徐祥美

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各種道路施工工程越來越多，對工程施工要求不斷提升。在道路施工的過程中，道路質(zhì)量控制與道路試驗段施工發(fā)揮著非常重要的作用，如果控制不當(dāng)，就難以保證施工效果。為此，本文將對道路質(zhì)量控制與道路試驗段施工進(jìn)行探討，希望對促進(jìn)我國工程事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

試驗檢測是道路工程的重要組成部分。試驗檢測所取得數(shù)據(jù)直接反映了工程的實際質(zhì)量，是開展道路工程施工質(zhì)量的重要依據(jù)。雖然工程施工的各項技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但在開展試驗檢測工作的過程中，依然會出現(xiàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、誤差偏大的問題，如果不能引起足夠的重視，將會對工程質(zhì)量造成非常直接的影響。

一、道路試驗段的重要性

一條道路建設(shè)投資至少超過千萬元，如何將這些投資變成合格的工程，已經(jīng)成為質(zhì)量管理部門、施工單位所關(guān)注的重點。通過開展道路試驗段施工，可以在獲得施工技術(shù)相關(guān)成果的同時，還可以利用試驗段成果來指導(dǎo)全線施工。通過試驗段施工，可以對設(shè)計中的不合理之處進(jìn)行驗證，并讓設(shè)計部門及時對工程設(shè)計進(jìn)行修改，讓其滿足工程施工的具體要求。因此，一個具有代表性、準(zhǔn)確性和真實性的道路試驗段才可以為道路后期施工奠定一個非常好的基礎(chǔ)。

二、制作道路試驗段的目的

通過開展試驗段施工，主要為了達(dá)成以下的目的：（1）合理對符合道路施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求的施工填料進(jìn)行選擇，可以保證現(xiàn)場土場取土深度和層次的合理性。（2）確定填料的松鋪系數(shù)和控制方法。（3）可以為后期施工方法的選擇奠定一個非常好的基礎(chǔ)。例如，可以直接確定填料當(dāng)中的含水量，確定整平和整形機具的選擇方法，在確定路基厚實度的情況下，合理對壓實機械進(jìn)行組合，然后確定機械的壓實順序、速度和遍數(shù)。通過對相關(guān)施工機械的合理組合，可以確定每次鋪筑的厚度和壓實厚度，對挖土、運輸、平整和碾壓機械的合理配置，奠定一個非常好的基礎(chǔ)。此外，還可以確定路基的檢測方法，對作業(yè)人員合理進(jìn)行分工，并最終畫出工程施工質(zhì)量管理框架圖。（4）通過對每個工作段的長度和面積進(jìn)行計算，可以直接得到每個工作日的施工工作量，并列寫出工程施工計劃。（5）合理對建筑工程施工材料進(jìn)行選擇，然后通過開展試驗工作，來合理對施工配比進(jìn)行選擇，保證水泥穩(wěn)定類材料的延長時間在合理的區(qū)間范圍。（6）確定道路松鋪系數(shù)和控制方法。（7）合理對施工方法進(jìn)行選擇。在這個過程中，會直接確定各種材料的質(zhì)量、體積，并對拌合料的上料速度、拌和數(shù)量和攪拌時間進(jìn)行合理設(shè)計，保證拌和機械選擇、拌和遍數(shù)滿足工程的實際情況。（8）在計算出來工作面的長度和面積之后，就可以確定每個工作日的工程施工量，并在此基礎(chǔ)上列寫出工程施工計劃。

路基土方施工準(zhǔn)備階段需要做的工作包括：（1）認(rèn)真做好工程施工材料的選擇，保證工程施工材料滿足工程的基本要求。（2）在對路基掘除和碾壓完成之后，就應(yīng)該選擇具有代表性的路段開展壓實度定點檢測工作。在這個過程中，應(yīng)該在路基邊緣處距離試驗段兩端設(shè)施固定標(biāo)志樁，然后開展壓實厚度觀測點建設(shè)，保證觀測點的高程精確度滿足工程施工的實際需要。（3）在實際進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)該合理對施工管理人員進(jìn)行配備，并對施工機械進(jìn)行合理組織，并認(rèn)真填寫路基試驗段施工人員一覽表。（4）列寫出相關(guān)的施工技術(shù)方案和施工工藝。

