熊先鋒

（中鐵上海工程局集團(tuán)第一工程有限公司，安徽蕪湖 241000）

1 研究鐵路工程試驗(yàn)的必要性

鐵路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動(dòng)脈，對(duì)我國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)有十分重要的作用。近年來(lái)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)之下，各省市都開始在本地區(qū)大力建設(shè)高速鐵路，這就對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)水平和鐵路施工質(zhì)量提出更高的要求。鐵路工程試驗(yàn)是檢測(cè)鐵路質(zhì)量和水平的保障和安全閥，做好鐵路工程試驗(yàn)工作對(duì)我們鐵路建設(shè)又快又安全的發(fā)展有十分重要的意義。因此，開展鐵路相關(guān)的工程試驗(yàn)工作是十分有必要和重要的。

2 鐵路工程試驗(yàn)中存在的問題

2.1 試驗(yàn)人員不足，業(yè)務(wù)素質(zhì)較低

當(dāng)前我國(guó)鐵路工程試驗(yàn)工作開展困難的一個(gè)原因就是人手缺少的問題。從事鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員的數(shù)量與現(xiàn)階段鐵路高速發(fā)展之間不匹配，且從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，大部分都不能完全達(dá)到國(guó)家鐵路工程建設(shè)對(duì)檢測(cè)人員的技術(shù)水平要求。在東部和經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，試驗(yàn)人員的水平素質(zhì)相對(duì)較高，但是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)及偏遠(yuǎn)地區(qū)，試驗(yàn)人員缺少接受職業(yè)技能培訓(xùn)的條件，所以業(yè)務(wù)水平相對(duì)較低，工作人員缺乏職業(yè)安全責(zé)任意識(shí)較低，更有甚者，有些鐵路試驗(yàn)人員在沒有進(jìn)行相關(guān)專業(yè)技能培訓(xùn)的情況下就直接上崗工作，這種情況將導(dǎo)致鐵路工程試驗(yàn)開展困難，如相關(guān)材料設(shè)施的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)與實(shí)際檢測(cè)的數(shù)據(jù)有較大的出入，這些都是因?yàn)樵囼?yàn)人員專業(yè)素質(zhì)較低造成的，此種情況嚴(yán)重阻礙我國(guó)鐵路工程試驗(yàn)設(shè)施工程材料檢測(cè)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作的正常有效開展。

2.2 試驗(yàn)設(shè)備和操作環(huán)境不合格

在一些高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目中，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人一味追求項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益而完全忽略項(xiàng)目施工過(guò)程質(zhì)量，造成項(xiàng)目施工進(jìn)行過(guò)程中財(cái)政資金總量投資明顯減少、偷工減料等不良現(xiàn)象層出不窮，而在實(shí)際實(shí)施工作中遇到的技術(shù)試驗(yàn)以及檢測(cè)儀器裝置，由于儀器檢測(cè)精確度較低、性能試驗(yàn)匱乏，難以完成項(xiàng)目相關(guān)的技術(shù)試驗(yàn)以及檢測(cè)裝置工作，更難以達(dá)到企業(yè)預(yù)期的施工目標(biāo)。除此之外，在前期檢測(cè)試驗(yàn)工作中，檢測(cè)儀器試驗(yàn)的安全環(huán)境和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)沒有完全達(dá)到試驗(yàn)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)室的檢測(cè)儀器設(shè)備的位置擺放比較隨意，試驗(yàn)室的相關(guān)工作人員環(huán)境安全設(shè)施無(wú)法及時(shí)得到有效保障，這給試驗(yàn)相關(guān)工作人員的財(cái)產(chǎn)人身安全健康造成一定的經(jīng)濟(jì)安全隱患。同時(shí)，試驗(yàn)室的各種設(shè)備硬件配置如果沒有完全達(dá)到國(guó)家規(guī)范和技術(shù)要求，這樣就會(huì)直接導(dǎo)致不同試驗(yàn)設(shè)備之間在同時(shí)進(jìn)行工作中有時(shí)會(huì)互相產(chǎn)生干擾，從而直接導(dǎo)致質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的不準(zhǔn)確，影響高速鐵路工程質(zhì)量建設(shè)。

