馬 巍
江蘇省常州技師學(xué)院,江蘇 常州 213032
照明在很多領(lǐng)域都有應(yīng)用,如建筑照明、城市道路照明等,屬于電氣工程的一部分。從工程設(shè)計(jì)規(guī)劃的角度來(lái)講,設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)大多對(duì)工程主體關(guān)注度高,而對(duì)照明的關(guān)注不足,因而很容易將照明這一耗電大戶(hù)給忽略掉。從節(jié)能降耗的角度來(lái)講,很多行業(yè)的節(jié)能降耗實(shí)踐已經(jīng)證明,電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用對(duì)節(jié)能降耗有著明顯的作用。因此,分析電氣自動(dòng)化技術(shù)在照明工程中的實(shí)際應(yīng)用,具有典型的現(xiàn)實(shí)意義。
進(jìn)入電氣時(shí)代后,隨著電力產(chǎn)品的出現(xiàn),工業(yè)界誕生了電氣自動(dòng)化技術(shù)。早期電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域,通過(guò)接觸器、繼電器等元器件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)備的邏輯控制,以及自動(dòng)判斷機(jī)械狀況。隨著電子信息技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,電氣自動(dòng)化技術(shù)也隨之更新?lián)Q代,傳統(tǒng)的接觸器、繼電器被微電子產(chǎn)品所取代,其中典型裝備是可編程邏輯控制器和單片機(jī),可編程邏輯控制器是目前電氣自動(dòng)化技術(shù)中最關(guān)鍵的裝備之一。從工控領(lǐng)域的實(shí)踐來(lái)看,典型的電子自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要是可編程邏輯控制器+變頻器+電氣設(shè)備的架構(gòu),整個(gè)架構(gòu)是M2M的形式,是物與物的連接,提高了生產(chǎn)效率,降低了人力成本。但隨著技術(shù)的進(jìn)步,物與物的連接生產(chǎn)效率陷入瓶頸,而在信息物理系統(tǒng)的發(fā)展下,數(shù)字化成為一個(gè)關(guān)鍵的趨勢(shì),因此物與物之間的聯(lián)系中還將加入人,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人、事、物的廣泛連接,即IoT。在這一趨勢(shì)下,電氣自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)深入各領(lǐng)域,并且?guī)缀醭蔀樽詣?dòng)控制的核心,尤其是在數(shù)字城市、智慧城市建設(shè)中,電氣自動(dòng)化技術(shù)的作用越來(lái)越明顯[1]。
照明工程屬于電氣工程的前端,主要目的是改善光照環(huán)境。照明具有不同的環(huán)境,比如室內(nèi)、廣場(chǎng)、道路等,在不同環(huán)境下,照明工程系統(tǒng)的控制特點(diǎn)不同,通常需要利用天然光和人工光源系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足環(huán)境光照要求。照明并不是一個(gè)單純的學(xué)科,而是涉及光學(xué)、美學(xué)、電學(xué)、計(jì)算機(jī)學(xué)、建筑學(xué)等的綜合性學(xué)科,照明工程屬于典型的技術(shù)與資金密集型行業(yè)。
當(dāng)前不管是室內(nèi)照明還是室外照明,均耗能大,如城市照明和建筑照明。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,城市照明的用電量占全社會(huì)用電量的10%,而其中35%的電量是被浪費(fèi)的。近十幾年來(lái),城市道路照明燈具總量發(fā)展至幾千萬(wàn),數(shù)千萬(wàn)的照明燈具耗電量是非常巨大的,而由于照明管理上存在缺陷,導(dǎo)致照明燈具使用不合理,很多無(wú)人時(shí)段長(zhǎng)時(shí)間亮燈現(xiàn)象顯著,消耗了電能,卻沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的作用。建筑照明的耗電量在整個(gè)建筑物的用電量中占比30%以上,特別是商業(yè)綜合體建筑耗電量更大。這種龐大的耗電量與綠色發(fā)展理念明顯不符,深層次的原因在于傳統(tǒng)照明控制體系已經(jīng)不適應(yīng)照明工程的需求。在智能建筑興起后,BAS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)照明監(jiān)控,但是也只是具備簡(jiǎn)單的區(qū)域控制以及時(shí)控能力,無(wú)法針對(duì)場(chǎng)景控制燈光,更遑論在智慧城市建設(shè)中,城市照明更加需要一個(gè)統(tǒng)一的自動(dòng)化甚至智能化管理平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)照明系統(tǒng)的統(tǒng)一管理,以達(dá)到高效使用照明系統(tǒng),并節(jié)能降耗的目標(biāo)[2]。
