趙帥

（中鐵六局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙路橋分公司，湖南長(zhǎng)沙 410007）

1 路橋工程建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景

在20 世紀(jì)90 年代末，自我國(guó)重點(diǎn)注重基建行業(yè)開始，我國(guó)在路橋建設(shè)方面的工程量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)。在2017 年，我國(guó)的路橋工程建設(shè)規(guī)模達(dá)到了歷史巔峰。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的逐漸完善，路橋工程建設(shè)總工程量開始下降，于是行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)開始加劇，這意味著，傳統(tǒng)的路橋建筑企業(yè)必須努力提升建設(shè)質(zhì)量，將數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)徹底轉(zhuǎn)變到質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)中才可在行業(yè)中勝出，這要求路橋施工企業(yè)必須加強(qiáng)路橋施工工程的施工管理，做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。

近年來，我國(guó)的路橋工程行業(yè)開始被納入智力、技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)內(nèi)也越來越開始注重工程承包商的服務(wù)型項(xiàng)目的構(gòu)建，路橋工程不僅僅是簡(jiǎn)單的土木建設(shè)，而是向全面化綜合化服務(wù)的方向發(fā)展。另外在政策面來看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正從高速發(fā)展向中高速發(fā)展方向轉(zhuǎn)變，正在實(shí)現(xiàn)從量變引起質(zhì)變的方向發(fā)展在路橋建設(shè)等基建方面，也成為政府關(guān)注的重要行業(yè)，其要求是，注重現(xiàn)代科技技術(shù)的應(yīng)用，堅(jiān)持綠色環(huán)保的發(fā)展建設(shè)理念，實(shí)施路橋建設(shè)的同時(shí)兼顧周邊的民生發(fā)展建設(shè)，協(xié)調(diào)好工程建設(shè)與自然人文之間的關(guān)系，努力打造現(xiàn)代高質(zhì)量的建設(shè)隊(duì)伍，推動(dòng)我國(guó)路橋建設(shè)向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。

2 路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的難點(diǎn)分析

從我國(guó)交通行業(yè)的建設(shè)形勢(shì)來看，注重路橋建設(shè)質(zhì)量控制是必然的建設(shè)控制方向，傳統(tǒng)的路橋工程建設(shè)中，因?yàn)楣こ塘看?，施工線路較長(zhǎng)，再加上人為因素和周邊環(huán)境的影響，導(dǎo)致工程建設(shè)往往不能按計(jì)劃完工，在工程建設(shè)的質(zhì)量上也難以有效保障，在管理中存在以下難點(diǎn)，主要體現(xiàn)為：

2.1 思想懈怠，工作難以落實(shí)

首先在管理人員方面，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理工作沒有進(jìn)行足夠的重視，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管中主要以流程化的管理進(jìn)行。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理工作沒有進(jìn)行有效的指導(dǎo)和記錄，一些潛在的施工隱患問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，這很容易導(dǎo)致路橋施工中出現(xiàn)一些潛在的安全漏洞。再有在員工方面，沒有做好思想培訓(xùn)工作，對(duì)自己的工作職責(zé)認(rèn)識(shí)不夠，更無法從時(shí)代責(zé)任感和使命感上對(duì)自己提出更高的要求，這導(dǎo)致施工人員難以自覺遵守規(guī)定，在施工中經(jīng)常出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)膯栴}，這不僅僅提高了施工的安全隱患，因?yàn)闄C(jī)械損壞和材料浪費(fèi)的問題，還導(dǎo)致了施工成本的升高。

2.2 材料管理把控不足

在路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工中，有的企業(yè)在管理中非常細(xì)致，但是還是容易出現(xiàn)問題，其原因是對(duì)材料的管理把控不足。路橋施工的材料管理，對(duì)于最終施工質(zhì)量有決定性的影響，但是很多企業(yè)在材料管理上存在一些漏洞，導(dǎo)致可能讓偽劣材料乘機(jī)而入，導(dǎo)致一些質(zhì)量不好的鋼筋、混凝土、瀝青等原材料應(yīng)用于施工建設(shè)當(dāng)中，很難加固路橋表面，于是在施工中容易出現(xiàn)麻面、開裂現(xiàn)象，甚至是地基的穩(wěn)固性都難以保障，這不僅會(huì)導(dǎo)致資源的極大浪費(fèi)，也是對(duì)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的不負(fù)責(zé)。

