福建華電可門發(fā)電有限公司 湯聯(lián)生 藍佳雄 周 江

發(fā)電企業(yè)機組檢修管理工作是發(fā)電廠設備管理最重要、難度最大的核心工作，是一項復雜的系統(tǒng)工程。由于其覆蓋范圍廣、交叉作業(yè)多、人員成分雜，呈現(xiàn)出動態(tài)立體性、人員流動性、設備多樣性、環(huán)境多變性等特征，導致檢修現(xiàn)場安全隱患大量存在，檢修時稍有不慎，就會因微小的缺陷，導致人身、設備事故的發(fā)生，造成機組非計劃停運，釀成巨大的經濟損失。據(jù)統(tǒng)計，電力行業(yè)每年發(fā)生的人身傷亡、設備損壞事故和火災重大事故中，在機組檢修時發(fā)生的比例超過三成。這些慘痛的教訓時刻警醒著發(fā)電企業(yè)，要針對機組檢修管理中的問題探尋管用實用的對策措施，既要實現(xiàn)機組檢修中零人身傷害、零設備損壞的安全目標，又要實現(xiàn)修后機組降低能耗、降低日常維護成本、提高設備可靠性的經濟目標[1]。

1 精益管理內涵

精益管理源于精益生產，精益生產是美國麻省理工學院教授詹姆斯·P·沃麥克等專家通過“國際汽車計劃”對全世界17個國家90多個汽車制造廠的調查和對比分析，認為日本豐田汽車公司的生產方式是最適用于當時制造企業(yè)的一種生產組織管理方式。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，精益管理已由最初的生產系統(tǒng)逐步延伸到企業(yè)的各項管理業(yè)務，也由最初的具體業(yè)務管理方法上升為戰(zhàn)略管理理念。精益管理的主旨思想是“消除浪費、創(chuàng)造價值、持續(xù)改善、精益求精”；其核心為精益思維，就是以最小的資源投入，包括人力、設備、資金、材料、時間和空間，創(chuàng)造出盡可能多的價值。由此可見，精益管理是不斷增強企業(yè)價值創(chuàng)造力和可持續(xù)發(fā)展力、使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地的必由之路；發(fā)電企業(yè)機組檢修推行精益管理是實現(xiàn)機組長周期安全、穩(wěn)定、經濟、環(huán)保運行，提高發(fā)電企業(yè)市場競爭力的有力舉措，是數(shù)字化、網絡化、智能化條件下企業(yè)轉型升級的必然選擇，是確保發(fā)電企業(yè)安全生產提質增效的重要抓手[2-3]。

2 發(fā)電企業(yè)機組檢修推行精益管理的措施

發(fā)電企業(yè)在機組檢修中推行精益管理，應采取標準化的檢修管理模式、智能化的安全管控方式和精準化的檢修作業(yè)實施。

2.1 標準化檢修管理

精益管理的基礎是標準化管理。日本和美國在華企業(yè)能用高達40%以上的季節(jié)性用工保持強勢的市場競爭力，其中標準化管理功不可沒。發(fā)電企業(yè)采取標準化機組檢修管理模式，主要是依據(jù)國家、集團、電廠檢修管理標準和設備廠家的維保標準、機組的實際狀況，建立標準檢修項目庫、標準作業(yè)包庫、標準安全措施庫、標準危險點庫。從機組檢修的流程上劃分為檢修準備階段、檢修實施階段和檢修總結階段。

在檢修準備階段重點是“抓好六個落實”,即計劃落實、措施落實、人員落實、物資落實、工器器具落實及組織落實；在檢修中重點是“嚴把五道關”,即檢修項目關、質量驗收關、檢修進度關、檢修工藝關以及安全文明關；在檢修后的修后啟動階段重點是“抓住四個環(huán)節(jié)”,即調試啟動環(huán)節(jié)、機組報復役環(huán)節(jié)、質量跟蹤環(huán)節(jié)、熱態(tài)驗收環(huán)節(jié)。機組檢修管控從要素上分為范圍控制、質量控制、進度控制以及成本控制等四個要素。采取標準化檢修管理模式就是使“四個要素”與“三個階段”交叉融合,每個要素在每個階段都有相應的控制內容及管理要求,通過四要素和三個階段的有效融合,實現(xiàn)檢修管理的標準化、全方位、全過程、閉環(huán)式的精細化管理[4]。

2.2 智能化安全管控

智能化安全管控是信息時代實施精益管理的重要創(chuàng)新，其實質是物聯(lián)網技術與安全管控的有機融合，實現(xiàn)檢修過程安全和質量預控、可控、在控[5]。主要包括無線接入網絡系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、風險廣播聯(lián)動系統(tǒng)、智能安全帽視頻系統(tǒng)；無線接入網絡系統(tǒng)采用瘦AP組網架構，接入層交換機為無線AP接入點提供千兆有線網絡及POE供電，匯聚層交換機采用下一代敏捷千兆交換機，同時具備隨板AC能力，通過局域網聯(lián)路統(tǒng)一管理各個區(qū)域的無線AP接入點。