按照當(dāng)前智慧城市建設(shè)情形,電氣自動(dòng)化技術(shù)是非常關(guān)鍵的技術(shù),對(duì)于照明工程而言,采取電氣自動(dòng)化技術(shù)對(duì)照明系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí),目前典型的改造方式是結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電力信息技術(shù)等,打造廣泛連接的照明系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng),前端設(shè)備需要集成調(diào)制解調(diào)器、傳感器以及驅(qū)動(dòng)器,利用4G或5G網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。這方面的相關(guān)研究很多,重點(diǎn)要對(duì)后臺(tái)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),要求后臺(tái)必須滿(mǎn)足數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、預(yù)處理、分布式計(jì)算、數(shù)據(jù)挖掘以及成果展示的功能,現(xiàn)階段可基于網(wǎng)格計(jì)算、云計(jì)算等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如,使用HADOOP開(kāi)源框架打造后臺(tái)應(yīng)用平臺(tái);利用云計(jì)算的自定義平臺(tái)自定義海量數(shù)據(jù)處理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)分布式計(jì)算;基于大數(shù)據(jù)分析,利用數(shù)據(jù)挖掘算法,對(duì)照明工程相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘,分析照明規(guī)律,明確重點(diǎn)照明區(qū)域,為系統(tǒng)改造提供參考??梢暬故酒脚_(tái)同樣比較關(guān)鍵,需要采用靈活多樣的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)方式,并且要求數(shù)據(jù)跨平臺(tái)訪(fǎng)問(wèn),并能進(jìn)行可視化分析[3]。
由上述分析可知,利用電氣自動(dòng)化技術(shù)改造照明系統(tǒng),核心點(diǎn)在于前端和后端。關(guān)于后端,上文已做了詳細(xì)分析,就是要打造數(shù)字平臺(tái),集監(jiān)控、遠(yuǎn)程操控等功能為一體。關(guān)于前端,則是要打造適合的智能化照明系統(tǒng),燈具需要集成一些微電子產(chǎn)品,以完成對(duì)場(chǎng)景的實(shí)時(shí)分析,以及根據(jù)場(chǎng)景的變化實(shí)時(shí)調(diào)整照明系統(tǒng)工作狀態(tài)。這要求前端照明系統(tǒng)必須具備高效的感知能力,即必須讓照明燈具知道自己應(yīng)當(dāng)“干什么”。例如,一條道路上的路燈,該道路車(chē)流量的變化較大,上半夜時(shí)車(chē)流量、人流量巨大,路燈需開(kāi)啟,以為車(chē)輛與行人提供良好的道路照明;到了下半夜車(chē)流量與人流量驟減,甚至可能為零,此時(shí)就需要路燈自己判斷是否開(kāi)啟照明,如果開(kāi)啟照明,照度又應(yīng)當(dāng)達(dá)到多少。
為了達(dá)到更高效率的自動(dòng)化調(diào)整,需要邊緣計(jì)算的支持。邊緣計(jì)算的本質(zhì)是將云計(jì)算服務(wù)直接下沉到用戶(hù)側(cè)或者非??拷脩?hù)側(cè)的RAN邊緣,并提供云計(jì)算服務(wù)。由于后臺(tái)與前端之間是存在傳輸延時(shí)情況的,照明系統(tǒng)自動(dòng)化是一套大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)體系,加上還可能需要連接其他事物,如聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)等,因而需要更高效的數(shù)據(jù)處理方式。對(duì)于照明系統(tǒng)而言,完全由后臺(tái)處理數(shù)據(jù)并不是大問(wèn)題,只是考慮到照明系統(tǒng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,數(shù)據(jù)處理量也會(huì)越來(lái)越大,總有一天會(huì)出現(xiàn)無(wú)法適應(yīng)的情況,因此考慮邊緣計(jì)算也是一種理想的嘗試[4]。