2.3 監(jiān)管體制建設(shè)不完整

路橋工程的施工管理需要一個(gè)持續(xù)有效的監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行核實(shí)，方能持久有效地保障企業(yè)在路橋工程施工中質(zhì)量控制的穩(wěn)定性，這就要求施工企業(yè)具備一套完善有效的工程施工管理體制。但是實(shí)際調(diào)查顯示，很多企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理都是按照需求臨時(shí)安排工作人員進(jìn)行管理，缺乏有效的管理體系進(jìn)行全面的流程化管理，這種管理模式也容易導(dǎo)致路橋施工中出現(xiàn)安全漏洞，從而降低了整體建設(shè)質(zhì)量。

2.4 路橋建設(shè)管理成本控制不足

路橋建設(shè)管理同樣需要一定的資金投入，但是由于該方面資金投入較少，導(dǎo)致很多企業(yè)沒有重視該環(huán)節(jié)的成本控制，最后經(jīng)常出現(xiàn)工程建設(shè)施工成本過高的問題。一般來講，通過控制管理成本，可有效提升管理的有序性，進(jìn)而有效控制施工環(huán)節(jié)的成本，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)都有積極的影響。路橋工程耗資大，特別是機(jī)械設(shè)備、材料、人力方面，所以以優(yōu)化管理為著手點(diǎn)，推動(dòng)整個(gè)建設(shè)流程的優(yōu)化能有效實(shí)現(xiàn)成本控制，但是很多路橋工程建設(shè)企業(yè)沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。

3 路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理應(yīng)對(duì)策略

3.1 從思想方面先注重管理施工人員的素質(zhì)提升

施工人員質(zhì)量直接決定了施工項(xiàng)目的最終質(zhì)量，因此在工程建設(shè)中，首先應(yīng)當(dāng)從施工人員的思想素質(zhì)建設(shè)出發(fā)，有效消除不利人員因素對(duì)于工程施工建設(shè)的負(fù)面影響，可考慮從思想建設(shè)和職業(yè)技能素質(zhì)培養(yǎng)兩方面分別入手。

在思想素質(zhì)建設(shè)上，首先應(yīng)當(dāng)將安全建設(shè)放在首位，注重施工人員的生命安全保障，尤其是高危工作方面，要將安全建設(shè)流程規(guī)范進(jìn)行全面落實(shí)，管理人員要充分發(fā)揮自身的能動(dòng)性，堅(jiān)決做好每一次的安全檢查工作，然后要崗位責(zé)任的劃分，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，建立追責(zé)體制，從而提升施工人員對(duì)于自身施工操作的重視程度。在職業(yè)技能素質(zhì)培訓(xùn)上，施工企業(yè)要加強(qiáng)施工人員的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提供有效渠道提升全隊(duì)人員的職業(yè)技能素質(zhì)，比如利用現(xiàn)代多媒體教學(xué)展開直觀的操作演示，又比如邀請(qǐng)專家為施工團(tuán)隊(duì)講課，還有就是提供員工經(jīng)驗(yàn)交流分享平臺(tái)，讓員工在交流中完成專業(yè)技能素質(zhì)的提升。

3.2 落實(shí)路橋施工管理的規(guī)章制度建設(shè)

制度建設(shè)的不足，讓路橋施工中難以全方位全流程地對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)管，這導(dǎo)致在施工中可能存在一些潛在的施工隱患，為了消除這些隱患，必須加強(qiáng)施工管理規(guī)章體制的建設(shè)。在具體的建設(shè)方法中，首先要善于從施工流程方面建立大體的體制框架，在框架下的細(xì)節(jié)管理上，要充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)完善體制，特別是將施工中最容易出現(xiàn)安全隱患的環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，通過實(shí)踐總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從經(jīng)驗(yàn)提取理論，再讓實(shí)踐驗(yàn)證理論的方式開展體制建設(shè)工作。在體制建設(shè)中，要首先做好安全施工管理體制建設(shè)，先行保障建設(shè)中施工人員的生命安全，這一方面可詳細(xì)參考我國(guó)的工程施工安全控制指南，充分結(jié)合本地施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行有效融合得到。最后在體制完成后的實(shí)施上，要將成熟的體制以知識(shí)培訓(xùn)的方式落實(shí)到施工人員的生產(chǎn)建設(shè)中，管理人員要堅(jiān)持按照建設(shè)監(jiān)管體制一一執(zhí)行，從而以系統(tǒng)化的管理手段保證路橋施工質(zhì)量的穩(wěn)定性和安全性。

