魯淑華

城市化已成為當(dāng)今主要的發(fā)展趨勢(shì)之一，在城市化發(fā)展過程中道路安全得到了顯著改善。在增加城市道路交通安全措施時(shí)，應(yīng)注意道路安全設(shè)施對(duì)交通安全的積極影響。本文從城市道路安全設(shè)施的現(xiàn)狀入手，分析了道路安全設(shè)施對(duì)交通安全的影響，并提出了適當(dāng)?shù)膽?yīng)用策略，以進(jìn)一步確保城市道路安全設(shè)施的正常使用和改善道路安全。

對(duì)道路交通事故原因的統(tǒng)計(jì)分析表明，道路交通事故很大程度上是由于不良的路況，不完整的路標(biāo)和不清晰的交通標(biāo)線而導(dǎo)致的駕駛員失誤。因此，交通安全設(shè)施的正確安裝在確保交通安全中起著重要的作用。為了確保行人和車輛的安全以及有效執(zhí)行道路交通功能，沿著道路的設(shè)置的人行道、護(hù)欄、路標(biāo)、標(biāo)識(shí)線、立交橋、照明和其他安全設(shè)備統(tǒng)稱為交通安全設(shè)施，在確保駕駛者和行人的安全，減少道路事故的數(shù)量，改善道路環(huán)境以及增加駕駛員的舒適度方面起著重要的作用。

一、城市道路交通安全設(shè)施現(xiàn)階段存在的主要問題

標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，法律法規(guī)不完善。我國(guó)的城市道路服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和交通安全設(shè)施的規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)仍然不夠完善城市，道路建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模缺乏統(tǒng)一的知道意見，甚至部分規(guī)定是由個(gè)人意愿決定，沒有進(jìn)行嚴(yán)格科學(xué)的論證。在發(fā)布《道路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-03)和《道路安全工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-06)之前，沒有指導(dǎo)性的制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)模要求。目前，中國(guó)城市道路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)仍與1990年代初通過的《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)保持一致。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)飛速發(fā)展的國(guó)情。

路邊護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)低，路邊護(hù)欄建設(shè)投資不足通常會(huì)導(dǎo)致道路交通事故，是頻繁發(fā)生道路交通事故的重要原因之一。例如，由礫石支撐或薄混凝土柱制成的路邊護(hù)欄只能用作警告作用，由于立柱的埋入深度不足和基礎(chǔ)土壤的密度低，護(hù)欄經(jīng)常受到嚴(yán)重破壞，從而導(dǎo)致交通事故。此外，在城市道路上，急轉(zhuǎn)彎、十字路口、陡坡、學(xué)校和醫(yī)院的十字路口所需的路標(biāo)數(shù)量和類型嚴(yán)重不足，提供給駕駛員的路況信息不完整，也會(huì)導(dǎo)致道路交通事故上升。而一些交通安全設(shè)施已經(jīng)損壞或太舊，駕駛員無法識(shí)別標(biāo)識(shí)的具體內(nèi)容，并且失去了標(biāo)識(shí)應(yīng)具有的功能。長(zhǎng)期以來，這些問題對(duì)城市道路的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。

交通標(biāo)線模糊，由于城市交通在長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷量大，交通擁堵，道路交通標(biāo)線嚴(yán)重磨損甚至被沖刷掉。駕駛員無法識(shí)別該標(biāo)識(shí)，只能根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)駕駛汽車，通常會(huì)導(dǎo)致道路事故，例如，刮擦、顛簸和碰撞。

二、城市道路交通安全設(shè)施的設(shè)置原則

1.護(hù)欄安裝原則

根據(jù)其機(jī)械性能，護(hù)欄分為三種類型：剛性護(hù)欄，例如，混凝土護(hù)欄；半剛性護(hù)欄，例如，波形護(hù)欄和柔性護(hù)欄，例如，纜索護(hù)欄。其中，波形護(hù)欄是最常見的。護(hù)欄安裝原則主要有以下幾點(diǎn)：（1）普通護(hù)欄安裝在路基填土3m以上的一側(cè)，填土高8m以上的道路安裝加強(qiáng)型護(hù)欄；（2）在橋梁和車道的兩側(cè)，應(yīng)在距橋頭8m以內(nèi)的路側(cè)安裝加強(qiáng)型護(hù)欄和中央隔離護(hù)欄；（3）在天橋或單個(gè)平交道口，橋梁兩側(cè)和墩距8m以內(nèi)必須安裝加強(qiáng)護(hù)欄，以防車輛與支柱碰撞。