隨著智能建筑的興起,建筑自動(dòng)化程度越來(lái)越高,照明系統(tǒng)的自動(dòng)化程度也在提升,但是由于BAS系統(tǒng)功能并不是特別強(qiáng)大,其中的照明子系統(tǒng)還有進(jìn)一步擴(kuò)展的空間。目前比較先進(jìn)的一種電氣自動(dòng)化控制方式是采用全數(shù)字、模塊化、分布式架構(gòu),基于總線(xiàn)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)各種控制模塊的連接,形成一個(gè)照明控制網(wǎng)絡(luò),并作為BAS的子系統(tǒng)接入BAS中,也可單獨(dú)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行。
基于上述系統(tǒng)框架,目前某商業(yè)廣場(chǎng)所使用的照明系統(tǒng)是比較典型的應(yīng)用案例。該廣場(chǎng)的照明系統(tǒng)有兩個(gè)部分,分別為公共照明和夜景照明,照射范圍包括百貨超市公共區(qū)域、室內(nèi)步行街公共區(qū)域、建筑外墻、室外景觀(guān)、廣場(chǎng)等,燈光類(lèi)型包含普通照明、效果照明、應(yīng)急照明等,對(duì)于不同區(qū)域、不同的燈具型號(hào)及不同的照度要求,需要有不同的照明模式設(shè)計(jì),這對(duì)照明系統(tǒng)的控制功能要求非常細(xì)致[5]。
基于該廣場(chǎng)所應(yīng)用的照明控制系統(tǒng)來(lái)論,其主要包含如下功能。
(1)操作控制。系統(tǒng)支持自動(dòng)控制、遠(yuǎn)程手動(dòng)控制、BAS智能化管理系統(tǒng)控制三種方式,并可隨時(shí)切換控制方式。系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中,中控設(shè)備上預(yù)設(shè)場(chǎng)景定時(shí)自動(dòng)控制方案,到時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)控制各回路開(kāi)關(guān)動(dòng)作,手動(dòng)控制時(shí),通過(guò)照明系統(tǒng)鏈路或BAS系統(tǒng)鏈路向各回路開(kāi)關(guān)下發(fā)控制指令。
(2)監(jiān)測(cè)功能。各回路開(kāi)關(guān)受系統(tǒng)監(jiān)控,各控制模塊以及網(wǎng)關(guān)模塊是監(jiān)控的重點(diǎn)。
(3)告警。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到回路中存在故障時(shí),發(fā)出告警提示,并向工作人員發(fā)送定位信息和故障處理單據(jù)。
(4)將各回路細(xì)化為基礎(chǔ)照明、應(yīng)急照明、車(chē)位照明、車(chē)道照明、頂棚照明、裝飾照明、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、廣告燈箱等,然后按照回路類(lèi)型進(jìn)行編組,有助于各種照明模式的快速切換、組合。
(5)場(chǎng)景模式。預(yù)設(shè)多種場(chǎng)景,如平時(shí)晴天、平時(shí)霧天、平時(shí)陰雨天、節(jié)假日晴天、節(jié)假日陰雨天等場(chǎng)景,不同場(chǎng)景對(duì)應(yīng)不同燈光組合模式,同時(shí)每一個(gè)場(chǎng)景中又設(shè)置營(yíng)業(yè)前準(zhǔn)備、營(yíng)業(yè)(分白天和夜晚)、閉店后安保等模式,每種模式可按定時(shí)預(yù)設(shè)程序自動(dòng)切換,也可由BAS系統(tǒng)介入的移動(dòng)設(shè)備遠(yuǎn)程控制,如此更具有人性化特點(diǎn)。工作人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)光照的感受度是最明顯的,通過(guò)人來(lái)操控要更靈活,而自動(dòng)化的照明系統(tǒng)為此提供了便利。
(6)歷史數(shù)據(jù)、日志報(bào)表用于記錄、保存歷史數(shù)據(jù)、告警信息、操作記錄,這些數(shù)據(jù)可用于數(shù)據(jù)挖掘,以機(jī)器學(xué)習(xí)算法為根基,可實(shí)現(xiàn)對(duì)照明系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化。
(7)控制臺(tái)可視化界面。