試驗段的施工申請工作。在各種準(zhǔn)備工作完成之后，就可以填寫試驗段報審表，并將上述有關(guān)材料及時進(jìn)行報批，在報批通過之后，才能著手進(jìn)行施工。

試驗段施工和試驗段成果報告。在實際道路施工的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工方案，并認(rèn)真做好試驗記錄工作，將施工工序和碾壓遍數(shù)記錄成冊，認(rèn)真填寫試驗成果匯總表，寫出大面積施工技術(shù)方案和工藝，然后上報給筑地監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。在試驗段施工的過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)該充分做好全程旁站監(jiān)理工作。

道路施工。在實際道路施工的過程中，應(yīng)該根據(jù)試驗段的成果，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的大面積施工方案和施工工藝進(jìn)行施工，如果在施工的過程中出現(xiàn)了機械設(shè)備調(diào)整的情況，就應(yīng)該及時對施工技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)整。通過對道路試驗段施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，并做好道路試驗段的試驗，不僅可以起到控制施工質(zhì)量的作用，還能進(jìn)一步提升施工的科學(xué)化、規(guī)范化。

三、道路施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的問題

施工質(zhì)量管理體系不夠完善。很多執(zhí)行機構(gòu)在開展施工質(zhì)量管理的過程中，往往沒有考慮到施工現(xiàn)場環(huán)境的復(fù)雜性和特殊性，往往太過看重施工周期。很多施工隊伍存在趕工期的現(xiàn)象，對施工質(zhì)量管理重視程度不夠，各種施工質(zhì)量風(fēng)險相對比較多，不能嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，存在較多的安全隱患。很多小型施工單位存在托靠大施工單位的現(xiàn)象，這樣才能取得相應(yīng)的施工資質(zhì)。很多小型施工單位的專業(yè)技術(shù)能力相對比較差，施工人員的素質(zhì)較低，往往難以達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。很多施工建設(shè)單位的質(zhì)量管理體系也非常不夠健全，施工經(jīng)驗相對比較欠缺，對工程施工質(zhì)量問題的發(fā)生，留下了非常大的隱患，給當(dāng)?shù)厝藗冊斐闪朔浅＞薮蟮膿p失。

對施工質(zhì)量監(jiān)督管理不夠重視。在道路工程施工的過程中，要想完全封閉施工現(xiàn)場往往是非常難以做到的，這對施工的順利進(jìn)行埋下了很大的隱患。很多道路工程的規(guī)模并不是非常大，道路施工監(jiān)管部門往往過于追求施工速度，這給很多施工質(zhì)量問題的發(fā)生留下了非常大的隱患。由于弱電、供熱、燃?xì)?、雨污排水設(shè)施的布置非常復(fù)雜，這對施工的正常進(jìn)行帶來了不小的影響，如果在施工前期不能認(rèn)真做好實地的調(diào)查工作，就容易對這些基礎(chǔ)設(shè)施造成毀壞。

很多施工人員的管理意識比較淡薄，對施工質(zhì)量監(jiān)管工作不夠重視。很多政府部門為了提升自己的業(yè)績，通常會自己擔(dān)任道路工程的主要負(fù)責(zé)人，這給很多道路施工質(zhì)量管理問題的發(fā)生留下了較大的隱患。很多施工管理人員在實際開展施工的過程中，往往過于看重施工進(jìn)度，對工程質(zhì)量監(jiān)管工作存在較多不到位之處。雖然很多建設(shè)單位設(shè)立了質(zhì)量監(jiān)管部門，但各種施工質(zhì)量管理工作的開展并沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范和流程，難以保證工程質(zhì)量。

