廣東省輕工業(yè)技師學(xué)院 馮國斌
機電一體化最早的研究可追溯到日本,由三菱重工發(fā)起,是電子技術(shù)向傳統(tǒng)機械領(lǐng)域滲透之后的一種革命性產(chǎn)物??v觀機電一體化的發(fā)展大致可以分為三個節(jié)點:初期節(jié)點(20世紀初)主要是以電子技術(shù)對機械設(shè)備的初步優(yōu)化為主要表征;中期節(jié)點(20世紀中后期)主要是以計算機控制技術(shù)的初步植入為表征;成熟期節(jié)點(20世紀末)主要是以控制技術(shù)向智能化邁進為表征。隨著機電一體化的成熟期的到來,其在模塊化、智能化及網(wǎng)絡(luò)化、微型化及系統(tǒng)化方面的特征越發(fā)地明顯。我國的機電一體化研究起步稍晚,隨著經(jīng)濟及技術(shù)的同時發(fā)力,大有迎頭趕上之勢。
機電一體化設(shè)備裝置相對復(fù)雜,裝置的結(jié)構(gòu)和功能也相對多樣,在工作中系統(tǒng)與運動間的相互轉(zhuǎn)換和傳遞作用可得到有效發(fā)揮,動力學(xué)的功能也可給機電設(shè)備帶來動力。機電一體化的精確定位設(shè)備主要由機械與電控兩個關(guān)鍵組成部分共同組合而成。
帶有滾珠螺旋絲杠。其中在各個機械零件的構(gòu)成上,由于滾珠絲杠是精準的定位設(shè)備,所以滾珠絲杠本身就是一個關(guān)鍵的傳動部件,在對此種傳動的準確性和精度上如果加強控制也就比較重要[1]。滾珠絲杠在實際的操作中,滾珠絲杠副之間的空氣壓力和運動通過絲杠與滾珠以及逆向器等的接觸而傳遞到電路上。滾珠與絲杠之間的接觸應(yīng)力之間存在著較大差別。
聯(lián)軸器。機電一體化設(shè)備中的聯(lián)軸器同樣也是很重要的部位,在精準定位設(shè)備中的聯(lián)軸器是為了充分地發(fā)揮軸與動力之間的相互連接功能,然后進行分離和處理并針對動力進行傳遞和中斷。聯(lián)軸器件零部件的結(jié)構(gòu)種類較多,聯(lián)軸器在工業(yè)實踐和實際應(yīng)用中主要設(shè)計目的之一是為了能起到振動補償?shù)闹饕δ?,以及通過直接改變整個軸承傳動關(guān)系結(jié)構(gòu)來防止產(chǎn)生軸承共振提高轉(zhuǎn)速。而且這個聯(lián)軸器還不僅可以有效地得到緩和軸上的巨大扭轉(zhuǎn)力和沖擊,對于整個扭轉(zhuǎn)軸的振動也同樣可以有效地得到減輕,所以針對這個點的零件就要充分重視。
對于機電結(jié)合一體化的各種精確定位驅(qū)動設(shè)備和控制裝置的整體構(gòu)成當中的各種電控控制系統(tǒng)部分來說,也是比較重要的,這其中常見的各種步進驅(qū)動電機元件便是這種數(shù)碼驅(qū)動控制重要的組成元件,在精確控制步進線圈運動中的控制脈沖移動次數(shù)以及控制脈沖移動頻率時,對于這些步進驅(qū)動電機的高速移動就有可能地直接得到了有效的數(shù)碼控制??赏ㄟ^目標軟件編程對用于步進驅(qū)動電機的一個環(huán)形單相脈沖信號分配器的實際應(yīng)用以及目標軟件進行設(shè)計實現(xiàn)。
在具體進行應(yīng)用時,先對其輸入一個新的單相環(huán)形脈沖字符串,然后根據(jù)脈沖轉(zhuǎn)向以及脈沖工作的運動方式依次將其進行連接,安裝到用于步進驅(qū)動電機的各相脈沖繞組上的功率濾波放大器上進行分配環(huán)形脈沖,從而就能夠有一種可率又能夠直接地使其形成一個反向旋轉(zhuǎn)的環(huán)形磁場??赏ㄟ^利用下載該軟件工具,來對使得步進驅(qū)動電機的各個環(huán)形驅(qū)動脈沖控制分配器的工作方法時序進行綜合加以研究設(shè)計和分析實現(xiàn),時序控制脈沖的自動產(chǎn)生,對使得步進驅(qū)動電機各相應(yīng)的繞組依次進行通電,脈沖輸出頻率的自動調(diào)整和脈沖控制這一系列關(guān)鍵技術(shù)的綜合運行,會更好地有助于使步進驅(qū)動電機脈沖控制系統(tǒng)工作效率的技術(shù)水平得到極大提高。
機電傳動一體化受力精確定位傳動裝置絲桿控制結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計與控制工作在交際實施的設(shè)計過程中,在對受力精確定位傳動裝置控制絲桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計與控制工作結(jié)構(gòu)進行設(shè)計實施時,要特別重視對定位裝置的主要產(chǎn)品型號及其主要技術(shù)參數(shù)的準確掌握與充分了解:工作設(shè)計步驟300mm;快速給料推進時的給料輸送速度10m/min;快推進給給料系統(tǒng)上的給料總重15kg;精確定位精度0.016mm;受力重復(fù)傳動定位精度0.007mm;在對受力滾珠傳動絲杠副的結(jié)構(gòu)設(shè)計中,就要特別注重對受力荷載具體位置相關(guān)信息資料的準確把握,對最低受力載荷、最大受力負載都一定要及時做出明確的資料描述。
