孫 康

（四川良友建設(shè)咨詢有限公司 西藏分公司， 西藏 拉薩 850000）

0 引言

機電安裝工程對于高速公路的通信安全以及通信質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用， 如若高速公路機電系統(tǒng)因為受到某些因素的影響而產(chǎn)生了一定的故障， 那么就會嚴重抑制高速公路內(nèi)部車輛的順利通行。一般來說，高速公路機電安裝工程和土建工程有著緊密的聯(lián)系， 可以說土建工程的質(zhì)量決定著機電安裝工程的質(zhì)量， 因此相關(guān)工作人員必須做好機電安裝工程的設(shè)計與規(guī)劃， 選擇適當?shù)氖┕ぐ惭b技術(shù)， 這樣才能夠保障相關(guān)機電設(shè)備的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，從而促進高速公路工程各項功能的全面發(fā)揮。

1 公路工程中機電工程安裝流程

1.1 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是完成對各類圖片信息、 音頻信息以及視頻信息傳送給相應(yīng)的管理系統(tǒng)， 并且監(jiān)控系統(tǒng)也承擔著對高速公路交通安全進行保障的義務(wù)， 因此會對全部道路狀況進行全面的監(jiān)控， 篩選出其中所存在的違章信息。 因此在安裝監(jiān)控系統(tǒng)的過程之中，應(yīng)當綜合考慮到信息通信、高速公路結(jié)構(gòu)、設(shè)備監(jiān)控這類工程建設(shè)實際情況，制定合理的施工計劃，為后續(xù)施工工作的順利開展奠定堅實的基礎(chǔ)。 在進行施工時，應(yīng)當根據(jù)不同設(shè)備的具體性能制定相契合的安裝計劃， 并讓不同系統(tǒng)之間能夠建立緊密的聯(lián)系， 這樣才能夠進行機電設(shè)備基礎(chǔ)安裝工作。 同時還要與信息通信設(shè)備進行連接，在不同位置合理設(shè)置相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控點， 在完成安裝之后對設(shè)備進行有效的調(diào)整，確保信息通信線路能夠正常運轉(zhuǎn)。

1.2 收費系統(tǒng)

收費系統(tǒng)對于高速公路交通系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)而言有著至關(guān)重要的作用， 因此機電安裝工程應(yīng)當對收費系統(tǒng)引起高度的重視。 為了迎合高速公路車輛在收費方面的需求， 應(yīng)當根據(jù)既定的項目施工方案來對收費系統(tǒng)進行設(shè)備安裝以及調(diào)試工作。 并且在安裝設(shè)備時，應(yīng)當全面檢查設(shè)備的質(zhì)量，監(jiān)督管理安裝調(diào)試各個流程，這樣才能夠讓設(shè)備的具體性能符合相關(guān)標準。 針對系統(tǒng)中的核心設(shè)備， 應(yīng)當根據(jù)既定的安裝方案順利安裝在相應(yīng)的位置之中。 在鋪設(shè)收費系統(tǒng)電纜時，為了最大化地防止電纜出現(xiàn)型號方面的混淆，確保檢測系統(tǒng)、收費系統(tǒng)能夠與其余系統(tǒng)有著較強的完整性，因此做好相應(yīng)的安裝調(diào)試工作，從而確保交通管理系統(tǒng)能夠正常運轉(zhuǎn)。

1.3 智能照明系統(tǒng)

智能照明系統(tǒng)的功能主要是確保高速公路能夠有良好的通車能力以及較高的通車安全性， 因此在對智能照明系統(tǒng)進行安裝的過程之中， 應(yīng)當正確認識到照明設(shè)備安裝的具體位置，并清理其中所存在的雜物，避免對照明機電設(shè)備運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性以及安全性造成不利的影響。 在完成清理之后，應(yīng)當在最短的時間之內(nèi)進行設(shè)備安裝，并且要合理鋪設(shè)地下管線， 避免對地下管線造成不同程度的破壞。