四、有效的防范措施

建立有效的施工質(zhì)量管理體系。只有在工程施工的過程中建立起來有效的施工質(zhì)量管理體系，才能保證各項施工質(zhì)量管理工作得到有序的開展。施工單位可以在施工現(xiàn)場設(shè)立相應(yīng)的實驗室，及時開展各種現(xiàn)場實驗，及時發(fā)現(xiàn)各種施工質(zhì)量問題，并及時進(jìn)行處理。在施工質(zhì)量監(jiān)督制度建立之后，就應(yīng)該根據(jù)制度的要求開展各種施工質(zhì)量監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)各種施工質(zhì)量問題，及時進(jìn)行處理。

有效提升施工管理人員的工作素質(zhì)。施工管理人員的自身素質(zhì)對施工質(zhì)量管理效果，有著非常直接的影響，一旦他們的專業(yè)素質(zhì)不能得到保證，就難以發(fā)現(xiàn)各種施工質(zhì)量問題。為了有效避免這些問題的發(fā)生，應(yīng)該認(rèn)真做好對施工管理人員的培訓(xùn)工作，掌握必要的管理手段和技術(shù)，能夠根據(jù)工程的具體要求開展施工管理工作。在培訓(xùn)工作結(jié)束之后，應(yīng)該及時開展考核工作，對于考核通過的人員才允許加入到施工質(zhì)量管理隊伍當(dāng)中，對于考核不通過的人員，應(yīng)該繼續(xù)接受考核，直到考核通過為止。樹立牢固的質(zhì)量意識，認(rèn)真做好責(zé)任機制建設(shè)。為了提升施工質(zhì)量管理人員的責(zé)任心，應(yīng)該實施工作責(zé)任機制，落實每個管理人員具體的管理內(nèi)容，一旦出現(xiàn)了嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題，應(yīng)該及時追究相關(guān)人員的責(zé)任，讓其嚴(yán)格按照相關(guān)要求開展質(zhì)量管理工作。做好對雨水管、排水管渠的施工質(zhì)量監(jiān)理。在實際對溝渠進(jìn)行開挖前，應(yīng)該首先對其各項參數(shù)進(jìn)行檢查，如斷面、槽底高和坡度等，并對邊坡的施工情況進(jìn)行檢查。在對管渠進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)該做好水灰比的控制，這樣可以進(jìn)一步保證混凝土的抗壓強度符合施工的具體要求。雖然管道的管內(nèi)高程施工質(zhì)量難以控制，可以通過先堆砌東側(cè)雨水管的檢查，其應(yīng)該保證達(dá)到管底的高程，然后及時在管口安裝一個堅固的支墊，管底的高程應(yīng)該高于設(shè)計的高程1cm左右，通過采取這種施工策略，可以有效保證測管管底標(biāo)高合格率。

對路基的施工質(zhì)量管理。在路基工程的施工過程中，其主要分為基層施工和上層施工，對于市區(qū)道路的基層，其材料可以由碎石按照60：40的比例混合而成，為了保證施工的質(zhì)量，應(yīng)該對其中的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，應(yīng)該控制在百分之十以內(nèi)。如果在施工過程中碰到了陰雨天氣，土壤中的含水量明顯上升，則可以在碎石中加入百分之二十的石灰渣，可以有效減輕水分對施工造成的影響，能夠有效避免因為水分過多導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題。

五、結(jié)語

隨著時代的不斷發(fā)展，對道路施工提出了更高的要求。針對當(dāng)前道路試驗段施工和后期施工中出現(xiàn)的問題，應(yīng)該引起足夠的重視，設(shè)計更加合理的試驗方案，充分做好道路施工質(zhì)量管理，建立完善的工程施工質(zhì)量管理體系，將工程施工質(zhì)量管理融入到每個施工細(xì)節(jié)當(dāng)中。