柏天昊

（安徽建筑大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院，安徽 合肥 230022）

1 無(wú)障礙設(shè)計(jì)概述

1.1 概念

通常情況下，無(wú)障礙設(shè)計(jì)主要是指在現(xiàn)代市政道路工程設(shè)計(jì)施工時(shí)，為了解決殘障人士、老年人、幼兒等人群出行困難，借助現(xiàn)代化技術(shù)方式，結(jié)合盲道、坡道及臺(tái)階等對(duì)市政道路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其能夠更加便捷、安全地通行。

1.2 應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

殘障人士、老年人、幼兒等人群在社會(huì)人口中占據(jù)很大比重，為了保障和提高其生活質(zhì)量，有關(guān)部門需要加強(qiáng)市政道路的無(wú)障礙優(yōu)化設(shè)計(jì)，保障殘障人士等特殊人群出行的便捷性，提高其幸福感，避免出現(xiàn)不安定因素，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。

2 市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)原則

2.1 可用性原則

市政道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)應(yīng)遵循可用性原則，最大程度上滿足不同殘障人士的出行需求。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員還需要對(duì)不同殘障人士的實(shí)際狀況與特點(diǎn)進(jìn)行充分了解，在此基礎(chǔ)上完成市政道路施工方案的設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮無(wú)障礙設(shè)計(jì)的價(jià)值，提升市政道路設(shè)計(jì)。

2.2 可達(dá)性原則

市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)主要是為了滿足殘障人士能夠順利到達(dá)目的地，因此，其設(shè)計(jì)應(yīng)遵循可達(dá)性原則，又稱為目的性原則。

2.3 人性化原則

隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，人本理念在各行各業(yè)都得到了充分且深入的落實(shí)。市政道路設(shè)計(jì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)遵循人性化原則，以人文關(guān)懷的角度設(shè)計(jì)各種設(shè)備設(shè)施，最大程度地滿足殘障人士的出行需要，同時(shí)提高正常人群的出行便捷性，提升市政道路的設(shè)計(jì)水平。

2.4 安全性原則

在市政道路設(shè)計(jì)施工過(guò)程中，安全性是核心內(nèi)容，其影響著人們的出行安全，同時(shí)對(duì)道路自身的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益造成影響。因此，在實(shí)際設(shè)計(jì)施工過(guò)程中應(yīng)遵循安全性原則，如修建盲道等，將盲人、老年人等人群與車流分開，以避免交通事故，保障人們的出行安全。

3 市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)常見問(wèn)題

3.1 警示裝置不足

通常情況下，殘障人士對(duì)外界的感知能力較弱。如果市政道路沒(méi)有足夠的警示設(shè)施，在日常出行時(shí)，殘障人士無(wú)法準(zhǔn)確地行走，甚至?xí)霈F(xiàn)安全問(wèn)題，對(duì)身體健康與生命安全造成威脅。在實(shí)際設(shè)計(jì)施工時(shí)，大多采用盲道、降低坡度等方式，但由于技術(shù)水平等因素的限制，警示裝置存在不足，部分盲人與聾啞人無(wú)法有效感知，從而影響其出行安全。

3.2 區(qū)域發(fā)展不平衡

由于科技與經(jīng)濟(jì)水平的限制，市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)大多僅在市區(qū)等經(jīng)濟(jì)水平較高的區(qū)域應(yīng)用，而郊區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)無(wú)法普及應(yīng)用無(wú)障礙設(shè)計(jì)。農(nóng)村地區(qū)殘障人士雖然數(shù)量較多，但由于缺乏足夠的無(wú)障礙設(shè)計(jì)路段，其日常出行較為困難且存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，有關(guān)部門需要加強(qiáng)農(nóng)村、郊區(qū)道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，保障殘障人士能夠更加便捷、安全地出行。

3.3 安全性欠缺

安全性是殘障人士出行面臨的主要問(wèn)題。目前，市政道路中的人行道大量被機(jī)動(dòng)車道占用，殘疾人出行時(shí)需要進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，極易出現(xiàn)安全事故。對(duì)此，有關(guān)部門應(yīng)高度重視，解決人行道與盲道被占用的問(wèn)題，并遵循人性化理念，積極應(yīng)用無(wú)障礙設(shè)計(jì)方式，優(yōu)化市政道路設(shè)計(jì)方案，保障殘障人士的出行安全，提高市政道路設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)轉(zhuǎn)水平。

4 無(wú)障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)的實(shí)際應(yīng)用

4.1 盲道設(shè)計(jì)

