范斌

（山西路恒交通勘察設(shè)計(jì)咨詢有限公司，山西太原 030006）

0 引言

城市市政道路包含快速路、主干路、次干路以及支路等，上述道路組成了城市的道路網(wǎng)和交通脈絡(luò)，對(duì)于維持城市有序運(yùn)營(yíng)發(fā)揮著重要作用，是城市關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施生命線。城市市政道路一方面承載著重要的交通運(yùn)輸職能與集排水職能，另一方面還承載著城市消耗資源的轉(zhuǎn)運(yùn)職能，對(duì)于居民用水、用電、用氣、用網(wǎng)影響極大。由此可見，城市市政道路與居民生活密切相關(guān)，城市市政道路的建設(shè)質(zhì)量在一定程度上決定著居民的生活質(zhì)量。

近年來，在國(guó)內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、人們生活水準(zhǔn)日益提升的趨勢(shì)下，人們對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施所提出的要求也愈來愈高。這一點(diǎn)在歷史悠久、人口密度大的城市尤其明顯。在這些城市中，主要道路建成時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)行年限久，這些道路雖然曾經(jīng)歷過局部的小修小改，但仍舊無法滿足居民日益增長(zhǎng)的使用需求，導(dǎo)致供需矛盾的加劇?？紤]到上述城市的建筑大多處于建成狀態(tài)、業(yè)態(tài)大多數(shù)處于穩(wěn)步運(yùn)轉(zhuǎn)中，重建道路的局限性過大、可行性過低，因此，進(jìn)行舊路升級(jí)改造設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。

1 舊路現(xiàn)存問題

1.1 舊路病害嚴(yán)重且安全性差

大部分城市主次干道建成時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)行年限久，在城市運(yùn)行車輛逐步增加的背景下，這些道路的交通運(yùn)行壓力也在逐步增大，導(dǎo)致了舊路路面上開裂、錯(cuò)臺(tái)、塌陷、車轍等病害頻發(fā)，對(duì)于行車舒適度造成了極為不良的影響，也嚴(yán)重干擾著道路的使用安全性。

1.2 舊路交通功能有待完善

目前，國(guó)內(nèi)一些道路已經(jīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)劃開展了舊路的升級(jí)改造設(shè)計(jì)與施工，對(duì)于城市交通起到了一定的緩解作用。然而，仍舊由一些舊路受到了種種條件的限制，導(dǎo)致了升級(jí)改造工作遲遲不能進(jìn)行，現(xiàn)有的舊路寬度與規(guī)劃寬度存在極大的差距，舊路的交通承載性能差，導(dǎo)致了交通瓶頸等問題。更為嚴(yán)重的是，即使是近年來已經(jīng)改造過的道路，在交通量飛速遞增的趨勢(shì)下，道路的交通功能仍舊不足。因此，對(duì)于一些用地有限，拓寬條件不足的舊路，應(yīng)逐步著手舊路的立體化升級(jí)改造，包含高架橋的設(shè)計(jì)以及地下通道的開拓等。

1.3 排水系統(tǒng)有待改進(jìn)

一些城市舊路由于建成時(shí)間長(zhǎng)，在早期設(shè)計(jì)理念的影響下，導(dǎo)致排水系統(tǒng)存在諸多問題，具體例如：不具備排水系統(tǒng)、采用將雨污水合流、采用過小的排水管徑，上述舊路的排水性能無法與現(xiàn)狀水量相匹配，在雨天極易發(fā)生積水等問題。目前，一些舊路已經(jīng)進(jìn)行了局部的改造，但是由于排水系統(tǒng)隸屬于隱蔽工程，對(duì)于排水系統(tǒng)的升級(jí)改造存在難度大、造價(jià)高、工期久等問題，且考慮到排水系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性較大，這些舊路在升級(jí)改造過程中將重點(diǎn)放在了對(duì)路基、路面的升級(jí)改造上，而忽略了對(duì)排水系統(tǒng)的改進(jìn)，導(dǎo)致積存已久的舊路排水問題難以解決。

1.4 舊路的供水、電力、通信、燃?xì)獾裙δ懿唤∪?/h3>

一些城市舊路由于建成時(shí)間長(zhǎng)，在早期設(shè)計(jì)要求的影響下，并不具備相關(guān)功能性管線，這些舊路在設(shè)計(jì)初期僅僅將管線位置預(yù)留，而沒有將相關(guān)管線進(jìn)行鋪設(shè)，致使舊路功能的缺失。部分舊路在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，舊路兩側(cè)的地塊飛速發(fā)展、周邊的配套設(shè)施不斷革新，一些新的功能性管線被胡亂埋入了舊路下放，且這些管線的管理方各行其道，強(qiáng)行占用舊路中預(yù)留的管線位置，導(dǎo)致舊路下部的管線復(fù)雜、功能混亂。