2 高速公路機電安裝工程施工質(zhì)量監(jiān)管措施分析

2.1 施工前的質(zhì)量監(jiān)管

首先是選擇最優(yōu)秀的設(shè)計圖紙。 在設(shè)計整體的施工圖紙過程中，要進行全面系統(tǒng)的分析和科學合理的配置。首先要綜合考慮整條高速公路的實際情況， 保證機電設(shè)備安裝工程能夠?qū)崿F(xiàn)最大化的性價比要求。 圖紙設(shè)計最優(yōu)化能夠最大程度的實現(xiàn)高速公路的運行要求， 設(shè)計出的機電設(shè)備同時還要滿足正常的高速公路需求。所以，可以使用聯(lián)合設(shè)計的方法， 工程管理單位可以在合同總價不發(fā)生變化的前提條件下，與建設(shè)管理單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、工程所在區(qū)域的相關(guān)政府部門進行密切的聯(lián)系， 進一步商討細化高速公路機電設(shè)備的實際情況，讓設(shè)計單位和施工單位多進行溝通和討論，從設(shè)備采購、 施工組織兩個方面保證工程能夠有序合理的開展下去，實現(xiàn)項目效益的最大化。另外還要評估設(shè)備的安全質(zhì)量。一般高速公路的里程都比較長，地形和自然環(huán)境都不同， 所以對每一個機電設(shè)備的標準和質(zhì)量要求也是不一樣的。 由此可見，為了保證高速公路的質(zhì)量，在施工前充分評估機電設(shè)備的安全質(zhì)量也是必不可少的步驟，還要采取一系列的防范措施避免在施工過程中造成設(shè)備的損壞， 同時還要保證機電設(shè)備在整體的施工過程中滿足國家的相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范。

2.2 施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管

（1）嚴格按照技術(shù)要求開展施工過程。在機電安裝的整體工程中，首先必須要嚴格對照圖紙方案進行審核，再依照設(shè)計圖紙中的最優(yōu)方案開展施工過程。 管理單位如果發(fā)現(xiàn)施工單位在施工過程中并未按照最優(yōu)設(shè)計方案開展施工，甚至無視國家統(tǒng)一的技術(shù)標準和規(guī)范，則應(yīng)該和施工方所在單位進行溝通，及時采取措施制止此種情況繼續(xù)發(fā)生，以免在后續(xù)階段的施工過程中造成更大的損害。

（2）嚴格按照標準對施工進度進行監(jiān)管。 專業(yè)復雜、對工序連接性具有較高的要求是我國高速公路機電工程的特點， 在高速公路的土建工程完成后機電安裝工程立刻投入工作中。 如果施工進度不及時就會對后續(xù)一系列的工程步驟產(chǎn)生影響， 所以工期緊張也是高速公路中機電安裝工程一個明顯的特征。 如果進度延遲導致工期延誤，就會影響路段的正常通車時間，給高速公路發(fā)揮其作用產(chǎn)生較大的影響。 首先，在進行高速公路的施工時，機電安裝工程的進度是尤其重要的， 它直接對機電安裝工程的安全質(zhì)量起到了決定性的作用。 管理單位也要對工程進度進行嚴格的監(jiān)管，明確施工工期，監(jiān)督施工進度，同時也不能一味的要求施工方加快工程進度， 也不能對拖延工程進度的施工方進行放任不管， 要科學合理的對工程施工進度進行規(guī)劃和監(jiān)督，采取有效的管理措施，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，消除安全隱患，保證合理的推進施工進度。其次還要考核節(jié)點施工進度。節(jié)點施工進度跟蹤就是在公路機電工程中的每一項工作的節(jié)點上進行進度跟蹤，當每一個環(huán)節(jié)施工完成后，按照技術(shù)人員對其提出的要求進行檢查測試， 檢查測試合格再開展下一個環(huán)節(jié)的施工， 檢查測試不合格則需要在不耽誤整體工程進度的前提下制定相應(yīng)的加班任務(wù)進行整改。 另外工程管理人員還應(yīng)將一些比較簡單的施工環(huán)節(jié)的進度進行提前，從人力、材料、設(shè)備等方面進行動態(tài)的監(jiān)控跟蹤，保證工程施工中的按需分配，盡量提前完成工程進度。