3.3 加強(qiáng)施工材料的管理

針對(duì)路橋施工中材料質(zhì)量控制不足的問題，要重點(diǎn)做好施工材料的質(zhì)量控制管理假設(shè)，具體的做法可從材料的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和施工中進(jìn)行管理。

在采購(gòu)環(huán)節(jié)，要保障采購(gòu)的材料完全是按照國(guó)家路橋建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)。在出廠方，就要先行做好材料質(zhì)量控制的第一步，先對(duì)材料的規(guī)格指標(biāo)進(jìn)行審核，確認(rèn)符合施工建設(shè)需求，采購(gòu)時(shí)要保證各類規(guī)格文件的完整性。在材料抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要再次確認(rèn)材料和預(yù)期的一致性，然后要做好存儲(chǔ)管理環(huán)境控制。比如對(duì)于鋼筋材料，本身在日曬雨淋的環(huán)境下容易出現(xiàn)銹蝕的問題，這會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量的嚴(yán)重下降，所以在倉(cāng)儲(chǔ)管理中要將鋼筋和混凝土做好防曬防潮的工作，從而確保材料質(zhì)量的穩(wěn)定性。最后要做好施工中的材料管理，比如施工中已經(jīng)定型的承重樁中裸露的鋼筋。在混凝土的冷凝環(huán)節(jié)中，可使用防水篷布等道具進(jìn)行掩蓋，一來應(yīng)對(duì)雨水天氣，二來還可有效防治其他施工環(huán)節(jié)的雜質(zhì)堆積，從而保證施工質(zhì)量。

3.4 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工流程堅(jiān)決抓好管理工作

在體制健全、人員素質(zhì)完備等環(huán)境下，仍然需要做好現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控工作，也就是說，依靠施工人員個(gè)人素質(zhì)控制質(zhì)量還存在較大不足，必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行針對(duì)建設(shè)流程的監(jiān)管做好二次質(zhì)量把關(guān)，才能徹底保障路橋施工質(zhì)量的安全性。

具體方法是，在施工前，就要做好各類施工文件的準(zhǔn)備工作，包括施工數(shù)據(jù)文件、政策支持文件、性能指標(biāo)文件、材料規(guī)格控制文件等。通過文件指引，再對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、輔助裝置的安全性和可靠性進(jìn)行核查，在開工之前，先做好思想宣傳建設(shè)工作，按崗位分配責(zé)任，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范性有序性的控制。在正式開啟施工工作后，要嚴(yán)格按照管理體制進(jìn)行管理，保證管理的全覆蓋性，消除施工環(huán)節(jié)中任何可能存在的漏洞，為了保障路橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理精度，管理人員應(yīng)當(dāng)攜帶有效的數(shù)據(jù)測(cè)量工具，不斷對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)并記錄在案，出現(xiàn)了異常數(shù)據(jù)時(shí)必須找到原因，對(duì)關(guān)鍵位置的異常必須保證消除后再度進(jìn)行開工。最后在管理上還可考慮和政府工程監(jiān)管部門達(dá)成合作，邀請(qǐng)政府派遣第三方管理人員，這不僅可以為質(zhì)量管理再添一道保險(xiǎn)，還能有效解決政策因素對(duì)工程建設(shè)的影響。

4 結(jié)語

做好路橋建設(shè)質(zhì)量控制對(duì)于企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義，特別是當(dāng)下路橋工程建設(shè)正在注重量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型階段，更好的質(zhì)量控制才能有助于建設(shè)企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中勝出。在管理，管理部門要做好人員、材料、體制和現(xiàn)場(chǎng)施工工藝的全面管理，控制好每一個(gè)可能影響建設(shè)質(zhì)量的因素，才能全面提升路橋建設(shè)的整體質(zhì)量。