1.5 舊路附屬設(shè)施有待完善

大部分舊路存在附屬設(shè)施嚴(yán)重缺失的問題，例如：路燈等照明設(shè)施不足、道路無亮化、交通標(biāo)志殘破、標(biāo)線老化、景觀設(shè)施不齊全等，這些附屬設(shè)施的不健全對(duì)于行車和行人帶來了較大的安全隱患，也導(dǎo)致了舊路景觀性能的缺失。還有一些舊路缺乏環(huán)衛(wèi)構(gòu)件，引發(fā)了舊路臟、亂、差等問題，難以滿足周邊市民的使用需求。

2 舊路升級(jí)改造設(shè)計(jì)方法

2.1 確立升級(jí)改造方向

考慮到國(guó)內(nèi)舊路具備不同的路況，因此，在升級(jí)改造設(shè)計(jì)之前，相關(guān)設(shè)計(jì)單位應(yīng)與業(yè)主以及建設(shè)方展開充分的溝通，對(duì)舊路背景展開全方位的調(diào)查研究。同時(shí)，設(shè)計(jì)單位還應(yīng)充分研究有關(guān)政府部位對(duì)于舊路升級(jí)改造的文件、紀(jì)要等，應(yīng)在調(diào)研舊路現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，深入探討舊路的升級(jí)改造需求，將舊路的升級(jí)改造方向以及升級(jí)改造目的逐一明確，進(jìn)而明確舊路升級(jí)改造的設(shè)計(jì)范圍、改造內(nèi)容以及改造方式，通過明確方向與目的，確保設(shè)計(jì)工作有序推進(jìn)。

2.2 充分調(diào)研歷史資料

在舊路升級(jí)改造設(shè)計(jì)前期，設(shè)計(jì)單位應(yīng)充分收集并調(diào)研歷史資料，包含舊路初始竣工圖紙、舊路歷次大中修圖紙、舊路運(yùn)行周期內(nèi)各類管線敷設(shè)竣工圖紙等。在有條件的情況下，還應(yīng)盡量收集并調(diào)研與舊路相交道路的相關(guān)歷史資料。設(shè)計(jì)單位的資料對(duì)接單位包含舊路初始建設(shè)單位、舊路養(yǎng)護(hù)單位、相關(guān)管線管理單位以及城建檔案館等。應(yīng)盡量收集正規(guī)竣工圖作為歷史資料，當(dāng)圖紙不健全時(shí)，應(yīng)以可信度較高的舊路參建方的口述為參考。當(dāng)歷史資料收集完畢后，應(yīng)予以篩選、梳理，再進(jìn)行進(jìn)一步分析。應(yīng)通過調(diào)研歷史資料充分了解舊路的結(jié)構(gòu)組成、路基路面狀況、管線鋪設(shè)狀況等，結(jié)合對(duì)上述基礎(chǔ)要素的分析，進(jìn)一步擬定后續(xù)的舊路升級(jí)改造方案。

2.3 全方位踏勘舊路

設(shè)計(jì)單位應(yīng)在調(diào)研歷史資料的基礎(chǔ)上，全方位踏勘舊路現(xiàn)場(chǎng)，通過踏勘工作檢驗(yàn)歷史資料準(zhǔn)確與否，同時(shí)結(jié)合踏勘深入把握舊路的真實(shí)情況，為舊路升級(jí)改造方案的制定做好充分準(zhǔn)備。踏勘工作主要包含如下內(nèi)容：舊路的表觀踏勘、地質(zhì)勘察、地形量測(cè)、路況調(diào)查、管線調(diào)查等，其中，路況調(diào)查主要包含對(duì)于路面病害的調(diào)查以及對(duì)于彎沉值的檢測(cè)，管線調(diào)查主要包含對(duì)于各類管線進(jìn)行物探以及CCTV 檢測(cè)等。值得注意的是，踏勘工作應(yīng)結(jié)合舊路現(xiàn)狀以及改造方向來開展，應(yīng)選擇合適的踏勘項(xiàng)目，杜絕不必要的檢測(cè)，避免浪費(fèi)成本、耽誤設(shè)計(jì)周期。以某舊路升級(jí)改造設(shè)計(jì)項(xiàng)目為例，現(xiàn)狀舊路缺乏排水系統(tǒng)，改造設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于增加排水系統(tǒng)，在排水管道溝槽開挖的同時(shí)，現(xiàn)狀路基路面將被破壞，因此在前期進(jìn)行路況調(diào)查不具備任何意義，因此，設(shè)計(jì)單位在踏勘階段，主要開展了地形測(cè)量和地質(zhì)勘察工作，在上述工作完成后，即結(jié)合調(diào)查情況形成了數(shù)據(jù)成果，并依據(jù)數(shù)據(jù)成果做出了科學(xué)、合理的舊路改造方案。