2.標(biāo)識(shí)的設(shè)置原則

道路標(biāo)識(shí)的安裝必須與路段的道路特征兼容?；驹瓌t是使駕駛員能夠完全而準(zhǔn)確地收集有效信息，例如，路況、位置、距離、方向等，并且有效的引導(dǎo)。此外，標(biāo)識(shí)的安裝不應(yīng)過于集中在道路的特定部分；標(biāo)識(shí)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和位置應(yīng)充分考慮環(huán)境和道路，并要求美觀和清晰識(shí)別，布局顏色和字體必須符合國(guó)家道路標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)(GB5768-1999)。

3.標(biāo)線的設(shè)置原則

（1）主線是四個(gè)車道的邊緣線和兩個(gè)車道的邊界線。車道邊緣是一條20cm寬的實(shí)線，一條車道分隔線是15cm寬的虛線；（2）在收費(fèi)島上畫一條斑馬線，在收費(fèi)站上畫出收費(fèi)道路上的道路箭頭，并在其上畫一條減速斑馬線；（3）加速車道、減速車道、輔助車道、道路過渡段的出口，其邊緣必須交叉，以免發(fā)生急彎；（4）在適當(dāng)?shù)牡胤嚼L制車道標(biāo)線。

4.路鈕設(shè)置原則

在正常道路上，路鈕突出會(huì)對(duì)騎摩托車或騎自行車的人造成隱患，可適當(dāng)降低高度可以減少發(fā)生事故的可能性。如果路鈕沒有牢固地固定在道路上，將帶來另一個(gè)缺點(diǎn)，在高速車輛的作用下，路鈕會(huì)掉落并飛出，從而危及其他行人和車輛的安全。解決此問題的唯一方法是增加路鈕在路面上的抓地力。

5.防眩設(shè)施的設(shè)置原則

防眩光裝置是指安裝在絕緣帶上的保護(hù)裝置，以防止夜間行駛時(shí)迎面駛來的車輛的燈光炫目。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，可以分為防眩條、防眩棚、防眩網(wǎng)等。雖然植樹不是防眩設(shè)施，其目的是美化道路，但它也具有有效的防眩光效果。因此，種植樹木也可以作為防眩的目的使用。根據(jù)實(shí)際路況，應(yīng)在不符合綠色條件的路段中間條上安裝防眩板，同時(shí)應(yīng)與環(huán)境保持一致并改善視覺效果，主要是綠色。

三、交通安全設(shè)施對(duì)交通安全的影響

1.護(hù)欄對(duì)交通安全的影響

（1）防撞欄或防撞柱必須嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則，如果板強(qiáng)度過高或過低，鍍錫層厚度不足、特性和尺寸不相容、顏色不均勻等，會(huì)影響行車安全；（2）應(yīng)基于城市道路中心線用作參考，否則不能保證路基的寬度在施工過程中會(huì)完全相同，這會(huì)降低線性精度，導(dǎo)致位置不協(xié)調(diào)，可能導(dǎo)致交通事故；（3）防撞欄的安裝必須符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。必須嚴(yán)格按照工程圖上的安裝位置和布局位置進(jìn)行施工，以確保與道路線對(duì)齊。當(dāng)使用土方工程時(shí)，必須使用良好的填充材料，并進(jìn)行分層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)大于原土壤壓實(shí)度。

2.道路標(biāo)識(shí)和標(biāo)線對(duì)交通安全的影響

（1）各種標(biāo)識(shí)的大小和位置應(yīng)與設(shè)計(jì)速度相適應(yīng)，且美觀易于識(shí)別，以使駕駛員能夠在最短的時(shí)間內(nèi)獲得有效的信息；（2）在設(shè)計(jì)布局時(shí)，最重要的考慮因素是反射材料的選擇、適用場(chǎng)合、適用功能，同時(shí)，必須清楚地區(qū)分布局的內(nèi)容，以提高夜間道路交通信息的可見性；（3）如果道路標(biāo)識(shí)出現(xiàn)翹曲和不均勻，將導(dǎo)致道路標(biāo)識(shí)的不規(guī)則反射并影響視覺識(shí)別效果。因此，有必要提高平坦度并選擇強(qiáng)度更高且變形較小的材料。

