朱文峰

（浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 杭州 310018）

0 引言

浙江專業(yè)市場(chǎng)從改革開放后開始產(chǎn)生，經(jīng)歷了40余年的發(fā)展，已經(jīng)成為浙江加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)商貿(mào)流通、培育浙商群體、拓展發(fā)展空間、加快城市化進(jìn)程的重要載體，涌現(xiàn)出一批規(guī)模大、輻射強(qiáng)、功能全的全國(guó)知名大型專業(yè)市場(chǎng)，如義烏中國(guó)小商品城、紹興中國(guó)輕紡城、余姚中國(guó)塑料城等。2017年，浙江成為全國(guó)商品市場(chǎng)數(shù)量最多、規(guī)模最大、交易額份額最高的省份，有不同類型的43家市場(chǎng)入圍“中國(guó)商品市場(chǎng)百?gòu)?qiáng)”。2019年浙江省商品市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)成交總額2.3萬(wàn)億元，約占全省商貿(mào)批零交易總額的五分之一。

浙江已經(jīng)成長(zhǎng)為我國(guó)商品交易市場(chǎng)大省，目前正大力推動(dòng)專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)品牌化，不斷注重質(zhì)量提升，加強(qiáng)專業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理和國(guó)際化輻射影響。浙江專業(yè)市場(chǎng)和塊狀經(jīng)濟(jì)相對(duì)集中的物流需求為物流業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。浙江省物流業(yè)發(fā)展全面提速，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和服務(wù)業(yè)中的地位明顯提升，但物流配送體系還存在諸多問題，包括物流配送模式落后、信息化程度低、人才缺乏等。特別是隨著電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物流配送成為制約浙江專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展提升的重要因素。

1 浙江專業(yè)市場(chǎng)物流業(yè)的發(fā)展情況

浙江省產(chǎn)業(yè)集群和專業(yè)市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展產(chǎn)生了相對(duì)集中的物流需求，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。近年來(lái)，浙江省物流業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，物流園區(qū)建設(shè)加快推進(jìn)，涌現(xiàn)出一批全國(guó)優(yōu)秀物流園區(qū)，如浙江傳化物流基地、義烏港物流園等，這些物流中心項(xiàng)目示范作用凸顯，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和服務(wù)業(yè)中的地位明顯提升。

《浙江省物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》數(shù)據(jù)顯示，2015年全省社會(huì)物流總額達(dá)13.26萬(wàn)億元，是2010年的1.5 倍；實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值4 280 億元，約占全省GDP 的10%、服務(wù)業(yè)增加值的20%。浙江專業(yè)市場(chǎng)物流配載模式輻射全國(guó)，現(xiàn)代物流與市場(chǎng)交易融合發(fā)展走在全國(guó)前列。

“社會(huì)物流總額的變動(dòng)可以直接影響專業(yè)市場(chǎng)交易額以及電子商務(wù)交易額的變動(dòng)，社會(huì)物流總額每增加1%，專業(yè)市場(chǎng)成交額相應(yīng)增加0.551 2%?！盵1]可見，浙江省物流業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大帶動(dòng)了專業(yè)市場(chǎng)成交額的大幅增加，與專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展有重要的聯(lián)動(dòng)作用。

2 浙江專業(yè)市場(chǎng)物流配送體系存在的問題

浙江專業(yè)市場(chǎng)的物流配送體系雖然經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，相對(duì)比較成熟，但還存在諸多問題，物流配送企業(yè)良莠不齊，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，服務(wù)水平不高，在整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中沒能發(fā)揮其更好的增值作用。朱文峰[2]通過(guò)實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代物流因素對(duì)專業(yè)市場(chǎng)店鋪經(jīng)營(yíng)績(jī)效的影響不顯著，表明當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展和物流公司的服務(wù)還不夠理想，對(duì)專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展沒有起到更好的推動(dòng)作用，具體分析如下：

2.1 物流配送模式落后，社會(huì)化需求不足

2015年全省社會(huì)物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比率和發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平（10%）相比仍有差距，物流成本依然偏高。

傳統(tǒng)專業(yè)市場(chǎng)一般都有自己的物流組織，通過(guò)聯(lián)托運(yùn)市場(chǎng)為眾多經(jīng)營(yíng)戶提供托運(yùn)服務(wù)，將經(jīng)營(yíng)戶與客戶的需求聯(lián)結(jié)起來(lái)，如圖1所示。

圖1 傳統(tǒng)專業(yè)市場(chǎng)物流配送模式

但是這種物流配送模式有太多聯(lián)托運(yùn)機(jī)構(gòu)，而且普遍規(guī)模較小，各自為戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，物流組織過(guò)程缺乏統(tǒng)一調(diào)配，經(jīng)營(yíng)成本較高，也難以滿足經(jīng)營(yíng)戶對(duì)更高質(zhì)量、更為便捷物流服務(wù)的要求。同時(shí)，企業(yè)集成物流業(yè)務(wù)外包比例較低，社會(huì)化物流需求相對(duì)不足，在一定程度上影響了物流服務(wù)創(chuàng)新和專業(yè)市場(chǎng)提升。

