王桂平

（岳西縣交通發(fā)展有限責(zé)任公司，安徽安慶 246600）

0 引言

隨著人口基數(shù)的增大，人們對(duì)于車輛的購(gòu)買需求和購(gòu)買量都在不斷上漲，這就對(duì)公路交通建設(shè)提出了更高要求。而在公路施工中，路面作業(yè)十分重要，其是目前公路工程體系中非常關(guān)鍵的一部分施工內(nèi)容，而大部分公路路面現(xiàn)在都是采取瀝青路面施工的形式。隨著全國(guó)各地公路交通建設(shè)項(xiàng)目的增多和發(fā)展，公路路面的施工質(zhì)量以及質(zhì)量控制越來越受國(guó)家和人民的關(guān)注，這主要是因?yàn)槠涫┕べ|(zhì)量對(duì)整個(gè)工程而言具有很大影響，同時(shí)其也會(huì)對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生最直接和最根本的影響，而瀝青路面目前是我國(guó)大部分公路施工項(xiàng)目所采取的施工形式。因此，公路施工相關(guān)部分必須要加大對(duì)瀝青路面施工的關(guān)注和重視力度，同時(shí)還要注意堅(jiān)持具體問題具體分析原則，結(jié)合具體施工項(xiàng)目來不斷完善瀝青路面施工質(zhì)量控制和管理，促進(jìn)其施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，最終提升工程質(zhì)量。本文將主要針對(duì)瀝青路面，探究其施工以及質(zhì)量控制。

1 瀝青路面施工的優(yōu)勢(shì)和施工特點(diǎn)分析

1.1 施工優(yōu)勢(shì)分析

首先，從安全系數(shù)方面來看，瀝青路面相對(duì)來說具有更高的安全性，而且與其他施工相比，瀝青路面投入使用之后其抓地效果更好，而且也具備更好的抗疲性、抗高溫和低溫性等優(yōu)點(diǎn)，從而確保車輛能夠更好地避免出現(xiàn)滑行問題，并促進(jìn)其達(dá)到更好的行駛效果和提升行駛的安全性。其次，從施工成本方面來看，瀝青路面在具體施工過程中能夠?qū)κ┕こ杀緦?shí)現(xiàn)更好的控制。這主要是因?yàn)闉r青路面施工技術(shù)在實(shí)際作業(yè)中能夠達(dá)到對(duì)施工材料更加高效和充分的利用，同時(shí)也能夠節(jié)省其他的一些管理費(fèi)用，從而更好地管理和有效控制其施工成本，最終促進(jìn)整個(gè)公路工程施工成本的節(jié)省。另外，從后期投入使用中的日常維護(hù)方面來看，瀝青路面的維護(hù)相比于其他路面來說要簡(jiǎn)單很多。作為一個(gè)長(zhǎng)期性的施工項(xiàng)目，公路建設(shè)完成后要能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)期的正常運(yùn)用，即確保其使用壽命比較長(zhǎng)，而要想實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就必須在后期維護(hù)上進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理。

1.2 施工特點(diǎn)分析

（1）與其他施工相比，瀝青路面更容易受到諸多因素的影響，而且其影響因素較多，例如施工環(huán)境、人員、設(shè)備、材料以及工藝等方面的影響。再如，在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，遇到陰雨天或者是碾壓路面的設(shè)備存在問題，則該環(huán)節(jié)施工的質(zhì)量就會(huì)受到影響。因此，在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，一定要全方位、綜合地對(duì)其影響因素進(jìn)行分析，從而有效避免或者降低其對(duì)瀝青路面的施工影響。

（2）瀝青路面施工的模糊性和實(shí)時(shí)性。瀝青路面施工的模糊性主要體現(xiàn)在其施工質(zhì)量的影響因素方面，即無法清楚的判斷哪些原因?qū)儆谧钪饕挠绊懸蛩?。其次，瀝青路面施工的實(shí)時(shí)性主要體現(xiàn)在其施工速度快且效率高，一旦在施工過程中發(fā)現(xiàn)一些質(zhì)量上面的問題，則能夠通過對(duì)具體問題的分析而找到解決方案。

2 瀝青路面施工分析

2.1 瀝青混凝土試驗(yàn)