從該廣場(chǎng)照明自動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用來(lái)看,按照?qǐng)鼍耙?guī)則定義照明系統(tǒng)運(yùn)作情況,除陰雨天氣燈光全開(kāi)的情況,每天滿(mǎn)功率運(yùn)行的時(shí)長(zhǎng)僅占全天時(shí)長(zhǎng)的17%,占運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)的33%;運(yùn)行一年時(shí)間后的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,相比于投運(yùn)前的狀況,5—10月統(tǒng)合節(jié)能28%,11—4月統(tǒng)合節(jié)能19%,具有顯著的節(jié)能降耗效果。在系統(tǒng)投運(yùn)之前,照明模式的切換比較復(fù)雜,需要每一個(gè)樓層都安排專(zhuān)門(mén)的工作人員,按照工作手冊(cè)確定的時(shí)間,準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)操作開(kāi)關(guān)啟停照明系統(tǒng),耗時(shí)至少15 min,且存在誤操作的可能;而系統(tǒng)投運(yùn)后,可直接在控制臺(tái)可視化平臺(tái)上進(jìn)行遠(yuǎn)程操作,只需要幾名工作人員在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)即可,當(dāng)然系統(tǒng)甚至可以自動(dòng)完成模式切換,工作效率非常高。并且,由于可自動(dòng)感應(yīng)場(chǎng)景情況,燈光效果會(huì)隨場(chǎng)景變化而變化,靈活性較高。此外,由于系統(tǒng)不會(huì)使照明燈具長(zhǎng)時(shí)間處在滿(mǎn)功率運(yùn)行狀態(tài)下,可有效延長(zhǎng)燈具的使用壽命。
從該廣場(chǎng)案例來(lái)看,利用電氣自動(dòng)化技術(shù)對(duì)照明系統(tǒng)進(jìn)行改造具有顯著的應(yīng)用價(jià)值。在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)注意如下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
(1)在照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間需要按照用戶(hù)的需求,針對(duì)照明工程的特點(diǎn),考慮好數(shù)據(jù)共享的可行性,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)架構(gòu)的規(guī)劃,包括照明系統(tǒng)平臺(tái)的定位,是單獨(dú)使用還是接入BAS等系統(tǒng),總線(xiàn)拓?fù)鋺?yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及實(shí)際需求來(lái)定。為了確保系統(tǒng)運(yùn)行以及控制高效,總線(xiàn)長(zhǎng)度與總線(xiàn)上的設(shè)備需要控制規(guī)模,上限應(yīng)當(dāng)為70%。組網(wǎng)方面,考慮是接入現(xiàn)場(chǎng)本身就有的網(wǎng)絡(luò),還是獨(dú)立組網(wǎng)(系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行,但易出現(xiàn)數(shù)據(jù)孤島)。
(2)前后臺(tái)設(shè)備要以滿(mǎn)足系統(tǒng)需求為前提,盡可能在保證技術(shù)先進(jìn)的前提下控制成本,可按需要控制的回路數(shù)量選擇輸出設(shè)備,一般為繼電器模塊,按照回路負(fù)載選擇繼電器,根據(jù)照明區(qū)域劃分選擇探頭、傳感器,同時(shí)合理配置電源模塊。
(3)按照當(dāng)前形勢(shì),照明系統(tǒng)自動(dòng)化的核心是照明控制與狀態(tài)反饋,后續(xù)可能在大數(shù)據(jù)下得到進(jìn)一步的擴(kuò)展,因此要考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)展性,不能因太關(guān)注成本而降低系統(tǒng)性能,同時(shí)要考慮系統(tǒng)后期使用維護(hù)的方便性,因而建設(shè)之初必須合理規(guī)劃。
綜上所述,基于電氣自動(dòng)化技術(shù)對(duì)照明系統(tǒng)進(jìn)行有效改造,對(duì)于降低照明系統(tǒng)能耗、增強(qiáng)照明工程的應(yīng)用價(jià)值具有極大的價(jià)值意義,按照目前的技術(shù)形勢(shì),改造照明系統(tǒng)的方式相對(duì)簡(jiǎn)單,也有成熟的應(yīng)用案例可供參考。文章所探索的自動(dòng)化照明系統(tǒng)具有一定的優(yōu)勢(shì),在城市照明、商業(yè)綜合體照明方面應(yīng)用前景廣闊。