盲道是為了滿足視力殘障人群的出行需要，為了充分發(fā)揮其作用，寬度應(yīng)達(dá)到30cm左右，并貫穿整個(gè)道路設(shè)計(jì)。在實(shí)際設(shè)計(jì)施工時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)殘障人士的不同需要，選用不同的圖案花紋區(qū)分方向，并設(shè)置圓形凸點(diǎn)，使殘障人士能夠充分感知外界信息。同時(shí)，為了避免正常人群占用盲道，施工時(shí)需用顏色將盲道與正常道路區(qū)分開，并制定相關(guān)規(guī)定，禁止占用盲道。

4.2 臺(tái)階設(shè)計(jì)

在市政道路設(shè)計(jì)施工過(guò)程中，為了避讓部分特殊路段，通常會(huì)設(shè)計(jì)地下通道或人行天橋，需要為其進(jìn)行臺(tái)階設(shè)計(jì)。由于殘障人士對(duì)外界事物感知能力弱，行走于臺(tái)階時(shí)極易摔跤，為此，設(shè)計(jì)施工單位應(yīng)對(duì)臺(tái)階進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)，嚴(yán)格規(guī)范臺(tái)階尺寸，盡可能將臺(tái)階設(shè)置在坡度較緩區(qū)域，并利用一些鮮艷的色彩進(jìn)行標(biāo)識(shí)區(qū)分，結(jié)合扶手等設(shè)施，確保殘障人士能夠安全通行。

4.3 過(guò)街天橋的無(wú)障礙設(shè)計(jì)

隨著人口及車輛數(shù)量的不斷增加，交通擁堵日益嚴(yán)重，為了提高道路交通的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，避免交通事故，同時(shí)需要將車輛與行人進(jìn)行分隔，為此過(guò)街天橋的設(shè)計(jì)施工中，為了滿足殘障人士的出行需要，在天橋側(cè)面設(shè)計(jì)一定的坡道，并設(shè)計(jì)扶手與護(hù)欄，進(jìn)行防滑處理，確保輪椅等設(shè)備能夠正常通行。此外，在過(guò)街天橋的部分區(qū)域設(shè)置盲文銘牌，確保視力障礙人群能夠清晰感知，保障其順利出行。

4.4 坡道的無(wú)障礙設(shè)計(jì)

坡道在現(xiàn)代市政道路設(shè)計(jì)中極為常見，由于殘障人士存在特殊性，如果坡道設(shè)計(jì)施工缺乏有效的防護(hù)設(shè)施，則極易出現(xiàn)安全事故。因此，應(yīng)積極應(yīng)用無(wú)障礙設(shè)計(jì)方式，嚴(yán)格規(guī)范坡道設(shè)計(jì)，避免坡道過(guò)陡；同時(shí)，在坡道投入應(yīng)用后，施工單位需要定期進(jìn)行清潔處理，在保障坡道平整度的同時(shí)，進(jìn)行防滑處理，避免出現(xiàn)安全事故。

5 市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)優(yōu)化措施

5.1 優(yōu)化感知方式

市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)首先應(yīng)加強(qiáng)感知方式的優(yōu)化，確保殘障人士能夠更加準(zhǔn)確地感知自身所處的位置與環(huán)境，保障其日常出行順利進(jìn)行。同時(shí)，使殘障人士充分感受到社會(huì)的人性化與關(guān)懷，提高其幸福感。

5.2 貫徹應(yīng)用人性化理念與科學(xué)方法

為了提高市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)水平，設(shè)計(jì)施工單位應(yīng)貫徹人性化理念，并結(jié)合現(xiàn)代科學(xué)方法，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)盲道等區(qū)域的監(jiān)管，對(duì)占用盲道現(xiàn)象進(jìn)行處理，并安排專業(yè)單位及人員定期對(duì)盲道等區(qū)域進(jìn)行清潔、維護(hù)與保養(yǎng)，為市政道路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障。

5.3 加強(qiáng)信息化技術(shù)的應(yīng)用

為了優(yōu)化現(xiàn)代市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)，相關(guān)單位應(yīng)積極引用現(xiàn)代信息化技術(shù)，對(duì)部分尚未應(yīng)用盲道等設(shè)施的區(qū)域進(jìn)行改造，使無(wú)障礙設(shè)計(jì)廣泛應(yīng)用于市政道路施工。

6 結(jié)語(yǔ)

無(wú)障礙設(shè)計(jì)是現(xiàn)代市政道路設(shè)計(jì)重要的組成部分，對(duì)交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)與社會(huì)發(fā)展進(jìn)步有著極大的影響。因此，在市政道路設(shè)計(jì)施工中，相關(guān)單位應(yīng)積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)理念與方式，加強(qiáng)對(duì)社會(huì)殘障人士的了解，擴(kuò)大對(duì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)方式的應(yīng)用，最大程度滿足殘障人士等特殊人群的出行需要，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展。