2.2 物流配送信息化程度不高，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃

浙江專業(yè)市場(chǎng)物流配送信息化水平普遍不高，公共物流信息平臺(tái)建設(shè)還處于起步階段，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)展緩慢。特別是隨著人工智能、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)有的物流信息化平臺(tái)已經(jīng)不能適應(yīng)專業(yè)市場(chǎng)基于客戶需求的線上線下協(xié)同配送要求。而且，浙江各地區(qū)專業(yè)市場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，不能契合浙江產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)規(guī)劃發(fā)展特色，存在一定的盲目性，造成資源浪費(fèi)。

2.3 物流配送人才缺乏，制約行業(yè)發(fā)展

“既具有物流專業(yè)基礎(chǔ)與物流實(shí)踐技能，又具有創(chuàng)新能力與系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃等綜合素質(zhì)的復(fù)合型物流人才正成為我國(guó)物流領(lǐng)域人才需求的新趨勢(shì)?！盵3]在對(duì)浙江省物流人才需求情況進(jìn)行分析后，李朝敏[4]認(rèn)為在浙江物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背景下，企業(yè)需要大批熟悉港口、專業(yè)市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)集群或快遞配送等某一領(lǐng)域背景，具有良好職業(yè)道德的高素質(zhì)高技能人才，尤其是急需引進(jìn)或培養(yǎng)具有豐富物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和全球戰(zhàn)略眼光的高級(jí)物流人才。而從浙江省物流人才供給情況來(lái)看，整體物流從業(yè)人員素質(zhì)有待提升，高校培養(yǎng)的物流人才跟不上企業(yè)需求，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)物流人才的培訓(xùn)效果不佳。顯然，浙江省物流配送人才不僅數(shù)量上嚴(yán)重不足，質(zhì)量上也亟需提升。

總的來(lái)說(shuō)，浙江專業(yè)市場(chǎng)物流配送存在的問題是多方面原因造成的，也涉及多方利益相關(guān)者，而電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)浙江專業(yè)市場(chǎng)目前較為落后的物流配送體系提出了強(qiáng)烈的創(chuàng)新要求。浙江省在深水大港、塊狀經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)為物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)力依托，進(jìn)而可以推進(jìn)浙江專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展和提升。

3 研究回顧

3.1 專業(yè)市場(chǎng)物流配送研究現(xiàn)狀

根據(jù)《現(xiàn)代物流實(shí)用詞典》的定義，“物流配送”是共同化的服務(wù)模式，包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等[5]。

在現(xiàn)代物流配送模式發(fā)展過(guò)程中，相繼出現(xiàn)了第三方物流（3PL）、第四方物流（4PL）等，鄭昕[6]提出第四方物流應(yīng)與專業(yè)市場(chǎng)相結(jié)合，協(xié)同發(fā)展。

郝勇，等[7]研究了近年關(guān)于物流配送的相關(guān)文獻(xiàn)，指出專業(yè)市場(chǎng)物流配送模式研究主要是定性分析，側(cè)重于現(xiàn)狀與對(duì)策，缺乏定量分析。梁晨，等[8]也認(rèn)為專業(yè)市場(chǎng)配送中心研究目前還處于定性的現(xiàn)狀分析和對(duì)策研究階段?？梢?，當(dāng)前對(duì)浙江專業(yè)市場(chǎng)物流配送機(jī)制研究較少，而且不夠深入，缺乏可操作性的量化指標(biāo)。

陸立軍[9]基于經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)合作動(dòng)力機(jī)制，從演化動(dòng)力學(xué)角度研究了專業(yè)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)集群互動(dòng)的內(nèi)在協(xié)同演化機(jī)理及實(shí)現(xiàn)機(jī)制。魯曉瑋，等[10]基于經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)合作動(dòng)力機(jī)制，提出浙江省專業(yè)市場(chǎng)應(yīng)向服務(wù)業(yè)集聚平臺(tái)演進(jìn)，及時(shí)推動(dòng)專業(yè)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)集群互動(dòng)模式向競(jìng)爭(zhēng)合作型轉(zhuǎn)換。丁武東[11]研究了專業(yè)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)集群的耦合關(guān)系，提出在產(chǎn)業(yè)集群的背景下，由處于產(chǎn)業(yè)上下游的不同或相同類型企業(yè)，共同構(gòu)建協(xié)同物流配送模式，使雙方協(xié)調(diào)互動(dòng)發(fā)展，這樣既可以充分提升產(chǎn)業(yè)集群的核心優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品品質(zhì)，也可以在外包物流業(yè)務(wù)的同時(shí)，改善配送質(zhì)量，提高物流效率。