人員定位系統(tǒng)是基于微基站（物聯(lián)網網關）、定位設備（信標）、定位電子標簽，通過定位硬件，周期性采集數(shù)據(jù)，實時在線側定位算法引擎實現(xiàn)定位，并提供定位結果信息給上層應用平臺使用：信標發(fā)送位置信息-標簽收集位置信息并回傳至網關，網關接收定位標簽數(shù)據(jù)并上傳至定位服務器。

風險廣播聯(lián)動系統(tǒng)是在前端配置網絡可視化廣播報警盒和擴展外接大功率音頻揚聲器，通過廠區(qū)局域網與管理中心系統(tǒng)聯(lián)網，集廣播、對講、視頻、報警、求助于一體的綜合風險應急廣播系統(tǒng)。前端可主動觸發(fā)報警按鈕，管理中心報警聯(lián)動與前端報警點實現(xiàn)雙向語音對講，在監(jiān)控中心予以全程錄像錄音。管理中心也可以對報警點進行威懾喊話、語音廣播等應用。

智能安全帽視頻系統(tǒng)，由前端智能安全帽（穿戴式智能視頻終端），網絡硬盤錄像機及智能視頻軟件系統(tǒng)組成，智能安全帽終端通過無線網絡與管理監(jiān)控中心聯(lián)網，實現(xiàn)檢修作業(yè)實時監(jiān)控、錄像采集、遠程管控等功能應用，運用先進的AI智能圖像分析技術，對檢修作業(yè)大數(shù)據(jù)進行分析處理，實現(xiàn)全過程安全和質量的智能化管控，違章監(jiān)管預警。

2.3 精準化檢修作業(yè)

基于智能化的機組精益檢修管控，可實現(xiàn)精準化的檢修作業(yè)實施。在修前階段，完成檢修項目所需各種技術方案、措施、質量要求、異動報告等技術文件資料準備后，通過檢修項目分包、提出技術規(guī)范要求，開展招投標，確定檢修工作的承包商；在修中階段，電廠與承包商辦理技術交底，移交前期各種準備資料和檢修要求，在檢修系統(tǒng)中，以“檢修工單”為載體，電廠各專業(yè)向承包商移交檢修資料和檢修要求等；承包商接收“檢修工單”，根據(jù)工單及其附屬的各種技術文件資料中規(guī)定檢修對象、工作范圍、工作內容、工作標準、工期控制要求、安全措施、質量要求等，辦理進場審批、電廠授權后進場開展作業(yè)，做好檢修過程中各種數(shù)據(jù)記錄、廠方簽證以及后續(xù)資料歸檔等工作。精準化的檢修作業(yè)總體按照“檢修進度控制→項目進度跟蹤→設備試轉管理→檢修交底→冷態(tài)驗收評價→整套啟動試運”的流程實施。

檢修進度控制。機組檢修中嚴格執(zhí)行全廠檢修網絡圖、專業(yè)網絡圖、重大項目進展網絡圖，統(tǒng)籌管理檢修進度，既要保證施工安全和檢修質量，又要提高工作效率，有效控制檢修停用時間。電廠應掌握整體檢修工作的進展情況，對主線工期的工作進行跟蹤分析，及時修正檢修的控制進度；項目進度跟蹤。檢修項目的進展情況，可通過項目關聯(lián)的檢修工單的執(zhí)行狀態(tài)進行更新。一個檢修項目能對應一個或數(shù)個工單，根據(jù)檢修項目關聯(lián)工單的“實際開始時間”和“實際完成時間”來更新檢修項目的進展。能夠根據(jù)檢修項目關聯(lián)的質量計劃表的實際質檢點驗收信息，以便評估、修正檢修項目的實際進展。

設備試轉管理。單體以及分系統(tǒng)試運前檢修部門提出試轉申請，經書面簽字后提交運行部門。運行部門收到《設備試運申請單》后應審核是否具備試運條件，檢查試運有關工作票已終結或已押回。根據(jù)試運要求，按照操作票或系統(tǒng)檢查卡，進行系統(tǒng)檢查恢復及試運操作；檢修交底。檢修管理部門完成機組檢修工作后，編制檢修交底報告，檢修各專業(yè)就所轄設備檢修情況進行交底。

冷態(tài)驗收評價。機組整套啟動前應由生產管理部門組織進行冷態(tài)驗收，形成機組冷態(tài)評價意見。評價內容包括項目執(zhí)行情況、檢修工期完成情況、安全情況、質量監(jiān)督管理、檢修技術管理、檢修現(xiàn)場管理、分部試運完成情況等；整套啟動試運。整套啟動試運包括啟動過程中的操作、試驗，帶負荷試運，滿負荷試運。整套啟動試運前，檢修部門應編制完成試運期間特殊試驗項目、方案，運行部門應編制完成整套啟動方案及試驗安排，經生產管理部門、廠領導批準后執(zhí)行。

綜上，精益管理的應用和實踐是一個長期的過程，福建華電可門發(fā)電有限公司自推行智能化精益檢修管控以來，各項檢修管理工作逐步走向智能化、流程化、標準化，有效實現(xiàn)了機組檢修中零人身傷害、零設備損壞的安全目標和修后機組降低能耗、降低日常維護成本、提高設備可靠性的經濟目標，企業(yè)轉型升級和安全生產提質增效取得了重大進展。