李 婧

（河南省機場集團有限公司，鄭州 450000）

引言

隨著交通運輸體系的不斷發(fā)展，我國逐步推進了對航空運輸結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新研究。在此背景下，航空體系不斷發(fā)展完善。為保障機場的安全有序運行，相關(guān)維修人員必須加強對機場供電設(shè)備的檢驗維修，唯有如此，方可有效及時找到機場供電設(shè)備故障的原因，并采取有效而有針對性的維修方法，以提升機場供電設(shè)備故障維修的質(zhì)量、效率。

1 機場供電系統(tǒng)故障概述

機場供電系統(tǒng)主要由供電設(shè)備、供電設(shè)施、供電管理人員等要素構(gòu)成，這些要素相輔相成，共同影響著機場供電系統(tǒng)的有序運行[1]。不論是其中哪個要素出現(xiàn)問題，都極可能致使供電出現(xiàn)故障，并可能造成供電設(shè)備出現(xiàn)損壞情況，引發(fā)損失不可估量的飛行事故。所以，為有效了解機場供電系統(tǒng)運行現(xiàn)狀，及時掌握問題所在，應(yīng)對供電設(shè)備、供電管理人員、供電環(huán)境等要素進行全面分析。通常情況下，供電設(shè)備可能出現(xiàn)的問題包括設(shè)備老化、電力電纜導(dǎo)線遭受外力損壞等；供電管理人員可能出現(xiàn)的問題包括管理素質(zhì)偏低、缺乏科學(xué)的管理制度等；供電環(huán)境可能出現(xiàn)的問題包括受自然災(zāi)害影響致使供電不穩(wěn)定、進線電源總站兩路電源均發(fā)生斷電現(xiàn)象等。

2 機場供電設(shè)備故障

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，全國各地的機場不斷增多，機場供電設(shè)備也隨之不斷增多，這些供電設(shè)備經(jīng)常會出現(xiàn)各式各樣的故障，主要有如下幾類：①供電設(shè)備電壓異常。作為機場供電設(shè)備的一種常見故障，供電設(shè)備電壓異常的引發(fā)原因主要為供電設(shè)備的繞組絕緣不良或短路等情況，致使供電設(shè)備電壓超出正常電壓標準，對供電設(shè)備運行造成不利影響，出現(xiàn)電壓故障。倘若機場供電設(shè)備引發(fā)的故障太過嚴重，極可能造成同時影響機場有序運行及人們生命安全的安全事故。所以，相關(guān)維修人員必須要及時檢查供電設(shè)備的電壓，確保供電設(shè)備電壓始終保持在正常水平，發(fā)現(xiàn)故障要及時維修，防范引發(fā)安全事故。②供電設(shè)備溫度太高。作為機場供電設(shè)備的一種常見故障，供電設(shè)備溫度太高引發(fā)原因主要包括有以下幾方面：首先，供電頻率不足，使供電設(shè)備中冷卻風扇運行緩慢，造成供電設(shè)備溫度升高；其次，供電設(shè)備超負荷運行，致使供電設(shè)備溫度升高；再次，風道作為供電設(shè)備散熱的一條重要途徑，而隨著供電設(shè)備運行時間的增加，風道往往會堆積大量的灰塵，必然會不利于供電設(shè)備通風，進而引發(fā)供電設(shè)備溫度太高的故障。③供電設(shè)備負荷過大。倘若供電設(shè)備出現(xiàn)負荷過大故障，應(yīng)當盡快對其開展有效的減負處理。當供電設(shè)備的線路出現(xiàn)接地故障或短路時，便會造成線路負荷過大，進一步引發(fā)供電設(shè)備負荷過大故障。針對這一情況，維修人員應(yīng)及時對對應(yīng)線路開展檢查維修，確保供電設(shè)備的有序運行。

3 機場供電設(shè)備故障的維修方法

3.1 預(yù)防性維修

預(yù)防性維修即在機場供電設(shè)備發(fā)生故障前，便采取相應(yīng)的維修手段以加強對供電設(shè)備的有效保護，防范供電設(shè)備在運行期間出現(xiàn)退化、功能異常等情況。該項維修方法的一條重要維修途徑為適時檢查供電設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保供電設(shè)備與標準規(guī)定相符后，才允許投入使用[2]。另外，預(yù)防性維修的實際應(yīng)用以生產(chǎn)商對供電設(shè)備的維修規(guī)定為重要前提，結(jié)合生產(chǎn)商提出的檢測維修時間要求，相關(guān)維修人員及時檢查供電設(shè)備，保障機場供電設(shè)備的有序運行。

3.2 改進性維修

改進性維修主要指對供電設(shè)備開展整合改進，以確保供電設(shè)備更好地運行，切實滿足機場用電需求。該項維修方法不僅可借助先進的技術(shù)、設(shè)備開展反復(fù)的模擬試驗，綜合獲取理想的維修方法，還可依托有效的統(tǒng)計工作，對供電設(shè)備運行期間的數(shù)據(jù)開展統(tǒng)計分析，為后續(xù)供電設(shè)備故障維修提供有利依據(jù)。另外，還可建立起不同數(shù)據(jù)相互間的緊密聯(lián)系，構(gòu)建可靠的算法模型，為后續(xù)供電設(shè)備改良提供可靠支持。作為機場供電設(shè)備維修中一項較為重要的維修方法，改進性維修對供電設(shè)備的后期運行及改良發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

3.3 修復(fù)性維修

修復(fù)性維修指對供電設(shè)備開展維修，以確保供電設(shè)備處在良好的工作狀態(tài)。供電設(shè)備獲得良好的狀態(tài)，不僅可保障機場的有序運行，還可延長供電設(shè)備的工作壽命。修復(fù)性維修與改進性維修存在根本區(qū)別：后者側(cè)重于對供電設(shè)備的創(chuàng)新、整改，使整改后的供電設(shè)備實現(xiàn)質(zhì)量性能的提升；而前者則是針對供電設(shè)備眼下出現(xiàn)問題的處理，無法實現(xiàn)對供電設(shè)備的性能改進[3]。換言之，修復(fù)性維修側(cè)重于結(jié)合對應(yīng)確定的故障，依據(jù)規(guī)定標準、時間開展維修，提出明確的操作方法。另外，該項維修方法還可制定明確的診斷決策，可借助傳感器技術(shù)采集故障信息，進一步保障供電設(shè)備的有序運行。

4 結(jié)束語

現(xiàn)階段機場供電設(shè)備運行過程中仍存在各式各樣的故障，包括供電設(shè)備電壓異常、供電設(shè)備溫度過高等，這一系列故障必然會影響到機場的正常運營。鑒于此，相關(guān)人員必須要明確機場供電設(shè)備存在的故障，針對不同故障采取有效針對性的維修方法，諸如預(yù)防性維修、改進性維修、修復(fù)性維修等，以此切實提升機場供電設(shè)備故障的維修質(zhì)量、效率，保障機場的有序運行。