陳勇

（六盤水市水利水電綜合服務(wù)中心，貴州六盤水 553000）

0 引言

機(jī)電一體化技術(shù)，其主要就是將電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)有效融合在一起，并將現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用在工程機(jī)械系統(tǒng)中，從而在根本上提升機(jī)械設(shè)備的智能化水平以及自動(dòng)化水平。而在當(dāng)前的社會(huì)階段中，我國(guó)的機(jī)電一體化技術(shù)得到更加完善的發(fā)展，將機(jī)電一體化技術(shù)有效應(yīng)用在工程機(jī)械之中，不僅可以促進(jìn)工程機(jī)械的改革創(chuàng)新，也能夠?yàn)榻ㄖこ填I(lǐng)域的發(fā)展起到良好的作用。

1 工程機(jī)械與機(jī)電一體化技術(shù)的基本概述

1.1 工程機(jī)械的基本概述

工程機(jī)械是整體建筑工程項(xiàng)目之中的關(guān)鍵組成部分，而在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境中，必須要在工程建設(shè)階段中有效引入機(jī)電一體化開發(fā)基礎(chǔ)，才能夠保證工程機(jī)械能夠有效發(fā)揮出自身作用。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)的基本產(chǎn)業(yè)模式也在產(chǎn)生變化，其已經(jīng)轉(zhuǎn)變了早期的人類建筑機(jī)械工程模式，在提升建設(shè)工程施工效率的同時(shí)，降低所產(chǎn)生的勞動(dòng)成本。因此，建筑企業(yè)為了進(jìn)一步提升整體工程的學(xué)習(xí)效率，就應(yīng)當(dāng)將機(jī)電一體化技術(shù)有效應(yīng)用在工程機(jī)械之中，保證工程機(jī)械能夠具備現(xiàn)代化、信息化的特征。

1.2 機(jī)電一體化的基本概述

在當(dāng)前的工程機(jī)械當(dāng)中，其正處在關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期之中，在這一時(shí)期主要是采用各類微電子處理器來促進(jìn)各類機(jī)械設(shè)備的加工，從而穩(wěn)步提高其工作效率。而隨著機(jī)械電子技術(shù)的引進(jìn)，機(jī)電一體化技術(shù)能夠有效滲透至工程機(jī)械生產(chǎn)的每一個(gè)方面中，使得工程機(jī)械自身的性能能夠在根本上得到改善，提升其具體的使用效果以及經(jīng)濟(jì)性。

2 機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用價(jià)值

2.1 擁有較高的安全性

采用機(jī)電一體化技術(shù)的工程機(jī)械具備更加優(yōu)異的性能，而在使用階段當(dāng)中充分發(fā)揮機(jī)械技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的技術(shù)能力，能夠保證工程機(jī)械具備著遙感功能、通信功能以及定位功能，同時(shí)，其如果在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生了故障問題，還可以積極展開自我保護(hù)，最大限度降低機(jī)械故障所存在的負(fù)面影響，保證其能夠在一種安全可靠的環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足工程建設(shè)領(lǐng)域的基本需求[1]。

2.2 具備強(qiáng)大的生產(chǎn)力

工程機(jī)械在工程以及工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，其能夠在實(shí)際工作過程中有效代替人力來展開工作，而在機(jī)電一體化技術(shù)帶來的影響下，技術(shù)人員在理論上只需要對(duì)各類按鍵進(jìn)行操作，就可以有效駕馭那些大型的工程機(jī)械設(shè)備，并在展開編程處理之后，保證工程機(jī)械可以在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)參與到實(shí)際作業(yè)過程中，并針對(duì)靈敏度以及設(shè)備精度等方面的運(yùn)行參數(shù)展開科學(xué)合理的調(diào)控，從而達(dá)到提升生產(chǎn)效率的主要目的。

