理系統(tǒng)， 并且監(jiān)控系統(tǒng)也承擔(dān)著對高速公路交通安全進(jìn)行保障的義務(wù)， 因此會對全部道路狀況進(jìn)行全面的監(jiān)控， 篩選出其中所存在的違章信息。 因此在安裝監(jiān)控系統(tǒng)的過程之中，應(yīng)當(dāng)綜合考慮到信息通信、高速公路結(jié)構(gòu)、設(shè)備監(jiān)控這類工程建設(shè)實(shí)際情況，制定合理的施工計(jì)劃，為后續(xù)施工工作的順利開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同設(shè)備的具體性能制定相契合的安裝計(jì)劃， 并讓不同系統(tǒng)之間能夠建立緊密的聯(lián)系， 這樣才能夠進(jìn)行機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)安裝工作。 同時(shí)還要與信息通信設(shè)備進(jìn)行連接，在不同位置合理設(shè)置相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控點(diǎn)， 在完成安裝之后對設(shè)備進(jìn)行有效的調(diào)整，確保信息通信線路能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.2 收費(fèi)系統(tǒng)

收費(fèi)系統(tǒng)對于高速公路交通系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而言有著至關(guān)重要的作用， 因此機(jī)電安裝工程應(yīng)當(dāng)對收費(fèi)系統(tǒng)引起高度的重視。 為了迎合高速公路車輛在收費(fèi)方面的需求， 應(yīng)當(dāng)根據(jù)既定的項(xiàng)目施工方案來對收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備安裝以及調(diào)試工作。 并且在安裝設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)全面檢查設(shè)備的質(zhì)量，監(jiān)督管理安裝調(diào)試各個(gè)流程，這樣才能夠讓設(shè)備的具體性能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 針對系統(tǒng)中的核心設(shè)備， 應(yīng)當(dāng)根據(jù)既定的安裝方案順利安裝在相應(yīng)的位置之中。 在鋪設(shè)收費(fèi)系統(tǒng)電纜時(shí)，為了最大化地防止電纜出現(xiàn)型號方面的混淆，確保檢測系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)能夠與其余系統(tǒng)有著較強(qiáng)的完整性，因此做好相應(yīng)的安裝調(diào)試工作，從而確保交通管理系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3 智能照明系統(tǒng)

智能照明系統(tǒng)的功能主要是確保高速公路能夠有良好的通車能力以及較高的通車安全性， 因此在對智能照明系統(tǒng)進(jìn)行安裝的過程之中， 應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識到照明設(shè)備安裝的具體位置，并清理其中所存在的雜物，避免對照明機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性以及安全性造成不利的影響。 在完成清理之后，應(yīng)當(dāng)在最短的時(shí)間之內(nèi)進(jìn)行設(shè)備安裝，并且要合理鋪設(shè)地下管線， 避免對地下管線造成不同程度的破壞。

2 高速公路機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量監(jiān)管措施分析

2.1 施工前的質(zhì)量監(jiān)管

首先是選擇最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)圖紙。 在設(shè)計(jì)整體的施工圖紙過程中，要進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析和科學(xué)合理的配置。首先要綜合考慮整條高速公路的實(shí)際情況， 保證機(jī)電設(shè)備安裝工程能夠?qū)崿F(xiàn)最大化的性價(jià)比要求。 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)最優(yōu)化能夠最大程度的實(shí)現(xiàn)高速公路的運(yùn)行要求， 設(shè)計(jì)出的機(jī)電設(shè)備同時(shí)還要滿足正常的高速公路需求。所以，可以使用聯(lián)合設(shè)計(jì)的方法， 工程管理單位可以在合同總價(jià)不發(fā)生變化的前提條件下，與建設(shè)管理單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、工程所在區(qū)域的相關(guān)政府部門進(jìn)行密切的聯(lián)系， 進(jìn)一步商討細(xì)化高速公路機(jī)電設(shè)備的實(shí)際情況，讓設(shè)計(jì)單位和施工單位多進(jìn)行溝通和討論，從設(shè)備采購、 施工組織兩個(gè)方面保證工程能夠有序合理的開展下去，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益的最大化。另外還要評估設(shè)備的安全質(zhì)量。一般高速公路的里程都比較長，地形和自然環(huán)境都不同， 所以對每一個(gè)機(jī)電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求也是不一樣的。 由此可見，為了保證高速公路的質(zhì)量，在施工前充分評估機(jī)電設(shè)備的安全質(zhì)量也是必不可少的步驟，還要采取一系列的防范措施避免在施工過程中造成設(shè)備的損壞， 同時(shí)還要保證機(jī)電設(shè)備在整體的施工過程中滿足國家的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