（3）嚴格按照標準對施工技術(shù)進行監(jiān)管。在高速公路進行機電設(shè)備安裝工程前， 相關(guān)的施工管理單位要對施工技術(shù)人員進行統(tǒng)一的強化培訓， 對技術(shù)操作進行正確規(guī)范的訓練，并強調(diào)施工過程中的注意事項。所以管理人員要對施工中的每一個環(huán)節(jié)和之前確定的施工技術(shù)標準及規(guī)范是否符合進行檢查，從人員、設(shè)備、調(diào)試程序等技術(shù)性的施工過程中進行測試， 并且定期或者不定期的對此進行檢查，確保設(shè)備能夠正常安全的運行。對施工技術(shù)建立一個良好的監(jiān)管體系， 能夠?qū)κ┕み^程中存在的問題及時發(fā)現(xiàn)，并快速有效地解決，切實減少施工過程中的潛在隱患。 首先在施工過程中及時對突發(fā)的技術(shù)變更做出快速的反應(yīng)， 如果原有的專業(yè)技術(shù)不能適應(yīng)工程建設(shè)進度，要組織專業(yè)的技術(shù)人員對此進行分析判斷，保證使用最先進最科學化的施工技術(shù)， 為機電設(shè)備的有效運轉(zhuǎn)提供保障。 另外還要求對施工技術(shù)人員建立安全操作意識，高速公路的設(shè)備都是精密度較高的重要儀器，一旦施工人員的操作失誤就會造成設(shè)備損壞， 對開展后續(xù)階段施工工作造成困難和阻礙。 但是由于機電設(shè)備安裝工程的施工環(huán)境十分復雜， 比如現(xiàn)場電纜的安裝過程就很容易造成人為失誤， 這類情況還偶爾發(fā)生在施工前和施工過程中，因此定期開展班前會，培養(yǎng)施工技術(shù)人員對設(shè)備的認知能力以及正確的操作流程， 將施工過程中重要的設(shè)備操作步驟進行規(guī)范化， 避免因為對設(shè)備的不熟悉而造成設(shè)備的損壞，影響后續(xù)階段施工工作的開展。

（4）嚴格按照標準對施工環(huán)境進行監(jiān)管。在機電安裝工程開展前，要對施工技術(shù)人員進行對應(yīng)崗位的培訓，施工過程中也要對施工人員的日常生活進行關(guān)注， 為他們的生活提供最基本的生活保障，工作環(huán)境也要盡量優(yōu)化，另外還要組織專業(yè)人員定期對施工人員的工作狀態(tài)以及工作完成質(zhì)量進行評估， 嚴格杜絕施工人員出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，保證機電安裝工程安全穩(wěn)定的進行。最后還要不定期的抽調(diào)一些專業(yè)技術(shù)較強的人員， 組成施工管理監(jiān)督團隊，及時監(jiān)督施工過程中的每一個重要環(huán)節(jié)，將施工人員進行科學合理的分配，有效提高工程施工效率。在對施工環(huán)境進行監(jiān)管時， 施工過程中的施工環(huán)境如果產(chǎn)生變化，則會影響施工的進度，還會增加施工安全事故發(fā)生的可能性， 并且還會對施工預期效果產(chǎn)生不可預估的影響。因此，相關(guān)單位人員也要定期對施工環(huán)境進行評估監(jiān)控，排除一切不利的干擾因素，避免外在因素對施工過程產(chǎn)生影響，從而最大化的發(fā)揮施工技術(shù)，保證施工進度能夠正常的推進。

2.3 竣工后的質(zhì)量控制

機電設(shè)備安裝工程竣工后的質(zhì)量控制也是高速公路機電設(shè)備安裝工程中十分重要的環(huán)節(jié)，要注意以下幾點：

（1）收集竣工信息。管理單位要進行全面的竣工信息搜集，然后對信息進行分析、整理、編輯、存檔，確保竣工信息的真實性、完整性，此過程的開展能夠為后期施工質(zhì)量的評估提供真實完整的依據(jù)。

（2）認真檢查各個設(shè)備。安排專業(yè)的技術(shù)人員對設(shè)備進行檢查，排查不合格的設(shè)備并及時進行替換，防止后期施工過程中造成安全事故。

（3）總結(jié)機電設(shè)備后期運行情況。比如機電設(shè)備安全運行的時限為多長時間，對這些數(shù)據(jù)進行詳細的記錄，為后期技術(shù)人員對設(shè)備進行維護和保障時提供數(shù)據(jù)信息方面的幫助和支持。

（4）聯(lián)合調(diào)試。聯(lián)合調(diào)試是在機電安裝工程竣工完成后， 對高速公路的整體機電系統(tǒng)進行一次全面統(tǒng)一的系統(tǒng)檢測， 可以對機電工程整體的安裝質(zhì)量及系統(tǒng)測試進行有效全面地評估。

3 結(jié)束語

高速公路能否安全穩(wěn)定的運行的重要組成部分就是機電安裝工程。在新時期的背景下，高速公路的實施單位要對影響機電設(shè)備安裝質(zhì)量的因素進行全面綜合的分析和研究，施工前、施工中以及竣工后的每一個環(huán)節(jié)都必須要嚴格的按照標準進行監(jiān)控和改進，進而確保機電安裝工程的質(zhì)量，有效推進我國高速公路實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的趨勢。