2.3 操作流程較為簡(jiǎn)便

在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境中，工程機(jī)械的應(yīng)用范圍相對(duì)廣泛，相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備制造也逐漸朝著科技化、綜合化以及專業(yè)化的方向發(fā)展，工程機(jī)械通過升級(jí)性設(shè)計(jì)以及開發(fā)性設(shè)計(jì)，可以更加深入地運(yùn)用一體化技術(shù)，滿足工程機(jī)械設(shè)計(jì)的基本需求，保證其內(nèi)部具備人性化特征。同時(shí)，技術(shù)人員也可以通過編程的方式來有效駕馭工程機(jī)械，而在未來人工智能技術(shù)高速發(fā)展的背景下，工程機(jī)械也能夠?qū)崿F(xiàn)更加深入的學(xué)習(xí)，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景之中的差異來轉(zhuǎn)變?cè)镜倪\(yùn)行方案，有效調(diào)整工程機(jī)械的設(shè)備參數(shù)，在保證工程機(jī)械操作簡(jiǎn)便性的同時(shí)，穩(wěn)步提升工程機(jī)械應(yīng)用的科學(xué)性及有效性。

2.4 應(yīng)用面較為廣泛

機(jī)電一體化技術(shù)具備著相對(duì)較強(qiáng)的復(fù)合性，并且在各類技術(shù)手段的加持下，機(jī)電一體化技術(shù)也擁有著數(shù)據(jù)分享、信息傳導(dǎo)以及自我保護(hù)等基本功能，為其后續(xù)的應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。機(jī)電一體化技術(shù)除了擁有較為顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外，還能夠?qū)①|(zhì)量檢測(cè)、管理以及設(shè)計(jì)等多個(gè)工作環(huán)節(jié)連接在一起，保證工程機(jī)械在同一個(gè)目標(biāo)下能夠?qū)崿F(xiàn)更加優(yōu)質(zhì)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，為工程機(jī)械的實(shí)際操作賦予延伸性，保證技術(shù)人員最為基本的應(yīng)用需求。舉例說明，在振動(dòng)壓路機(jī)的應(yīng)用過程中，采用機(jī)電一體化技術(shù)就能夠及時(shí)向前端輸送施工現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)信息，以便管理人員根據(jù)具體的作業(yè)進(jìn)度來調(diào)整原本的施工方案，同時(shí)，監(jiān)督管理人員也可以在深入分析現(xiàn)場(chǎng)反饋數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步控制好整體工程質(zhì)量，從而穩(wěn)步提升管理工作的科學(xué)性以及綜合性[2]。

2.5 具備著追加效益

追求更高的經(jīng)濟(jì)效益以及工作效益，是工程機(jī)械應(yīng)用的主要目標(biāo)，舉例說明，以鑿巖機(jī)械為主，在當(dāng)前開采作業(yè)難度持續(xù)提升的背景下，巖層內(nèi)部的復(fù)雜性也在逐步提升，為了能夠在遵循高效、安全基本原則的同時(shí)來完成生產(chǎn)任務(wù)，技術(shù)人員就可以利用機(jī)電一體化技術(shù)中涉及的計(jì)算機(jī)通信技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)獲取實(shí)時(shí)的巖層信息，而遠(yuǎn)程遙控技術(shù)人員也可以通過觀察具體巖層圖像的方式，科學(xué)合理的調(diào)整原本的開采方案，科學(xué)合理的控制好生產(chǎn)成本，在保證開采行為不會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，有效體現(xiàn)出機(jī)電一體化技術(shù)自身所具備的價(jià)值。

3 工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的具體運(yùn)用措施

3.1 建立起機(jī)電一體化技術(shù)與工程機(jī)械融合的發(fā)展意識(shí)

首先，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步明確工程機(jī)械的基本應(yīng)用主體需求，并針對(duì)作業(yè)環(huán)境、基本功能以及性能等多方面因素展開深入分析，技術(shù)人員以及應(yīng)用主體也應(yīng)當(dāng)共同來確定好工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的融合需求，進(jìn)一步明確工程機(jī)械技術(shù)的主要應(yīng)用目標(biāo)，為技術(shù)人員所用的技術(shù)手段來提供關(guān)鍵依據(jù)；其次，應(yīng)當(dāng)在準(zhǔn)確分析應(yīng)用需求的前提下來制定出工程機(jī)械與技術(shù)手段之間的融合方案，其中具體包括參數(shù)設(shè)定、實(shí)驗(yàn)?zāi)M以及基礎(chǔ)計(jì)算等多方面內(nèi)容，同時(shí)還要在與應(yīng)用主體之間進(jìn)行溝通后，以兩者間的交流結(jié)果作為基礎(chǔ)，優(yōu)化所用工程機(jī)械與機(jī)電一體化技術(shù)的具體結(jié)合措施；進(jìn)一步改進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)與工程機(jī)械之間的融合方案；最后，要在設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上繪制出完整的平面圖，比如配件裝配圖以及零件圖等，列出其中容易受損的零件清單，保證機(jī)電一體化技術(shù)能夠有效融入到工程機(jī)械當(dāng)中。除此之外，在機(jī)電一體化技術(shù)與工程機(jī)械融合過程中，要在投入使用時(shí)來剖析具體成果，并在現(xiàn)場(chǎng)保管以及保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)等方面累積工作經(jīng)驗(yàn)，為兩者之間的深入融合奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[3]。

