蔣博

為了使整個公路建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，需要不斷地改進(jìn)技術(shù)管理。統(tǒng)一管理建筑材料，采用更合理的方法來改進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量工作，通過共同合作，主要是與制造商和管理人員合作，才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，使工作效率進(jìn)一步提高。

為了確保建筑工程的安全和質(zhì)量，要對建筑技術(shù)進(jìn)行科學(xué)管理，積極管理和維護(hù)工程，并確保建筑安全。在道路建設(shè)技術(shù)管理和維護(hù)框架內(nèi)，道路建設(shè)工程的安全和質(zhì)量必須通過建立一個適合項(xiàng)目方案開展的技術(shù)管理系統(tǒng)，以及采取科學(xué)上合理的措施來確保項(xiàng)目的安全和秩序。

一、分析公路工程施工技術(shù)管理重要性

為了提高道路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，合理應(yīng)用科學(xué)技術(shù)優(yōu)化道路建設(shè)。公路建設(shè)項(xiàng)目的執(zhí)行情況應(yīng)確保有效的控制和管理，以避免質(zhì)量問題，確保道路建設(shè)項(xiàng)目的成功實(shí)施，并有效地提高道路建設(shè)項(xiàng)目的總體質(zhì)量和效率。工程提高建筑企業(yè)的競爭力市場、合理應(yīng)用建筑技術(shù)、優(yōu)化道路建設(shè)管理模式、提高道路建設(shè)效率，使工程節(jié)省建筑資源，保護(hù)環(huán)境。公路工程有大量建筑和大型建筑項(xiàng)目的面積建筑道路建設(shè)框架，需要避免對周圍建筑環(huán)境的損害，節(jié)省建筑費(fèi)用，改善道路建設(shè)資源的技術(shù)管理和使用模式，合理分配建筑資源，充分利用道路建設(shè)的技術(shù)優(yōu)勢。

二、準(zhǔn)備工作

在修建公路之前，必須為基礎(chǔ)設(shè)施作準(zhǔn)備，熟悉技術(shù)路線和主要建筑點(diǎn)，規(guī)劃人員、材料和設(shè)備，并由此制定計(jì)劃和時間表。根據(jù)探究我們可以得知，道路建設(shè)的環(huán)境、管理方面的困難包括：建筑材料的采購、建筑需求與材料的組合、人事管理等。在道路建設(shè)管理框架內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督道路建設(shè)的具體條件和管理，以確保質(zhì)量安全并確保道路安全。工程必須根據(jù)工程進(jìn)度設(shè)計(jì)施工方案開始，并確定一個科學(xué)合理的時間表，然后將具體任務(wù)分配給每個施工單位，重點(diǎn)放在工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和困難上。工程師還應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場情況采用科學(xué)合理的建筑做法和管理模式，制定有效的管理方案和作業(yè)程序。建筑工程技術(shù)管理的籌備階段應(yīng)確保安全，確保工程不會對周圍居民的生活和工作造成不利影響。維護(hù)工程秩序，減少損壞和污染環(huán)境道路建設(shè)技術(shù)管理的準(zhǔn)備工作對于有序地執(zhí)行和保證工程質(zhì)量是重要的。

三、分析公路工程養(yǎng)護(hù)方法存在的問題

首先，在我們的公路保護(hù)中，管理模式已經(jīng)過時，而且還不夠完善。由于養(yǎng)護(hù)管理模式?jīng)]有及時更新，在公路實(shí)施時經(jīng)常出現(xiàn)問題，從而加劇了事故的發(fā)生概率；其次，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理模式采用沒有明確界定公路養(yǎng)護(hù)的不同類型。其中一些過度依賴我們的公路管理，在養(yǎng)護(hù)管理過程中沒有自主性。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理模式的采用導(dǎo)致了公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的僵化和混亂。同時，目前全國公路維修的技術(shù)水平仍然很低，公路維修人員的專業(yè)水平需要提高。并且，有的公路維修工作沒有采用科學(xué)的公路機(jī)械維修技術(shù)，而是通過定期的公路維修檢查進(jìn)行。導(dǎo)致在公路維修過程中，科學(xué)公路維修設(shè)備的局限性和保護(hù)技術(shù)直接降低了我國公路維修水平。

