《北京規(guī)劃建設(shè)》02/2021城市要素下鄉(xiāng)驅(qū)動的北京鄉(xiāng)村振興問題研究

城鎮(zhèn)化的本質(zhì)在于城鄉(xiāng)之間人流、物流、資金流、信息流等要素的不斷交換、雙向?qū)α鳌Ｍ苿余l(xiāng)村要素“平等進城”與城市要素“規(guī)范下鄉(xiāng)”，保持城鎮(zhèn)化的持久動力和綜合效益，是新時期我國“暢通國內(nèi)大循環(huán)”和“健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機制”的關(guān)鍵要義。隨著我國城鎮(zhèn)化率在2019年突破60%，“城鄉(xiāng)中國”的主要矛盾及其突破口進一步從農(nóng)村向城市一端前移，如何提升城市反哺農(nóng)村的能力、加快推動城市要素下鄉(xiāng)，愈發(fā)成為破解“三農(nóng)”問題的主要通道。國家“十四五”規(guī)劃中特別提到，“促進要素更多向鄉(xiāng)村流動，增強農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展活力”。一方面意味著政府將動用更多資源“優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)村”，另一方面表明能夠流向鄉(xiāng)村的市場要素主要還是來自于大城市。

（徐勤政，甘霖，陳科比）

《城市規(guī)劃》04/2021以制度創(chuàng)新引領(lǐng)城市更新

城市更新反映了一座城市的治理能力，是一整套有關(guān)建成環(huán)境維育和再開發(fā)的制度體系?；仡櫝鞘懈碌膬?nèi)涵發(fā)展與制度變遷歷程，制度創(chuàng)新決定著城市更新的模式與質(zhì)量，引領(lǐng)著城市更新的創(chuàng)新實踐。我國從快速城市化走向深度城市化，應(yīng)對城市問題的復(fù)雜性，維護建成環(huán)境的持續(xù)高品質(zhì)，保障城市再開發(fā)的公共性，提高城市更新的善治性，成為新時期城市更新的制度建設(shè)需求。當(dāng)前中國城市更新模式存在“房地產(chǎn)化”的路徑依賴、更新實施的系統(tǒng)性目標(biāo)缺失、更新管理的協(xié)同性難以建立等制度困境，對此，該文提出了補齊短板、面向建成環(huán)境高品質(zhì)維育的制度建立，強調(diào)善治、面向可持續(xù)再開發(fā)的制度完善等思考，并對未來城市更新的制度創(chuàng)新做了綜合性的展望。

（王世福，易智康）

《地下空間與工程學(xué)報》02/2021基于AI的地鐵站點區(qū)地下步行系統(tǒng)可達性研究

城市地鐵站點影響區(qū)地下步行系統(tǒng)可以帶動站點輻射區(qū)域的發(fā)展，為其增加人群的聚集度，它的可達性對提高城市的發(fā)展具有重要意義。以四川成都春熙路地鐵站站點為研究對象，通過Python工具獲取各條交通線路的站點等地理位置信息，通過相關(guān)搜索引擎搜索與整理相關(guān)信息，以GIS為主、AutoCAD工具為輔建立該城市軌道交通站點影響區(qū)地下步行系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)庫和“時間距離”模型；在基于3類主要出行方式的條件下，運用“層次分析法+GIS可視化”呈現(xiàn)該站點影響區(qū)地下步行網(wǎng)絡(luò)的可達性作用機制，提出“地鐵公交自主”出行的合理分配模式，并在此基礎(chǔ)上為地下步行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計規(guī)律提供建議，為其他站點地下步行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供一定的參考。

（何艷，袁紅）

《建筑鋼結(jié)構(gòu)進展》05/2021圓錐形中空夾層鋼管混凝土純彎構(gòu)件受力性能研究

為了研究大空心率的圓錐形中空夾層鋼管混凝土純彎構(gòu)件的受力性能，對已有的試驗數(shù)據(jù)進行數(shù)值模擬，采用經(jīng)驗證的建模方法建立了圓錐形中空夾層鋼管混凝土純彎構(gòu)件力學(xué)模型。分析了典型構(gòu)件受力全過程的彎矩-撓度關(guān)系曲線、荷載分配、破壞模態(tài)等力學(xué)行為；并研究了錐度、空心率和剪跨比對構(gòu)件變形曲線的影響，同時分析了空心率、錐度、外鋼管徑厚比、內(nèi)外鋼管強度和混凝土強度等參數(shù)對構(gòu)件承載力的影響；最后建議了該類構(gòu)件抗彎承載力的計算方法。結(jié)果表明：該類構(gòu)件具有良好的抗彎承載力及塑性性能，構(gòu)件的彎矩-撓度關(guān)系曲線可分成彈性、彈塑性、塑性三個階段；隨著錐度的增大，構(gòu)件破壞位置逐漸向最小截面靠近；空心率對構(gòu)件的變形曲線影響不大；錐度、空心率、外鋼管強度、內(nèi)鋼管強度對構(gòu)件承載力的影響較為顯著，而混凝土強度對其影響較小；建議的抗彎承載力計算方法與數(shù)值模擬結(jié)果吻合較好。

（劉涵，史艷莉，范家浩，等）