3.2 利用機(jī)電一體化技術(shù)提升工程機(jī)械功能性

首先為精度控制功能，為了進(jìn)一步提升工程機(jī)械基本的運(yùn)行質(zhì)量，滿足其在工業(yè)以及工程等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用需求，技術(shù)人員就應(yīng)當(dāng)采用機(jī)電一體化技術(shù)來穩(wěn)定控制好工程機(jī)械的基本運(yùn)行精度。舉例說明，在道砟清篩機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，技術(shù)人員在機(jī)電一體化的加持下，就能夠針對(duì)具體的清篩參數(shù)來展開調(diào)整，保證最終的工作成果能夠滿足路面工程的基本建設(shè)需求；其次是自動(dòng)化控制功能，自動(dòng)化控制技術(shù)是整體機(jī)電一體化技術(shù)當(dāng)中比較常見的技術(shù)手段，技術(shù)人員就可以在工程機(jī)械的系統(tǒng)內(nèi)部配置與之對(duì)應(yīng)的PLC，將其作為可編程邏輯控制器，其擁有著安全穩(wěn)定以及操作簡(jiǎn)單等基本拖點(diǎn)，通過編程的方式來更好地控制工程機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制工程機(jī)械的主要目標(biāo)；最后為監(jiān)控功能技術(shù)人員可以通過工程機(jī)械當(dāng)中的敷設(shè)傳感器，將與設(shè)備安全以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等方面的參數(shù)錄入其中，如果工程機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)參數(shù)不穩(wěn)定的問題，就會(huì)通過電壓、功率以及電流等關(guān)鍵要素來及時(shí)做出響應(yīng)，將判斷結(jié)果有效傳輸?shù)郊夹g(shù)人員之中，幫助其在第一時(shí)間明確所用設(shè)備的具體狀態(tài)，保證機(jī)電一體化技術(shù)能夠更好地發(fā)揮自身的效果。

3.3 培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)型人才

首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提升對(duì)于工程機(jī)械應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重視程度，積極組織技術(shù)人員來深入研究機(jī)電一體化技術(shù)，在根本上提升技術(shù)人員自身的綜合素養(yǎng)；其次，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)盡量與社會(huì)中的專職教育機(jī)構(gòu)之間展開合作，為企業(yè)之中技術(shù)人員的進(jìn)修創(chuàng)造必要條件，保證機(jī)電一體化技術(shù)可以有效融入工程機(jī)械之中；最后，針對(duì)內(nèi)部技術(shù)型人才以及應(yīng)用型人才，企業(yè)也必須要加大管理力度，將技術(shù)創(chuàng)新有效融入日常的管理工作以及監(jiān)督工作當(dāng)中，充分結(jié)合工程機(jī)械的實(shí)際情況進(jìn)行發(fā)展[4]。

4 結(jié)論

綜上所述，在工程機(jī)械中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，其不僅具備安全性較高、生產(chǎn)力強(qiáng)、操作較為簡(jiǎn)便以及應(yīng)用范圍廣的基本特征，還能夠?yàn)楣こ虣C(jī)械工作效率以及工作質(zhì)量的提升起到關(guān)鍵的促進(jìn)作用。因此，技術(shù)人員必須要進(jìn)一步提升對(duì)于機(jī)電一體化技術(shù)的重視程度，并建立起兩者間融合發(fā)展的意識(shí)，在根本上發(fā)揮機(jī)電一體化技術(shù)的實(shí)際作用。