2.3 規(guī)章制度落實(shí)不到位

鐵路工程質(zhì)量試驗(yàn)室在項(xiàng)目建立初期時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員和主要應(yīng)當(dāng)建立健全并有相應(yīng)的檢驗(yàn)管理制度和相關(guān)檢驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但是從實(shí)際試驗(yàn)工作開展?fàn)顩r以及分析結(jié)果來(lái)看，這些現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理工作只是流于形式，并沒有徹底組織起來(lái)，也沒有規(guī)范實(shí)施試驗(yàn)管理，因此，試驗(yàn)場(chǎng)的各項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)管理工作中往往還存在很多管理技術(shù)上的漏洞，嚴(yán)重影響現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。由于制度落實(shí)不到位，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理人員在出現(xiàn)問題狀況時(shí)也不能及時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)檢查以及整改，沒法將各項(xiàng)責(zé)任真正地落實(shí)到試驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)中。長(zhǎng)此以往，將極大的影響現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理工作人員做好試驗(yàn)管理工作的主動(dòng)性和積極性，影響各項(xiàng)工程的實(shí)施進(jìn)度。

2.4 部門之間缺乏溝通交流

在參與鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)單位中，單位內(nèi)部的各個(gè)主要業(yè)務(wù)部門之間的業(yè)務(wù)交流和信息溝通相對(duì)較少，從而在規(guī)劃引進(jìn)以及設(shè)計(jì)配置各類建筑工程建材時(shí)往往不能合理科學(xué)地進(jìn)行規(guī)劃，從而嚴(yán)重影響我國(guó)鐵路工程的前期項(xiàng)目建設(shè)工程質(zhì)量和后期施工進(jìn)度，不利于我國(guó)鐵路工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定健康發(fā)展。

3 加強(qiáng)鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)試驗(yàn)人員業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)

在幾年之前，我國(guó)各個(gè)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)基本開始了高鐵的施工建設(shè)，和以往的高速鐵路工程建設(shè)不同的地方是，高鐵建設(shè)過(guò)程中的建造工藝、材料和設(shè)備技術(shù)要求有了較大的不同，這對(duì)于高鐵試驗(yàn)段的人員建設(shè)提出更高的技術(shù)要求，工作人員只有不斷提高自身的工藝專業(yè)技術(shù)水平和設(shè)備操作技術(shù)水平，才能真正達(dá)到高鐵相關(guān)技術(shù)要求。一般好的工作情況下，為了不斷加強(qiáng)針對(duì)相關(guān)專業(yè)試驗(yàn)工程施工人員的自身試驗(yàn)綜合應(yīng)用專業(yè)技術(shù)能力，需要不斷組織相關(guān)專業(yè)試驗(yàn)工程施工人員定期參加試驗(yàn)專業(yè)的工程技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)及培訓(xùn)，要求提升針對(duì)相關(guān)專業(yè)試驗(yàn)工程施工人員的自身綜合專業(yè)技術(shù)能力與自身綜合專業(yè)素質(zhì)。為了更好地開展本次培訓(xùn)前的學(xué)習(xí)指導(dǎo)工作，相關(guān)技術(shù)人員一定要認(rèn)真做好培訓(xùn)工作前的準(zhǔn)備，要及時(shí)跟上我國(guó)鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)的發(fā)展節(jié)奏。鐵路工程的主要基礎(chǔ)建設(shè)工程內(nèi)容一般分為高鐵路基基礎(chǔ)建設(shè)工程、橋梁工程、隧道橋梁建設(shè)工程、溝涵式隧道和道路排水工程等各種道路建設(shè)工程，這些鐵路工程的相關(guān)建設(shè)施工過(guò)程較為復(fù)雜，且屬于道路基礎(chǔ)工程的建設(shè)線路因其線性結(jié)構(gòu)變化較大，需要較長(zhǎng)的鐵路施工期限后才能基本完成鐵路相關(guān)建設(shè)目標(biāo)。

