湯玉成

（合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司，安徽合肥 230051）

1 市政道路橋梁的施工特點(diǎn)

1.1 地下管線復(fù)雜

在開展市政道路橋梁作業(yè)過程中，經(jīng)常會遇到各種城市地下管線，如供熱、給水、電力、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉任恢貌幻鞔_的地方，這些管線數(shù)量較多且縱橫交錯(cuò)，因此增加了工程施工難度。面對這樣復(fù)雜的施工環(huán)境，如果施工單位在未做好詳細(xì)勘察及應(yīng)對措施的前提下盲目施工，在施工過程中就容易與其他管線發(fā)生沖突，可能會對管線造成損害，不但會影響到管線運(yùn)行安全，并且還可能會帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 施工速度快

市政道路橋梁工程的建設(shè)地點(diǎn)一般都是位于是城市主要交通干道以及重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，所以作業(yè)現(xiàn)場范圍較小，因此會影響施工區(qū)域的交通和環(huán)境，所以施工過程中全對城市居民的生活和出行產(chǎn)生一定的不便，所以需要施工部門能夠在保障施工質(zhì)量的前提下，要盡可能地加快施工進(jìn)度，最大限度地減少對城市發(fā)展及居民的不利影響。

1.3 施工難度大

市政道路橋梁工程是完善城市功能的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，在施工前要對工程所在的周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析，然后再結(jié)合實(shí)際情況制定具體而又完善的施工方案和步驟。另外工程施工時(shí)會受到時(shí)間和空間的限制，同時(shí)市政道路橋梁工程施工內(nèi)容多而復(fù)雜，這樣龐大的工作量都在無形之中增大了工作難度。

2 市政道路橋梁工程現(xiàn)場施工的主要問題

2.1 路橋過渡段處理的不足

在整體路橋施工中一項(xiàng)重難點(diǎn)內(nèi)容就在于過渡段的處理，該路段如果處理不當(dāng)，就容易出現(xiàn)裂縫、沉降，進(jìn)而影響人們的出行安全。通常路基產(chǎn)生不均勻沉降，引發(fā)路面與橋頭銜接部位產(chǎn)生高度差是導(dǎo)致過渡段問題出現(xiàn)的主要原因，車輛駛過該部位便會產(chǎn)生橋頭跳車的情況，使人員與車輛的安全受到嚴(yán)重威脅。

道路橋梁過渡段在施工時(shí)，如果有的施工人員未嚴(yán)格遵循相關(guān)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，沒能妥善處理引道部位的軟土地基，便會引發(fā)此處的地基發(fā)生不均勻沉降，橋頭和路面過渡區(qū)域就會出現(xiàn)高差而引發(fā)跳車問題。

2.2 市政道路橋梁的混凝土裂縫問題

在路橋施工中發(fā)生頻率較高的一項(xiàng)問題便是裂縫，裂縫的出現(xiàn)不僅會影響道路橋梁工程的整體外觀形象，還可能會導(dǎo)致諸多質(zhì)量問題出現(xiàn)，使整體工程使用效果與壽命大打折扣。如若有裂縫產(chǎn)生于道路橋梁當(dāng)中，并且能夠通過肉眼貫徹到其具有較大寬度，那么如若未能在第一時(shí)間開展相應(yīng)修復(fù)工作，就容易引發(fā)更大的質(zhì)量問題和安全問題。通常是因?yàn)榛炷磷鳂I(yè)質(zhì)量沒有符合相應(yīng)規(guī)定要求而引發(fā)該類問題，例如混凝土質(zhì)量與規(guī)定要求不符、配比不合理、施工工藝不規(guī)范及養(yǎng)護(hù)不到位等，均可能會增加道路橋梁裂縫的發(fā)生概率。

2.3 排水問題

正式投入使用道路橋梁后另一常見問題便是排水問題，不但影響了道路橋梁的正常通行，而且增加了行車風(fēng)險(xiǎn)。排水問題主要是由于道路橋梁排水設(shè)施設(shè)計(jì)不合理造成，施工時(shí)落實(shí)不到位、排水管道質(zhì)量不達(dá)標(biāo)以及局部混凝土松散引起的滲漏等。