實(shí)際上，在瀝青路面正式開始施工之前，需要對(duì)瀝青進(jìn)行混凝土試驗(yàn)，而且試驗(yàn)長(zhǎng)度一定要確保大于300m，從而能夠更好地驗(yàn)證一些施工數(shù)據(jù)。一般來說，瀝青路面施工中主要有兩個(gè)作業(yè)需要進(jìn)行瀝青混凝土試驗(yàn)，即試拌和試鋪。首先，試拌的主要試驗(yàn)內(nèi)容包括瀝青混凝土的拌和次數(shù)、時(shí)間、溫度以及原材料進(jìn)料的速度等這幾個(gè)方面，其主要是用來驗(yàn)證拌合機(jī)的操作方式與實(shí)際工程所需之間的差距，差距越小，則越符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。其次，試鋪的主要試驗(yàn)內(nèi)容包括攤鋪的次數(shù)、各類機(jī)械設(shè)備間的輔助與配合以及施工順序等，其主要是為了驗(yàn)證施工機(jī)械的功能是否能夠滿足工程需要，進(jìn)而達(dá)到相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)。通過瀝青混凝土試驗(yàn)得出結(jié)論：選擇最適合本次施工項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備并確保其能力能夠滿足施工所需，同時(shí)還要選擇最佳的機(jī)械設(shè)備組合，最終確定出正式路段的瀝青路面施工方案。

2.2 瀝青混合料配比

為了確保公路建設(shè)的最終質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)人員要對(duì)瀝青混合材料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把控，同時(shí)還要對(duì)其原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。首先，對(duì)于混合料配比的把控要先充分了解其原材料的質(zhì)量指標(biāo)，并將其質(zhì)量指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，然后選購(gòu)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原材料。如外加劑、砂料等，其在具體施工中都有各自的質(zhì)量指標(biāo)和要求，因此一定要確保其符合要求。其次，在具體工程中，其混合料的配比，一定要根據(jù)具體工程的實(shí)際情況，合理選擇配比標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要結(jié)合其他相類似的工程配比方案，從而最終確立符合本次施工項(xiàng)目實(shí)際情況的科學(xué)配比方案。

2.3 瀝青混合料運(yùn)輸和路面攤鋪

首先，待結(jié)合具體工程完成瀝青混合料配比之后，還要將其運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。在途中，相關(guān)技術(shù)人員一定要確保瀝青混合料不能出現(xiàn)離析問題，因此必須采取一定的措施來避免這一問題的出現(xiàn)，如利用遮擋布對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋等，從而既能避免混合料離析，又能夠確?；旌狭咸幱谶m宜溫度。其次，為了確保瀝青路面的攤鋪質(zhì)量，其攤鋪?zhàn)鳂I(yè)一定要在混合料卸載后的最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，而且要求施工人員對(duì)攤鋪速度進(jìn)行合理的控制。一般來說，最佳攤鋪速度應(yīng)保持在2～6m/min 之內(nèi)。同時(shí)，在該項(xiàng)作業(yè)過程中，施工人員還應(yīng)當(dāng)對(duì)攤鋪質(zhì)量進(jìn)行時(shí)刻關(guān)注，從而確保其均勻和連續(xù)的進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。需要注意的是，在攤鋪過程中切忌急剎車或者緊急停頓，一定要最大限度確保路面的平整性。

2.4 碾壓

從整個(gè)公路工程施工效果和施工體系來看，瀝青路面的碾壓作業(yè)關(guān)系重大，而且其是在完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后來進(jìn)行的，其碾壓的最終效果對(duì)于路面質(zhì)量來說，影響較大。因此，在實(shí)際作業(yè)中，一定要堅(jiān)持“三壓”原則，即初壓、復(fù)壓和終壓，這主要是為了確保路面的壓實(shí)度，而這一過程在很大程度上決定了路面的堅(jiān)實(shí)度。同時(shí)，還要注意碾壓的速度。從國(guó)內(nèi)大部分施工經(jīng)驗(yàn)來看，1.5～3.5km/h 的攤鋪速度是目前適合大部分公路路面碾壓的合理速度。