3.2 提升對(duì)產(chǎn)品檢測(cè)管理工作的高度重視并努力營(yíng)造良好的檢測(cè)工作環(huán)境氛圍

當(dāng)我國(guó)鐵路工程的各個(gè)試驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)管理小組正式建立時(shí)，鐵路工程檢測(cè)項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人就需要將一些權(quán)利及時(shí)賦予給各個(gè)試驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)管理小組的正副組長(zhǎng)，例如，檢測(cè)管理小組的副組長(zhǎng)們就有權(quán)負(fù)責(zé)選擇檢測(cè)小組的全體成員，有權(quán)負(fù)責(zé)制定試驗(yàn)檢測(cè)工作方案以及有權(quán)進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)儀器設(shè)備的質(zhì)量采購(gòu)管理工作，各個(gè)縣的試驗(yàn)檢測(cè)小組的全體成員在決定進(jìn)行各項(xiàng)相關(guān)檢測(cè)工作時(shí)，要以各個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)小組副組長(zhǎng)的主動(dòng)指揮權(quán)視為各項(xiàng)工作的基本出發(fā)點(diǎn)。除此之外，身為全國(guó)鐵路工程試驗(yàn)建設(shè)工程項(xiàng)目檢測(cè)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組的檢測(cè)業(yè)務(wù)管理組長(zhǎng)，要不斷增強(qiáng)自身的綠色社會(huì)主義責(zé)任意識(shí)和自身檢測(cè)業(yè)務(wù)管理規(guī)范能力，努力不斷強(qiáng)化提高自身相關(guān)專業(yè)檢測(cè)技術(shù)水平，規(guī)范自身檢測(cè)業(yè)務(wù)管理行為，保障我國(guó)近期鐵路工程檢測(cè)重點(diǎn)項(xiàng)目的檢測(cè)建設(shè)服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定健康發(fā)展。

3.3 進(jìn)一步深化加快改革

建立健全改革完善三級(jí)鐵路工程質(zhì)量安全防障責(zé)任保證體系，實(shí)行鐵路施工監(jiān)理崗位安全素質(zhì)保障責(zé)任制現(xiàn)階段，鐵路工程建設(shè)施工項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)一定程度要貫徹落實(shí)“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級(jí)以上鐵路工程質(zhì)量安全防障責(zé)任保證體系。

3.4 加強(qiáng)考核工作及提升管理水平

在雙方開展高速鐵路工程的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)管理人員一定要及時(shí)建立健全嚴(yán)格考核制度，只有雙方建立了一起健全考核制度后就才能有效保證鐵路試驗(yàn)場(chǎng)的檢測(cè)工作質(zhì)量。除此之外，相關(guān)部門企業(yè)監(jiān)管工作人員也還認(rèn)為需要切實(shí)做好試驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)的各項(xiàng)管理工作，完善建立相應(yīng)的監(jiān)督管理檢查工作管理制度，并且將各項(xiàng)企業(yè)監(jiān)管檢查管理制度落到實(shí)處，做好企業(yè)監(jiān)督檢查管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)方方面面，才能不斷提高相關(guān)企業(yè)的試驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)質(zhì)量以及監(jiān)督管理水平?？己丝?jī)效檢查管理工作的定期開展，需要切實(shí)地建立在新的考核規(guī)章制度和新的考核年度績(jī)效檢查管理體系之上，各個(gè)考核檢查工作人員只有不斷完善新的考核制度管理體系和年度考核工作條約，做到事無(wú)巨細(xì)，定期組織人員開展各項(xiàng)相關(guān)考核績(jī)效檢查管理工作，才能真正做好考核工作和管理。

3.5 加強(qiáng)各業(yè)務(wù)部門的溝通與聯(lián)系

在目前開展高速鐵路工程軌道試驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)的整個(gè)過(guò)程中，試驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)相關(guān)工作的順利完成不能只靠某個(gè)專業(yè)部門的努力，在每個(gè)工作日的開展中，各個(gè)部門都必須要協(xié)調(diào)一致配合好鐵路試驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)相關(guān)工作?；诖?，同一事業(yè)單位及其的各個(gè)部門一定要及時(shí)加強(qiáng)業(yè)務(wù)溝通交流，就所用材料加工質(zhì)量安全檢測(cè)和所用材料加工設(shè)備的質(zhì)量采購(gòu)等各個(gè)方面共同進(jìn)行研究，統(tǒng)一收好大家的反饋意見，再制定具體的質(zhì)量決策。只有通過(guò)這種交流方式，才能最大限度避免實(shí)際工作中極有可能出現(xiàn)的質(zhì)量誤差，從而有效避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

4 結(jié)論

當(dāng)前，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)主要的鐵路交通運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)方式之一，對(duì)于有效促進(jìn)推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展進(jìn)步具有重要推動(dòng)作用，所以，相關(guān)部門工作人員一定要認(rèn)真做好我國(guó)鐵路工程建設(shè)質(zhì)量的檢督監(jiān)管管理工作。在不斷提高我國(guó)鐵路工程建設(shè)質(zhì)量的過(guò)程中，鐵路的工程試驗(yàn)場(chǎng)和檢測(cè)管理工作起到了的決定性推動(dòng)作用，只有做好我國(guó)鐵路工程試驗(yàn)場(chǎng)的檢測(cè)管理工作，才能有效提升鐵路施工工藝技術(shù)和鐵路工程質(zhì)量，使我國(guó)鐵路工程建設(shè)朝著更安全、更穩(wěn)定的發(fā)展方向邁進(jìn)。