3.2 利益相關(guān)者理論

在利益相關(guān)者的理論研究中，F(xiàn)reeman對(duì)利益相關(guān)者的識(shí)別和分類作出了比較權(quán)威的貢獻(xiàn)，他認(rèn)為“利益相關(guān)者是指那些能影響企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)或被企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)所影響的個(gè)人或群體?！盵12]這主要包括股東、雇員、供應(yīng)商、客戶、政府、公眾和公共利益團(tuán)體等，而且隨著企業(yè)的不同、環(huán)境的變化、時(shí)間的推移會(huì)有所差異。他還根據(jù)利益和權(quán)力兩個(gè)維度對(duì)利益相關(guān)者進(jìn)行了分類。Johnson，等[13]也是從權(quán)力和利益兩個(gè)維度對(duì)利益相關(guān)者進(jìn)行分類，分為支持型、混合型、邊緣型和威脅型四大類，并針對(duì)不同類別的利益相關(guān)者制定相應(yīng)的管理策略，同時(shí)還提出了識(shí)別利益相關(guān)者、識(shí)別利益相關(guān)者的影響作用以及分析他們的權(quán)力和利益三個(gè)管理利益相關(guān)者的步驟。Mitchell，等[14]則是從合法性、權(quán)力性和緊急性三個(gè)維度將利益相關(guān)者分為確定型、預(yù)期型和潛在型三類。

盛亞，等[15-17]結(jié)合中國(guó)企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，將利益相關(guān)者理論運(yùn)用于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效、CoPS 創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理、社會(huì)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)治理等方面的研究，并根據(jù)權(quán)力-利益矩陣對(duì)利益相關(guān)者進(jìn)行分類，提出相應(yīng)的管理策略和治理模式，取得了大量的理論成果和明顯的應(yīng)用績(jī)效。朱文峰[18]運(yùn)用利益相關(guān)者理論對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)創(chuàng)新進(jìn)行了探析，提出了“創(chuàng)新誘因-創(chuàng)新方式-創(chuàng)新績(jī)效”的因果聯(lián)動(dòng)模式。這些研究為我們運(yùn)用該理論分析浙江專業(yè)市場(chǎng)物流配送機(jī)制提供了很好的思路和方法。

4 浙江專業(yè)市場(chǎng)的物流配送機(jī)制

4.1 浙江專業(yè)市場(chǎng)物流活動(dòng)的利益相關(guān)者

在對(duì)浙江義烏、臺(tái)州、溫州等地專業(yè)市場(chǎng)實(shí)地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，專業(yè)市場(chǎng)本身就是一個(gè)企業(yè)，而在專業(yè)市場(chǎng)內(nèi)部又有數(shù)家規(guī)模大小不同的商戶或企業(yè)，物流配送活動(dòng)在專業(yè)市場(chǎng)內(nèi)外存在著錯(cuò)綜復(fù)雜的利益相關(guān)者，如圖2所示。

這些利益相關(guān)者的行為決定了浙江專業(yè)市場(chǎng)物流配送機(jī)制的構(gòu)建模式，對(duì)物流配送活動(dòng)產(chǎn)生重大影響。

圖2 浙江專業(yè)市場(chǎng)物流配送活動(dòng)與利益相關(guān)者關(guān)系圖

（1）專業(yè)市場(chǎng)內(nèi)的商戶是物流配送的需求方，其經(jīng)營(yíng)范圍、規(guī)模大小、客戶類別等決定了所需要的物流配送方式。市場(chǎng)管理人員則從整個(gè)市場(chǎng)角度對(duì)全體商戶的經(jīng)營(yíng)情況比較了解，應(yīng)該對(duì)整體市場(chǎng)的物流配送需求進(jìn)行分析與評(píng)估，協(xié)調(diào)各商戶之間的關(guān)系，建立起與第三方物流的利益共享機(jī)制，為市場(chǎng)內(nèi)各商戶的物流配送活動(dòng)做好優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（2）供應(yīng)商和客戶是各商戶所經(jīng)營(yíng)商品的供給者和需求者，其集散程度、對(duì)物流配送的要求影響到商戶物流配送方式的選擇。同時(shí)，兩者議價(jià)能力的強(qiáng)弱也影響了物流配送成本的高低。

（3）第三方物流是物流配送服務(wù)的供給者，是實(shí)現(xiàn)物流配送的主體，其配送效率、服務(wù)水平、價(jià)格高低等影響甚至決定商戶物流配送方式的選擇。政府則在物流配送園區(qū)建設(shè)、企業(yè)融資、專業(yè)市場(chǎng)管理等方面進(jìn)行整體規(guī)劃，提供專業(yè)服務(wù)，進(jìn)而推動(dòng)專業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)代化物流配送機(jī)制的發(fā)展。

