程立

（岳西縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)，安徽安慶 246600）

0 引言

我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展規(guī)模隨著時(shí)代的進(jìn)步而逐步擴(kuò)大，而各行各業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了城市規(guī)模的擴(kuò)大化發(fā)展，這種發(fā)展特點(diǎn)在建筑行業(yè)更為突出，尤其是道路橋梁工程方面。近幾年，我國(guó)在道路橋梁工程施工方面，無(wú)論是從施工技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，還是從工程質(zhì)量方面來(lái)看，其進(jìn)步十分明顯。但是，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到除了上述進(jìn)步之外，還存在諸多問(wèn)題，最為明顯的問(wèn)題體現(xiàn)在施工質(zhì)量管理上，如缺乏一套完善的且行之有效的質(zhì)量管理體系，致使工程施工質(zhì)量降低。另外，道路橋梁施工質(zhì)量管理中的問(wèn)題還涉及其施工方案及成本方面，這些都對(duì)其整體質(zhì)量造成極大影響。因此，本文將主要對(duì)道路和橋梁施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題進(jìn)行分析。

1 工程具體施工特點(diǎn)分析

首先，具體來(lái)說(shuō)，道路與橋梁方面的施工往往具有較長(zhǎng)的工期，而且施工內(nèi)容比較復(fù)雜。一般來(lái)說(shuō)，市政道路和橋梁工程施工往往會(huì)對(duì)城市的日常交通產(chǎn)生一定干擾，因此針對(duì)這種工程，政府一般對(duì)其施工周期有嚴(yán)格要求，而且不能拖后，這就使施工企業(yè)必須要根據(jù)施工周期進(jìn)行相關(guān)控制，防止出現(xiàn)延長(zhǎng)施工周期的問(wèn)題。

其次，相比而言，道路與橋梁施工的人員和物資活動(dòng)量都比較大，但是其施工所需要的具體場(chǎng)所是十分有限的，尤其是對(duì)于城市區(qū)域內(nèi)的一些工程來(lái)說(shuō)，其大部分都是在大街小巷中開(kāi)展的，其施工場(chǎng)地難以與其他建設(shè)類(lèi)工程相比，而且其物資的運(yùn)輸也會(huì)受到限制，避免影響市內(nèi)的交通和環(huán)境?；谶@種情況，如果沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的質(zhì)量管理，則容易導(dǎo)致施工進(jìn)度和施工質(zhì)量難以把控。

再次，地下管道的鋪設(shè)是該類(lèi)工程所涉及的比較重要的施工內(nèi)容，且該項(xiàng)施工內(nèi)容非常復(fù)雜，如果沒(méi)有預(yù)先對(duì)其進(jìn)行合理管理，則后期在使用過(guò)程中往往會(huì)因無(wú)法正確區(qū)分各個(gè)管道的作用而出現(xiàn)返工問(wèn)題。同時(shí)，在返工過(guò)程中也容易將管線(xiàn)挖斷，對(duì)施工企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至影響城市居民的生活。

另外，與其他建筑類(lèi)工程施工相比，道路與橋梁工程施工所涉及原材料投資比較大。在工程造價(jià)過(guò)程中，城市道路和橋梁工程對(duì)于原材料的使用量以及資金投入是比較大的。因此，為了提高工程施工質(zhì)量，就要對(duì)施工的材料進(jìn)行科學(xué)管理，包括施工材料的選購(gòu)以及使用等情況。