3 瀝青路面質(zhì)量控制策略

3.1 施工前做好充足的準(zhǔn)備工作

為了做好瀝青路面質(zhì)量控制，首先，施工前最重要的工作就是對(duì)各類施工原材料進(jìn)行質(zhì)量控制。這就要求施工企業(yè)采購(gòu)人員一定要堅(jiān)持“質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)”的選購(gòu)原則來進(jìn)行施工材料的購(gòu)買，從而確保原材料質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。具體來說，對(duì)于原材料質(zhì)量的控制主要分為三個(gè)重要策略：①在原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，對(duì)其質(zhì)檢報(bào)告、廠家資質(zhì)以及材料數(shù)量等進(jìn)行嚴(yán)格檢查；②對(duì)石屑、礦粉、粗骨料等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其具有高質(zhì)量的水準(zhǔn)，從而提升路面施工的質(zhì)量；③對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行審查，包括拌合機(jī)、壓路機(jī)、鋪路機(jī)以及其他一些輔助設(shè)備，只有設(shè)備質(zhì)量、功能和運(yùn)轉(zhuǎn)情況有保障，才能夠提升質(zhì)量。因此，施工單位必須注重對(duì)機(jī)械設(shè)備的審查，并在正式施工開始之前進(jìn)行預(yù)使用，確保每一項(xiàng)施工設(shè)備都能夠正常且高效的作業(yè)。

3.2 在施工過程中實(shí)施全過程質(zhì)量控制策略

3.2.1 對(duì)瀝青混合料配比質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制

該項(xiàng)工作在具體公路項(xiàng)目的施工中非常關(guān)鍵，但是也很容易受到外界因素的影響，因而對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的要求較高。因此，在進(jìn)行配比時(shí)，必須對(duì)技術(shù)人員的專業(yè)技能進(jìn)行嚴(yán)格審查，同時(shí)其也要具備一定的施工經(jīng)驗(yàn)和基本理論知識(shí)，能夠結(jié)合工程實(shí)際情況明確出不同配比的具體問題，并找到合適方案。其次，根據(jù)選擇出來的方案進(jìn)行預(yù)拌和試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)問題，則要針對(duì)具體問題進(jìn)行及時(shí)調(diào)整與改進(jìn)，從而確定實(shí)際施工中拌和的時(shí)間和拌和溫度。

3.2.2 加強(qiáng)對(duì)混合料的質(zhì)量檢查

首先，混合料的溫度對(duì)于后期瀝青路面的整體施工效果產(chǎn)生很重要的影響，而且其溫度的波動(dòng)容易受到很多因素的影響。因此，一定要注重審查混合料的溫度參數(shù)，并全方位監(jiān)督混合料的含油量，確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提升路面的整體質(zhì)量和穩(wěn)定性。

3.2.3 靈活應(yīng)用路面施工的各項(xiàng)技術(shù)

瀝青路面的攤鋪和碾壓是整個(gè)公路路面施工中最主要作業(yè)項(xiàng)目，這兩個(gè)施工作業(yè)項(xiàng)目對(duì)于路面的最終效果和質(zhì)量具有重要影響作用。因此，施工人員針對(duì)瀝青路面的攤鋪與碾壓作業(yè)一定要給予更多的關(guān)注。首先，對(duì)路面攤鋪速度根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行高質(zhì)量控制；其次，為了確保路面具備符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度和緊密度，還要注意控制好碾壓速度和碾壓次數(shù)，從而確保施工質(zhì)量。

3.3 提升施工監(jiān)督與檢查工作的有效性

在整個(gè)過程中，一定要確保其檢查和監(jiān)督工作做到位，同時(shí)提升其監(jiān)督和檢查工作的有效性，一旦發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，尤其是質(zhì)量問題，則要立即采取有針對(duì)性的措施給予改善和優(yōu)化，從而一一消除和解決一切有關(guān)質(zhì)量的問題。同時(shí)，注意做好公路路面的后期養(yǎng)護(hù)工作，確保路面施工的成效。

4 結(jié)語(yǔ)

通過以上內(nèi)容的綜合分析，在公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，瀝青路面的施工和質(zhì)量控制至關(guān)重要，因此今后一定要加大對(duì)瀝青路面施工以及質(zhì)量控制等方面的研究，準(zhǔn)備好施工前的工作，并在施工過程中實(shí)施全過程質(zhì)量控制策略，同時(shí)注意提升施工監(jiān)督與檢查工作的有效性，從而提高瀝青路面施工質(zhì)量。