3.防眩設(shè)施對(duì)交通安全的影響

當(dāng)前，城市道路上大多數(shù)都是防眩板。防眩板可有效阻擋迎面而來的車輛的強(qiáng)光，使駕駛員可以水平或斜向觀察情況，而不會(huì)影響駕駛員。因此，在設(shè)計(jì)防眩板時(shí)，必須提供一定的遮蔽角，并且還必須滿足防眩板之間的高度、寬度和距離的要求。通過部分變暗的原則，可以在保持一定程度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)防眩功能和通視性。

四、優(yōu)化城市道路安全設(shè)施的具體措施

1.完善交通安全設(shè)施的配置

對(duì)于地形復(fù)雜的地區(qū)，路標(biāo)的優(yōu)化可以提高道路的平整度，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通安全設(shè)施規(guī)劃的平衡。根據(jù)道路的通行情況和需求合理配置交通安全設(shè)施，以確保人員和交通安全設(shè)施相互匹配。在十字路口，可以根據(jù)路況信息的實(shí)際情況實(shí)時(shí)調(diào)整交通安全設(shè)施的位置，使人們可以實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，從而相應(yīng)地調(diào)整路線，可以進(jìn)一步滿足交通變化的實(shí)際需求，保證道路安全。

2.遵守安裝護(hù)欄的原則

城市交通護(hù)欄的安裝必須符合當(dāng)前的交通護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)。在安裝護(hù)欄時(shí)，應(yīng)考慮特定地形和環(huán)境的主要特征。同時(shí)，必須正確安裝交通安全護(hù)欄，進(jìn)一步減少道路事故數(shù)量。

3.合理設(shè)計(jì)和使用道路標(biāo)識(shí)和標(biāo)線

設(shè)計(jì)和使用道路標(biāo)識(shí)和標(biāo)線的主要目的是確保駕駛員在駕駛時(shí)能夠及時(shí)，準(zhǔn)確地獲得完整的標(biāo)識(shí)信息，以確保道路標(biāo)識(shí)能夠在一定程度上引導(dǎo)車輛。此外，在設(shè)計(jì)道路標(biāo)識(shí)時(shí)，請(qǐng)確保其大小適合使用要求、標(biāo)識(shí)信息的指示準(zhǔn)確以及必要的道路環(huán)境協(xié)調(diào)措施都可以在內(nèi)容規(guī)范中得到充分體現(xiàn)，滿足美學(xué)和視覺舒適性的要求。道路標(biāo)識(shí)的內(nèi)容必須清晰準(zhǔn)確。所使用的反光材料不僅滿足白天要求，而且考慮夜間標(biāo)線的要求，從而進(jìn)一步提高道路標(biāo)識(shí)的可見度。在設(shè)計(jì)和使用車道標(biāo)線時(shí)，必須要注意使車道線的邊緣整齊且厚度均勻，以便在晚上可以看到車道線，并減少發(fā)生交通事故的可能性。

五、結(jié)語

道路交通系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜且龐大的系統(tǒng)，其中道路交通安全設(shè)施在道路交通中起著重要作用，具有指示道路狀況、方向和警告的重要作用。同時(shí)，減少與降低道路交通事故的影響。在安裝交通安全設(shè)施時(shí)，有必要充分考慮道路交通安全設(shè)施在道路運(yùn)行中的重要作用，堅(jiān)持交通安全設(shè)施的選址原則，提高交通安全性，為駕駛員提供道路交通的有利條件。近年來，由于中國(guó)城市道路建設(shè)的飛速發(fā)展，城市交通狀況也得到了明顯改善。然而，隨著城市汽車數(shù)量的增加和速度的明顯提高，道路交通事故的數(shù)量也在增加，這導(dǎo)致嚴(yán)重的人員和經(jīng)濟(jì)損失，并引起許多社會(huì)問題?？茖W(xué)地安裝交通安全設(shè)施，對(duì)于確保行人安全，改善道路環(huán)境，提高駕駛舒適性，減少事故數(shù)量和事故造成的損害，將起到重要作用。