2.2 施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管

（1）嚴(yán)格按照技術(shù)要求開展施工過程。在機(jī)電安裝的整體工程中，首先必須要嚴(yán)格對照圖紙方案進(jìn)行審核，再依照設(shè)計(jì)圖紙中的最優(yōu)方案開展施工過程。 管理單位如果發(fā)現(xiàn)施工單位在施工過程中并未按照最優(yōu)設(shè)計(jì)方案開展施工，甚至無視國家統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，則應(yīng)該和施工方所在單位進(jìn)行溝通，及時(shí)采取措施制止此種情況繼續(xù)發(fā)生，以免在后續(xù)階段的施工過程中造成更大的損害。

（2）嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)管。 專業(yè)復(fù)雜、對工序連接性具有較高的要求是我國高速公路機(jī)電工程的特點(diǎn)， 在高速公路的土建工程完成后機(jī)電安裝工程立刻投入工作中。 如果施工進(jìn)度不及時(shí)就會對后續(xù)一系列的工程步驟產(chǎn)生影響， 所以工期緊張也是高速公路中機(jī)電安裝工程一個(gè)明顯的特征。 如果進(jìn)度延遲導(dǎo)致工期延誤，就會影響路段的正常通車時(shí)間，給高速公路發(fā)揮其作用產(chǎn)生較大的影響。 首先，在進(jìn)行高速公路的施工時(shí)，機(jī)電安裝工程的進(jìn)度是尤其重要的， 它直接對機(jī)電安裝工程的安全質(zhì)量起到了決定性的作用。 管理單位也要對工程進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，明確施工工期，監(jiān)督施工進(jìn)度，同時(shí)也不能一味的要求施工方加快工程進(jìn)度， 也不能對拖延工程進(jìn)度的施工方進(jìn)行放任不管， 要科學(xué)合理的對工程施工進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃和監(jiān)督，采取有效的管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，消除安全隱患，保證合理的推進(jìn)施工進(jìn)度。其次還要考核節(jié)點(diǎn)施工進(jìn)度。節(jié)點(diǎn)施工進(jìn)度跟蹤就是在公路機(jī)電工程中的每一項(xiàng)工作的節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行進(jìn)度跟蹤，當(dāng)每一個(gè)環(huán)節(jié)施工完成后，按照技術(shù)人員對其提出的要求進(jìn)行檢查測試， 檢查測試合格再開展下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工， 檢查測試不合格則需要在不耽誤整體工程進(jìn)度的前提下制定相應(yīng)的加班任務(wù)進(jìn)行整改。 另外工程管理人員還應(yīng)將一些比較簡單的施工環(huán)節(jié)的進(jìn)度進(jìn)行提前，從人力、材料、設(shè)備等方面進(jìn)行動態(tài)的監(jiān)控跟蹤，保證工程施工中的按需分配，盡量提前完成工程進(jìn)度。

（3）嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管。在高速公路進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝工程前， 相關(guān)的施工管理單位要對施工技術(shù)人員進(jìn)行統(tǒng)一的強(qiáng)化培訓(xùn)， 對技術(shù)操作進(jìn)行正確規(guī)范的訓(xùn)練，并強(qiáng)調(diào)施工過程中的注意事項(xiàng)。所以管理人員要對施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)和之前確定的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范是否符合進(jìn)行檢查，從人員、設(shè)備、調(diào)試程序等技術(shù)性的施工過程中進(jìn)行測試， 并且定期或者不定期的對此進(jìn)行檢查，確保設(shè)備能夠正常安全的運(yùn)行。對施工技術(shù)建立一個(gè)良好的監(jiān)管體系， 能夠?qū)κ┕み^程中存在的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并快速有效地解決，切實(shí)減少施工過程中的潛在隱患。 首先在施工過程中及時(shí)對突發(fā)的技術(shù)變更做出快速的反應(yīng)， 如果原有的專業(yè)技術(shù)不能適應(yīng)工程建設(shè)進(jìn)度，要組織專業(yè)的技術(shù)人員對此進(jìn)行分析判斷，保證使用最先進(jìn)最科學(xué)化的施工技術(shù)， 為機(jī)電設(shè)備的有效運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障。 另外還要求對施工技術(shù)人員建立安全操作意識，高速公路的設(shè)備都是精密度較高的重要儀器，一旦施工人員的操作失誤就會造成設(shè)備損壞， 對開展后續(xù)階段施工工作造成困難和阻礙。 但是由于機(jī)電設(shè)備安裝工程的施工環(huán)境十分復(fù)雜， 比如現(xiàn)場電纜的安裝過程就很容易造成人為失誤， 這類情況還偶爾發(fā)生在施工前和施工過程中，因此定期開展班前會，培養(yǎng)施工技術(shù)人員對設(shè)備的認(rèn)知能力以及正確的操作流程， 將施工過程中重要的設(shè)備操作步驟進(jìn)行規(guī)范化， 避免因?yàn)閷υO(shè)備的不熟悉而造成設(shè)備的損壞，影響后續(xù)階段施工工作的開展。