4.2 基于利益相關(guān)者的物流配送機(jī)制構(gòu)建

從前述分析來(lái)看，浙江專業(yè)市場(chǎng)物流配送機(jī)制的構(gòu)建應(yīng)該圍繞產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展來(lái)打造物流支持系統(tǒng)，結(jié)合利益相關(guān)者需求來(lái)創(chuàng)新物流服務(wù)模式和運(yùn)營(yíng)組織形式，促進(jìn)專業(yè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型提升和物流配送服務(wù)升級(jí)。

4.2.1 發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，發(fā)展第三方供應(yīng)鏈物流服務(wù)平臺(tái)。應(yīng)充分發(fā)揮浙江市場(chǎng)大省優(yōu)勢(shì)和制造業(yè)塊狀集聚優(yōu)勢(shì)，把握專業(yè)市場(chǎng)向服務(wù)業(yè)集聚平臺(tái)演化的趨勢(shì)，把專業(yè)市場(chǎng)的物流配送功能從商戶和個(gè)體運(yùn)輸戶那里分離出來(lái)，以集中倉(cāng)儲(chǔ)與貨運(yùn)配載物流需求為導(dǎo)向，以現(xiàn)有專業(yè)市場(chǎng)配送物流為基礎(chǔ)，在主要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)塊，加快建設(shè)第三方供應(yīng)鏈物流服務(wù)平臺(tái)，使專業(yè)市場(chǎng)物流配送更加集約化、專業(yè)化、組織化和社會(huì)化，提升流通效率，為產(chǎn)業(yè)集群和專業(yè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供物流保障。

4.2.2 科學(xué)規(guī)劃物流園區(qū)建設(shè)，發(fā)展第四方物流。浙江專業(yè)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)集群互動(dòng)發(fā)展的特色模式，為第四方物流的發(fā)展提供了先天有利條件。隨著浙江專業(yè)市場(chǎng)規(guī)模化、信息化、功能多元化的發(fā)展，政府應(yīng)該科學(xué)規(guī)劃物流園區(qū)建設(shè)，使之與專業(yè)市場(chǎng)相匹配，通過(guò)整合物流功能和開發(fā)物流技術(shù)，發(fā)展以專業(yè)市場(chǎng)為主體的第四方物流，優(yōu)化物流配送資源，提高產(chǎn)業(yè)集群流通效率。

4.2.3 利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，推進(jìn)電子商務(wù)物流發(fā)展。隨著更多的供應(yīng)商和客戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獲取商品和商家信息，專業(yè)市場(chǎng)商鋪通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獲取訂單和達(dá)成交易的數(shù)量也在迅速增加。浙江各專業(yè)市場(chǎng)應(yīng)該借助貨源集中的優(yōu)勢(shì)，大力搭建電子商務(wù)平臺(tái)，開發(fā)基于大數(shù)據(jù)的信息技術(shù)系統(tǒng)，縮短市場(chǎng)與客戶、物流企業(yè)之間的距離，高效整合市場(chǎng)資源，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成管理。同時(shí)，利用現(xiàn)代化物流中心的系統(tǒng)化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化配送體系，并融合客戶關(guān)系管理（CRM）系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、計(jì)算機(jī)輔助采購(gòu)和物流支持（CALS）系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理決策支持系統(tǒng)（DSS）等，推進(jìn)物流信息技術(shù)化，進(jìn)而推動(dòng)電子商務(wù)物流發(fā)展。

4.2.4 加大物流配送職業(yè)技能開發(fā)，培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型物流技術(shù)人才。在向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展形勢(shì)下，高素質(zhì)勞動(dòng)力的稀缺制約了浙江塊狀經(jīng)濟(jì)和專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展。企業(yè)急需大量具有豐富物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和全球戰(zhàn)略眼光的高級(jí)物流人才。從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，加強(qiáng)專業(yè)市場(chǎng)內(nèi)從業(yè)人員的職業(yè)能力開發(fā)，對(duì)店鋪的營(yíng)業(yè)額有著顯著的正向影響，但是從業(yè)人員在應(yīng)對(duì)新環(huán)境能力欠缺的情況下，對(duì)參加職業(yè)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)專業(yè)技能卻不夠積極。因此，政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、高校和各級(jí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該加大對(duì)專業(yè)市場(chǎng)內(nèi)從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓(xùn)，特別是物流配送規(guī)劃、電子商務(wù)物流、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等新技術(shù)培訓(xùn)，提升物流配送從業(yè)人員的職業(yè)能力，培養(yǎng)既具有物流專業(yè)基礎(chǔ)與物流實(shí)踐技能，又具有創(chuàng)新能力與系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃等的高素質(zhì)復(fù)合型物流人才，推動(dòng)浙江專業(yè)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級(jí)。