由于新型滾珠傳動絲杠副部件,是機電傳動一體化的一種精確定位加工設(shè)備驅(qū)動裝置當中的一個由其核心部分組成的零部件,對其精確定位的是否準確性也對其有直接的作用影響,所以在其進行設(shè)計時就要充分全面地進行考慮。對軸承滾珠螺桿絲杠副的直接支撐結(jié)構(gòu)形式和操作方法必須要做到能夠清晰,以及采用預(yù)緊型的支撐形式和方法支撐性在軸承上都必須要做到能夠切實做到角度確定化,滾珠螺桿絲杠的直接支撐也就是可以直接采用通過角度相接觸的鋼球來對軸承部件進行直接應(yīng)用,在其當中剛性較大,力矩不那么小。
機電融合一體化的結(jié)構(gòu)設(shè)計中針對觸摸屏進行設(shè)計和選型也比較關(guān)鍵,這一部分設(shè)計組成具有人機交互界面功能的操縱單元,對于完成相應(yīng)任務(wù)具有著堅實而深刻的基礎(chǔ)意義。在對觸摸屏進行設(shè)計和制造過程中,要充分注意到它所設(shè)計的個性化,讓整個系統(tǒng)運行操作的簡便化以及直觀化等特點得到鮮明地呈現(xiàn)。觸摸屏的廣泛應(yīng)用可有效節(jié)約空間,實際使用價值較大,第一觸安裝在顯示屏的顯示表面檢查裝置上,對于檢測到的信息傳遞給送觸摸屏控制器具有著積極的作用和發(fā)揮,再通過第二人機界面控制器的廣泛應(yīng)用,對自動化畫面的觸摸檢測單位的觸摸信息進行及時性的收集,并能將其中的信息轉(zhuǎn)化為坐標,從而對其進行處理和執(zhí)行命令。
機電一體化的精確定位設(shè)備控制結(jié)構(gòu)設(shè)計的專用,對于步進電機的設(shè)計是比較重要的。這一模型的結(jié)構(gòu)相對簡便化,并有非常高的性價比,應(yīng)用價值也較大。在具體的技術(shù)設(shè)計以及實施操作過程中,要從多個因素方面入手后再對其進行深入考慮。首先需考慮的是最大平靜傳動力矩和最大前置式液壓進給液力傳動系統(tǒng)的最大空載快速運動起步時力矩的綜合要求,需能很好地同時滿足空載當量的速度要求及高速運動時的頻率等一系列技術(shù)要求。而且該機整體結(jié)構(gòu)設(shè)計更加小巧,所以它需同時占用的內(nèi)部空間也更加相對小,空間的使用單位和所輸送出的功率也因此得到有效改善。
采用單相或雙相單齒輪流驅(qū)動通電的計算方式,這時一個步進驅(qū)動電機每齒輪旋轉(zhuǎn)一個步進動作所走時需要的通電步數(shù)約為2mz 步,通電量的步數(shù)分配計算方式也被稱為2m 步進狀態(tài)只有m 相,即2m 的步進狀態(tài)只有m 相,例如a-a+-a+b+-b+-b+a-a-a-b-a-a+,由此可直接得到計算出的步進驅(qū)動電機每齒輪旋轉(zhuǎn)一個動作和每走一步的相鄰步數(shù)間距,即角度abb=它的齒輪步距/每拍節(jié)拍的位數(shù)(它的步數(shù))=3600/(zx 的節(jié)拍數(shù))=3600/zkm,式中a 和k 為0,表示它的狀態(tài)系數(shù),k=1表示與旋轉(zhuǎn)相鄰兩次動作通電的相鄰步數(shù)一致,例如兩種通電方式下的a 和都為b;反之則a 和k=2,如在其他兩種方式下a 和k=2,如在其他兩種方式下b 和c[2-3]。
機電一體化精確定位設(shè)備在結(jié)構(gòu)方面的研究和應(yīng)用過程中,對于通信電纜的選擇也是相當關(guān)鍵。plc 的類型己確定fx3u-64mt/ds,采用直接rs232專用電訊通信單元sipabc 實用連接電纜到siplc 的專用通訊控制單元,也就是可通過連接rs232通訊單元電纜之間直接電纜進行通訊信息的直接傳送,如sipc、文字信號輸出通訊裝置和數(shù)字條形式編碼數(shù)據(jù)讀寫機等,本通訊裝置也是用它們之間來直接進行專用通信。要特別留意注重對無線通訊數(shù)據(jù)格式的正確選取,采用a/d8120格式。
對工業(yè)光纖光波傳感器的調(diào)制選型也是比較重要的問題,光纖光波傳感器在目前的工業(yè)應(yīng)用中最大的優(yōu)點,是可通過對連接光纖內(nèi)部的一個待發(fā)探測數(shù)據(jù)對接收光波的各種參量參數(shù)進行信號調(diào)制,從而通過計算可以得到與其參量相應(yīng)的調(diào)制信號,在這一個調(diào)制信號被直接傳輸出來給連接光纖的探測器之后,便已經(jīng)能夠?qū)ζ鋽?shù)據(jù)進行信號解調(diào)。
綜上,機電一體化精確定位裝置的設(shè)計是一個系統(tǒng)的工程,需要從多方面予以考慮,要能夠在設(shè)計完成之后實現(xiàn)結(jié)構(gòu)及運行上的科學(xué)性、合理性、穩(wěn)定性及安全性,以此來保障這一系統(tǒng)在實際應(yīng)用中能夠發(fā)揮出應(yīng)有的價值。通過機電一體化精確定位裝置設(shè)計內(nèi)容的分析,進一步豐富了理論研究,也為精確定位裝置的實踐提供了一定的參考。