3 市政道路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 加強(qiáng)過渡段處理技術(shù)的應(yīng)用

對于道路橋梁工程來說，路橋銜接處的過渡段處理是非常關(guān)鍵的，該部位施工質(zhì)量的優(yōu)劣將會關(guān)系到整體工程的質(zhì)量與穩(wěn)定。因此在具體作業(yè)環(huán)節(jié)，首要步驟便是落實(shí)地基處理工作，尤其是處理軟弱地基時(shí)，要結(jié)合施工區(qū)域的地質(zhì)狀況科學(xué)選取地基處理技術(shù)。

3.2 滑膜施工技術(shù)的應(yīng)用

滑膜施工技術(shù)使用頻率較高，該技術(shù)應(yīng)用的工藝流程較為煩瑣，且施工中應(yīng)用到的各項(xiàng)材料重復(fù)利用率較高，因此應(yīng)做好對各項(xiàng)材料各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的檢查及準(zhǔn)備工作。在實(shí)際施工時(shí)利用千斤頂將所用的模板頂起，以此來升高工作平臺，為提升混凝土的澆筑速度創(chuàng)造條件。所以施工前應(yīng)做好施工目標(biāo)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保障吊架具有足夠的穩(wěn)定性，同時(shí)所選用的模板、吊裝模板的繩索等質(zhì)量都需嚴(yán)格挑選。施工設(shè)備的安裝需要多人協(xié)作才能完成，從而確保整體工序得以有效完成。

3.3 加強(qiáng)排水施工技術(shù)的應(yīng)用

市政道路橋梁施工之前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)特點(diǎn)和工程特點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)排水設(shè)施，科學(xué)布設(shè)排水設(shè)備。排水施工中所用到的各種管材和材料要經(jīng)過嚴(yán)格細(xì)致的檢驗(yàn)，除檢查其質(zhì)量和性能外，管材的型號及尺寸也是檢查的重點(diǎn)，這是避免接口處密封不嚴(yán)的重要環(huán)節(jié)。施工時(shí)要注重對接口處的處理，保障接縫干凈，密封合格。

值得注意是必須要嚴(yán)格管控水管接口的質(zhì)量，確保接縫具有良好的鋒形，同時(shí)能夠合理應(yīng)用排水工藝技術(shù)。結(jié)束作業(yè)后，要求工作人員能夠仔細(xì)核查每一施工環(huán)節(jié)，重點(diǎn)檢查各個(gè)接口處、檢查井和管道銜接處的連接問題，通常通過涂抹水泥原漿的方式來實(shí)現(xiàn)對連接處的密封處理，以防止發(fā)生滲漏問題。

3.4 翻模施工技術(shù)的應(yīng)用

翻模施工技術(shù)是借助大型塔吊的幫助吊起更大面積的鋼模，將鋼模置于相關(guān)平臺上，使其成為牛腿支架的支撐，利用機(jī)械完成對鋼模支撐的控制。鋼模和平臺由塔吊緩慢勻速地提升到相應(yīng)的位置，上升到指定高度后，該平臺即成為相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行模板加工的作業(yè)平臺。翻模施工通常分為3層，每層都具有相應(yīng)的安全高度。模板的安裝操作是由作業(yè)人員采用手扳葫蘆來實(shí)施提升安裝，實(shí)際操作時(shí)是當(dāng)完成一層混凝土的澆時(shí)筑，就需完成一層模板的支護(hù)，這樣協(xié)調(diào)并進(jìn)，逐層施工，最后才能開展混凝土澆筑作業(yè)。翻模施工技術(shù)在我國市政道路橋梁工程中的應(yīng)用，在提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率上發(fā)揮了積極作用。