四、分析公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法的相關(guān)措施

1.制定完善的施工技術(shù)管理制度

為了提高道路建設(shè)的質(zhì)量，我們必須改進(jìn)道路建設(shè)技術(shù)管理?xiàng)l例，因?yàn)檫@些技術(shù)目前在我國造成許多問題。國家主要原因是缺少一個管理道路建設(shè)的系統(tǒng)，一個直接影響施工發(fā)展、一個科學(xué)和詳細(xì)的道路建設(shè)技術(shù)管理系統(tǒng)，以確保建筑公司能夠及時完成工程，提高效率，降低成本和提高總體質(zhì)量工程。因此，公路工程技術(shù)管理系統(tǒng)得到了改進(jìn)，以確保工程順利進(jìn)行。

2.開展系統(tǒng)性的員工培訓(xùn)工作

建筑公司需要定期對建筑管理人員和建筑人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，不斷提高工程管理人員和建筑人員的技術(shù)能力，并使其標(biāo)準(zhǔn)化。培訓(xùn)需要管理人員和建筑人員不斷思考和分析，在建筑人員之間建立有效的技術(shù)交流，不斷提高建筑人員和建筑人員的專業(yè)水平。管理層致力于不斷引進(jìn)和學(xué)習(xí)先進(jìn)建筑技術(shù)，管理人員可以及時發(fā)現(xiàn)施工問題，并采取適當(dāng)措施確保施工順利進(jìn)行。項(xiàng)目執(zhí)行期間工作進(jìn)度報(bào)告企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作情況制定獎勵和罰款制度，并對企業(yè)的工作進(jìn)行管理，違反制度的人應(yīng)受到相應(yīng)的懲罰，應(yīng)當(dāng)對業(yè)績卓越的工作人員采取適當(dāng)?shù)莫剟畲胧?，以提高工作人員的積極性。

3.施工過程中的技術(shù)管理

施工過程中的技術(shù)管理包括工程變更、技術(shù)測量、現(xiàn)場監(jiān)測、工程試驗(yàn)等。要求技術(shù)人員首先要做好高速公路工程測量，按工程要求進(jìn)行交叉檢驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)，并按照工程對工程施工質(zhì)量的要求做好相應(yīng)的驗(yàn)證工作，盡可能地這個技術(shù)審查包括抽樣、試驗(yàn)、技術(shù)審查和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等。對接收到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，然后起草一份完整的技術(shù)管理文件。此外，在道路建設(shè)過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)工程師變更等各種問題。這一問題的出現(xiàn)將對公共工程的建設(shè)效率產(chǎn)生重大影響。因此，我們必須做好與之相關(guān)的變革工作，包括變革的權(quán)利、變革的時間觀念和變革的內(nèi)容。

最后，應(yīng)加強(qiáng)對道路施工的監(jiān)督，并嚴(yán)格遵守道路工程技術(shù)管理的要求。完成建筑工程需要加強(qiáng)管理，實(shí)施有針對性的技術(shù)控制方案，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。此外，還必須制定應(yīng)急計(jì)劃，在建筑階段發(fā)生事故時，必須利用應(yīng)急計(jì)劃來盡量減少經(jīng)濟(jì)損失和生命損失。

4.規(guī)范公路工程養(yǎng)護(hù)方法

為了適應(yīng)當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)的趨勢，有必要逐漸規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)的維修管理機(jī)制。道路管理人員需要嚴(yán)格管理受控公路的維修，逐步改進(jìn)公路維修和逐步提高公路管理和養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

5.提高公路施工質(zhì)量，做好檢查工作

為了完成道路建設(shè)項(xiàng)目，建筑監(jiān)督員必須對公路施工進(jìn)行監(jiān)督和檢查。施工經(jīng)理應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目的實(shí)際情況制定解決辦法，以避免道路安裝后的質(zhì)量問題，并減少道路安全風(fēng)險(xiǎn)。制造商在維修過程中施加的壓力道路管理人員應(yīng)進(jìn)行道路維修檢查，改進(jìn)道路維修數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)“道路疾病”，改善道路使用的安全性，有效預(yù)防安全事故和確保公路的整體質(zhì)量。