（4）嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對施工環(huán)境進(jìn)行監(jiān)管。在機(jī)電安裝工程開展前，要對施工技術(shù)人員進(jìn)行對應(yīng)崗位的培訓(xùn)，施工過程中也要對施工人員的日常生活進(jìn)行關(guān)注， 為他們的生活提供最基本的生活保障，工作環(huán)境也要盡量優(yōu)化，另外還要組織專業(yè)人員定期對施工人員的工作狀態(tài)以及工作完成質(zhì)量進(jìn)行評估， 嚴(yán)格杜絕施工人員出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，保證機(jī)電安裝工程安全穩(wěn)定的進(jìn)行。最后還要不定期的抽調(diào)一些專業(yè)技術(shù)較強(qiáng)的人員， 組成施工管理監(jiān)督團(tuán)隊(duì)，及時(shí)監(jiān)督施工過程中的每一個(gè)重要環(huán)節(jié)，將施工人員進(jìn)行科學(xué)合理的分配，有效提高工程施工效率。在對施工環(huán)境進(jìn)行監(jiān)管時(shí)， 施工過程中的施工環(huán)境如果產(chǎn)生變化，則會影響施工的進(jìn)度，還會增加施工安全事故發(fā)生的可能性， 并且還會對施工預(yù)期效果產(chǎn)生不可預(yù)估的影響。因此，相關(guān)單位人員也要定期對施工環(huán)境進(jìn)行評估監(jiān)控，排除一切不利的干擾因素，避免外在因素對施工過程產(chǎn)生影響，從而最大化的發(fā)揮施工技術(shù)，保證施工進(jìn)度能夠正常的推進(jìn)。

2.3 竣工后的質(zhì)量控制

機(jī)電設(shè)備安裝工程竣工后的質(zhì)量控制也是高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工程中十分重要的環(huán)節(jié)，要注意以下幾點(diǎn)：

（1）收集竣工信息。管理單位要進(jìn)行全面的竣工信息搜集，然后對信息進(jìn)行分析、整理、編輯、存檔，確?？⒐ば畔⒌恼鎸?shí)性、完整性，此過程的開展能夠?yàn)楹笃谑┕べ|(zhì)量的評估提供真實(shí)完整的依據(jù)。

（2）認(rèn)真檢查各個(gè)設(shè)備。安排專業(yè)的技術(shù)人員對設(shè)備進(jìn)行檢查，排查不合格的設(shè)備并及時(shí)進(jìn)行替換，防止后期施工過程中造成安全事故。

（3）總結(jié)機(jī)電設(shè)備后期運(yùn)行情況。比如機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的時(shí)限為多長時(shí)間，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，為后期技術(shù)人員對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保障時(shí)提供數(shù)據(jù)信息方面的幫助和支持。

（4）聯(lián)合調(diào)試。聯(lián)合調(diào)試是在機(jī)電安裝工程竣工完成后， 對高速公路的整體機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行一次全面統(tǒng)一的系統(tǒng)檢測， 可以對機(jī)電工程整體的安裝質(zhì)量及系統(tǒng)測試進(jìn)行有效全面地評估。

3 結(jié)束語

高速公路能否安全穩(wěn)定的運(yùn)行的重要組成部分就是機(jī)電安裝工程。在新時(shí)期的背景下，高速公路的實(shí)施單位要對影響機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的因素進(jìn)行全面綜合的分析和研究，施工前、施工中以及竣工后的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)控和改進(jìn)，進(jìn)而確保機(jī)電安裝工程的質(zhì)量，有效推進(jìn)我國高速公路實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的趨勢。