2 施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

2.1 施工單位管理意識(shí)以及人員素質(zhì)有待提升

首先，當(dāng)前很多道路與橋梁施工單位的質(zhì)量管理意識(shí)比較薄弱，而且過(guò)于盲目地追求經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)整個(gè)工程的管理工作并沒(méi)有投入足夠的重視，甚至對(duì)工程的監(jiān)督和檢查工作并沒(méi)有落實(shí)到實(shí)處，最終不僅無(wú)法確保施工環(huán)境的安全性，而且也對(duì)工程質(zhì)量造成了安全隱患，從而對(duì)道路與橋梁后期工程帶來(lái)不利影響，其返工概率很大。其次，對(duì)于道路和橋梁施工工程而言，部分施工單位還沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)勘察員，或者是施工檢查人員是由其他部門(mén)的員工兼任，其并不具備專(zhuān)業(yè)能力，從而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題，最終影響了整個(gè)工程的施工質(zhì)量。另外，就目前來(lái)看，我國(guó)道路和橋梁施工人員一般都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，而且大部分都是農(nóng)民工，其在施工過(guò)程中并不能很好地應(yīng)用專(zhuān)業(yè)的操作技術(shù)，也無(wú)法按照嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成工作，從而降低了整體工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，部分技術(shù)性的施工人員空有理論而沒(méi)有從業(yè)資格證，其在施工實(shí)際中并不能很好地發(fā)揮指導(dǎo)作用，甚至是在使用設(shè)備的過(guò)程中沒(méi)有按使用規(guī)則來(lái)開(kāi)展工作，從而導(dǎo)致整體施工質(zhì)量下降。

2.2 施工資金不足

實(shí)際上，對(duì)于城市內(nèi)部的工程而言，特別是道路橋梁工程，其建設(shè)資金往往并不充足，而且很多市政單位對(duì)此也沒(méi)有進(jìn)行充足的投入，從而造成部分施工材料質(zhì)量難以達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，甚至根本沒(méi)有質(zhì)量保障。另外，資金投入不足還會(huì)影響其施工設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，很多施工企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的老式設(shè)備，或者是舊設(shè)備，在施工過(guò)程中，往往會(huì)因設(shè)備老化而帶來(lái)很多問(wèn)題，從而導(dǎo)致道路與橋梁整個(gè)施工質(zhì)量受到影響，同時(shí)其工程的施工進(jìn)度也會(huì)出現(xiàn)延期問(wèn)題。

2.3 道路和橋梁工程施工管理機(jī)制不完善

實(shí)際上，工程施工管理機(jī)制不完善的主要原因是施工管理工作人員并沒(méi)有從思想上真正意識(shí)到道路和橋梁工程施工管理工作的重要價(jià)值，因而在實(shí)際管理工作中，也未能根據(jù)工程實(shí)際情況制定一套完善且行之有效的管理機(jī)制。管理機(jī)制的不完善導(dǎo)致部分管理人員和施工人員沒(méi)有充分了解自身的工作崗位職責(zé)，從而不能按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完成自己的工作，最終導(dǎo)致工程施工效率和施工質(zhì)量下滑。另外，部分施工企業(yè)并沒(méi)有針對(duì)具體的施工項(xiàng)目進(jìn)行管理體系的編制，這就導(dǎo)致在實(shí)際工作開(kāi)展過(guò)程中，管理人員在執(zhí)行管理任務(wù)時(shí)，缺乏一套管理標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，從而致使其施工周期和質(zhì)量均受到極大影響。同時(shí)，管理機(jī)制的不完善，還容易導(dǎo)致管理人員出現(xiàn)不嚴(yán)格執(zhí)行管理體制內(nèi)容的問(wèn)題出現(xiàn)，最終使施工技術(shù)的作用無(wú)法得到充分發(fā)揮，而其工程質(zhì)量也會(huì)受到極大影響。

3 道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理對(duì)策分析

3.1 強(qiáng)化管理人員的管理意識(shí)并打造高素質(zhì)施工和管理團(tuán)隊(duì)

“意識(shí)”決定“行動(dòng)”，因此如果要實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量管理水平的有效提升，首先就要增強(qiáng)工程施工管理人員的管理意識(shí)。對(duì)于具體的工程項(xiàng)目而言，可以在施工開(kāi)始之前對(duì)全體管理工作人員進(jìn)行質(zhì)量管理意識(shí)方面的培訓(xùn)，然后再由管理人員對(duì)基層施工人員進(jìn)行質(zhì)量管理意識(shí)的培訓(xùn)，從而提升他們的質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)，要注意在施工過(guò)程中，將質(zhì)量管理意識(shí)普及到全體工作人員，尤其是管理人員，其應(yīng)當(dāng)將管理意識(shí)貫穿到整個(gè)工程項(xiàng)目的開(kāi)展過(guò)程，從而確保工程的順利開(kāi)展。其次，一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)對(duì)于道路和橋梁工程施工來(lái)說(shuō)發(fā)揮著重要作用，因此必須注重對(duì)管理人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。一方面，可以提高管理人員的進(jìn)入門(mén)檻，即施工企業(yè)在聘用管理人員方面一定要制定一套嚴(yán)格的用人標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格禁止沒(méi)有管理能力的人員進(jìn)入團(tuán)隊(duì)。另一方面，針對(duì)施工人員要對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，包括施工技術(shù)、設(shè)備操作以及施工安全等方面的培訓(xùn)，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工情況。對(duì)于施工中符合標(biāo)準(zhǔn)的施工員工要給予激勵(lì)，相反的則給予適度懲罰，從而打造一支高素質(zhì)的施工團(tuán)隊(duì)，最終不斷提高其施工效率和施工質(zhì)量。