6.開裂病害的養(yǎng)護(hù)措施

作為國家道路工程狀況分析的一部分，最常見的問題之一是公路裂縫。建筑公司必須根據(jù)裂口的大小，及時修理。路線涂層寬度小于10mm。我們選擇加熱的瀝青來穿透裂口，在進(jìn)行具體操作時，必須先將氣體從裂縫中排出，然后再加入瀝青，以防止氣泡影響重力的影響。裂口的寬度太大時，必須確保瀝青直徑不超過15mm，并保證修理效果。

7.提高養(yǎng)護(hù)工作人員的文化水平

相關(guān)的施工人員在對公路進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)工作時，公路施工企業(yè)也應(yīng)該注意提升每一個養(yǎng)護(hù)工作人員的文化水平，以便這些工作人員可以擁有更加專業(yè)的知識以及更加優(yōu)秀的技術(shù)。首先，企業(yè)可以定期的創(chuàng)辦一些培訓(xùn)活動，組織每一位工作人員都對其進(jìn)行參加，同時企業(yè)還可以定期邀請一些擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員對自身公司的養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，以便工作人員的專業(yè)技能可以得到很大程度的提升，同時在這一過程中，工作人員的責(zé)任感也可以被更好的激發(fā)。然后，企業(yè)還可以在這一基礎(chǔ)上再挑選出一些專業(yè)技能以及合作意識相對來說比較高的工作人員；然后以此來組建一個專業(yè)性的團(tuán)隊(duì)，以便公路質(zhì)量方面出現(xiàn)一些緊急問題的時候，可以得到有效的解決；最后，企業(yè)還要注意對每一位養(yǎng)護(hù)工作人員的操作能力進(jìn)行提升，其中包括對公路各方面的檢測、維修以及后期的勘查還有清潔等工作，這些工作對于養(yǎng)護(hù)人員的技能方面都提出了很高程度的要求，所以如果企業(yè)想要保證整個養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，就一定要提升工作人員的實(shí)踐能力。

8.縫隙和夾層的預(yù)防舉措

第一，施工人員一定要保證模板表面處于完全清潔的狀態(tài)，絕不能讓其表面有一絲雜物的殘留。第二，施工人員在對混凝土進(jìn)行澆灌之前，應(yīng)當(dāng)事先對模板澆水，確保模板維持在完全濕潤的狀態(tài)。第三，施工人員在堵塞模板縫隙的時候，應(yīng)當(dāng)采用油氈紙或是膩?zhàn)拥容^為規(guī)范的工具完成堵塞工作。同時，在堵塞模板縫隙過程中，工作人員應(yīng)盡可能使用質(zhì)量較好的隔離劑，高質(zhì)量隔離劑能夠維持更良好的效果。

9.建立完善的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

假如養(yǎng)護(hù)人員想要做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作，那么還需要有一個相對來說比較完整的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)作為工作標(biāo)準(zhǔn)，一邊整個養(yǎng)護(hù)工作可以更加順利的進(jìn)行。相關(guān)部門在對管理系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)建的時候，一定要考慮到各個方面的因素，使整個養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)更具有科學(xué)性以及合理性，同時還需要對養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新，以避免使用老舊的管理系統(tǒng)不能滿足現(xiàn)代社會發(fā)展的現(xiàn)象產(chǎn)生。進(jìn)而才能夠使整體道路的安全得到保證，促使人們出行安全。

五、結(jié)語

綜上所述，我國的維修工作在整個建設(shè)過程中起著非常重要的作用。公路工程后期的合理養(yǎng)護(hù)是高速公路技術(shù)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，結(jié)合高速公路的實(shí)際需求，實(shí)施養(yǎng)護(hù)可以不斷促進(jìn)建設(shè)效率的提高，進(jìn)一步落實(shí)對高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有效的促進(jìn)發(fā)展。