4 增強(qiáng)市政橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)應(yīng)用的措施

4.1 避免混凝土裂縫

為降低市政道路工程裂縫的發(fā)生概率，應(yīng)從裂縫問題的產(chǎn)生源頭入手。裂縫產(chǎn)生的主要原因來自于混凝土材料，所以必須科學(xué)設(shè)置混凝土材料的施工工序與步驟，嚴(yán)格把控材料質(zhì)量、科學(xué)設(shè)計(jì)混凝土材料配比、對每道工序予以嚴(yán)格把控，確保混凝土強(qiáng)度及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合道路橋梁工程施工要求。在具體施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范操作人員的操作步驟及流程，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制好振搗速度與強(qiáng)度；結(jié)合外界環(huán)境溫度做好混凝土的保溫及降溫工作，合理把控拆模時(shí)間，同時(shí)合理編制養(yǎng)護(hù)方案，降低裂縫發(fā)生概率，以此來提高道路橋梁的強(qiáng)度和質(zhì)量。

4.2 避免橋梁腐蝕

市政道路橋梁工程中會用到大量不同型號及種類的鋼筋，如果鋼筋與潮濕的空氣接觸，就容易發(fā)生銹蝕問題，進(jìn)而減弱鋼筋性能而影響道路橋梁的剛性。所以在施工時(shí)應(yīng)對鋼筋進(jìn)行必要的防腐處理，最直接的方式是在鋼筋表層涂抹防腐介質(zhì)，避免潮濕環(huán)境與鋼筋直接接觸。鋼筋使用前應(yīng)完成對其的防腐蝕處理，同時(shí)需注意鋼筋安裝與使用過程中腐蝕物對其的影響。另外電化學(xué)處理法也是比較常見的防腐蝕方法，但是該方法相較于防腐蝕層來說，造價(jià)相對較高，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況科學(xué)選取防腐蝕方式。

4.3 提高現(xiàn)場施工人員的專業(yè)素質(zhì)

人為問題造成道路橋梁的質(zhì)量問題，可通過提高現(xiàn)場施工人員的專業(yè)素質(zhì)、加強(qiáng)人員管理來避免。所以施工單位應(yīng)加強(qiáng)對施工人員的職業(yè)道德和專業(yè)技能的培養(yǎng)，通過定期不定期以及多樣化的培訓(xùn)方法來提升作業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，制定完善的現(xiàn)場管理制度，讓所有的工作人員都標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范地開展各項(xiàng)作業(yè)。另外施工單位應(yīng)加強(qiáng)對施工人員專業(yè)技能的考核和評估，以定崗定責(zé)、彰先策后的方式來提升工作人員的工作熱情和學(xué)習(xí)熱情，使他們成為提升道路橋梁施工質(zhì)量的重要支撐。

4.4 合理把控各類路面結(jié)構(gòu)形式的質(zhì)量

市政道路橋梁的路面結(jié)構(gòu)不同，其采用的質(zhì)量控制方式也應(yīng)同步實(shí)施調(diào)整。例如，水泥混凝土結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土結(jié)構(gòu)在一般的道路橋梁工程路面建設(shè)中較為常見，上述兩類結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境和地質(zhì)因素不同，道路各層之間的滲透性也存在較大差異，通常上部砂巖顆粒會影響到道路的滲透性。所以應(yīng)針對不同路面的結(jié)構(gòu)形式合理進(jìn)行質(zhì)量控制，保障施工原材料的質(zhì)量，從采購、運(yùn)輸、保管存放等方面來加強(qiáng)對材料的質(zhì)量控制，同時(shí)要對每批次的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，保障選用的材料不僅符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而又滿足施工要求，這是確保路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重要舉措。

5 結(jié)語

市政道路橋梁工程是社會交通網(wǎng)絡(luò)中的重要載體，在促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著不可替代的作用。為保障市政道路橋梁能夠持續(xù)高效地服務(wù)于人們的生產(chǎn)生活，必須結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況加強(qiáng)對現(xiàn)場施工技術(shù)的優(yōu)化調(diào)整，從提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)、采取強(qiáng)有力的措施避免市政道路橋梁裂縫、腐蝕及滲水等問題、加強(qiáng)市政道路施工現(xiàn)場安全及質(zhì)量控制等多方面入手，從而為建設(shè)更多高質(zhì)高效的市政道路橋梁工程奠定基礎(chǔ)。