2.4 設(shè)計(jì)升級(jí)改造方案

考慮到每條舊路的現(xiàn)狀情況千差萬別，且改造的目的與改造的要求也不盡相同，因此，在設(shè)計(jì)升級(jí)改造方案是要做好因地制宜，確保方案的可行性與合理性。具體來說應(yīng)該協(xié)調(diào)好舊路規(guī)劃與現(xiàn)狀之間的關(guān)系，以道路的規(guī)劃作為設(shè)計(jì)的參考依據(jù)，同時(shí)尊重舊路現(xiàn)狀，在現(xiàn)狀允許的條件下，結(jié)合規(guī)劃特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。在舊路現(xiàn)狀存在較大限制、規(guī)劃難以實(shí)現(xiàn)的情況下，應(yīng)合理開展多方案比選，選出最優(yōu)方案，杜絕脫離現(xiàn)狀而盲目被規(guī)劃限制。

相比新建道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目，舊路升級(jí)改造設(shè)計(jì)中的相關(guān)專業(yè)關(guān)聯(lián)性極大。因此，在舊路升級(jí)改造設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)妥善處理各專業(yè)之間的關(guān)系，尤其要處理好與給排水專業(yè)之間的關(guān)系。設(shè)計(jì)時(shí)要加強(qiáng)與給排水專業(yè)之間的溝通，避免方案存在沖突，確保方案具備可行性、杜絕后續(xù)的方案變更造成成本超額。通過科學(xué)合理的改造方案，一方面有效減少施工周期，另一方面合理控制造價(jià)，避免浪費(fèi)，最終確保改造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、高效。

考慮到舊路改造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)往往周邊建筑密集、人口密度大、業(yè)態(tài)成熟。因此，在升級(jí)改造方案設(shè)計(jì)過程中還應(yīng)充分考慮周邊需求，踐行“修路為民”的基本原則，確保道路的開口合理、標(biāo)高過渡平順、排水通暢。

舊路升級(jí)改造項(xiàng)目與新建道路項(xiàng)目的另一大不同之處在于：舊路下部的管線極為復(fù)雜，存在“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的安全隱患。因此，在升級(jí)改造方案設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)注重設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性。合理分析方案可能對(duì)下部管線造成的影響，合理分析路基路面現(xiàn)狀，在最大化利用原有道路資源的基礎(chǔ)上，采取合適的路基路面改造方案，杜絕盲目采用“大開挖、大改遷”等方案，避免造成過大的社會(huì)影響。應(yīng)采取合適的升級(jí)改造方案，將社會(huì)影響最小化、同時(shí)將經(jīng)濟(jì)效益最大化。

考慮到舊路改造項(xiàng)目基本上都位于城市建成區(qū)內(nèi)，施工期間的交通組織尤為重要。設(shè)計(jì)單位不能因?yàn)槭┕て陂g才做交通組織就不考慮此方面，而應(yīng)在設(shè)計(jì)期間就要進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)。不能一味全封閉道路，影響舊路范圍內(nèi)的單位居民出行，也不宜一味開放式施工，造成施工場(chǎng)地車輛混行。設(shè)計(jì)期間根據(jù)道路的等級(jí)、功能，在充分踏勘道路現(xiàn)場(chǎng)、周邊單位的入駐情況后綜合確定交通組織措施，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)走訪，征求道路兩側(cè)單位的意見。

3 結(jié)語

綜上所述，本文將舊路升級(jí)改造設(shè)計(jì)方法具體歸納為確立升級(jí)改造方向、充分調(diào)研歷史資料、全方位踏勘舊路以及制定升級(jí)改造方案等。在實(shí)際改造工作中，舊路升級(jí)改造具備復(fù)雜性以及系統(tǒng)性，受到了諸多外界因素的影響，在設(shè)計(jì)中可能會(huì)遇到大量不可預(yù)見的問題。因此，在具體的設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)當(dāng)充分分析舊路特征，對(duì)升級(jí)改造要求做出全面考慮，力求做好最好、最優(yōu)的升級(jí)改造方案。