3.2 合理加大對(duì)道路與橋梁工程施工的資金投入力度并加強(qiáng)施工成本控制

首先，政府要加大對(duì)民生工程的支持力度，包括資金的支持和各項(xiàng)技術(shù)措施的支持。因此，對(duì)于道路和橋梁工程，政府要加大對(duì)專(zhuān)業(yè)管理和施工團(tuán)隊(duì)的引進(jìn)力度，合理追加對(duì)該項(xiàng)民生工程的資金投入，從而便于在施工中應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)的施工技術(shù)，同時(shí)也包括先進(jìn)的施工設(shè)備和材料等，進(jìn)而促進(jìn)施工質(zhì)量和管理質(zhì)量的提升。其次，加大對(duì)道路和橋梁工程施工的成本管理與控制。實(shí)際上，材料成本在道路和橋梁工程施工成本中的所占比例較大，對(duì)該項(xiàng)成本進(jìn)行合理管理與控制，將有利于提升其工程的質(zhì)量管理水平。因此，在材料和設(shè)備選購(gòu)前，一定要做好當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格調(diào)研，從而進(jìn)行施工所需材料的科學(xué)預(yù)算。需要注意的是，在購(gòu)買(mǎi)相關(guān)材料和設(shè)備時(shí)，切記不能為了降低成本而選用一些沒(méi)有相關(guān)資質(zhì)的小生產(chǎn)廠(chǎng)家的劣質(zhì)設(shè)備和材料。應(yīng)基于符合施工標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在市場(chǎng)價(jià)格最低的時(shí)間段注意對(duì)施工材料的選購(gòu)。

3.3 建立健全道路和橋梁施工質(zhì)量管理機(jī)制

道路和橋梁工程施工質(zhì)量管理機(jī)制的構(gòu)建可以從三個(gè)方面入手：①目標(biāo)構(gòu)建。道路和橋梁工程施工中的管理者以及管理人員要構(gòu)建協(xié)調(diào)一致的管理目標(biāo)，只有這樣，才能夠動(dòng)員全體施工人員參與到質(zhì)量管理中去，從而充分激發(fā)其完成目標(biāo)；②構(gòu)建嚴(yán)格的監(jiān)督管理機(jī)制。針對(duì)具體施工環(huán)節(jié)，對(duì)工程制定合理的監(jiān)督機(jī)制，做到全過(guò)程和全方位的監(jiān)督和管理，確保每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都能夠有相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可以參考，便于提升其施工質(zhì)量；③構(gòu)建一套高效的質(zhì)量管理程序。針對(duì)道路和橋梁工程，基于對(duì)其質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制的構(gòu)建，還要結(jié)合具體的工程實(shí)際，構(gòu)建一套有效的質(zhì)量管理程序，如原材料質(zhì)量管理、基礎(chǔ)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量管理、成本控制管理等，從而形成一套完整的質(zhì)量管理體系，最終促進(jìn)道路橋梁工程施工的順利開(kāi)展。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，質(zhì)量可靠的道路和橋梁不僅能夠便利人們的生活，同時(shí)能夠提高我國(guó)城市建筑施工質(zhì)量。因此，今后一定要加大對(duì)道路和橋梁工程施工質(zhì)量管理的研究，不斷強(qiáng)化管理人員的管理意識(shí)并打造高素質(zhì)施工管理團(tuán)隊(duì)，同時(shí)還要建立健全其質(zhì)量管理機(jī)制，最終為提升工程質(zhì)量管理水平奠定基礎(chǔ)。